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金属PTC和陶瓷PTC发热片哪种好

精明的花卷
炙热的小熊猫
2023-01-04 17:37:15

金属PTC和陶瓷PTC发热片哪种好

最佳答案
傻傻的篮球
斯文的汽车
2026-05-02 09:40:16

陶瓷PTC发热器较金属PTC的优点

陶瓷PTC加热器分为表面带电型和表面不带电型,我们这里说的是表面不带典型。

(现在很多浴霸、暖风机都采用了表面带电型的)(空调一般采用的是表面不带电型)。

目前空调行业使用的电辅加热器存在三种,一种是普通金属丝型电加热器、金属PTC加热器、陶瓷PTC加热器。

陶瓷PTC加热器因其安全、节能的优势得到越来越广泛的使用,现国内主流空调厂家基本都已采用。

金属PTC加热器其实是一种改进型的金属丝型电加热器,在生产中,其内部发热体为一种特殊的电阻丝(该电阻丝在温度升高后电阻会有一定程度的变大)。国内常用的金属PTC大概是稳定在600°C的水平。在金属PTC的散热铝管内一般会套有一根铁管,铁管内为镁粉和电阻丝。

相较于陶瓷PTC加热器,金属PTC有安全性低、节能性差、内管易氧化的3个主要缺陷:

我们测试了一支220V额定功率750W的金属PTC加热器,在高风速下,功率为790W,在无风状态下功率也达到了为520W,而表面温度可达480℃以上(管短的甚至接近600℃);如若出现发热丝分布不均匀情况时,甚至会出现管表发红情况。

我们测试额定功率为1000W的陶瓷PTC加热器,其在在高风速下,功率为1100W,在无风状态下功率只有不足200W,而表面温度最高也不会超过245℃;

通过上述试验的对比可以发现,在有风和无风时,加热器功率受散热情况浮动,金属PTC要比陶瓷PTC加热器小得多;金属PTC加热器在无风状态下(风机故障不工作时)的表面温度依然对风轮、电路等存在危险因素。因此安全性差,同时其节能性也要低于陶瓷PTC加热器。

另外,金属PTC加热器在铝管内还穿有一支铁管,而铁管在高温时是易氧化锈蚀的。而陶瓷PTC加热器外管是铝管,管内时陶瓷片和不锈钢电极,不存在氧化生锈问题。

因此,和陶瓷PTC加热器相比,金属PTC加热器和电阻丝型加热器起码存在安全性低、节能性差、内管易氧化锈蚀的3个主要缺陷。正因为这些因素,国际国内的空调厂家越来越青睐使用陶瓷PTC加热器。

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眯眯眼的奇异果
欢呼的黄蜂
2026-05-02 09:40:16

PTC在汽车上就是汽车加热器的意思,具体解释如下:

PTC是 “正温度系数(Positive Temperature Coefficient)”的英文缩写。

1950年荷兰人Haayman偶然首次发现了BaTiO3陶瓷的PTC铁电效应后,探索这种现象的机理一直是引人瞩目的研究课题。PTC自理论问世至工业化生产走过了20余年的历程,而PTC产品的大量使用是在近40年的事情。目前,PTC技术已成为现代化工业的重要组成部分。

作为一种新型热敏电阻材料,其主要用途可分为开关和发热两大类别。利用PTC材料具有热敏。利用发热类PTC性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小等特性,制成的各种加热器产品,已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产品。目前已大量应用于汽车空调,电动汽车空调,电动汽车除霜机等。

糊涂的月亮
故意的钻石
2026-05-02 09:40:16

导读:电动汽车的空调系统,热泵式空调系统原理介绍

我们又到了一年中最热的季节啦!对于夏天我们必备的就是空调和西瓜,对于开车的老司机们在车上虽然吃不了西瓜当然我们可以开空调啊!那么大家了解电动汽车上的空调系统吗?其实有很多小伙伴们对于电动汽车上的功能了解的还不少很多,那么今天我就为大家介绍一下电动汽车的空调系统吧。

电动汽车的空调系统:制冷系统

半导体制冷又称为热电制冷,是固态制冷技术,它不用制冷剂,没有运行件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用,冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器,而热端及其热交换器相当于冷凝器。通电时自由电子和空穴在外电场的作用下,离开热电堆的冷端向热端移动,相当于制冷剂在压缩机中的压缩过程。在电热堆的冷端,通过热交换器的吸热,同时产生电子-空穴对,相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。在电热堆的热端,发生电子-空穴对的复合,同时通过热交换器散热,相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结。

热电空气调节具有以下特点:热电 元 件工作需要直流电源;改变电流方向即可产生制冷、制热的逆效果;热电制冷片热惯性非常小,制冷时间很短,在热端散热良好、冷端空载的情况下,通电不到1min,制冷片就能达到最大温差;调节组件工作电流的大小即可调节制冷速度和温度,温度控制精度可达0.001℃,并且容易实现能量的连续调节;在正确设计和应用条件下,其制冷效率可达90%以上,而制热效率远大于1;体积小、重量轻、结构紧凑,有利于减小电动汽车的整备质量;可靠性高、寿命长并且维护方便;没有转动部件,因此无振动、无摩擦、无噪声且耐冲击。

电动汽车的空调系统:暖风系统

燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风常见的方案如下:

①热泵。由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵式空调系统工作原理如图所示。空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换,实线箭头表示制冷工况,虚线箭头表示制热工况。从原理上讲,该系统与普通的热泵空调并无区别,但是用于电动汽车上,其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。在热泵工况下,系统从融霜模式转为制热模式时,风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发,在风窗玻璃上结霜,影响驾驶的安全性。

②PTC电加热器。PTC电加热器是采用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻通常是用半导体材料制成的,它的电阻随湿度变化而急剧变化,当外界温度降低,PTC电阻值随之减小,发热量反而会相应增加。按材质可以分为陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化,其电阻值随之增加或减小的变化特性,所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点。

电动汽车的空调系统:热泵式空调系统原理

空调辅助电加热器可以分为粘接式陶瓷PTC加热器和金属PTC管状加热器。粘接式陶瓷PTC加热器是将多个陶瓷PTC芯片及铝波纹散热片用耐高温树脂胶粘接在一起的加热器,其散热性好,电气性能稳定。其中粘接式陶瓷PTC加热器又分为加热器表面带电型和加热器表面不带电型。

金属PTC管状加热器采用进口镍铁合金丝为发热材料,发热管外镶铝散热片,其散热效果非常好。加热器配用温度控制器和热熔断器,使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性,一些空调均采用此类加热器作为辅助加热。

③余热+辅助PTC。利用大功率器件(功率变换、驱动电机、电机控制器等)工作时产生的热量,对车内环境进行热交换。当热量不足时,启用辅助PTC加热器。

大家看完了我的介绍之后大家是不是对于电动汽车的空调系统这个问题有了一定的了解了呢!那么大家是不是我今天为大家推荐的这些内容知识呢!我觉得电动汽车空调这类的知识还是非常的实用,所以大家一定要认真的看完哦!最后希望我的介绍能够帮助到大家。

@2019

无心的微笑
会撒娇的微笑
2026-05-02 09:40:16

PTC在汽车上就是汽车加热器的意思,主要用于冬季预热发动机并供驾驶室取暖。

PTC可用于汽车在低温情况下启动的一种陶瓷加热器元件,可以把它做成支管式和平盘式不同结构型式,这样做的结果是使PTC所产生的热效率得到充分利用,

这两种型式的结构简单、体积小、安装方便,一般都是直接固定在汽化室的室壁内壁上,在汽化室内直接对汽化室里面的汽油加热,使其温度迅速升高,从而提高了燃料燃烧气化效果,这既有利于汽车在低温环境下能正常启动,又可降低汽车废气产生所带来的污染,并且减少用油量降低油耗。

由于温度PTC热敏电阻元件具有自动控制恒温加热特性,且这类PTC加热器元器件在控制温度时是工作在无触点动作状态,非常适合在巅波环境下情况不断变化的汽车上使用。

扩展资料:

PTC是“正温度系数(PositiveTemperatureCoefficient)”的英文缩写。泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻,简称PTC热敏电阻。

PTC的应用:

KT系列过电流保护用高分子PTC热敏电阻器(PPTC热敏电阻),光片、TD、带状D/DL、引线包封、引线不包封型、圆环、表面贴装型等系列产品。

其中热敏电阻的年生产量超过300,000,000只,该系列产品具有阻值稳定、安全性高、可自动恢复、耐强电流特性好、恢复时间短及体积小、易安装等优点。

产品根据不同的额定工作电压(6V~600V)、工作电流(40mA~14A)及安装方式等共分为十几大类,广泛用于电脑、通讯、消费性电子、汽车、通路、数字内容、电源、小家电等6C产业领域中的电路保护

1、应用在通信行业:

包括IEEE802.3,以太网LANIEEE,1394iLINK,总配线架保安单元,短距离/内部保护要求,用户终端设备,用2Pro模组保护用户终端设备类比线路卡,T1/E1设备,ISDN设备,ADSL设备,HDSL设备,MDF模组/初级和次级保护有线电话/电源分歧器缆线PBX和按键式电话系统POS设备。

2、应用在电池行业:

数码电池组、移动电话电池组、无线电话电池组、移动无线广播电池组、笔记型电脑电池组、可携式录影机电池组、随身听电池组、电源工具(充电线)。

3、应用在加热器方面:足浴盆的恒温加热器

4、应用在地暖方面:碳棒热轨电地暖材料

参考资料来源:百度百科-PTC

友好的白开水
野性的水池
2026-05-02 09:40:16
原温度传感器故障

解决措施:更换室内管温传感器后试机一切正常。

经验总经:空调制热时,由于有防冷风功能,室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作,温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作。以上故障首先观察发现风速低,且出风温度高,故检查风机是否正常,当判定风速正常后,分析可能传感器检查温度不正确,造成室内风机不能以设定风速运转,故更换传感器。

温度传感器故障在空调故障中占有比较大的比例,要准确判断首先要了解其功能,空调控制部分共设有三个温度传感器:

1、室温传感器:主要检测室内温度,当室内温度达到设定要求时,控制内外机的运行,制冷时外机停,内机继续运行,制热时内机吹余热后停。

2、室内管温传感器:主要检测室内蒸发器的盘管温度,在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。刚开机盘管温度如未达到25度,室内风机不运行,达到25摄氏度以上38摄氏度以下时内风机以微风工作,温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作;当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时,停止室外风机运行,当温度超过62摄氏度持续10S时,压缩机也停止运行,只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行,因此当盘管阻值比正常值偏大时,室内机可能不能起动

空调常见故障维修

第一节 空调器常用检修工具及使用

1、压力表

制冷剂泄漏是空调器常见故障,为对系统中制冷剂量是否充足进行检测,常用到压力表,压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具,它的外壳直径从60mm~250mm,有多种规格,适合空调器制冷系统使用的真空压力表量程为-0.1MPa~2.5MPa,如图2-33所示,

压力表常与三通修理阀配套使用,顺时针旋转三通修理阀旋钮,可使阀孔缩小,顺时针旋转旋钮到底时,相应配管与室外机组气路切断,逆时针旋转旋钮时,阀孔扩大,相应配管与室外组气路导通,制冷系统与三通修理阀上的压力表始终是导通的,与旋钮的位置无关,通过与三通修理阀开关的配合,可以实现对制冷系统抽真空、充注制冷剂及测试压力等。

2、胀管器

两根铜管对接时,需要将一根铜管插入另一根铜管中,这时往往需要将被插入铜管的端部的内径胀大,以便另一根铜管能够吻合地插入,只有这样才能使两根铜管焊接牢固,并且不容易发生泄漏,胀管器的作用就是根据需要对不同规格的铜管进行胀管。胀管时,首先将退火的铜管放入管钳相应的孔径内,铜管伸出夹管钳的长度随管径的不同而有所不同,管径大的铜管,胀管长度应大一点,管径小的铜管,胀管长度则小一点,对于Ф8的铜管,一般胀管长度为10mm左右,拧紧夹管钳两端的螺母,使铜管被牢固地夹紧,插入所需口径的胀管头,顺时针缓缓旋转胀管器的螺杆,胀到所需长度为止,胀管器实物如图2-34,结构如图2-35所示。

3、扩口器

扩口器用于为铜管扩喇叭口,以便通过配管将分体式空调器室内外机组连接起来,扩口时,先将退火的铜管套上连接螺母,然后将铜管放入夹管钳相应的孔径内,铜管露出夹钳的高度为铜管直径的五分之一,拧紧夹管钳两端的螺母,用扩口顶压器的锥形头压在管口上,顺时针缓慢旋转螺杆,将管口挤压成喇叭口,如图2-35所示:

4、割管刀

在修理安装空调时,经常需要使用到割管刀切割不同长度和直径的铜管,割管刀有不同的规格,结构如图2-36所示:

切割铜管时,须将铜管放到割管刀的两个滚轮之间,顺时针旋转进刀钮,将铜管卡在割刀与滚轮之间,然后边旋转进刀钮,边转绕铜管旋转割管刀,旋转进刀钮时,用力一定要均匀柔和,否则可能会将铜管挤压变形,铜管切断后,还要用绞刀将管口边缘上的毛刺去掉,以防止铜屑进入制冷系统。

5、弯管器

弯管器是用来改变铜管的形态、将铜管加工成所需要的形状的工具,弯管器有大小多种规格,适合弯制半径小于20mm的铜管,弯管时,先将己退火的铜管放进弯管器的轮子槽沟内,将夹管钩锁紧,慢慢旋转手柄直到所需的角度为止,如图2-37所示:

6、气焊设备

空调器的制冷系统多使用铜管,维修时需使用气焊,传统的气焊设备使用氧气与乙炔气混合,点燃后产生高温火焰,现在更多的使用了液化石油气,采用氧气助燃液化气焊机进行制冷系统管路的焊接,气焊设备主要由气瓶、连接软管与焊枪3个部分组成。

7、钳形表

钳形表是一种应用十分广泛的测量仪器,是制冷设备电气故障检修中最常用的工具,它可以测量交流或直流电压、交流电流、电阻等,实物如图2-38所示:

①、测量交流、直流电压

先将转换开关转换到交流电压(ACV)或直流电压档(DCV),并选择大于被测电压的量程,然后把红黑表笔分别插入被测供电插座插孔内,面板显示数字即为被测电压值,交流电压没有固定的极性,所以钳形表的表笔可以不分正负极使用。测量直流电压时,则应把转换开关旋转到直流电压档(DCV),并注意选择大于被测电压的量程,同时还要弄清楚被测电压的极性,测量时,红表笔接电压正极,黑表笔接电压负极,如果表笔极性接错,钳形表可能会损坏。

②、测量交流电流

将转换开关旋到交流电流(ACA)合适量程上,测量时只要将被测电线夹在它的钳形口里,利用电磁感应原理,显示屏就能指示电线中的电流强度。

③、测量电阻

将转换开关旋转到合适的量程上,测量前,将两表笔直接连通(短接),这时显示屏读数应为0Ω并发出鸣叫声,如果显示数字不为0Ω,说明钳形表损坏或电力不足,测量时,将表笔接在被测电阻两端,屏幕上显示数字即为被测电阻值。

第二节 电气控制系统维修案例

案例一、可控硅坏、室内机噪音

故障现象:关机后,室内风机慢慢转动,开机后发出剌耳噪声。

原因分析:根据用户反映及现象分析,初步判断为室内电机供电故障,检查室内风机供电电压,关机状态下电机上有100V电压,关机后室内电机仍缓慢连续运行,室内电机发热使塑料的电机架遇热变形,塑封电机位置偏移,这样则导致贯流风叶要与底盘相碰,发出难听的噪音,而且有一股烧焦的味道。由此判定为风机控制可控硅损坏。

解决措施:换主控板。

经验总结:分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的,当电源电压较低或波动较大时,会造成可控硅单相击穿,停机时室内风机仍有电压,电机仍会慢转,由于可控硅为单相击穿,电机供电电源非正弦波形,电机运转不平稳,噪音较大。

案例二、室内风机关机后不停及未开机风机就运行

故障现象:关机后,室内风机不停、未开机风机就运行。

原因分析:根据用户反映故障现象,通电即发现室内风机运行,用遥控开机后关机,室内风机仍在运行,初步判断为室内电机供电故障,检查室内风机供电电压,通电状态或关机装态下电机上有158V电压输出,因此通电后室内电机就运行,由此判定为风机控制可控硅损坏。

解决措施:更换同型号控制器后试机正常。

经验总结:分体挂机室内机风机转速是由可控硅来控制的,当电源电压较低或波动较大时,会造成可控硅单相击穿,停机或关机时室内风机仍有电压,室内风机不能关闭。

案例三、遥控器接收器坏

故障现象:遥控不开机

原因分析:检查遥控器,用遥控器对准普通收音机,按遥控器上的任何键,收音机均有反映,说明遥控器属正常,故障在室内机主控板或者遥控接收器。打开室内机外盖,检查220伏输入电源及12伏与5伏电压均正常,用手动启动空调,空调能正常启动运转,说明主控板无问题,故障部位在遥控接收器元器件上,经检查,发现原因在于控制器接收回路上瓷片电容(103Z/50v)绝缘电阻偏小,只有几kΩ,质量好的瓷片电容应该在10000MΩ以上,漏电电流偏大而引起的遥控不接收。

解决措施:将103电容直接剪除或更换显示板后,空调器一直运转正常。

经验总结:造成不接收遥控信号的原因很多,除上述电容漏电外,无件虚焊也会造成不接收,另外空调使用环境对遥控接收影响很大,当环境湿度高时,冷凝水在遥控显示板背部焊接点脚与脚凝结,线路板发霉,绝缘性能下降,焊点之间有漏电导致遥控不开机或遥控器失灵,清洁线路板,用吹风机干燥处理后,在遥控显示板背部焊接一层玻璃胶,遥控能够正常接收。用收音机AM档可检测遥控器是否发射信号,如手动开机后空调运行正常,可以排除主控板故障,由此可确定问题出在接收器,维修时不能简单地更换配件,尤其是短期内重复维修时,应仔细分析一下配件损坏原因。

案例四、温度传感器故障

?故障现象:空调制热效果差,风速始终很低。

?原因分析:上门检查,开机制热,风速很低,出风口很热,转换空调模式,在制冷和送风模式下风速可高、低调整,高、低风速明显,证明风扇电机正常,怀疑室内管温传感器特性改变。

解决措施:更换室内管温传感器后试机一切正常。

经验总经:空调制热时,由于有防冷风功能,室内温传感器室内换热器达到25摄氏度以上时内风机以微风工作,温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作。以上故障首先观察发现风速低,且出风温度高,故检查风机是否正常,当判定风速正常后,分析可能传感器检查温度不正确,造成室内风机不能以设定风速运转,故更换传感器。

温度传感器故障在空调故障中占有比较大的比例,要准确判断首先要了解其功能,空调控制部分共设有三个温度传感器:

1、室温传感器:主要检测室内温度,当室内温度达到设定要求时,控制内外机的运行,制冷时外机停,内机继续运行,制热时内机吹余热后停。

2、室内管温传感器:主要检测室内蒸发器的盘管温度,在制热时起防冷风、防过热保护、温度自动控制作用。刚开机盘管温度如未达到25度,室内风机不运行,达到25摄氏度以上38摄氏度以下时内风机以微风工作,温度达到38摄氏度以上时以设定风速工作;当室内盘管温度达到57摄氏度持续10S时,停止室外风机运行,当温度超过62摄氏度持续10S时,压缩机也停止运行,只有等温度下降到52摄氏度时室外机才投入运行,因此当盘管阻值比正常值偏大时,室内机可能不能起动或一直以低风速运行,当盘管阻值偏小时,室外机频频繁停机室内机吹凉风。在制冷时起防冻结保护作用,当室内盘管温度低于-2摄氏度连续2分钟时,室外机停止运行,当室内管温度上升到7摄氏度时或压缩机停止工作超过6分钟时,室外机继续运行,因此当盘管阻值偏大时,室外机可能停止运行,室内机吹自然风,出现不制冷故障。

3、室外化霜温度传感器:主要检测室外冷凝器盘管温度,

当室外盘管温度低于-6摄氏度连续2分钟时间,内机转为化霜状态,当室外盘管传感器阻值偏大时,室内机不能正常工作。