广汽埃安多久给offer
7月份。
每年大概7月左右广汽埃安会去部分大学进行校园招聘的，只要能面试通过，一般在三天内人力都会给你发邮件的。
广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽埃安新能源汽车公司事业的发展载体。
广汽埃安新能源汽车有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。
一周内会通知。
初试的一面二面笔试都在同一天进行的，从下午到晚上。一二面都没怎么刷人。复试就在初试的第二天。一面：无领导小组面试，9个人，3分钟读题，25分钟讨论。二面：hr群面，一个面试官，5个人。
面试官问的面试题：问了为什么想来这个公司，为什么想去广州，有没有签约等。现场笔试：一个小时，啥都考，四大名著是什么，古诗词，政治，中英互译（记得提前看看新能源英文怎么说），计算，最后400字小论文，个人认为考试时间比较紧张，抓紧做。复试（三面）：群面，多对多，三个面试官，先一分钟自我介绍，说一下选择广汽新能源的原因。未来汽车的趋势，说一下做这个岗位各自的优势，有没有什么文体类特长。
现在有的职场类文章，总是讲究语不惊人死不休，喜欢通过带节奏、贴热点来获得更高的关注。吐槽老板、吐槽加班、吐槽公司、吐槽职场价值观，可能你听着会觉得很解气，但是之后呢？
你有什么收获吗？
你真的把这种情绪带回到工作中吗？
这种吐槽真的能够帮助你解决工作中的实际问题吗？
我个人觉得很难，因为你目前还不具备改变职场规则的能力。
所以你既然改变不了，要么就去适应它，要么你就要去找找自己能够接受的工作或者生活。 当然我也见了很多，员工后面走上了领导岗位，往往也成了自己当年最讨厌的那种人 ，说明可能我们讨厌的规则就是管理层的逻辑本身。
少看些成功学，多看些方法论，职场其实也需要稳扎稳打，没有那么多捷径。
文似看山不喜平， 但是大部分的人职场其实并没有那么多惊心动魄的剧情， 你多付出自然就会有更多的成长，你站对了队就自然会有更多的机会，你能够持续的学习就自然不会那么容易被淘汰，你能够有规划的不断突破自己能力边际就能够获得更多的晋升。
职场是一个很复杂的地方，但是成功的逻辑并不是复杂，而往往这些不复杂的反而是最难想明白的。
今年是不平凡的一年，就算没有疫情这种黑天鹅事件，今年各行业的下行压力也很大，再加上疫情的影响，连如日中天的互联网行业都出现了明显的颓势，更不要说受海外市场和供应链影响更大的传统行业了。
整车厂停薪放假、降薪、优化裁员的消息一波接一波，互联网行业招聘进程也进一步放慢，员工涨薪和福利方面也做出了一定的调整。
在行业不景气的时候，很多人第一反应就是想到了跳槽，但是现在是整个行业、整个业务赛道受到了波及，跳槽本身难度很大，而且跳槽也是对我们岗位的价值和职场能力的再评估，你有没有做好准备？
如果你是体制内的员工，并且也准备长期待在体制内，那么稳定是一个很大的优势，相对来说更重要的是适应体制内的规则。
但是如果你是体制外的员工，那么永远要未雨绸缪，没有任何一家民营企业能够保证在市场化的竞争中永远立于不败之地，一旦平台或者行业出现了问题，你应该如何自处？
一般进入一家公司或者转到一个新的岗位后，工作一年左右就开始慢慢进入到舒适区，这时候你明显感觉到业务拿捏越来越得心应手，对于岗位和项目理解也会更加成熟，公司资源的调动也更容易，自己的实际有效工作时间也在减少。
当然越优质的平台，会通过企业文化和组织领导不断push你突破自己的能力边际，最典型的就是互联网行业的KPI考核文化和华为的奋斗者文化。而如果是传统行业或者是新兴行业的传统岗位，新技术和新信息的迭代比较慢，那么很可能就不会有外界的动力持续推动你突破自己的能力边际。
这时候你不应该沾沾自喜，而是应该警惕沉湎于职场舒适区的缺点
人都是有惰性的，一旦你开始按部就班的完成每天的工作，下班以后就正常喝喝咖啡、聚聚餐，看似岁月静好，但是你也开始丧失持续进步的能力。
任何一家有发展潜力的公司，其实在公司业务规模发展的同时，组织架构和管理模式也在不断进化，同时要求员工有持续进化的能力，这样才能相互匹配，不然任何一方没有跟上脚步就只能是分手了。
其实工作的完成度是没有上限的，我们知道在公司发展比较好的员工，往往就是让自己始终保持进步的员工。
举个例子，有一个很年轻的中层领导，她是怎么上来的。当她在基层工作的时候，就利用业余时间提高自己office能力，形成了自己在ppt和excel上的口碑，领导记住一个人往往是先记住她的亮点。
当她开始管理一个的产品组时，就开始恶补很多相关的产品知识和管理知识，当她管理一个部门的时候，她就开始参加很多行业沙龙，加深对业务、对行业的理解，拓展自己的职场人脉，也补充一些公司管理的财务和法律知识，所以她始终按照高于自己岗位的要求来培养自己。
那么当有一个晋升机会来临的时候，为什么不是她呢？所以有很多人抱怨领导不培养自己，那么你首先有自己培养自己吗？
前段时间，有位前同事找我咨询就感触很深，她现在也是一个互联网大厂新业务事业部的负责人，收入各方面看起来很光鲜，而且也有管理层的股权激励，之前她还有些怡然自得，因为她本来有机会负责最有潜力的新业务，但是出于家庭的考虑选择了一个没有那么核心的业务，大领导的关注度自然不高，任务考核也不重，很长一段时间她还很享受这个过程，毕竟有的核心新业务负责人每天加班到半夜，而且核心新业务虽然公司配置的资源和支持力度比较大，但是考核的任务也很重。
所以她把很多心思也花在了家庭上，并希望好日子能够一直维持下去。
但是现在行情一出现变化，她的压力瞬间就很大了，虽然公司目前的主营业务还维持的比较好，但是出于保证现金流和未来预期的考虑，决定并掉她的业务，其实就是变相优化了，她也不清楚后面到底是个怎么样的归宿。
而如果考虑跳槽，其实她也承认，这段时间是进入职场以来最懈怠的时间，之前也有过比较好的跳槽机会，但是一方面担心自己适应不了新的挑战，另一方面对于目前合适的工作强度也确实不舍，一直很难下定决心，现在的工作和收入的性价比太高了。
所以她也在反思，如果是回到2016年，会不会选择核心业务？或者在这个位置上会强迫自己更早做一个改变。
很多时候，看起来能占便宜的东西往往是最昂贵的，职场也是一样，一定是在你看不见的地方透支了你未来的利益。
天晴的时候往往是最适合修屋顶的 ，当你开始熟悉了手头的工作，但是这个时候千万不是放松的理由，特别是很多应届生往往就是在毕业第三年开始慢慢拉开差距。
很多你现在的工作看起来很得心应手，但是你要想到，如果换个人来做，他能不能做好？
那如果你换一个平台，没有品牌的张力，没有具有行业优势的产品力，你又能不能做好？
所以真正的本事还是来自于自己，来自于自己的能力，来自于自己可以调动的资源。
当你进入到职场舒适区的时候，就要抓紧基于你对于目前岗位、公司和行业的了解，着手做职业规划了，有了目标才能有更好的理由推动自己继续前进。
那么你最好去了解下公司的晋升政策，研究一下晋升比较快的人走的是什么路径，负责的是什么业务，你会慢慢发现其中规律。
当然也要开始有意识的跟领导走的更近，如果是现在的领导很有潜力，那么抱好大腿就行；
如果是现在的领导其实也没什么前途，那你就要考虑越级接触领导或者去新的项目组，其实很多时候一家公司里面站队选择的机会只有一次，有的人说投胎是一个技术活，职场也一样，为什么说入职前提前熟悉下项目团队是很有必要的。
那么你就要清楚，意向公司的招聘要求和需求岗位是什么。这个就可以去网上或者猎头那里了解一下，会更清楚自己应该如何准备，如何积累自己的业务资源，如何在新公司能够争取到更好的岗位。
其实你准备的越早，岗位的匹配度越高，到时候能够争取的薪资和岗位自然会更好。
那么肯定要开始积累相关的跨行业人脉，离职的同事、客户、供应商其实都是你的潜在人脉，而且看看能不能在现有的公司体系先完成转岗或者项目往新行业靠，这样都更加有利于你在新的求职过程中走的更稳。
包括提前储备相关的技能，很多人羡慕新兴行业，但是又迟迟不做准备，等到最后去面试的时候，才发现没有对口的项目和工作经验，这是非常可惜的。
因为有的人看起来很“傻”，很多同事嘲笑他不会偷懒，也闲不住，明明只要把自己这部分的内容负责好就可以了，但是他偏偏要给自己找事情，又帮忙去对接供应链，对接销售，对接市场，看似他傻，但他觉得自己闲着也是闲着，多做点没什么。
其实他无形中已经完成了岗位的升华，以领导的心态对待自己的项目，自然有了更加宏观、系统的项目视野，这种锻炼是很难得的，相当于用公司的资源、平台来助力自己的成长。
所以很多像阿里、腾讯这种互联网大厂出来的兄弟也面临这样的一个问题，要尽早做好规划和调整好心态。未来跳槽不是所有人都能够拿到既能实现价值、又能实现工资涨幅offer的，毕竟不是所有公司都能够提供如此大规模的高薪岗位，而且很多人也发现一个问题，从优质平台出来以后，好像负责项目做的没有之前那么好了，因为你要始终明白，之前亮眼的业绩，到底是来自于你的能力，还是有平台、团队和渠道体系的加成。
所以华为手机团队其实业绩一直不错，但是为什么很多人这个团队跳槽出来，其实做的没有之前那么亮眼，也是同样的问题。
所以好的公司，也是往往能够让你持续突破能力边际，当公司业务已经成熟了，就抓紧布局新的战略，一口气也不让员工喘息，由简入奢易，由奢入简难。
当一家公司打下一片江山以后，管理层开始坐享其成，其实就是公司开始停滞不前了，这个世界变化如此之快，往往当一个颠覆者进入到这个行业之中，才发现原来的行业老大是如此的虚胖。
太平天国真正的失败其实不是曾国荃攻进南京城的时候，而是当洪秀全在南京让自己进入职场舒适区时，失败就已经开始了。
洪秀全输不起，在职场拖家带口的我们，又何尝输的起呢？
拓展阅读：
公司在裁员前会有哪些征兆，而职场中的你又应该如何应对？
疫情复工后，给企业中基层管理者的一些经验分享
阿里面试的一些技巧分享
华为到底是不是一份好工作？入职华为后你又要注意哪些问题？我想切开给你看看
海康威视校招/社招 求职面经及offer分析
研究所类offer 的选择技巧
上汽通用/泛亚 校招求职经验分享
广汽乘用车/广汽新能源 校招面试经验分享
吉利集团 最全offer岗位分析及校招面试经验分享
广汽集团布局新能源汽车。
2019年8月1日， 广汽集团 通过了两项针对新能源汽车产业、总额为16.7亿元的投资议案——《关于广汽部件新能源集成电驱动系统项目的议案》和《关于广汽部件智联新能源汽车产业园购地建设项目的议案》。
其中，广汽集团全资子公司广汽零部件有限公司在此次投资计划里堪称“主力部队”：其将与日本电产株式会社合资成立广州尼得科汽车驱动系统有限公司(暂定名)，并开展新能源集成电驱动系统项目建设；同时，新能源汽车产业园建设项目也将由其负责，以推动智联新能源汽车产业园购地建设项目的实施。
后起之秀成绩不俗：
作为“后起之秀”，广汽集团旗下的广汽新能源虽然成立仅两年时间，其市场表现却已可圈可点。2018年全年的新能源汽车销量超两万辆，同比增长近3倍，在车市整体低迷的大背景下成绩亮眼；今年4月底推出的AionS，作为国内首款纯电综合续航达510km的车型，从开启预售至今，订单量已超6万辆，其中约有70%为定制版，市场认可度可见一斑。
这次广汽集团决定自主研发电驱动系统，并推进智联新能源汽车产业园建设，我认为是为了尽快掌握核心技术以发展新能源汽车。而移动出行项目的实施和新能源网约车平台的建立，也能助其从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。广汽集团加码新能源汽车产业的背后，反映出其潜心打造品牌、扩大市场的野心。
目前广汽新能源已在电动汽车核心技术和市场中取得了不少成绩，特别是动力电池系统、驱动电机、电池控制器三电核心技术。7月底，广汽集团还正式发布了ADiGO（智驾互联）生态系统，该生态系统包含了ADiGO自动驾驶、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。
行业变化比预想更快，新能源汽车市场的洗牌就要来了。新能源汽车用户正在主动期待科技创新，新能源汽车正逐步迈入市场、政策双轮驱动的时代。在此背景下，广汽跨界发展智能网联新能源汽车、尽快掌握核心技术是未来发展的重要举措之一。
车型推荐：广汽新能源 GE3。广汽新能源 GE3是一款纯电动小型SUV，新车也是基于全新电动车平台打造，这一点切实是十分比较少见。新车前脸采用家族式的“凌云翼”设计理念，这也是继承传祺的设计语言。三角形的前大灯造型看起来是十分的锐利。这款是是纯电动，进气格栅采用的是密闭式的设计，传祺的标志则是充电插口。前脸脸、轮圈和尾部这些地方都加入了蓝色的新能源标识的装饰条。
广汽新能源 GE3的内饰造型设计起来相对的简约，整个设计是属于很居家。方向盘造型则是采用经典的三幅式方向盘造型设计，局部方向盘造型则是采用镀铬设计。另外、方向盘造型集合许多的科技按键，让驾驶这更加容易操控整车。
配置方面，新车配备LED前大灯、全液晶组合仪表、自动空调、360°全景影像、制动能量回收系统以及智能手机远程监控安防系统，同时GE3还是配备一个电子手刹。
车型推荐：广汽新能源 GS4
外观传祺GS4前脸设计采用广汽传祺家族式设计，前进气格栅被设计成"凌云翼"造型。前大灯组很好的和进气格栅融为一体，并加入LED光源。车尾部分， 整体造型比较圆润，黑色的D柱造型让传祺GS4在视觉效果上得到一定程度提升。
内饰GS4内饰同样非常新颖，中控台区域和空调控制按钮采用了六边形设计。镀铬条装饰让六边形造型更加突出。8英寸彩色触摸屏采用与GA6相同的操作系统，上手比较简单，显示也很清晰。六边形的空调控制按键区同样非常新颖，并采用了黑色钢琴漆边框装饰。
动力传祺GS4搭载1.5L发动机，发动机的最大功率为97马力(71kW)，最大扭矩120Nm。。
车型推荐：广汽新能源 GA3S
传祺GA3S外观走的是年轻时尚造型风格，前格栅镀铬装饰细节的处理也恰到好处。在细节方面还会在不经意间带来一丝惊喜，比如它的遥控钥匙长按锁车键可在发动机熄火后关闭车窗，长按解锁按钮又可在车外打开驾驶员位置和天窗的玻璃，提前给车内换气。
内饰设计偏向于驾驶员，多功能方向盘采用平底设计，而白色背光显示+红色指针的仪表，使信息简洁明了，便于读取，传祺GA3S配置了可触控的液晶屏，分辨率较高，画面细腻，配置的的3D导航系统可分屏显示，而且这款导航还可以进行语音操作，使用方便。后排空间还算不错，靠背倾斜角度也适中。
搭载1.5L发动机。长宽高分别为4510/1852/1708mm，而轴距为2650mm，需要加速时，发动机转速在1500转起即可爆发最大扭矩，因此起步和加速超车对于这款小排量车型来说并不是问题，相对这样一款紧凑型车来说，动力是足够的。
广汽埃安这个品牌，综合素质比较高，很适合家用。无论颜值还是实力都比较强，作为家用车很不错了。
广汽埃安的来源：
广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团发布的智能电动车品牌。
起初品牌名称为广汽新能源，2020年，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。
广汽埃安的发展起源：
广汽埃安是在19年左右才开始自己研发电池，不过也成功推出了属于自己的弹匣电池，这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。
广汽埃安靠做网约车维生，纵观整个新能源车市场，小鹏靠自动驾驶系统技术站住了脚，理想靠营销和定位守住一亩三分地，蔚来靠服务抓住消费者的心，其他新能源品牌已经很难动摇这三座大山。
它们能做的就是利用地主优势做一下当地的网约车和共享车市场，广汽埃安也不例外，作为广汽集团的新能源品牌，整个广州遍布埃安出租车和网约车。
[汽车之家 新闻]? 日前，国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报。结合此前消息，埃安品牌将会在本月宣布独立，不排除会在广州车展期间宣布。
埃安品牌独立之后，它将会与传祺品牌构成广汽集团旗下的两大自主板块。此前，广汽集团旗下的新能源业务主要由广汽新能源汽车有限公司来主导，该公司成立于2017年7月28日。公司经营范围包括：充电桩销售；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务；新能源汽车相关技术咨询服务；智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务等。
在今年的10月份，该公司的注册资本由78272万元人民币增加至141897万元人民币，增幅为81.28%，官方表示这是股东方的正常增资，将用于后续新技术研发、新产品开发。但同时透露出来的“埃安将独立”的消息，让我们看到广汽集团其实是在为未来的埃安品牌加大投资。
目前，广汽新能源旗下主要以埃安系列车型为主，包含有埃安S、埃安LX以及埃安V，此外还有传祺GE3。品牌独立之后，产品阵容也肯定会随之进行整合，传祺GE3的命运可能也会改变。此外，广汽新能源已经宣布在广州车展期间，埃安系列将迎来一款全新的紧凑型SUV，不排除是替代传祺GE3。当然，这些都是我们的猜测，具体信息还需等待官方进一步消息的曝光。
编辑点评：
从一个产品系列到一个独立的品牌，埃安未来将成为广汽集团自主板块的新能源招牌。无论是品牌重塑还是资金加码，埃安在接下来势必会迎来一段快速成长的时期。面对海外品牌新能源车的接连上市，以及中国品牌/中国新势力的持续发力，成为一个独立品牌的埃安如何在品牌、产品方面双双突破，让我们拭目以待。（文/汽车之家 陈浩）
笔者认为，提高续航里程表现的确是解决续航里程焦虑的一个办法，但是仅仅靠增加车辆的续航里程表现是不够的。现在很多车主朋友之所以会感到续航里程焦虑，最主要的原因还是因为纯电动汽车的充电速度较慢，比如说使用快充充电桩，车辆也需要40分钟才能充满电。因此，如果可以大幅度提高纯电动汽车的充电速度，那么可以较好地解决车主朋友的续航里程焦虑。
再者，除了提高车辆的充电速度之外，还需要再加强充电桩和充电站等基础设施的建设。在我国广大的三、四线城市，就特别需要加强充电桩和充电站等基础设施建设，以更好地满足车主的需求。
总而言之，如果可以提高纯电动汽车的充电速度，以及完善充电桩和充电站的建设，那么就可以更好地解决车主朋友的续航里程焦虑问题。
