董明珠的新能源汽车

董明珠造车实际上是投资了新能源汽车，品牌是银隆，

董明珠和好友王健林、燕赵汇一起投资珠海银隆新能源集团获得五分之一多点的股权，因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者，投资他也是为了更好的的创造新的品牌。

董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车，一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状，特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符，有点小家碧玉的感觉，但确实与众不同、个性整体感觉也不比大品牌差，最主要的就是环保。

扩展资料

关于银隆新能源：

银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业公司。

银隆公司坚持以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。

参考资料来源：百度百科-银隆新能源股份有限公司

众所周知，如今我国的 汽车 数量规模越来越大，据有关资料数据显示，截至2021年9月末，我国的 汽车 保有量达 2.97亿辆 ，在全国约4亿的机动车保有量中，占比达76%，可以说规模非常惊人。

同时据相关资料显示，目前我国 汽车 保有量超100万的城市已高达 76 个，同比2020年同期增多了7个城市，另外这76个城市中，有34个城市的 汽车 保有量超200万，有18个城市的保有量超300万，可以说从这些数据中，不难看出我国 汽车 行业的火热。

另外 汽车 行业的火热从各大 汽车 企业的业绩数据上也可见一斑，以长安 汽车 为例，据其三季报数据显示，2021年前三季度中，长安 汽车 实现营收达 791.99亿 元，同比增长了41.83%，其净利润则达29.92亿元，规模相当大。

而这火热的市场自然吸引了不少资本和企业的注意，甚至有不少企业开始了 跨界造车 ，像小米、苹果等均在其中，但如果说这几个企业选择跨界造车还可以让人接受，那有一个企业选择跨界造车就完全出乎人们的意料了，这个企业就是格力集团。

业绩差强人意

作为我国电器“三巨头”之一，一直以来格力集团都以其空调产品为主打，更是曾获得过“空调之王”的称呼，但是让很多人没想到的是，如今的格力电器已经在自己最擅长的空调领域里被超越了。

据格力集团的三季报数据显示，2021年前三季度中，格力电器实现营收达 1381.35亿 元，同比增长了9.73%，净利润则实现了 156.45亿 元，同比增长了14.21%，看起来算是相当不错的数据，但是相比美的集团，格力集团就难免有些差强人意。

据美的集团的财报数据显示，2021年前三季度中，美的集团实现营收达 2629.43亿 元，同比增长了20.57%，同时其净利润实现了 234.55亿 元，同比增长了6.53%，可以说无论是业绩规模还是增速，都完全压了格力一头，尤其是在空调领域，美的集团的空调线上市场份额达34.8%，线下份额则达35.8%，完全保持领先地位。

初期表现不佳

主要领域的失利不仅让格力集团的市值不断下降，也让格力和它的“掌舵者”董明珠饱受质疑，尤其是在董明珠斥资 130余亿 试图收购银隆新能源，准备布局新能源 汽车 领域后，相关质疑就变得更多了起来。

虽然第一次收购因为被股东否决导致收购失败，但是很快董明珠又联合商界几位“ 大佬 ”再次对银隆新能源发起收购，那么这家新能源 汽车 企业到底是何方神圣，会引得董明珠执意收购呢？

其实与大多数新能源 汽车 企业不同，银隆新能源并不是一个生产新能源轿车的企业，而是主攻电动客车领域，相比其他新能源领域，电动客车的竞争对手不算对，这也让银隆新能源一开始的发展顺风顺水，但是很快因为 过度扩张 加上 业绩 表现逐渐 糟糕 ，银隆新能源的债务问题逐渐加剧，甚至连IPO都失败了，这也让很多人认为这是董明珠的又一次失败。

她“赌”对了

但是强势的董明珠并没有认输，反而选择加大投资力度，据有关资料显示，格力集团以18.28亿元的价格竞购了银隆新能源30.47%的股权，加上董明珠之前持有的17.46%，格力集团总计持有银隆新能源 30.47% 的股权，将其变为自己的控股子公司。

同时在2021年11月份，银隆新能源正式更名为“ 格力钛新能源股份有限公司 ”，可以说这代表着格力集团正式进入了造车领域，那么为什么董明珠和格力集团要花大力气收购一个表现不是很优秀的新能源企业呢？是决策失误吗？

答案当然是否定的，其实格力之所以会选择收购银隆新能源，主要是因为其“光储空”技术可以有效帮助银隆新能源进行 技术升级 ，实际上在格力的帮助下，银隆新能源在2021年上半年已经展现了相当优秀的市场潜力。

据有关资料显示，2021年上半年，银隆新能源实现客车销量达 251辆 ，同比增长了 280.3% ，市场占有率也达到了8.01%，在全国新能源客车企业中排名第三位，可以说如此惊人的业绩增速证明了银隆新能源未来可期。

总的来说，作为一家新能源客车企业，在获得了格力 技术 的支持后，已经改名为格力钛新能源的银隆新能源无疑有着相当强的市场竞争力，不知道在如今空调领域已经被美的超越的情况下，格力能否凭新能源造车实现对美的集团的“弯道超车”呢？我们拭目以待。

在企业界，经常存在一个很有意思的现象，就是两个企业的当家人进行“对赌”。例如像2012年马云与王健林打赌，两人的“世纪赌约”其实是在赌未来10年中国商业形式究竟是网络商务还是实体经济为主导。当然，这一切都以两者“开玩笑”的方式进行了化解，也没有了后续。

2013年，又出现了雷军与董明珠的“对赌”，雷军说小米要在未来的5年时间内销售额超过格力电器就算赢。要知道当时2013年的小米营收200多亿，格力的营业额为1200多亿，两者根本不是一个量级。而当时雷军说双方约定输的人给1块钱，而董明珠直接将价码抬高到10个亿，从而当时轰动一时的新闻。

后来的结果是：小米未能够在5年的时间内超越格力，但是仅在过去一年后期营销额超越了格力。当然，对于“对赌”也没有下文，雷军更是倡导小米所有人学习格力集团。不知道是因为惺惺相惜还是英雄所见略同，或者是企业家都有造车梦，上次对决主要是针对双方的营业额，而此次两人在新能源 汽车 方面相遇，完全可以再来一场“世纪之约”。

对于雷军来说，随着小米 汽车 有限公司注册成立，也代表了小米 汽车 正式进入新能源 汽车 行业。按照3月30日小米宣布造车开始，经历了6个月的时间就完成了设想、创立、进入、成立等关键步骤。虽然只是一家手机制造商，但是在新能源 汽车 某些领域还是有着长处，再加上雷军本人也是一个 科技 控，很多人也看好小米的造车之路。

不同于雷军的 科技 公司，董明珠不管在新能源 汽车 领域的投资、市场等都比雷军要早。早在2016年董明珠力主以130亿元的价格收购银隆，同时非公开发行股份，募资不超过100亿元，全部用于银隆新能源的建设投资项目。由于配套融资的提案遭到股东大会否决，收购最终夭折。

要知道银隆新能源早在2008年的时候就力主研发和制造钛酸锂核心材料、 汽车 电池、电极电控、充电设备纯电动整车研发和生产资质的综合性集团。而在2008年的时候现在很多车企都没有任何信息，可以说眼光还是比较长远的。如果不是因为集团的管理出现问题，现在能够驰骋国内新能源 汽车 市场的并不是比亚迪，更不是特斯拉，而是银隆。

当新能源 汽车 开始发展的时候，董明珠敏锐地嗅觉到新能源 汽车 未来的发展预期。于是通过不同的方式一直想要获得银隆的控制权，从而除了在电器方面以外有足够的话语权，但是因为格力当时很多股东短浅的眼光而反对收购银隆，没有完成对银隆的“夹击”。使得银隆还是照常亏损，而董明珠个人通过不断地买买买而获得银隆17.46%的股权。

当新能源 汽车 发展如火如荼的时候，或许格力的部分股东看到了希望。从而在上个月月底的时候通过参与司法金牌公开竞拍的方式获得了银隆新能源股份有限公司30.47%的股权，外加上董明珠个人的17.46%股权对应的表决权委托给了格力公司行使。这时，格力才在真正意义上完成了对银隆的绝对控制。

此次银隆将成为其控股子公司，不知道是银隆的“福分”，还是格力的“悲哀”。

如果当初格力的股东都赞成董明珠收购银隆，那么在2016年的时候就开始进入新能源 汽车 市场，那么对应的现在很多车企可能都望其项背。毕竟一家专业的新能源 汽车 企业，去除掉管理上的弊端，让其重新走上正轨是一件很容易的事情。就像奇瑞 汽车 重新梳理了管理层人员以后走上正轨一样，只是时间问题。

而银隆也算是找到了“亲人”，有格力这个大树靠着，自然很多方面就不成问题。重塑曾经的辉煌或者延续自己的实力体现，也只是时间问题。不知道此时此刻哪些曾经反对董明珠收购银隆的股东作何感想，毕竟机会不是什么时候都有的，而且错过了可能会错过很多事情，并不是经济效益。

这样一来，银隆完全可以按照格力的设想正式进军新能源 汽车 领域。而有意思的一个现象是，当雷军的小米 汽车 正式注册落地的时候，董明珠也实现了对银隆的全面控制，下一步绝对100%的进军新能源 汽车 市场。

虽然银隆一直受管理方面的困扰而名不见经传，但是旗下的“生产链”却保存得还算完整，只需要资金、管理、保障等到位后，从打下的基础来看也是很有成效的。其实早在之前银隆作为进军新能源 汽车 的“开始”，已经量产过一款名叫艾菲的纯电mpv，售价为43万元，而且不打折。

一方面，说明银隆对于自身的产品还是比较有信心的。另一方面，董明珠有了对银隆的控股以后也开启了新的战场。又一次与雷军相遇，看客们希望再来一场“对赌”，同样的产品、同样的挑战，或许真的很好看。

综述

1、董明珠不生产品牌车，只是投资了汽车界银隆新能源，目前首款广通电动汽车SUV曝光。

2、这款董明珠投资的电动汽车， 价格只需13万左右。

银隆新能源投资过程

1、2016年12月15日，在北京人民大会堂举行的中国制造高峰论坛上，中集集团下属企业等5家企业、个人与珠海银隆新能源有限公司已签署增资协议，同时期中集还与珠海银隆签署了战略合作框架协议。

2、中集集团下属企业增资2亿元入股银隆，占比约为1.5%，同时约定双方将展开多方面业务合作。

3、同时与珠海银隆原始股东共同签署增资协议的，还有董明珠个人及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等3家知名企业，5家单位或个人共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

4、2017年4月6日，珠海银隆新能源有限公司的最新股权结构被曝光。格力电器董事长兼总裁董明珠对珠海银隆的出资份额已经增至1.93亿元，持股份额达17.46%，成为了珠海银隆的第二大股东。

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董明珠的汽车品牌叫做银隆新能源。

因为新车定位就是MPV车型，其整体三围尺寸达到了5150/1835/1890mm，轴距为3200mm，从参数上看，空间部分要好于常规车型，而且比埃尔法都要长，不过这种长度并不能给人太过深刻的印象，因为没有时尚元素的烘托，尾部算是有了自己的原创设计，不过设计并没有让整车出彩很多，整体的水平和早期面包车设计不相上下，方正的造型看起来就像是面包车。

董明珠汽车logo车标是5个环，像一朵花儿一样。

每个人都应该意识到，现在各行各业的竞争都非常激烈，因此许多行业领导者已经开始研究新领域。例如， 汽车 行业的老将"五菱 汽车 "甚至开始生产蜗牛粉。当流行病短缺时，它也改用口罩。可以说，这家 汽车 公司不仅具有自己的优良品质，而且具有良好的 社会 责任感。实际上，许多大兄弟都加入了 汽车 制造大队。有些是为了自己的 汽车 梦想。马云向一家 汽车 公司投资20亿美元，以制造自己的跑车。一些大佬正在尝试他们想要的一切，并有另一个赚钱的机会。格力集团董事长就是这样的人。

董明珠是一位女性，她谈论自己想做的事情。她最早的跨行业产品是手机。那时，手机正变得越来越流行。董明珠扬言要生产格力手机，于是她投资了手机制造团队。但是她对手机生产一无所知，并且根据自己的想法进行了设计。例如，她创建的移动电话启动页是她自己的头像，并且销量是可以想象的。到目前为止，还没有人要她的手机。

然而，在手机制造失败的尝试之后，董明珠没有放弃，而是投资了 汽车 行业的 汽车 制造大队。我们知道出租车是在一个品牌下批量生产的，因此董明珠也希望创建统一的快递车。众所周知，刘强东是京东集团的总裁，他们拥有自己的专业团队和京东自己的卡车。刘强东前段时间还表示，将用新能源 汽车 代替自己的所有卡车，并用无污染的新能源 汽车 代替伙伴的 汽车 。

最近，京东已经用新能源 汽车 取代了以前的所有卡车。刘强东是一位备受瞩目的 汽车 干燥专家，他正在散发这些新车的照片，但有趣的是，当网民看着 汽车 的前部时，他们觉得这辆 汽车 的前表面上有 汽车 标志。相遇，并呈"梅花"的形状。它是由董明珠本人设计的，每个人都意识到这些车属于董明珠的家！

这不是最重要的，最抢眼的是车身的设计，这辆车延续了董明珠一贯的风格。在 汽车 的侧面，董明珠把照片贴在了车上。我觉得董明珠真的是个自信的人，这辆车的前脸像是一个沮丧的表情，给人一种哭泣的感觉。身体上写着八个大人物：让世界爱上"中国制造"。我不得不说，这样的车真的很独特。

实际上，这辆车也非常成功，因为它与以前的卡车设计不同。前部直接连接到车身，这增加了 汽车 的空间，并且前部的尺寸也增加了。驾驶员在驾驶时可以感觉到广阔的视野。尽管董明珠制造的新能源卡车有很多值得呕吐的地方，但车身上的含义仍然非常好。但是，有网友认为，董明珠仍然自己做空调和小家电，不做其他事情来烧钱。

实际上，刘强东与董明珠的合作有些不尽人意，但是他最近与上汽的合作却非常好。他和上汽已经发射了无人卡车。目前，这些无人运载工具已经在指定道路上进行了驾驶。因此，在不久的将来，每个人的快递都将由无人驾驶 汽车 或无人机来运送！

“好空调，格力造”这句广告语大家都耳熟能详。说的是创立于20世纪90年代的格力空调。凭借着可靠的技术、以人为本的企业责任，格力一路披荆斩棘，现如今三十多年过去了，格力空调成为空调行业的龙头老大。格力集团也在掌门人董明珠的带领下，成为了赫赫有名的民族企业，在国际上也享有盛誉。业务遍布了一百多个国家和地区，解决了8万多员工的就业温饱问题。武汉疫情、河南暴雨洪灾，灾难面前，格力集团也是毫不犹豫伸出援手，捐款捐物，人力物力齐上阵，从不含糊。

据统计，截至9月底，格力的市值是2300亿，相较于去年同期的4200亿，整整缩水了1900亿，这一年的董明珠发生了什么？格力集团经历了什么惊天巨变？

格力捐赠口罩等防疫物资

跨界手机之路漫漫其修远兮

说起“跨界”这个词，大家并不陌生。从一开始形容演艺圈明星多才多艺，演戏的能去唱歌，唱歌好的主持也行……后来，“跨界”一词的使用范围就更加广泛了，企业家跨领域搞研发，房地产的去投资电影，做手机的去尝试造车，卖车的又搞研发卫星发射，惊喜总是不断。

格力跨界做手机

前段时间董明珠就冲上网络热搜，格力跨界做手机。是的，没错，就是那个专心研发各种功能空调的格力集团，投入大笔经费，搞起了手机研发。抛开企业财大气粗的背景不谈，至少在竞品分析这方面，董明珠还是有些轻敌了，目前市面上手机市场确实是块大蛋糕，但是这块蛋糕基本上也是三分天下的，外来户——苹果，拥有一大票忠粉，每年秋天，一发布新品，专卖店门口就会连夜排起长龙；国产大佬——华为，商务人士的首选，与苹果比肩的国产手机，5G技术全球领先；再就是凭借自身独特优势的拍照神器——OPPO，VIVO，以及物美价廉的小米手机。这些企业也是摸爬滚打多年，坐稳了各自的地位。现如今的格力想硬挤进来分一杯羹，既没有技术加持，也没有强大的购买群体，属实是困难，智能手机这条路，虽不能贸然用失败二字来形容，但也是艰辛。

投资新能源造车领域着实是步险棋

近两年，脱碳环保的口号喊得十分响亮，各大传统车企，都拿出看家本事，投入到新能源的研发中去。老牌车企大众、宝马、通用纷纷转投电动车行列，新晋势力小鹏 汽车 、蔚来也备受瞩目，更不要提一开始就走在电动车行业排头的特斯拉了，稳坐钓鱼台的位置。自信满满的董明珠领投26亿元成为银隆新能源最大的股东，当时号称新能源领域的种子选手，结果事实上所谓的超级电池还在论证阶段，连实验都算不上，充其量是纸上谈兵。16年投资，号称2018年就可以回款100亿的构想，都是一场骗局，这家新能源的老板差一点就成功携款潜逃了。

格力布局新能源

格力要做大做强，还是要因地制宜多元化发展

单一的经营模式虽然让格力在空调领域成为一方霸主，拥有着业界良好的口碑，但是近些年来，迅速崛起的像美的、海尔、小米等品牌，也成为强有力的竞争对手，市场销售份额也被挤兑下降。纵观海尔、小米，也都是经营多品类家电产品，小到烧水壶、电插座，大到冰箱、洗衣机，一应俱全，而且还全方位打造智能家居，目标直指年轻人群体。相比之下，格力的经营模式就略显单一。虽然空调是拿手的看家本领，但是在一座独木桥上走路还是有些单薄。

格力掌门人董明珠

结语

董明珠的管理能力还是有目共睹的，格力的发展大家也是看在眼里的，希望在未来的日子里，格力集团能够把握住时机，利用自身的优势，扬长避短，研发出更多好的产品，让老百姓骄傲的民族企业。

董明珠自称决策没有错过，我是很赞同董明珠的这个观点的。虽然格力手机没有做起来，但是董明珠对于智能手机市场的判断没有任何错误；银隆新能源的销量虽然这两年也遭遇了断崖式下跌，但是这也是公司管理层的问题，这与董明珠本人没有过多的关系，所以这也不是董明珠的错误。在未来，银隆新能源肯定能够造出更多的汽车，并且成为一家成功的新能源公司。

格力手机没有做起来，与董明珠没有过多的关系。由于格力手机本来起步就比较晚，加上定价策略以及软件方面也没有跟上，还有就是手机外部市场的激烈竞争，在这些因素的综合作用下，格力手机不能做起来也不能全怪董明珠。董明珠对于智能手机市场的判断是没有错的，她判断智能手机市场能够为格力带来的利润这一点问题都没有，只不过是格力自己没能在首席市场占据一席之地而已。

董明珠在自己入股银隆新能源之后，银隆新能源也曾一度发展迅速，并且成功交付了第1批的新能源汽车。说实话，这两年银隆新能源出现的问题并不是董明珠的问题，而是银隆新能源管理层的问题，由于管理层涉嫌一些管理的问题，银隆新能源在这两年发展的势头比较弱势。但是我们有理由相信，在董明珠的带领之下，银隆新能源一定能够大获成功，这两年新能源汽车市场的火热，也证明董明珠对于银隆新能源的投资是一个正确抉择。

不管是格力手机还是银隆新能源，都代表了董明珠对未来决策的判断，董明珠从判断上没有任何的问题。但是有时候跨行如隔山，董明珠本来是做空调的，做空调的时候董明珠很在行，但是换了一个行业未必就这么在行了，所以我们就不要对董明珠的一些判断吹毛求疵。

综合以上种种，董明珠自称决策没有错过这是完全正确的，格力手机现在已经没了，但是银隆新能源则是方兴未艾，未来的银隆新能源一定能够做得很成功。