襄阳比亚迪汽车厂离东津世纪城有多远

襄阳是湖北省大城市，就象是山东的青岛和辽宁的大连一样非省会大城市。襄阳市委书记必须是湖北省委常委兼任，在湖北省还有宜昌与襄阳平起平坐，综合实力相当。襄阳的 汽车 产业在全国都是屈指可数的，中国第二 汽车 工业集团，日产 汽车 以及新能源 汽车 产业的发展趋势良好。最近，襄阳正在进行 旅游 业发展上下大功夫，主要是围绕三国 旅游 资源规划布局。九江市是一座美丽的风景园林城市，在 旅游 业上比较发达。但是，九江在工业上相对于襄阳来说是有些距离的。在高铁交通布局上，襄阳的铁路也是较九江发达，呼和浩特至南宁高铁，乌鲁木齐至西宁兰州西安经过襄阳到武汉，然后联网长三角、珠三角，郑州至重庆高铁经过襄阳，还有襄阳岳阳高铁也在规划之中。九江市在武汉南昌和长沙等省会城市的经济圈内，随着高铁的联网对接，九江在江西省也是举足轻重的大城市。但是，江西省会南昌不及湖北省会武汉，九江也稍微落后襄阳，所以江西省的综合实力没有湖北综合实力雄厚。不仅如此，中国中部六省的综合实力都不及湖北，也包括河南和湖南。

九江是一座去了都不想走的城市，襄阳是一座走了还想来的城市。九江和襄阳这两座城市是集居家，工作和养身于一体的山水园林城市。

襄阳车站

襄阳东津高铁站

襄阳古隆中

九江庐山

襄阳鹿门山孟浩然故居

襄阳汉江

隆中

襄阳黄家湾 旅游 景点

襄阳钟萱楼

襄阳汉江龙舟赛

九江和襄阳比那个强，我将从几个方面入手分析一下。

经济

九江 是昌九一体化的双核之一、环鄱阳湖城市群城市，也是江西将建设的3个省域副中心城市之一、长江中游城市群重要节点城市、中部地区重要物流枢纽和先进制造业基地、现代化港口 旅游 城市。2016年GDP为2096亿排在第三，增长率为9.4%，仅次于赣州。

襄阳 是湖北一主两副城市之一，是湖北省省域副中心城市之一。自古以来就是商业，军事重镇。2016年襄阳市GDP为3964亿元，排名湖北第三，增长率为8.5%排在全省第二位。可以看出襄阳经济总量比九江大，但九江经济发展快。

城市

截至2016年5月，九江市下辖： 浔阳区、濂溪区、九江县、武宁县、修水县、永修县、德安县、都昌县、湖口县、彭泽县、瑞昌市、共青城市、庐山市等2区、8县、3县级市。2014年九江市的常住人口为477.31万人。其中，市区人口73.59万人（包括浔阳区、庐山区、开发区以及庐山管理局）2016年城区面积为103平方公里。

襄阳市辖 襄州、襄城、樊城三区，南漳、保康、谷城3县，枣阳、宜城、老河口3市和国家级高新技术产业开发区、国家级经济技术开发区、鱼梁洲 旅游 经济开发区，人口为559万。总面积19774.41平方公里。2014年襄阳城市面积为175平方公里，2016年市区人口为172万，城市人口与面积规模为湖北第二。

交通

襄阳自古即为交通要塞，素有"南船北马、七省通衢"之称，历为南北通商和文化交流的通道。区位优越，交通便捷。襄阳西接川陕，东临江汉，南通湘粤，北达中原，是鄂、豫、渝、陕、四省市毗邻地区的交通枢纽。

市区火车站：襄阳站（一等站）、襄阳东站（二等站）、襄阳北站（特等编组站）、襄阳南站（四等站）、襄阳东津站（特等站）10台22线与武汉站相当。

市区客运 汽车 站：襄阳 汽车 客运中心站、襄城 汽车 客运站、襄阳长途 汽车 客运站、襄阳高速公路 汽车 客运站、襄阳 汽车 客运东站（襄阳市襄州 汽车 客运中心站）、襄阳 汽车 客运南站。

襄阳港是中国第二十大内河港口，国家“西煤东调、北煤南运”的主要中转港口，是汉江流域港口服务武汉长江中游航运中心的核心组成部分。襄阳港划分为2个港区，其中汉江干流港区1个（陈埠港区），支流港区1个（唐白河港区）。

襄阳有刘集机场，老河口机场。刘集机场等级为4D级，2016年设计改扩建后年旅客吞吐量220万人次、货邮量1.5万吨、航班起降量2万架次的设计标准，具备国际航线能力。规模湖北第二大机场。

九江 位于江西省最北部，赣、鄂、皖、湘四省交界处，号称“三江之口、七省通衢”与“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称。

市区火车站只有一个，九江站。

九江庐山机场位于江西省九江市南，距市区33公里，机场飞行区等级为4C级。

九江港，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。

人文环境

襄阳市的环境只能说是一般，目前襄阳市有六所高校：湖北文理学院二本，湖北文理学院理工学院本科，襄阳职业技术学院，襄阳 汽车 职业技术学院，军事经济学院襄阳士官学校（军事院校）武警黄金技术学校(警校)

九江大学有:九江学院(本科),南昌大学共青学院，九江职业大学，九江职业技术学院，江西 财经 职业学院，江西枫林涉外经贸职业学院，共青 科技 职业学院，一共7所。

总结

以现在的实力，九江不是襄阳的对手。虽然两市地理位置都比较优越，但不管是城市面积，城区人口，火车站，飞机场等与襄阳差距太大。但是九江环境肯定比襄阳好，毕竟襄阳是重工业城市。不过随着襄阳东津高铁站开建，襄阳机场改扩建工程完成，东津新区，樊西新区，鱼梁洲经济开发区，隆重新区，宠公新区等建设完成，襄阳的市区面貌，襄阳人文环境，襄阳的交通体系。将会把九江进一步拉开距离。

感谢网友的提问，感谢九江网友邀请回答本话题！关于“九江和襄阳相比较哪个好”这一个问题，个人认为两市都很好，同时也希望两市九江和襄阳以后越来越好。接下来简要介绍一下这两座城市的相关资料，具体如下

①九江:长江沿江开放开发重要的节点城市，江西省第二大城市。近年来随着“昌九一体化”重大战略合作，本市着然已成为江西省乃至于长江经济带的耀眼明珠。作为国家级鄱阳湖生态经济区重要的核心极，在省内综合实力一直居高不下。

九江2017年GDP达到2413亿，位居江西省第三位。根据《2008-2017年中国主要城市GDP增长排行榜》显示，这期间累计增长344.71%，增量1713亿，增长排名全国第15位。

②襄阳:湖北省第二大城市兼省域副中心、中国汉江流域第一大城市暨中心城市。本市是楚文化、汉文化、三国文化重要的发源地， 历史 上超过十个朝代在此设立“省会”，一度成为汉朝全国性的文化学术交流中心、唐朝某一时期的全国第二大城市。

1、襄阳是湖北武汉之外与宜昌平级的湖北副中心城市。地处湖北的北部地区。其GDP产值3695亿元，位居全国百强城市第55位，拥有比较雄厚的 汽车 工业基础，为国家的三线城市。 2、九江地处江西的北部地区。是江西省唯一的长江南岸的口岸城市。其GDP产值2096亿元，居全国城市的102位。无疑与襄阳存在相当大的差距。赣州与九江都是江西的副中心城市。 3、相对而言，江西的经济无法与湖北相提并论。但是，江西会充分利用九江的港口区位优势。积极推进昌九一体化进程。因此，九江已经迎来了前所未有的发展机遇，九江的发展前景无疑更好…

九江和襄阳其实有蛮多共同之处的，但两者又各自有自己独特的优势，一定要说哪个好的话，作为在九江生活的我那肯定把这一票投给九江了。

九江襄阳都是承载厚重 历史 的名城

九江古称浔阳，和襄阳一样是一个充满 历史 气息的城市，都是2000多年的古老城市，襄阳的年龄更老一点是2800多年。这两个城市还有一个共同点就是都是依靠水系而建的城市，其中九江是依靠长江和鄱阳湖，襄阳则地处襄水之阳。在文化承载这块而言，襄阳是楚汉三国文化的发源地，境内保存了比较多的三国文化古建筑及景观，是国家 历史 文化名城之一；在这一点，虽说九江 历史 上曾留有许多古代文化痕迹，但是很遗憾并没有完好的保留，所以目前九江还没有评为国家 历史 文化名城。

九江襄阳地理位置均优越 但各有千秋

九江襄阳两个城市的地理位置在全国看来独有自己得天独厚的优势，但彼此又各有千秋。九江素有七省通衢，天下眉目之地的称呼，同时又枕卧庐山，依靠长江，环抱鄱阳湖，可谓占据天下名川大山，据山水颜值于一身。这样的优势助推了九江的经济发展，九江是著名的港口城市同时又是优秀 旅游 城市及国家森林城市，是一个很宜居的美丽城市。襄阳的地理位置得益于荆楚文化发源地的优势，有“华夏第一城池，铁打的襄阳，兵家必争之地”的称呼，襄阳的 旅游 业也几乎围绕着三国文化而建设。由于地理位置的优势，这两个城市的交通优势还是很显著的，尤其是九江。更多的比较欢迎大家补充。

江西九江和湖北襄阳分别是各自省除省会外的三线城市，是沿江城市群的重要成员。襄阳有厚重的楚文化，九江地处吴楚衔接处， 历史 文化积淀厚重。从经济发展水平看，难分伯仲，具有强互补！望互相借紧，相互促进，携手发展。

九江是

昌九一体化

环鄱阳湖城市群

省域副中心城市

长江中游城市群

先进制造业

鄱阳湖生态经济区

综合交通枢纽

大都市区

九江港

中国第一大淡水湖

文化景观遗产

东林寺

庐山西海

龙源峡

襄阳市是位于中国湖北省西北部的一个地级市，是湖北省政府确立的

省域副中心城市

中国 历史 文化名城

华夏第一城池

汉水

沔水

樊城

襄城

襄阳区

襄州区

荆州牧

刘表

白起

关羽水淹七军

朱序

苻丕

岳飞

襄阳之战

宋元襄樊之战

李自成

从城建方面，九江高于襄阳，论经济襄阳高于九江，论环境九江襄阳不分上下，所以九江好一点

九江属江西重镇， 历史 悠久。东临风景圣地庐山。到过九江多次，只不过是匆匆过客。大概跟江西省一样，经济建设一直不温不火。襄阳同样也是一座 历史 名城，自改革开放以来襄阳人民奋发图强，一直在勤奋地改变着这座古老的城市。经济总量一直排名湖北省前三名。城市的经济发展好坏，可着出领导人和全体百姓的共同付出。

九江好占优势

从地理位置讲东津的房子还不错离二汽及繁华的张湾镇没有多远，大概驱车二十分钟，到市区也不过一个小时，所以也算比较方便，公交也很频繁。

从发展来说以后的东津会是襄阳的一个高铁站，会带来繁华，但是说东津可以超过市区那种繁华也不太可能。

买房建议楼主往清河那边看下从位置来说那比东津好，东津的发展需要时间。

再说二汽。论地段，东风合运花园项目，位于襄阳二汽北，东风汽车大道沿长线与机场路交会处，扼守自贸区+二汽的交接区域，定位为服务于两个区域的总部基地。

论投资，随着城市化的迅速发展，如今的二汽，正以不可抵挡的气势，快速崛起。传统的项目定位，已无法满足二汽人的需求，在此背景下，以两大花园（商住花园、商务花园）、三大基地（自贸区基地+汽车物流基地+商业会所配套基地）为规划定位的东风合运花园，应运而生。生活和工作节奏会越来越快，生活品质要求的不断提高，具备多元化功能的东风二汽地段会成为居住投资的首先。

先天优势

襄阳自古以来就有"七省通衢，南船北车"之称，历为南北通商和文化交流的通道。区位优越，交通便捷。襄阳西接川陕，东临江汉，南通湘粤，北达宛洛，是鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽。如今的襄阳更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄阳水、陆、空立体交通的写照，不愧为兵家必争之地。

现在襄阳交通上也同样有优势，襄阳北站为路网性双向纵列式三级七场特等编组站，是中国九大铁路编组站之一，亚洲最大的单向纵列式铁路编组站，是中国铁路运输八纵八横网络中的核心枢纽之一，担负着汉丹、焦柳、襄渝三条铁路干线五个方向(郑州、重庆、柳州、洛阳、丹江)的列车解编工作，再建的襄阳东津站是全国非省会最大的高铁站(站房规模9.8万平方米，9台20线)，刚建成的襄阳机场T2航站楼也让襄阳成为湖北第二大机场(2.4万平方米)，襄阳拥有襄阳港。所以注定襄阳这个城市不会默默无闻。

自身优势

襄阳以工业立市工业基础较好工业种类齐全。襄阳以 汽车 产业、农产品加工业、装备制造、医药化工、电子信息、新能源、新材料等，有航空、航天、际华、兵器等军工央企，有二汽、襄轴、台基半导体、万洲电气、追日电气、回天胶业、骆驼电池等企业。2016年工业产值为7054亿元，可见工业在襄阳的地位突出。

一主两副

一主两副是湖北为了防止武汉一城独大而确立的战略，及确立武汉辐射武汉城市圈，襄阳辐射襄十随，宜昌辐射宜荆荆，最终带动全省发展。举个例子:武汉是湖北的班长，而襄阳和宜昌则是湖北的副班长。在政策和用人上都是属于高配，一主两副，一主及武汉，两副及襄阳和宜昌，武汉是湖北的中心城市，襄阳则是湖北的副中心城市，又叫:省域副中心城市。正是这些因素才成就了襄阳的今天。

襄阳是湖北省第二大城市，我国汉江流域的中心城市，经济实力排在中西部地区（非省会、不含直辖市）同类城市第三名。

关于热心网友提问:“湖北襄阳为何能够发展的很好”这一话题，本人观点仅供参考:

①

上了年龄的本地人应该都知道，当地是“三线建设”核心区，从1960年左右开始布局国营工厂，最终形成湖北省第二大工业中心（可参照上图）。据不完全统计资料显示，襄阳经济一度达到全国四十强的水平，虽然襄阳是长江流域第一座农业强市，但与工业城市的定位并不冲突。

②得益于工业基础，1978年襄阳逐步建成门类齐全的工业化城市，从后来被评选为“中国十大明星工业城市”就可以看出当时襄阳的影响力有多大。

③在企事业单位工作的老一辈贡献者应该或多或少地听说过“襄阳长期参照振兴东北老工业基地”同等待遇扶持本市，此外还比对“西部大开发”相关战略支持，这与襄阳的发展产生最直接的帮助性作用。

以上均为本人从所接触到的文献、资料总结而来，仅为本话题作举例说明的用处，本着实事求是的答题态度，理性认真回答，并非宣传。

由于解释的很清晰，所以就不再援引其他资料作为辅助参考。感谢大家了解襄阳，热爱襄阳！

襄阳是 历史 悠久的文化名城，战略要地。这就好比是一位习武多年的老者，显然要比那些在近期才刚刚开发建设的宜昌略微逊色那么一点点，而已。必尽功为深厚，我想：在不久的将来，咱襄阳绝对似比蛟龙出海，一注倾天，跃进全国一类大都市的行列！

也许很多人会选择年轻的时候在一线城市打拼，等到自己想安定下来的时候，再选择一个合适的二线城市居住。当然我也是这样想的，我心目中比较合适的二线城市是福州。也就是福建省的省会。为什么会选择福州这个城市呢？因为我对这个城市有着莫名的好感，在大学期间我去过很多地方旅游。北京，西安，杭州，南昌，广东，福州等等。在这些地方中，福州算不上最富裕的，也算不上最漂亮的，但是我觉得他是最适合居住的。

学过地理的朋友就应该知道，福州的天气是属于亚热带季风气候。这也是我，高中背下来的知识点。通俗来说呢，这种天气就是，雨水比较充沛。气温比较适宜。不会出现那种过冷过热的状态，不像是南昌一年四季除了冬天就是夏天。当然福州夏天也比较炎热，但是它的炎热又不像是广东，我也在广东呆过，广东的炎热是那属于那种比较干燥，整个人心情都会烦躁起来，但是福州夏天的炎热并不是这样的。

福州夏天的时候也经常出现台风天气，出现台风天气，那是比较舒服的时候。也是我心情最好的时候。再者福州离厦门也比较近，厦门也是一个好城市，所以在福州居住，可以经常去厦门旅游。福州也算是沿海城市吧，至少它离海边很近，在福州居住，还可以吃到很多海鲜。

选择在福州居住，还是因为福州它的消费水平是处于合理状态的。有些二线城市的消费水平也是比较高的，并不适合居住，比如说像杭州。福州的生活节奏还是比较符合常理的。接触过一线城市的人都知道他们的特点，就是生活节奏比较快，不管是下班时间还是上班时间，你都可以发现，人的行走步伐只能用飞来形容。包括有些二线城市也是这样的，向杭州竞争力也比较强烈。大家的生活节奏也是相当的快。我觉得生活还是要在一个相对比较安逸的环境中。

福州这个城市虽然说，比不上杭州那么富有，比不上杭州那么出名，但是福州也是相当有发展潜力的一个城市。整个城市文化也让人觉得特别的有底蕴。在福州居住。你既可以接触到一些先进的事物，又不会觉得生活那么劳累。在工作之余你也可以去福州的一些名胜古迹游玩，比如说三坊七巷。福州还是一个比较有魅力的城市，它有着许多历史古迹。总之它可以让人很幸福地生活工作着。

驾车路线：全程约140.6公里

起点：东津世纪城

1.襄阳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶250米，右转

2) 行驶410米，右转进入襄阳大道

3) 沿襄阳大道行驶610米，调头进入襄阳大道

4) 沿襄阳大道行驶6.3公里，左转进入无锡路

5) 沿无锡路行驶3.5公里，右转进入董庄路

6) 沿董庄路行驶1.1公里，左转进入机场路

7) 沿机场路行驶730米，右转进入奔驰大道

8) 沿奔驰大道行驶2.2公里，朝G70/西安/武汉方向，右转

9) 行驶530米，朝十堰/西安/G70方向，稍向左转上匝道

10) 沿匝道行驶560米，直行进入福银高速

11) 沿福银高速行驶10.9公里，朝襄阳/常德/南阳/G55方向，稍向右转进入襄阳互通

2.沿襄阳互通行驶990米，直行进入二广高速

3.沿二广高速行驶94.9公里，朝西安/G40/G55/上海方向，稍向右转进入陈官营枢纽

4.沿陈官营枢纽行驶1.9公里，直行进入沪陕高速

5.南阳市内驾车方案

1) 沿沪陕高速行驶990米，在南阳南/翟庄站/独山大道/S103出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.2公里，朝南阳城区/独山大道/S103方向，右转进入S103

3) 沿S103行驶170米，左转

4) 行驶1.9公里，右前方转弯进入天冠大道

5) 沿天冠大道行驶3.7公里，左转进入沪霍线

6) 沿沪霍线行驶3.5公里，进入车站南路

7) 沿车站南路行驶4.0公里，到达终点

终点：南阳汽车站

步行约10米，到前进路公交站，坐535路，坐15站，到徐家巷下车

然后步行约92米，到徐家巷站坐535路，坐1站，到孙家巷下车

然后步行约4210米，就到东津镇邮政储蓄所了，也就是到目的地啦！

时间吧，就看公交车走的快还是慢了，估计两小时左右。

万一再摸不着地了就上车问公交司机吧！祝你顺利到达！