新能源专业最好的十大学校

山西能源学院是二本类院校。山西能源学院是一所经教育部批准、由山西省人民政府创办的应用型普通本科院校。

学院现有两个校区，分别位于学风浓郁的山西省高校园区和高新技术密集的太原市小店区。校园总占地面积为760余亩，校舍建筑面积近20万平方米，教学科研仪器设备值1亿多元，纸质图书60万册，电子图书31万册，校内实验实训室100个，校外实习基地63个。

山西能源学院学科建设情况。

山西能源学院围绕六大专业群，设立了能源与动力工程系、新能源工程系、机电工程系、电力工程及自动化系、矿业工程系、安全工程系、地质测绘工程系、资源与环境工程系、计算机与信息管理系、经济管理系、思想政治理论课教学与研究部、基础教学部和继续教育部等13个教学系部，开设24个本科专业。

六大专业群24个专业互为呼应、共同协作，努力对接能源及相关企业从生产到管理所需的人才链，形成了具有能源学院特色的专业集群。

以上内容参考 山西能源学院——学校简介

南京航空航天大学能源与动力学院始建于1952年建校初期，其前身南京航空工业专科学校的活塞发动机专科和喷气发动机专科，活塞发动机专科由徐恩诚任主任，曾求凡任学科委员会主席；喷气发动机专科先后由沈景玺、张许南任主任，彭成一任学科委员会主席。

1956年南京航空学院成立，活塞发动机专科和喷气发动机专科合并成为现能源与动力学院的前身——发动机系（二系），由彭成一担任系主任。

1958年，发动机系成为当时全校规模最大的系，设有涡轮喷气发动机专业（含冲压发动机），火箭发动机专业（含原子能发动机），航空发动机工艺专业，下辖201（原理）、202（构造）、203（火箭发动机）、204（冲压发动机）、205（核能发动机）、206（附件）、207（工艺）、208（材料）等八个教研室。

1964年后，国防科工委决定撤销南航火箭发动机专业，207与208教研室从发动机系分出，组建工艺系，原发动机系与飞机系合并为飞机发动机系。

1972年，全校重新调整院系结构，原发动机系的发动机设计专业和发动机工艺专业的有关教研室重新组建为发动机系。

1975年，全校组建了新工艺系（五系）后，发动机系成为动力工程系，下辖201（原理）、202（构造）、203（控制）、204（进气道）、205（气体力学、燃烧与传热）和206（计算机测试）六个教研室。

1981年航空发动机专业成为首批被国务院批准有权授予博士、硕士学位的学科点。

1985年成立热能工程专业，同年开始招收热能工程专业本科生。

1992年国家教委批准我校设立航空宇航科学与技术博士后流动站，航空发动机专业开始招收博士后研究人员。

1994年成立汽车与摩托车专业，设置汽车与摩托车学院，招收汽车摩托车专业本科生。同年，航空宇航推进理论与工程被评为江苏省重点学科。

1997年成立民航飞机与发动机专业，该专业2001年后并入民航学院。

2000年，为适应新时期教育与科研的需要，在全校最重要学科调整中，动力工程系更名为能源与动力学院，胡骏教授任首任院长，下设动力工程系、能源工程系和车辆工程系。

热能与动力工程就业方向为主要面向发电、电力建设、热力设备检修企业，在热力设备运行、安装和检修岗位群， 锅炉、管 道与阀门的检修，以及技术管理等工作。

热能与动力工程主要研究工程力学、热力学、热工理论、热力设备等方面的基本知识和技能，在火力发电、热力、供热类企事业单位进行热能动力设备与系统的工程设计、安装、调试、运行、检修、管理等。

热能与动力工程主要职业能力：

1、具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力。

2、具备热力设备安装与检修能力。

3、具备火力发电厂系统分析能力。

4、具备机组热力设备运行能力。

5、具备一定的机组事故处理能力。

6、具备初步的生产组织管理能力。

7、具备节能分析和节能减排技术应用能力。

8、具备热力设备及辅机的试验能力。