飞行器动力工程如何

航空航天类专业包括：航空航天工程、飞机设计与工程、飞机制造工程、飞机动力工程、飞机环境与生命支持工程、飞机质量与可靠性、飞机适航技术等专业。飞机包括飞机、无人机、直升机、滑翔机和飞艇。航天器包括人造卫星、载人航天器、太空探测器和航天飞机。该类专业的主要就业去向是航空航天等部门从事飞机设计、研究、生产、试验、运维、技术管理等工作。

首先是可以从事仿真方向工作。所在的“航空发动机数值仿真研究中心”是原国防科工委领导和支持的国家级航空企业，国家支持，面向整个航空动力产业，面向国内外开放。发动机数值模拟及相关技术研究中心主要从事航空发动机气热与结构强度数值模拟技术研究和高层次人才培养。但是需要我们自己掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识； 具有综合的机械工程设计的基本能力。

其次可以从事在航空航天发动机设计院、科研院所及大专院校、部队、企业的设计、生产部门从事设计、试验、研究等工作。本专业学生主要学习飞机动力装置的基础理论和基础知识，接受机械工程设计、实验测试和计算机应用等能力的基础训练。

要知道的是本专业毕业生就业机会广泛，就业水平高。根据选修课，可以有四个不同的重点方向：性能和空气动力学；结构和强度；控制和模拟；燃烧和传热。这四个方向相互交叉，并不完全独立，但有一定的重点。就业范围包括航天系统、民航系统、能源公司、通信行业、高校、军队等外资和民营企业，以便于更好的去认识了解本专业。

飞行器动力工程专业

(1)专业地位及发展前景

飞行器动力是航空航天的心脏，是决定飞行器性能的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为飞行器发展的重点部分。我院飞行器动力工程专业是学校的主机专业之一，是航空宇航推进理论与工程国家重点学科所属的专业，也是江苏省品牌专业，在国内具有较高的知名度。随着我国大飞机和航天事业发展的需求不断增强，其动力需求也不断增强，同时我国飞行器动力正处于朝阳发展阶段，所以该专业具有很好的发展前景。

(2)专业方向及培养目标

本专业是培养航空、航天、民航、航海及机械、动力等领域设计、制造、科研各部门从事航空动力、地面燃气轮机、热能工程、流体机械及工程机械方面的设计、制造、试验以及科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作的高级专业技术人才。本专业学制四年，招收理科考生，毕业生授予工学学士学位。

(3) 升学与就业

本专业设有“航空宇航推进理论与工程”、“系统仿真与控制”、“机械设计及理论”硕士点和博士点以及“动力机械及工程”“流体机械及工程”硕士点，并设有“航空宇航科学与技术”博士后流动站。本科毕业生可在生入这些硕士点专业或博士点专业继续深造，以及进入流动站做学术研究。

本专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门，从事设计、试验、研究等方面工作。

(4)近年来主要就业单位

中国商用飞机有限公司研发中心（上海）、中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）、沈阳航空发动机研究所、中国燃气涡轮研究院、航空动力控制系统研究所、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海汽轮机厂、南京汽轮机厂。

中文名：飞行器动力工程专业授予学位：工学学士修业年限：四年专业代码：082004一级学科：工学设置背景

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

学生主要学习有关飞行器动力装置的.基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

知识与能力

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3、具有综合的机械工程设计的基本能力；

4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；

7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；

8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

主干课程

工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。

实践教学

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

发展前景

有相应的硕士/博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。

引言：中国民航大学在航空方面名列前茅，是一所非常好的民航学校。中航大飞行器动力工程专业优势在专业性强、师资力量雄厚、毕业好就业等方面。民航类专业是中国民航大学的特色专业。这个专业是高校里专业性最强的专业，配备的老师都是民航圈内的高层人员。这些老师不仅民航方面的知识储备丰厚，而且对民航的当前发展有独特的见解。除了师资力量，学校的学习氛围也特别好。上课的时候，教室的前座一般都是需要抢的。课余时间里，图书馆基本上是满员。

在生活方面，中国民航大学也表现的很好。餐厅的价格比较合理，菜系的种类非常多。在宿舍方面的配置也非常好。基本上宿舍都是四人间，而且具备独立卫生间。这样的宿舍配置给学生提供了一个很好的住宿条件，可以让学生更好的学习。虽然报考的专业费用比较高，但是学校也会每年发一些补助费。这一点就体现学校的管理非常人性化。

飞行器动力工程是国家级特色专业，也是品牌专业。这个专业设有硕士点和博士点，如果想要深造的话，也是比较容易的。这个专业的主要课程不多，但是都偏向实用性。这个专业主要培养是不仅拥有扎实的理论知识，还能够在相关装置的设计、研发等方面工作的高级人才。因为这个专业在很多方面都得到了国家的支持，未来的发展前景是非常好的。毕业后，学生基本上都能够就业。

民航类的专业和学校都对学生的自身条件有很严格的要求。所以报考这类学校，学生一定要先满足相关的生理，然后再关注专业的排名和学校的排名。航空方面的发展也比较迅速，所以，航空方面的专业也是非常热门的专业。也就是说，这个专业的就业率是非常高的。大多数这个专业的学生都不会面临毕业即失业

薪资:￥3000-12000/月

飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。

飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

1、飞行器动力装置及控制系统的设计；

2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；

3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。

1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；

2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；

3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；

4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。

为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。