锌矿石10品位多少钱？
一、10个品位的铅矿多少钱一吨
按现在的价格，27-28个品位的铅锌原矿，每吨只能卖到16oo元-2000元，经选矿加工后的铅精矿粉，每吨95oo元-10O00元，锌精矿粉，每吨1000元-11000元，杂质及铅锌互含超标的话，价格要低些，达标的价格高些，含有金银的，按含量另外计价。
二、废铅 废铁价格
今天铅的价格有以下几种：
1#电解铅锭（批售价）含税15050 - 15250元/吨，相对于昨天是150
干净蛇皮铅13200 - 13400元/吨，相对于昨天是200
破碎铅大料12700 - 12900元/吨，相对于昨天是200
铁的价格有以下几种：
马达铁2280 - 2330元/吨，相对于昨天是20
冲花边料2430 - 2480元/吨，相对于昨天是30
机件生铁2140 - 2190元/吨，相对于昨天是30
边角料(厚度≥4mm)2290 - 2340元/吨，相对于昨天是20
统废1990 - 2040元/吨，相对于昨天是20
查看更多信息可以到中国电子废料网这个网站去查看，废金属的价格据说是每天都更新的。
你上去看看吧 。下次记住加分
全球金属网是个还不错的网站，包含你想要的信息不妨去看看，他还是免费的
三、废电瓶会涨价吗
废电池的回收价格与现行铅价有关，会随着铅价格的波动而涨或跌。
可经常关注上海有色金属网对铅的实时报价行情，了解动态并抓住最好时间才能卖个好价。由于电动车用铅蓄电池主要原材料为电解铅，价格也会随铅价波动而有涨跌，铅价高旧电池回收价格也就会贵些
启停电瓶性能更好，可以代替普通电瓶，但是，普通电瓶不能代替启停电瓶。
相关知识：
现在启停系统用的有两种蓄电池一是EFB富液式启停电池，一般用于入门级启停系统中，寿命约为两到三年，价格九百元左右，它的优点是性价比高，比较耐高温，可以安放在发动机舱，如CX5，axela，阿特兹，本田xrv，本田缤智，本田CRV高配，丰田雷凌混动，丰田卡罗拉混动，丰田汉兰达等日本车，这些车型全部都是用汤浅的配套电瓶，因为国内的技术水平还不够成熟，质量不稳定且不能大批量生产。另一种是AGM玻璃纤维式启停电池，它的内部没有电解液，是干荷式电池，它的优点是质量可靠，一般用四年左右，但不耐高温，一般至于后备箱安放，价格三四千元左右，它主要应用于德系和美系车中，自14年底起，奥迪，奔驰，宝马全系标配瓦尔塔AGM电池，新上市的车型中也逐渐普及启停AGM电池，如昂科威，威朗，等，同样AGM电池国内的技术也不成熟，只能进口。请注意!所有启停车都不能用普通免维护铅蓄电池，普通电池最多用半年就报废。而且EFB与AGM电池也不能混用，因为AGM电池充电所需电流和电压与EFB电池完全差异。
汽车电瓶的电压11.8V-12.8V之间正常。
1、一般汽车电池的使用寿命，可在2-3年，新车原电池可使用3年以上，汽车蓄电池失电，会导致蓄电池硫化；
2、如果严重亏电，甚至会导致电池报废，蓄电池损耗也是指蓄电池深度放电，电压低于10.50V，硫酸和铅板产生硫酸铅；
3、如果不及时充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长，充电时不会分解，这就是所谓的电瓶的硫酸盐化。
2、5号、7号电池已达国家低汞或无汞技术要求
3、常说电池污染，主要因为电池里含有镉、汞、铅等重金属，重金属毒性大，留存在环境中的时间长，还会通过食物链进入人体造成慢性中毒。然而，自1997年起，国家对生产电池做了更严格的要求，这类含大量重金属的干电池已经明令禁止生产了。
4、2003年10月9日，国家环保总局出台的《废电池污染防治技术政策》指出：“不鼓励集中收集已达到国家低汞或无汞要求的废旧电池”。即常见的5号、7号等家用电池已达到国家低汞或无汞技术要求，可随日常生活垃圾分散投放，无需集中统一回收。
5、但需要注意的是，纽扣电池、电动车电瓶等铅蓄电池和镍镉电池仍需回收。
丰田雷凌电瓶型号规格是55D23L,60安时的。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
雷凌电瓶容量为60AH。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
摩托车电瓶多少钱一个？
你是什么车是女式的还是大车.要是女式的话也就70-80块大车的话得100多,我说的都是质量好的,质量不好的便宜的多最好不要买.。
摩托车的电瓶换一个大概多少钱
一般的12V5AH的70-80元左右，12V7AH的100元左右，名牌的如风帆、统一价格贵一些。
摩托车废旧电瓶能卖多少钱一个，懂的来
年前好象是7A的21，9A的25，6.5A的是13吧！要卖的话现在价钱应该可以·！因为现在什么都升价！。
摩托车电瓶多少钱一个？
一般的70、80，稍微好点的90多希望能够帮到您。
换一个摩托车电瓶要多少钱？
这个没有一个统一的规定，不2113同品牌，不同型号的电5261动摩托车使用的电池类型4102也不一样，不同类型不同档次的电1653池，价格差距也比较明显，有些比较差一些的电池三四百块钱就可以，有些比较好的电池需要上千元。现在最常用的摩托车电池比如科健的，大概80-100元。其实真的想要容量大的电池最好换电动车电池(
第一，铅酸电池技术更成熟
铅酸电池发展了150多年，相比较锂电池，它的技术更加成熟稳定。它是由金属铅和硫酸为主要原料，通过一定的化学反应来充放电的，整个过程非常稳定，不会发生剧烈的变化，没有爆燃，爆炸的风险。因此，它便于门店和用户储藏、维护。
第二、铅酸电池成本低
这是铅酸电池“称霸”低速电动车市场的核心原因，因此，不管是两轮电动车、还是三轮电动车、低速四轮电动车，电池所占的成本比重还是非常大的。同样容量的电池，铅酸的成本是锂电池的一半，作为厂家，从利润的角度来看，肯定会选铅酸电池。作为用户，从省电的角度来看，也会选择铅酸电池。
第三、铅酸电池可以回收利用
其实我国已经建立完整且成熟的铅酸电池回收机制，电动车淘汰下来的废旧电池可以回收变现，用户还可以换成钱，或者在换购新电池的时候抵扣钱。这从生态和经济角度来说都是双赢的。厂家也可以通过回收铅酸电池获利，但是锂电池目前还没有回收系统，因此，低速电动车淘汰以后，铅酸电池还是一个“宝”!
第四、铅酸市场垄断已经形成
低速电动车动力电池领域早就被天能、超威所垄断了，而它又是铅酸电池巨头，如果不是新国标限制了电动车重量，它们也不会花巨资去研发锂电池，而是坚定维护铅酸电池份额。毕竟，好不容易有了护城河，突然一下被锂电池打破，作为行业龙头来说，肯定是不愿意的。除了少部分的新国标电动自行车改用锂电之外，大部分电摩车型都还是铅酸电池。
总结：
以上四点就是为什么长久以来，铅酸电池一直是低速电动车主要动力电池的核心原因，锂电池想要抢占这个市场，首先安全性要大幅提升，价格要跟铅酸电池齐平才可以。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
锂电池的价值：我们先来了解下锂电池材料构成，其主要有：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。
1.在正极材料当中，最常用的材料有钴酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料(镍钴锰的聚合物)。
2.在负极材料当中，目前负极材料主要以天然石墨和人造石墨为主。正在探索的负极材料有氮化物、PAS、锡基氧化物、锡合金、纳米负极材料，以及其他的一些金属间化合物等。
3.隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯为主的聚烯烃类隔膜。锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。
启停电瓶的容量比较大，而且电瓶循环的寿命也比较高，能够使用500-800次，比普通电瓶的寿命高一倍，能够达到6年以上。一般具有启停功能的车辆，如果电瓶出现问题，就会提示“请检查电池管理系统”，车主就需要更换电瓶了。
车主不能使用普通电瓶，来替代启停电瓶，普通电瓶无法达到车辆的使用标准，时间长了还会导致电瓶提前报废。
