远景阿波罗光伏助力打造上海松江区首个“绿电校园”

很多情况下，可以使用光伏发电所剩余量来上网。

对于分布式光伏发电运行模式，在用户电表的负载侧设光伏并网点，增加一块双向计量电表。用户可以节省电费的方式直接享受电网的销售电价；反送电量单独计量，并以规定的上网电价进行结算，按照国内政策，如果有清晰明确的光伏电站产权，当地电网具备消纳条件，电网企业应该按照当地脱硫燃煤标杆电价收购光伏上网电量。

由于光伏电站的容量在不断增加，越来越多的光伏补贴使政府的负担逐渐加重，为了减少负担，光伏的补贴越来越少，并且使用光伏余量上网的管理也越来越严。

受光照的影响，光伏发电会出现不稳定，如果装机容量一旦超过6％的电网容量时，就会影响电网的安全性，因此会限制新装光伏的容量。

目前有两种解决方案是针对无法卖电给电网的光伏电站的，如：

①加一个 逆功率保护装置，在并网点安装电表或者电流传感器，当检测到有电流流向电网时，可以使逆变器输出功率降低；

②加装储能装置，也是在并网点安装电表或者电流传感器，当检测到有电流流向电网时，逆变器输出功率不变，启动双向变流器，把多出的电能储存在蓄电池中，等光伏功率下降或者负载功率增大时再放出来。

综上所述就是杭州继保电气集团有限公司的小编和大家分享的光伏发电多余的电量可以用来上网，希望可以增加大家对光伏发电系统的了解。

支持

2021年12月，河南省教育厅办公室印发关于利用学校屋顶进行光伏发电开发的通知，光伏发电项目充分利用社会资源进行建设，鼓励各学校利用好社会资源采用合同能源管理方式开展合作，实现学校节能工作新进展。

光伏发电的原理是纯物理效应，将照射在电池板上的光转化为电能，不通过人的身体转化，不会对人体有伤害，而且家里房顶被盖到的地方还可免受日晒风吹。

校园安上太阳能系统，既能发电照明，还能培养节能意识，一举两得。记者日前从市发改委了解到，自2012年开工建设以来，本市已有近300所学校完成“阳光校园”建设，总装机容量约31.54兆瓦，年均发电量4000万度左右，可节约标准煤1.2万吨，相当于1.7万户家庭一年的用电量。

所谓“阳光校园”，指的是全市有条件的中、小学及少数大学教育设施，安装屋顶太阳能光伏发电系统，在确保项目安全稳定运行的同时，利用所安装的太阳能光伏发电设备开展有特色的教育教学活动，提升首都青少年的新能源利用与环境保护意识。

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该项目由世界银行与北京市政府合作，提供1.2亿美元贷款支持项目建设，并不增加学校教育经费。项目还获得了财政部、科技部、国家能源局等多个部门的支持，由京能集团北京源深节能技术有限责任公司负责实施。

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不建议，实际购买使用比电费贵很多，而且电池也会老化，而且光照不稳定会影响电器的使用寿命。如果光伏发电便宜的话，早就家家都用上了。而且光伏板的生产是极高能耗的，国内基本生产好就卖到国外，对国内的环境极不友好，对我国来说生产光伏不仅不环保，而且消耗了极大的能耗。

光伏专业。 1、合肥工业大学是重点大学，教育部直属的，里面的光谱什么专业是有名的，你在合肥工业大学校园内可以看到有太阳能供电的汽车，有一栋楼都是太阳能提供电的。 2、上海电力学院，这个学校有光伏行业最知名的教授之一，杨金焕，是中国光伏行业的元老之一。 3、四川大学的材料科学系冯良恒教授也是国内光伏行业领先学者之一，主攻碲化镉太阳能电池。 4、南昌大学太阳能光伏学院，这是中国第一所在大学设立的光伏学院，具有国家批准的“材料科学与工程”学科博士学位授予资格和博士后流动站，是“材料物理与化学”国家重点学科所在单位。 5、华北电力大学2010年开始增设以太阳能光伏发电为主的“能源工程及自动化”专业，为国家级特色专业。培养基础扎实，知识面宽，能力强、素质高，具有较强实践能力和良好发展潜力的高级专门人才。学生毕业后能胜任太阳电池设计与制造，光伏系统设计与搭建，光伏电站规划、设计、施工、运行与维护以及太阳能发电新技术开发等方面的技术与管理工作，并能从事其它相关领域的专门技术工作。虽然也是搬砖，不过。

随着光伏产业的不断发展，从光伏电站到光伏鱼塘，再从光伏幕墙到光伏背包，光伏发电的应用领域开始越来越广阔。而在所有的新模式与新应用中，光伏在交通领域掀起的热潮备受人们关注。

近日，广州地铁鱼珠车辆段5兆瓦光伏项目建设完成正式并网，这是目前国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站。据了解，该光伏项目位于五号线鱼珠车辆段内，在车辆段运用库、主检修库等共计约7万平方米的屋面安装太阳能光伏发电设备，采用自发自用，余电上网模式。预计项目年平均发电量能达到420万千瓦时，每年可替代1623.45吨煤炭消耗。此外，该项目发电将引入地铁线网，在满足车辆段全年用电的前提下，剩余部分供五号线使用，每年节约电费超过40万元。

“光伏+交通”前景广阔

广州地铁光伏项目的建成并网并不是个例，而光伏发电在交通领域的应用也只是刚刚开始。由于一般城市轨道交通配置有大面积停车场、车辆段、地面及高架车站、高架区间、地面出入口等，具有应用光伏发电系统的广阔空间，“光伏+交通”具备极大的市场潜力。而随着光伏发电应用模式的越来越多样化，各种“光伏+交通”项目已经屡见不鲜。

2017年12月，我国首个高铁沿线线下光伏发电项目正式启动，新建济南至青岛高速铁路沿线线下将建设光伏发电项目。

此外，还有上海虹桥、上海浦东、北京首都机场、深圳宝安国际机场等机场建设了光伏项目；青岛火车站、武汉火车站、北京南站等火车站也都安装了光伏发电项目。以上这些光伏项目不但建设在屋顶、地面之上，而且有的还安装在幕墙上。而光伏系统还可以安装在车辆，甚至是路面上。

2017年12月，国内首段光伏公路在济南投入使用，引起全民热议。光伏公路的现身让人们看到了光伏的广大应用前景，特别是在理想化的情况中，行驶在该路段的新能源汽车可以进行无线充电，这不但暗合了未来新能源汽车替代燃油汽车的发展趋势，而且对解决新能源汽车的续航问题提出了重要方案。

“光伏+学校”未来可期

7月12日，由某个公司投资、设计、建设、运营的新浜学校屋顶光伏电站首次面向媒体开放参观。这是国内首个采用无人机勘测加3D数字化实景建模设计的分布式光伏电站，也助力新浜学校成为上海市松江区首个使用绿色电力的校园。

上海市松江区新浜学校屋顶光伏电站掠影

截止2017年8月，全国高等学校有2914所，中小学近26万所，还有很多幼儿园、教育机构。学校天然具备安装光伏电站的优势：

① 电站建在学校屋顶，相当于一个大的科普基地；

② 学校拥有较广阔的屋顶，结构好，用电量稳定；

③ 学校运营稳定，产权清晰，融资相对容易。

“光伏+商场” 模式多样化

宜家将其在中国区的十多家门店屋顶集体打包，并带动67家供应链企业的屋顶，一起加入分布式屋顶光伏发电计划，他们选用的是汉能的薄膜发电技术。宜家可提供的屋顶单体面积不大，在已建成的9座屋顶电站中，规模最大的宜家天津店只有0.6兆瓦，规模较小的沈阳、大连店屋顶电站装机量不到0.25兆瓦。

关键是看你的用途是什么？是要用电？还是要用热水？这两个装置的功能用途完全不同。所以，不能比较它们之间的性价比。若想解决洗澡热水问题，那当然选择太阳能热水器了。光伏发电，作为学校的补充电源还可以，但不能依赖它，一到天阴下雨或者夜晚，光伏系统就不能发电了。你还必须采购累赘的蓄电池组。即使配全了，放电时间也有限。