内蒙古策克口岸进口煤炭主要有哪些品种

22日国内精煤供不应求，钢厂已经收到来自煤矿企业涨价通知函；动力煤市场运行稳定，价格变动不明显；今日，河南平顶山宝丰地区瘦精煤出厂不含税价880元/吨；义马4500大卡动力煤出矿含税价420元/吨，5000大卡长焰混煤出矿含税价 470元/吨；四川宜宾5500大卡无烟煤坑口不含税价450元/吨；贵州毕节大方8公分6400大卡无烟块煤500元/吨，8-15公分以上6400大卡无烟块煤530元/吨，均为坑口含税价；炼焦煤各地参考价如下：内蒙古乌海地区1/3焦煤车板含税价1070元/吨；淮南1/3焦煤不含税价为1080元/吨；淮北主焦煤不含税价1170元/吨；安徽宿州地区1/3焦煤车板含税价1050元/吨；河北邢台七级1/3焦煤车板含税价1200元/吨，河北唐山十一级焦煤出厂含税价1340元/吨，河北邯郸主焦煤1290元/吨；沈阳瘦精煤出厂含税价920元/吨；贵州六盘水主焦煤车板含税价为1100元/吨；平顶山主焦精煤车板含税价1320-1350元 /吨；攀枝花主焦煤车板含税价1140元/吨；动力煤各地区参考价如下：郑州5000大卡动力煤车板含税价530元/吨；重庆5200大卡工业动力煤出矿含税价500元/吨；长治潞安5500大卡动力煤车板含税价为460元/吨；抚顺6300-6900大卡洗中块出厂含税价为865元/吨；乌鲁木齐 5500大卡车板含税价220元/吨。秦皇岛港各煤种参考价如下：6000大卡动力煤810元/吨，5800大卡动力煤790元/吨，5500大卡动力煤 740元/吨，以上均为平仓价。喷吹煤炭各地区参考价格如下：阳泉市场喷吹煤价格830元/吨；晋城地区喷吹煤出厂含税价850元/吨；安徽宿州喷吹煤车板含税价850元/吨左右，永城喷吹煤880/吨，宁夏大武口高炉喷吹出厂不含税价500元/吨，毕节6800大卡喷吹煤车板含税价550元/吨，河北邯郸无烟喷吹煤车板含税价850元/吨。

22日，进口煤资源比较紧张，商家报价混论，属于有价无市的情况。焦煤：俄罗斯瘦焦煤（K9）本月中旬到港CIF价175美元/吨，俄罗斯1/3焦煤1月中旬到港舱底含税价1170元/吨，俄罗斯肥煤中国各大港口CIF价175美元 /吨。澳大利亚主焦煤CIF价180美元/吨，澳大利亚1/3焦煤天津港车板含税价1240元/吨，日照港车板含税价1250元。印尼焦煤2月期货舱底交货价1250元/吨。蒙古国主焦煤甘其毛道口岸含税价700元/吨。目前美国低硫肥煤各港CIF价180美元/吨，美国主焦煤中国各港到岸价180美元/吨，京唐港现货报价高达1600元/吨，年后报盘CIF价高达200美元。动力煤：俄罗斯5500大卡以上动力煤长江以北各大港口舱底交货价600元/吨；印尼低位5500大卡动力煤福建、广东各港到岸价76-80美元/吨，印尼低位6300大卡、全水16的动力煤长江以南各大港口CIF价90美元/吨。澳大利亚5270大卡动力煤长江以南各大港口到岸价86美元/吨。喷吹煤：俄罗斯高炉喷吹煤各港CIF价 125美元/吨，澳大利亚喷吹煤V23、灰分<11各港CIF价126美元/吨。无烟煤：灰15、Q6000的朝鲜无烟煤烟台港车板价600元 /吨，灰分32-36.5的越南无烟煤广东港舱底含税价580元/吨。

焦炭方面：临汾一级冶金焦出厂价3250元/吨，较昨日无变动；日照港准一级焦出库价3450元/吨，较昨日无变动。

炼焦煤方面：柳林高硫主焦S2.0、G85出厂承兑含税价2700元/吨，较昨日无变动。

焦炭第一轮提涨落地执行 焦煤看涨情绪逐渐升温

▧ 近期原料端煤价不断上涨使得焦企利润下滑，部分焦企亏损程度加大，提产意向偏低，然钢厂开工处高位水平，对焦炭采购积极性较高，且中间投机贸易商询货积极，焦企焦炭库存几无，支撑焦企心态较为乐观，对后市多持看好态度，预计短期内焦炭市场或稳中偏强运行。后期需持续关注疫情发展、运输情况、焦炭库存变化、焦炭供需情况、原料煤价格走势、焦钢利润等对焦炭市场的影响。（焦联资讯）

独立焦企焦炭库存创逾8个月低位 港口库存增幅明显

▧ 样本独立焦化厂连续三周亏损，独立焦企开工率继续小降至80.1%，而随着部分区域疫情影响的逐步缓解及全国物流的恢复，钢厂生产积极性有所上升，原料端需求短期较好。独立焦企焦炭库存减少24.7万吨至60.7万吨，创逾8个月新低，247家钢厂焦炭库存也减少至660.75万吨，而港口焦炭库存环比增加11.3%或32万吨，焦炭综合库存较上周微增0.28万吨。（文华财经）

华泰期货：焦炭首轮提涨基本落地 成材压产再度来袭

▧ 随着夏季来临全国逐步进入用煤旺季，同时复工复产全面铺开，焦炭需求持续走强，本轮价格提涨基本落地。考虑近期下游需求旺盛，铁水产量仍在高位，短期焦炭消费态势良好，准一级干熄焦涨后报价3600元/吨。然而市场再度传来粗钢压产的消息，目前焦炭库存低、消费旺的基本面，长期可能难以为继。焦煤方面：受消费向好刺激，煤矿产销良好，价格运行偏强，线上竞拍情绪不断好转。部分下游焦钢企业开始采购补充库存。进口蒙煤方面，口岸通关391车，蒙5号原煤主流报价维持在2050-2100元/吨。整体来看，全国各地开始陆续不同程度的解封，宏观经济环境转暖，双焦供需转强，且库存均处历史同期绝对低位，近期价格表现坚挺。然而市场再度传来粗钢压产的消息，长期来看，钢材的减产能够大幅减缓目前双焦供需紧张的局面，而目前双焦价格目前已经处于高位，不再建议继续追高，可以适度止盈离场。（文华财经）

焦煤：流拍率继续低位 震荡下行

▧ 焦炭第一轮提涨100元/吨落地，在终端需求仍未出现明显好转的情况下，钢厂利润进一步承压，进而影响钢厂采购原料的积极性，需求出现一定的松动。焦煤方面，现货市场流拍率再次走低，煤矿销售通畅，随着近期受安全检查的影响，焦煤供应偏紧，而在市场情绪好转的背景下，焦化厂的低库存存在一定的补库支撑，部分煤价继续上调。总体来看，我们认为煤焦自节后以来的此轮上涨反弹空间有限，建议投资者以高位震荡对待。（东方财富）

粗钢减产政策扰动 焦炭期价小幅回落

▧ 甘其毛都、二连浩特出现司机确诊情况，且内蒙疫情再起，蒙煤通关小幅回落，不过后续仍有回升预期，具体关注口岸后续处理。产业数据方面，根据钢联统计，截至6月8日，110家洗煤厂精煤日产62.25万吨，环比增1.55万吨；需求端，焦炭首轮提涨遭到部分钢企拒绝，焦化厂仍大面积亏损，自主限产有进一步扩大的趋势，上周国内焦炭日产合计116.2万吨，环比基本持平，焦煤需求阶段性收缩。总之，近期粗钢压减政策扰动不断，原材料看涨情绪有所降温，且国内终端需求暂未根本好转，仍需防范负反馈风险，建议暂时观望，激进者可考虑日内短空操作，继续关注地产行业动态。（宝城期货）

这个项目是可以做的，但是首先你要搞清楚：给谁拉煤，谁给你结算运费，一般都是具有进出口资质的煤炭公司和具有国内和蒙古国两国注册的交通运输公司签订合同，然后运输公司组织车辆，运输公司可以给购车人做担保贷款手续。还款有煤炭进出口公司和运输公司结算，运输公司在分户结算给每个车主。买车前一定要考察清楚这两个公司的资质和他们之间合同的合法性。

这个项目的风险：运输公司有好几家都是外资，这种公司如果不讲信誉很难对付的，因为你的车到蒙古国去拉煤，等于的是短期出口到了蒙古国，然后进关必须由蒙古国的运输公司给你报关你才能进来，否则你的车和车上拉的煤是进不了关的。如果蒙古国的公司不给你报关，你就只能当作再次进口车辆重新缴纳关税才能把车弄回来，很不划算。蒙古人对中国人很憎恨，苏联奴役他们的时候给他们灌输很多反华的论调，所以他们对中国人是很不讲信誉的，十句话有八句不可靠，所以挂靠车辆前，你必须考虑清楚。

一般据我所知以前进口拉煤的公司车辆基本都够用，只有今年注册的两三家公司需要车辆。通常来讲买车公司是给一定补贴的，但有很多中间人不但拿了补贴，还打着团购的旗号从购车款中吃回扣。大家需要注意的。

对了那边的路都是戈壁滩压出来的路，柏油路是小车和领导走的不让大车上，所以比较费车，估计两年需要换三副轮胎，保养也需要1.5万左右，维修费用就要看你请的司机了。

基本就是这个情况。

2：其他能源供给扩大。

由于西气东输，西电东送等天然气、电力输送，使得东部沿海发达地区对污染严重，成本较高的煤炭需求量大幅度下降，迫使煤炭价格下降，以获取竞争力。目前我国新能源开发进入高速发展阶段，例如高原地区的太阳能，沿海和内蒙古地区的季风能，西南地区的水电，以及正在大力建设的核能，使煤炭无论在价格和环保等方面的优势越来越低。

3：内蒙古东部地区的煤炭勘测发现大量煤矿，煤炭的市场供应量提高，供求关系对价格进行调整。这是市场的自我调节。

4：低碳生活的倡导，减少了煤炭的使用，不得不降价以促销获得市场。

5：煤炭开采技术进步，开采升本下降。

6：火电及钢铁冶炼工业的技术改进，降低了煤炭消耗量。

还有其他更方面的原因我就不细说了，比如政策的调整等等。

不过总的来说，煤炭依旧是我国当前以及未来较长一段时间内的主要能源来源，广阔的中国市场为煤炭业带来巨大的需求，因而煤炭即使价格下降也不会有太大的变动，降价总体上是技术进步，供求调整，成本下降等市场因素带来的变化，短期内煤炭业依然是暴利行业（这东西又不要成本，挖出来就能卖），所以煤老板很多，而且都很有钱啊！