长沙比亚迪的弗迪动力有限公司电机工艺工程师待遇怎么样

你好，1、首先是三一的也是现在最普遍的一个工作，销售员，不管什么专业都行。2、售后服务员。分为两种：技术性的和口才行的。3、第三点就是技术含量比较高的，但是不知道你现在学的什么专业，我们公司招聘的技术型人才主要有：液压工程师

机械工程师

动力工程师

1液压工程师

电气工程师

机械工程师

等等这些类型的。应届毕业生的话除了上面的2点，要不就是你有关系，你都只能说以实习生的身份进车间，然后看表现。最好是告诉我你是什么专业。

薪资:￥3000-12000/月

飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。

飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

1、飞行器动力装置及控制系统的设计；

2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；

3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。

1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；

2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；

3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；

4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。

为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。

管理办法上关于报考条件确实需要有一定的从事公用设备专业工程设计工作经验，因为这个是由全国勘察设计注册工程师管理委员会进行管理的，对象自然是勘测设计人员。但是，据说只要在考试的时候能找个设计院出份加盖公章的工作年限证明就可以，你在电厂工作，找个电力设计院出具证明并不是什么难事。

二、关于含金量的问题

含金量如何，一看政策，二看市场。

政策方面，目前国家并没有强行要求有关图纸需要注册公用工程师签章。在设计企业资质标准方面，仅对综合甲级资质要求注册专业不少于5个，注册总人数不少于40人。以上要求值得注意的是，并没有要求一定要配备注册公用工程师。

市场方面，在注册公用工程师的暖通、给排水和动力三个专业里面，给排水和暖通可以归于大土建，而动力可能是局限性最强的专业。试想，即使将来国家推出新的政策，强行要求设计企业配备注册动力工程师，除了电力设计企业对此有所需求外，还会有哪些市场需求？且不说这些设计企业需不需要，即使需要全国电力设计企业又有多少家？这和全国大大小小的建筑设计企业对注册建筑师和注册结构工程师的需求简直不可同日而语。

综上所述，目前还看不出注册公用特别是注册动力工程师有什么走俏的趋势。

以上是本人的一点看法，仅供楼主参考。还有一些已经取得注册公用工程师的现状，在这里不便多说，如果对此有兴趣可以通过百度hi我进一步交流。

一般电厂招聘会进行笔试，对应届生而言需要准备锅炉、汽机、化学、电气、仪表、集控方面一些基本的知识（不需要计算什么太复杂的，知道概念就可以）和热能基本知识。

如果是往届的，电厂一般会要求具有相关工作经历，如300MW 主值2年以上经验等。外语一般CET4就可以了 ，没有什么特别高的要求。有计算机等级证书的更好。

“热能与动力工程”是多门科学技术的综合，其中包括现代能源科学技术，信息科学技术和管理技术等，主要涉及热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、制冷空调、能源高效清洁利用和新能源开发等工作，面向及培养知识面广、基础扎实、创新能力强的复合型高级人才。

本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练，具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。本专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在本专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。