9月新能源乘用车销量61.1万辆，新能源出口量价齐升，这说明啥？
我认为能够说明很多信息。其一说明了我国新能源汽车的发展势头是比较凶猛的，其二，我国新能源汽车的技术含量正在不断的提升。
新能源技术是目前各个国家所争相发展的技术，但是要想在新能源技术方面有所建树，不仅需要大量的人才，也同样需要更多的科学技术用于支持。因此对于绝大多数国家而言，新能源技术还只是仅仅一个幻想而已。但是中国作为世界上的科技大国，一直以来都走在科技研发的前线。因此针对新能源汽车方面的研究，可以说是非常深刻的。
9月新能源乘用车销量61.1万辆，新能源出口量价齐升。根据我国海关部门统计的进出口数据表明，我国9月份新能源乘用车的销量达到了61.1万辆，而且绝大部分都是用于出口。新能源出口量正在不断的攀升，绝大部分都销往欧洲以及美洲地区。比如比亚迪的新源汽车，长期以来都占据欧美新能源汽车的前三名。
我国新能源汽车的发展势头较为凶猛。我国在短短的一个月之内，新能源汽车的销量能够达到61.1万辆。由此可见，我国新能源汽车的发展势头是比较凶猛的。这要得益于我国国内的汽车品牌公司投入了大量的资金以及技术，才能够在新能源汽车方面的研究有所提升。截止目前为止，我国生产的新能源汽车在欧美市场是非常容易受到欢迎的。
我国新能源汽车技术正在不断的提升。其次，也能够说明我国的新能源汽车技术正在不断的提升。虽然我国汽车领域方面发展时间要落后于欧美国家，但是我国也仍然能够实现弯道超车。在新能源汽车领域方面，投入了大量的资金和技术，才能够取得现如今的成果。汽车的技术含量已经有所上升，甚至已经超过了绝大部分的欧美国家。
昨日，记者从比亚迪公司了解到，在一系列新能源汽车优惠政策的支持下，比亚迪新能源汽车正在大踏步前进。过去9月，比亚迪新能源汽车销量成功突破6000辆，达到6013辆的历史新高，同比增长217%。记者了解到，比亚迪新能源汽车销量3月首次突破3000辆，5月突破4000辆，6月突破5000辆，9月突破6000辆。其中，5-8月份均登顶世界电动车销量冠军，8月份获得单车型销量冠军和车企品牌销量冠军。据比亚迪介绍，全系电动四轮驱动SUV在唐朝推出后，第四个月销量创历史新高，达到3044辆，环比增长112.6%，成为全球增长最快的新能源双模SUV车型。随着宋、元、E5、秦EV等全新竞争车型的推出，将成为强大的销量增长点。
近日，中汽协发布最新产销数据，新能源汽车产销双双创历史新高。2019年1-9月，新能源汽车产销分别完成75.2万辆和79.1万辆，同比分别增长115.6%和118.3%,增速较上年同期均有所提升。其中，纯电动汽车产销分别完成81.3万辆和80.7万辆，同比分别增长109.9%和107.8%插电式混合动力汽车产销分别完成5.1万辆和4.2万辆，同比分别下降68.8%和59.5%燃料电池汽车产销分别完成324辆和237辆，同比分别下降69.5%和55.7%。在市场持续保持高增长势头下，新能源汽车市场竞争也日益激烈。
从各品牌市场份额来看,9月份，纯电动汽车销量排名前五的品牌依次为比亚迪（含补贴后）、北汽新能源（含补贴后）和吉利（含补贴后),市场占有率分别为28.7%、27.1%、24.4%、17.4%,占有率基本与上月持平，其中比亚迪市场占有率最高，达到23.4%。插电式混合动力车型9月共销售4.1万辆。比亚迪的插电式混合动力车型市场占有率最高，达到22.1%,这也是其首次超过北汽成为插电式混合动力第一品牌。此外还有长安逸动 EV （含补贴后）和荣威iMAX8插电式混合动力（含补贴后),市场占有率分别为11.7%和12.2%,处于第一梯队，而与北汽 EU系列插电式混合动力车型（含补贴后）一起排列第二位的则是江淮IEV6E PHEV插电式混合动力车型（含补贴后),其市场占有率为11.5%。
根据补贴政策，今年第四季度开始，随着新能源汽车补贴的退出，补贴的退坡将成为必然。补贴退坡主要体现在续航里程补贴标准下降。今年补贴退坡力度继续加码。去年补贴退坡幅度为3%(续航里程300公里以下车型补贴2.8万),今年补贴退坡幅度为8%(续航里程300公里以上车型补贴3.2万）。
据统计,2019年1-9月，中国国内主要的新能源汽车生产企业产量合计约为164.8万辆，同比增长16.3%销量合计约为138.7万辆，同比增长13.6%。其中燃油车产量合计约为92.7万辆，销量合计约为82.2万辆，均出现同比增长。中国新能源汽车市场逐渐向头部企业集中。除了传统车企持续发力新能源汽车市场外，蔚来、小鹏等新能源汽车初创企业也表现出强劲的发展势头。目前蔚来已有近5万辆交付，小鹏汽车已有近6万辆交付量。随着行业竞争的加剧，这些初创企业将不断涌现出一批“黑马”式的竞争者。
我国新能源汽车产业在技术升级方面持续发力，整车企业通过开发平台、技术创新、配套服务等方面提升新能源汽车的综合实力。电池技术进一步发展，在能量密度方面，电池包体积能量缩小了30%在循环寿命和安全性能更高的镍钴锰三元动力电池技术已有突破，三元锂电池能量密度提升至250 Wh/kg。电机方面，我国电机技术已进入世界先进水平；电控系统的集成度显著提升。充电、续航里程和充电效率之间的关系也愈发紧密。未来我国将继续推进新能源汽车向更高性能、更长续航里程、更低能耗和更加智能的方向发展。
其中纯电动汽车累计销量56.3万辆，同比增长119.1%,市场份额27.1%,较上年同期提高1.7个百分点。分车型看,9月销量前五位的车型分别是插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车、燃料电池乘用车和燃料电池客车。其中插电式混合动力乘用车销量达到0.8万辆同比增长149.4%,占据市场绝对主导地位；纯电动乘用车销量0.7万辆同比下降59.1%,占据市场绝对主导地位。
