众泰新能源汽车怎么样

众泰新能源汽车型号有：众泰芝麻E30、众泰T300EV、众泰e200、众泰云100、众泰z500等。以2018款众泰e200金牛座为例，其属于3门2座两厢车，车身尺寸是：长2735mm、宽1600mm、高1630mm，轴距为1810mm，前轮距为1360mm，后轮距为1350mm。2018款众泰e200金牛座搭载了永磁发电机，总功率为60kw，总扭矩为180nm，与其匹配的是1固定齿比变速箱。

【太平洋汽车网】众泰新能源汽车电池有质保，中国最先进的新能源电动汽车，续航里程500多里，电机，电池质保8年12万公里。

众泰新能源电动汽车：简介据说明，这次售出的纯电动汽车是由众泰汽车制造的众泰5008EV，这是众泰汽车继第一个获取工信部制造与贩卖允许、第一个挂牌上路行驶、第一个完成批量试运营以后，在纯电动汽车领域获取的又一个“第一”。

这次众泰售出的这台众泰5008EV附带有能源电池，10.8万元的费用是在享用国度6万元补助及杭州市处所补助以后，用户人群现实支出的费用。

据吐露，众泰汽车当前曾经有3个领域5款纯电动汽车获取了整车制造目次，还有多款产物正在研发中。众泰汽车已造成了2万辆纯电动汽车的产能，除了附带电池贩卖的产物以外，还将推出“裸车贩卖、电池租赁”适合于“换电模式”产物。

众泰新能源一直秉承“品质创新、服务创优、乐趣创造”的经营理念，高度重视质量控制与完善的售后服务管理体系。经过多年的努力，众泰新能源已建立了以满足客户个性化服务需求为导向的成熟的售后服务体系，为客户提供全方位、多元化的售后服务，提升用户满意度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

百舸争流——浙江民企造车潮众泰扬帆启航

2003年9月15日，众泰汽车正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。

经过多年发展经营，这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河、江淮这类车企的零配件供应商，刚刚重组的众泰汽车在这样一个汽车零配件企业群的支撑下，似乎已经做好了进军整车制造领域的准备。

引进开发：率先推出008系列小型SUV领跑中国

2004年台湾丰田特锐车型的生产线因为财务原因要出售，在众泰之前，早已有吉利等车企关注到这条生产线，只是因为决策过程漫长没有马上拍板决定购买。

机会稍纵即逝。

众泰高层领导亲自带领谈判团队飞赴台湾，促出了整体收购方案，经过几轮拉锯谈判，一举买下了这条丰田特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了永康。

2005年6月18日，众泰2008下线。

2006年，众泰2008亮相北京车展，并入围CCTV年度车型。

2007年，众泰汽车重组江南汽车，拿到“准生证”。

2008年，众泰5008上市。

集成创新——众泰汽车朗系列宽体轿车创新登场

2008年，众泰汽车照搬特锐模式，买来梦迪博朗车型生产线。

同年梦迪博朗上市2010年，朗悦上市2011年1月朗悦纯电动汽车成为杭州首批电动出租车正式运营。

自主创新——众泰汽车第三代产品相继上市轰动中国

2012年，众泰Z300上市并在当年实现销售逾6万辆。

2013年，众泰T200上市 ；2013年，众泰Z100上市 ；同年，众泰T600上市并摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。

2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。

集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。

公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。

“三先”模式领航中国新能源汽车发展

“如果说众泰汽车是传统汽车市场的一个年轻品牌，那么在新能源市场就是一个先行者，并且积累了我们自己的一些经验。”作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车创造性的提出“让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来”的思路模式，这一“三先”模式一度创下了中国新能源汽车六个“第一”。

2014年是中国新能源汽车近年来市场表现最好的一年，中国新能源汽车市场也成为全球增长最快、销量最多的市场之一。

基于众泰新能源汽车在行业中先行先试“先行者”的地位，今年有多场全国及省级新能源汽车产业发展会议在众泰汽车召开，而众泰汽车在新能源汽车的市场销量上也交出了一份漂亮的答卷：2014年众泰新能源汽车销量过万辆，并在多领域创新探索不断刷新纪录。

目前，众泰新能源汽车还承担了国家级出口基地外贸公共服务平台中“新能源汽车整车及关键零部件研发”、“新能源汽车远程实时监控公共信息服务”两大平台职能。”未来，众泰Z500纯电动汽车和B12、B15 PLUG-IN插电式混合动力轿车也将逐步推向市场。

通过STT怠速起停技术和电子动力转向等新技术的应用，可使百公里油耗均值降低0.4～0.5升。

“既满足了国家第四阶段排放法规的要求，又将通过突破技术壁垒来满足加速性能和行驶里程等方面的需求。

品牌越至——“一机两翼”竞争化战略引领众泰实现跨越式发展

2014年，对众泰汽车无疑是收获颇丰的一年。

这一年，中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%的成绩绝地反击；这一年，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅，成为业界当之无愧的“黑马”；这一年，众泰汽车相继推出Z300新视界版、T600旗舰版、新能源产品云100、E20、品质派中级车Z500、T600 2.0T，产品力爆发呼之欲出。

2014年，众泰高层领导提出一机两翼战略。

“一机”即产品力，“两翼”指建立高标准化的供应商和务实高效的营销平台，为众泰汽车的跨越式发展保驾护航。

伴随“一机两翼”平台化战略的进一步实施，众泰汽车产品规划的平台化方向也将逐步向上延伸和突破，新产品将主要分布在A级、B级、C级，并将在动力、配置、网络、品质、安全、NVH、车身技术、内饰等八大层面予以升级，全面发力中国汽车市场。

集团全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。

通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。

自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。

一次规划、分步实施和滚动发展，至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。

众泰E200这车很好。

众泰E200电动车首次亮相于2015年上海车展， 2016北京国际车展众泰E200全球首发上市，2017年11月2018款众泰E200在上海上市，2018年7月众泰E200 Pro在北京上市。众泰E200是众泰新能源推出的一款A00级纯电动汽车，它采用三元锂电池。

动力：

众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机，其0-50公里加速仅需5秒，其最大功率为60kW(82PS) ，最大扭矩为160N·m，最大续航里程为220km左右，最高时速为120km/h。

该车的最大亮点在于支持快充模式，众泰E200有慢充、快充两种充电方式：慢充通过家用交流电10-12小时内就可以实现充满电，快充通过工业直流电（环境温度在25℃左右）0.75—1小时可以实现从20%电量充到80%的电量。

以上内容参考 百度百科—众泰E200

众泰汽车已经破产倒闭了，现在市面上的的汽油车都没有地方进行维修和售后，更何况新能源是二手车了。

新能源汽车的维修保养和汽柴油车完全不同，一般的汽修厂根本不会做新能源汽车的维修和保养，没有专业的设备，根本没办法工作，出了问题根本没办法修，只能当废铁。

事实上，众泰作为中国新能源汽车产业的先行者，在注重电池、电机、电控“三电”的核心技术研发的同时，早在2016年便开始布局氢燃料电池乘用车市场，并通过合作开发燃料电池，掌握自主研发燃料电池前瞻性关键技术。

今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越 3.5KW/L, 将具备高度竞争优势。随后在今年的上海车展上，众泰汽车推出了首款搭载氢燃料电池可量产的E200FCV汽车，并计划于明年上市。

众所周知，石油作为全球最主要能源产品，不仅是日常所需要，还是重要的战略储备，根据海关总署2019年1月数据显示，中国2018全年进口量达到创纪录的4.62亿吨，连续第二年成为全球最大原油进口国，对外依存度高达70.9%，改变能源使用结构迫在眉睫。 根据2019版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布内容，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。发展氢能燃料电池产业，对于降低中国石油对外依存度，保障能源安全有重要意义

导读：

2018年，我国 汽车 工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。在这种形势下，为了顺应 汽车 智能化，网联化，电动化，共享化的发展趋势，众泰 汽车 在新产品、新技术、新业务等各方面保持密集投资，对未来提前布局，以提升公司竞争力。

据众泰 汽车 的年报披露，2018年公司合计生产 汽车 142,952辆、销售154,844辆。报告期内公司完成销售收入1,476,443.95万元，实现利润总额66,396.00万元，归属于上市公司股东净利润79,988.68万元。

表一：众泰 汽车 2018年财务数据一览

2018年，众泰 汽车 持续技术创新，增强企业核心竞争力。公司推进新技术、新材料、核心零部件开发，加速OTA技术、智慧座舱、自动驾驶等智能 科技 研发，在智能网联和无人驾驶等项目实现创新，为智能出行领域提供有效解决方案。在车型开发过程中，累计形成国家知识产权有效专利近千件。众泰T700、T600、T500、T300、Z360等5款车型，已顺利完成国六排放公告申报，这是众泰 汽车 研发水平达到新阶段的体现，也是众泰 汽车 积极响应国务院“蓝天白云保卫战”的决心。

在品牌端，公司明确了以“412战略”为引领、“智能服务”为主线、“品牌重塑”为目标的五年规划，全面开启3.0时代的品牌向上之路。根据既定规划，2018年为“品牌重塑”元年，2019-2020年为“品牌重塑”的深化之年，2021-2022年为“品牌重塑”的领航之年。众泰 汽车 还先后荣获“中国 汽车 工业30强”“2018大国品牌年度峰会荣誉奖”“中国影响力发展潜力品牌”“中国（行业）十大创新品牌”等10余项企业荣誉，以 汽车 行业中坚力量的企业形象发力新时期。

众泰 汽车 较早认识到新能源 汽车 的发展方向，是国内较早进入新能源 汽车 领域的车企。

在技术方面，经过多年发展，公司已经在新能源 汽车 领域构建了较强的综合实力和行业影响力。目前已具备新能源 汽车 完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力；其中动力电池管理系统、电池成组、电机控制器、电机等核心部件已初步完成自主研发设计，并逐步转换至自主研发生产。

据了解，众泰与福特的网约车合资公司将采用纯电动车型，众泰Z500EV 将作为首款车型供网约车运营商和司机租赁使用。传统燃油 汽车 日常支出很大一部来自于油耗支出，相比之下，电动车的电费成本会低很多。尤其对于网约车车主而言，日均行驶里程数远超一般车主，运营经济性需求更为突出。众泰 汽车 推出纯电动网约车供租赁，一方面减少了司机从事网约车的初次购车投入，另一方面使得司机的日均里程数的边际收益提高，从而刺激供给，增加行业活力。

2019年《政府工作报告》中提出“推进充电、加氢等设施建设”。这是氢能源首次被写入《政府工作报告》，被认为是政府推动氢燃料电池 汽车 发展的积极信号。

《中国制造2025》提出实现燃料电池 汽车 的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模，到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池 汽车 实现区域小规模运行，更是将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。

相关人士认为，2019年氢燃料电池 汽车 行业有望正式实施“十城千辆”计划，通过提供财政补贴，计划用3 年左右的时间，每年发展10 个城市，每个城市推出1000 辆新能源 汽车 开展示范运行。这意味着，2019年将是燃料电池商业化的元年，在新能源 汽车 领域，未来将与电动 汽车 平分秋色。

对于氢燃料电池 汽车 ，众泰 汽车 早已着眼于未来，提前储备了一系列前瞻性先进技术。今年的上海车展上，众泰 汽车 不仅发布了EZ500、ET450、E330、ES330四款全新纯电动 汽车 ，同时也推出了旗下首款可量产的燃料电池 汽车 E200 FCV，预计将在明年上市。众泰E200 FCV氢燃料电池车型是众泰 汽车 布局氢燃料电池 汽车 的阶段性战略成果，同时也体现了众泰 汽车 强大的技术储备，使投资者对众泰 汽车 在未来的发展充满信心。（转自财金网）