西安交通大学好不好

工业工程专业排名

本专业毕业生能力被评为A 等级的学校有：

清华大学

上海交通大学

浙江大学

西安交通大学

本专业毕业生能力被评为A等级的学校有：

四川大学

同济大学

天津大学

华中科技大学

重庆大学

北京理工大学

湖南大学

东南大学

合肥工业大学

郑州航空工业管理学院

本专业毕业生能力被评为B 等级的学校有：

南京大学

山东大学

南开大学

哈尔滨工业大学

东北大学

西北工业大学

北京科技大学

新疆大学

贵州大学

燕山大学

南京航空航天大学

浙江工业大学

武汉理工大学

西南交通大学

东北大学秦皇岛分校

北京交通大学

郑州大学

中国矿业大学(北京)

中国矿业大学

成都理工大学

苏州大学

天津工业大学

江苏大学

中北大学

昆明理工大学

北京工业大学

上海理工大学

江南大学

南京工业大学

石河子大学

宁波大学

辽宁工程技术大学 太原科技大学

兰州理工大学

华北电力大学（保定）

浙江理工大学

西安理工大学

西南科技大学

河北工业大学

西华大学

兰州交通大学

武汉科技大学

西安工程大学

西安科技大学

陕西科技大学

湖北工业大学

西安工业大学

内蒙古工业大学

三峡大学

长春工业大学

沈阳理工大学

南京工程学院

天津理工大学

天津城市建设学院

“工业工程是对人、物料、设备、能源、和信息等所组成的集成系统，进行设计、改善和实施的一门学科，它综合运用数学、物理、和社会科学的专门知识和技术，结合工程分析和设计的原理与方法，对该系统所取得的成果进行确认、预测和评价。”

从上述的定义，读者或许可获知一个大概。概括而言，所有人类及非人类参与的活动，只要有动作出现的，都可应用工业工程的原理原则，以及工业工程的一套系统化的技术，经由最佳途径达到目的。譬如工业工程中的动作连贯性分析（operation sequence），由于人类的任何一种动作都有连贯性，因此把各动作经仔细分析，分成一个个微细单元，删掉不必要的动作，合并可连接的动作，以达到工作简化、动作经济、省时省工之目的。

工业工程又分传统IE和现代IE。传统IE是通过时间研究与动作研究，工厂布置，物料搬运，生产计划和日程安排等，以提高劳动生产率。现代IE以运筹学和系统工程作为理论基础，以计算机作为先进手段，兼容并蓄了诸多新学科和高新技术。

1、2019年度一流本科专业建设点名单57个（国家级+省级）

2019年度国家级一流本科专业建设点名单（33个）

序号 高校名称 专业名称

1 吉林大学 哲学

2 吉林大学 国际经济与贸易

3 吉林大学 法学

4 吉林大学 政治学与行政学

5 吉林大学 社会学

6 吉林大学 汉语言文学

7 吉林大学 日语

8 吉林大学 考古学

9 吉林大学 数学与应用数学

10 吉林大学 物理学

11 吉林大学 化学

12 吉林大学 生物科学

13 吉林大学 机械工程

14 吉林大学 车辆工程

15 吉林大学 测控技术与仪器

16 吉林大学 材料物理

17 吉林大学 高分子材料与工程

18 吉林大学 电子科学与技术

19 吉林大学 通信工程

20 吉林大学 电子信息科学与技术

21 吉林大学 计算机科学与技术

22 吉林大学 水文与水资源工程

23 吉林大学 地质工程

24 吉林大学 勘查技术与工程

25 吉林大学 交通运输

26 吉林大学 农业机械化及其自动化

27 吉林大学 食品科学与工程

28 吉林大学 植物保护

29 吉林大学 动物医学

30 吉林大学 临床医学

31 吉林大学 预防医学

32 吉林大学 护理学

33 吉林大学 工商管理

2019年度省级一流本科专业建设点名单（24个）

序号 高校名称 专业名称

1 吉林大学 经济学

2 吉林大学 金融学

3 吉林大学 新闻学

4 吉林大学 历史学

5 吉林大学 文物与博物馆学

6 吉林大学 信息与计算科学

7 吉林大学 应用化学

8 吉林大学 地质学

9 吉林大学 材料成型及控制工程

10 吉林大学 能源与动力工程

11 吉林大学 自动化

12 吉林大学 软件工程

13 吉林大学 物联网工程

14 吉林大学 土木工程

15 吉林大学 资源勘查工程

16 吉林大学 地下水科学与工程

17 吉林大学 环境科学

18 吉林大学 生物制药

19 吉林大学 动物科学

20 吉林大学 口腔医学

21 吉林大学 药学

22 吉林大学 市场营销

23 吉林大学 行政管理

24 吉林大学 工业工程

2、国家特色专业

国家特色专业：法学、朝鲜语、新闻学、资源勘查工程、植物保护、临床医学、哲学、化学、车辆工程、放射医学、经济学、汉语言文学、数学与应用数学、物理学、勘查技术与工程、机械工程及自动化、制药工程、政治学与行政学、考古学、地下水科学与工程、材料成型及控制工程、地质学、高分子材料与工程、测控技术与仪器、计算机科学与技术、动物医学、电子信息科学与技术、物联网工程

3、教育部卓越工程师教育培养计划专业

教育部卓越工程师教育培养计划专业：勘查技术与工程、机械工程及自动化、车辆工程、农业机械化及其自动化、测控技术与仪器、软件工程

二、吉林大学专业排名（推荐人数）

以下是吉林大学学长学姐实名推荐的比较好的专业：

1 车辆工程 4.9 (1447人)

2 法学 4.6 (939人)

3 化学 4.8 (891人)

4 计算机科学与技术 4.5 (763人)

5 机械工程及自动化 4.7 (761人)

6 法学类 4.9 (320人)

7 临床医学 4.8 (299人)

8 哲学 4.5 (270人)

9 金融学 4.6 (257人)

10 考古学 4.9 (240人)

三、吉林大学简介

吉林大学（Jilin University）简称“吉大”，位于吉林省省会长春，是教育部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划、卓越医生教育培养计划、卓越农林人才教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家大学生创新性实验计划、新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家创新人才培养示范基地、全国深化创新创业教育改革示范高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校，首批建立研究生院的22所大学之一，亚太国际教育协会、21世纪学术联盟、中俄交通大学联盟、粤港澳大湾区物流与供应链创新联盟、医学双一流建设联盟成员。

吉林大学始建于1946年，1952年经院系调整成为建国后中国共产党亲手创建的第一所综合性大学，1960年被国务院列为国家重点大学。2000年，原吉林大学、吉林工业大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院合并组建新吉林大学。

大学学校排名：

1、北京大学

北京大学（Peking University），简称“北大”，位于北京市海淀区，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列“双一流”、“211工程”、“985工程”，入选“学位授权自主审核单位”、“基础学科拔尖学生培养试验计划”、“基础学科招生改革试点”、“高等学校创新能力提升计划”、“高等学校学科创新引智计划”。

2、清华大学

清华大学（Tsinghua University），简称“清华”，位于北京市海淀区，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”，入选“2011计划”、“珠峰计划”、“强基计划”、“111计划”，为九校联盟（C9）、松联盟、中国大学校长联谊会、亚洲大学联盟。

3、浙江大学

浙江大学是一所历史悠久、声誉卓著的高等学府，坐落于中国历史文化名城、风景旅游胜地杭州。浙江大学的前身求是书院创立于1897年，为中国人自己最早创办的新式高等学校之一。1928年，定名国立浙江大学。浙江大学是一所特色鲜明、在海内外有较大影响的综合型、研究型大学。

4、复旦大学

复旦大学创建于1905年，原名复旦公学，是中国人自主创办的第一所高等院校，创始人为中国近代知名教育家马相伯。校名“复旦”二字选自《尚书大传·虞夏传》中“日月光华，旦复旦兮”的名句，意在自强不息，寄托当时中国知识分子自主办学、教育强国的希望。

5、中国人民大学

中国人民大学（Renmin University of China），简称“人大”，位于北京，是教育部直属高校，教育部与北京市共建，位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程”，为世界大学联盟、国际应用科技开发协作网、亚太国际教育协会、京港大学联盟成员，入选国家“强基计划”、“111计划”、“2011计划”。

以上内容参考：百度百科-清华大学

以上内容参考：百度百科-北京大学

以上内容参考：百度百科-浙江大学

以上内容参考：百度百科-复旦大学

以上内容参考：百度百科-中国人民大学

热能与动力现在的就业趋势非常好

找工作一点也不用愁的

热能与动力工程分3个方向

热工 热动 水动

热工和热动区别不大

主要就业方向是电厂.工厂热能车间。钢铁厂。锅炉厂

工资待遇7000以上。。在经济发达地区还要更高一些的。

水动主要是水电厂和水电施工单位

工资较高 但是地处偏僻

上海交通大学的热能与动力工程，尤其是制冷与低温是全国最好的热能与动力专业

如果你去了 并且能考上研究生的话

那你就非常非常牛了，以后前途无量~~~

也不建议选择热门专业，有人说的计算机就非常不建议，因为人员饱满，就业困难，奔着程序猿去，以后可能是个修电脑的=。=同样的还有新闻传媒专业，记者也满大街都是了。当然，你也可以逆流而上选择这些特热门的，因为不管热门到什么程度，优秀者总归不多。你看全国工人千千万，但高级技工还是高薪难求，可不就是出色的太少嘛。有兴趣又有冲劲的话就上吧。

学医蛮好的，铁饭碗，但医院正式编制蛮难进的，你得是个会考试的。

物流、生物工程、工程设计什么的新兴行业真心不错，不怕没饭吃，不过都是理科的啊，不知道你是学文学理。

文科倒没啥好说的，说来说去也就那么几个专业，基本都是语言类，不好不坏。新兴的就是对外汉语，读硕士的话很好就业，较好的学校都有外国学校来挑人的。我大学就念的这个，当时就有一批研究生，总共也才20来个人，全都被新西兰一所学校要走当汉语老师了。

学汉语的话有一个优势，毕竟是学语言文字的，考事业单位啊公务员啊，会考得好些，也算一条路。

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

在选择造车这条路之前，蔚来、小鹏和威马等造车新势力们一定想到过前路艰辛，但2019年一定是让他们对「困难」一词有了重新认知的一年。而这种困难的背景，是特斯拉在2019年所实现的不断突破。

2019年，对于那些已经有产品上市的造车新势力来说，多卖出几辆车并不十分容易，而那些依旧“难产”的造车新势力，一头面对的是彼时巨大前期投入下的良好市场愿景，一头是此时的市场热度骤减产品却还未上市、但开弓没有回头箭的无奈。

回顾造车新势力们的昨天，目睹造车新势力们的今天，展望他们的明天。我们最先要问的问题是：

纯电动汽车的市场需求究竟在哪里？

特斯拉-如果没有需求，那就创造另一种需求

站在格里菲斯天文台上远眺，好莱坞和比弗利山就在半山腰。往南望去，是市中心，能看到斯台普斯中心，也就是湖人队的主场。往西望去，是圣莫妮卡海滩。这里四季如春，有阳光、海鸥还有摩天轮。这里是洛杉矶，是洛圣都，也是天使之城。但它也是「分裂」的，这里除了是天使之城，也是流浪汉之都。

格里菲斯天文台

圣莫妮卡海滩

圣莫妮卡海滩坐落在著名的加州一号公路旁。加州一号公路主要是从南到北连接旧金山和洛杉矶。从洛杉矶一路向北，途径Malibu海滩，圣巴巴拉和圣克鲁兹，就最终到达了旧金山。到了旧金山，就算是到了湾区，再往南就是硅谷。这里，就是目前的「地球中心」。也是特斯拉所诞生的地方。

在这个地方，每天数不清的人投入到创业的人海当中，也有数不清的人淹没其中。这其中不乏许多“近水楼台”的来自斯坦福大学的高材生，伊隆·马斯克就是其中的一员。他无疑是具备实力且幸运的那个。在成功创立了并转手Zip2、PayPal之后，马斯克在2004年加入了由Martin Eberhard和Marc Tarpenning联合创立的特斯拉汽车公司。并且领导了首轮融资，顺理成章的进入董事会并成为主席。后来的故事大家都耳熟能详，在特斯拉创立17年后的今天，特斯拉成为「美国造车新势力」当中几乎唯一的幸存者。

Martin Eberhard和Marc Tarpenning

当我们站在现在这个时间节点回看特斯拉迄今为止所取得的成功，其核心在于：

披着电动车的皮卖豪华品牌车。以纯电动车身份尽可能将自己与以往的传统豪华品牌区别开，制造差异化。

如果我们从市场角度来看：

如果消费者对于纯电动汽车的需求并不能创造出足够大的增量市场，那就需要想方设法在存量市场当中抢占空间。

从车辆的使用功能需求上来理解：

当纯电动汽车汽车的功能性不足以替代传统汽车，只有豪华品牌车主对于车辆功能性要求的容错率更高。换句话说，只有豪华品牌车主才更容易接受纯电动汽车。

特斯拉用来树立豪华车形象的初代产品——Model S

从北美特斯拉车主和BBA车主的车主群像上来看，这种竞争关系可见一斑——

● 特斯拉车主的平均年龄为54岁，中位数为38岁；宝马车主的平均年龄为56岁，中位数为38岁。Model 3车主平均年龄为46岁，中位数为38岁。

● 88%的特斯拉车主拥有自己的房产；对应宝马车主为90%；Model 3车主仅为56%。

● 宝马车主的男性比例为64%，而特斯拉更高，Model X为71%；Model S为77%；model 3为84%。

● Model X车主的平均收入为$143,177 Model S为$153,313；Model 3为$128,140。值得一提是，宝马3-Series车主的平均收入为$116,550。

作为特斯拉销量的台柱子，Model 3的车主群像更具代表性——

● 车主平均年龄更低，男性车主比例更高，且平均收入与宝马3-Series为代表的34C主流入门豪华车阵营更接近。

● 男性车主偏高也说明了一个现象，特斯拉所打造的「极客人设」吸引了相当一部分科技宅的亲睐。

Tesla北美车主群像

数据来源：Hedges Company

数据来源：Hedges Company

围绕着「卖豪华车」的核心，特斯拉的每一步行动就显得顺理成章。这个核心并不一定是在特斯拉初创时就确立的，但至少是在特斯拉不断的发展过程中所慢慢摸索出来的相对稳妥、活下来的胜算更大的思路。

特斯拉的成功同样来自于其他方面：

●?以马斯克本人为营销重点的低成本高效率的营销，利用马斯克的多重身份为特斯拉品牌做背书，建立以马斯克本人为中心的特斯拉品牌形象。这是帮助特斯拉建立足够声望，向上提高品牌力最行之有效且低成本的方法。是特斯拉从豪华品牌市场分流的前提。

●?将经济基础极其雄厚的加州作为主要根据点。2018年全美各州特斯拉Model 3的增量也说明了加州为特斯拉提供了强有力的销量支撑。Model 3曾一度成为加州销量最高的单一车型，占到全美销量的一半以上。

California - 153,442 (Up from 94,872) New York - 15,752 (Up from 10,090) Florida - 13,705 (Up from 6,573) Washington - 12,650 (Up from 7,068) Texas - 11,764 (Up from 5,419) New Jersey - 9,230 (Up from 5,033) Massachusetts - 8,990 (Up from 4,632) Illinois - 7,357 (Up from 3,812) Arizona - 7,086 (Up from 2,976) Colorado - 7,051 (Up from 4,156)

●?高效的成本控制手段，包括预先建立自给自足的电池生产线等等，使得特斯拉虽然连年亏损，但亏损额一直维持在一个合理可控的范围内。

加州2019年1-9月单一车型销量排名 数据来源：CleanTechnica

时间转眼至2019年，对于特斯拉来说，这应该是21世纪10年代一个完美的收尾。

● 从销量来看，1月3日，特斯拉官方公布了2019年Q4的销量为112,000辆，全年销量达到36.75万辆，实现了年初的36-40万辆的目标。

● 2019年的倒数第二天，国产Model 3实现了正式交付。从2019年1月7日工厂奠基，到12月30日10点新车交付，特斯拉仅仅用了357天。11月份特斯拉汽车在国内的注册量攀升至5597辆，这是五个月来的最高位。

● 11月特斯拉Model 3在荷兰的销售量超过了大众Polo，达到3979辆，市场占比10.1%，成荷兰汽车市场销量冠军。而荷兰市场逐渐成为特斯拉在欧洲版图扩张的主要支点。

特斯拉销量走势图 数据来源：CleanTechnica

在跨入21世纪20年代的第三天，特斯拉官方宣布降价3.2 万，算上2.475 万的补贴，国产特斯拉第一次降到了 30万以下。毫无疑问，中国市场会继续成为特斯拉业务拓展的助推剂。与美国市场相似的是，Model 3会在经济基础更好的一二线城市开始蚕食34C（3系、A4、C级）的份额，从而实现销量的进一步增长。但是对于以34C为家庭唯一用车场景居多的三四线城市，Model 3的国产及降价并不会有太大的影响力。

同时，如何在产品销量形成一定规模之后进一步提高产品质量，也是摆在特斯拉面前的难题。最近「Model 3的15万水管接头事件」就是一个很好的提醒。

特斯拉的成功毫无疑问会鼓舞整个新能源汽车行业，但我们需要看清楚的一点是，特斯拉的热销与纯电动车的需求并不能完全划等号。特斯拉在某种意义上，是为豪华车用户提供了另一种选择，这种选择下，电动并不是这些车主最迫切的需求。这种购买心理，很大程度上是为了与以往可能的选择区别开，特斯拉的特立独行也正满足了他们的需求。

特斯拉用来树立品牌形象的产品-

Tesla Roadster

造车新势力-无法复制之苦

早晨8点半的上海古北财富中心，一辆接一辆的蔚来ES8在这里驶入停车区，然后离开。匆忙但又有秩序。XPT蔚来驱动科技就在这所写字楼当中。在上海古北财富中心方圆500米范围内，还包括菲亚特克莱斯勒亚太投资有限公司、神龙汽车有限公司、以及同在古北财富中心的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。而古北也是上海第一家有规模的国际居住新区。比起蔚来在嘉定的总部，古北似乎更符合蔚来的气质。

被称作是“含着金汤勺”出生的蔚来，从一开始就展现出与其他造车新势力的不同——无论是2015年巴西车手小皮奎特帮助蔚来所冠名的FE车队夺得2015年的车手总冠军，还是EP9先在纽伯格林北环赛道打破最快量产车记录之后又在《The Grand Tour》闪亮登场，亦或是完完全全作为豪华品牌身份落地的第一款产品-蔚来ES8。

“鼹鼠”理查德·哈蒙德与蔚来EP9

蔚来是目前国内所有造车新势力当中与特斯拉最相似的一个。与伊隆·马斯克经历颇为相似的创始人李斌，他们同样成名于互联网行业，完成了原始积累，又投入了造车事业。包括特斯拉与蔚来颇为相似的「豪华品牌纯电动汽车」的定位。

但蔚来与特斯拉不同的是，李斌并没有伊隆·马斯克强大的个人光环，这意味着：

把一个初创品牌构建成豪华品牌的过程中，蔚来需要使用更多传统的营销手段，投入更多的营销经费和精力，这将为一家初创公司的运营成本埋下隐患。

同时，蔚来并没有自己的“加利福尼亚”。

无论是经济基础决定的购买力，还是地方政府对于新能源汽车的补贴政策，又或是“追逐创新，做科技弄潮儿”的大环境与开放多元的价值观，没有比加利福尼亚更适宜造车新势力生根发芽的地方。而世界上其它的各个地方，都与加州差得太远太远。

以及，相比特斯拉，蔚来并没有一个相对友善的舆论环境。

同样是造车新势力，在实现最终的成功之前，没有谁比谁更加伟大。但相比美国，国内复杂的互联网舆论环境，充斥着过多的没有了解的情况下的跟风非议，充斥着过多的别有用心的舆论引导，甚至是一些诽谤过后仅仅需要一封道歉信就可以草草收场的著名车评人。

车评人轼界关于对蔚来汽车的道歉信

但是即便如此，我们依然不能否定蔚来截至目前所取得的一些成功。这包括：

●?建立起了一个足以支撑起产品售价的全新的豪华品牌，从中国品牌的角度来看，这是无数次尝试中最为成功的一个。

●?在新车售价独树一帜的情况下，结合2019年中国汽车市场包括新能源车市场不景气的大环境下，所交出的稳定的销量成绩单。

● 在稳定的月销量的情况下，相当高的C端交付比例。C端作为累计上险的个人非营运类车型，才是电动车市场真正需求的体现。而2019年1-10月，国内新能源车市场的纯电动乘用车C端上险比例仅为45%。

● 一个饱受非议却十分稳定的粉丝客户群，无论你对他们如何评价，任何一个品牌都需要一忠诚的粉丝群体。这是任何一个汽车品牌成功的基础之一，甚至特斯拉的粉丝更加偏执和狂热。

蔚来2019年销量 数据来源：INSIDEEVs

特斯拉的国产，一定程度上会对蔚来造成一些冲击。但是作为纯电动豪华品牌，作为传统豪华品牌之外的新选择，生存压力会更小一些。而其它的造车新势力包括威马和小鹏，品牌号召力无法支持产品进入豪华品牌市场搏杀去分食传统动力汽车的市场，就必须依靠纯电动汽车的刚需市场为继。而这个刚需，又与一些实际情况相违背。

受限于经济水平，中国目前的主流汽车消费群体所追求的依然是「大而全」的车型，这些车型足以覆盖近乎所有的使用场景，而这恰恰是纯电动汽车的软肋，且在短时间内无法彻底解决。

基于这样的实际情况，也有其它造车新势力，比如理想汽车选择了增程的技术路线，在需求层面上，技术路线之争的意义可能已经大于品牌之争了。

国情不同，特斯拉所实现的成功自然难以复制，环境所造成的差异丝毫不亚于产品本身的影响。

小结：

回顾特斯拉和造车新势力们的昨天、今天，特斯拉的成功令人惊喜，但在未来也绝不会如大家所想的一帆风顺。同时，特斯拉的成功在不同的环境下是无法复制的。除去产品本身，造车新势力在未来更需要在车企层面之上的层面所做的进一步的调整。如何与造车势力一起激发出C端的需求，将是决定造车新势力生死尤、其是非豪华品牌造车新势力生死的关键。

当我们展望明天，21世纪的10年代已经过去，或许我们会很怀念它。

文｜圣安东尼奥小石

图｜?圣安东尼奥小石匠 网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣获“第二届全国名优产品售后服务行业十佳单位”

荣获湖北省人民政府“湖北省工业先进单位”称号

2006年

荣获湖北省国资委“2004-2005年度文明单位”称号

荣获武汉市人民政府颁发的“武汉市对外开放先进单位”称号

荣获湖北省国税局颁发的“湖北省国税荣誉十强纳税人”称号

荣获“长江商报杯足球赛冠军”

荣获“湖北省企事业职工代表大会先进单位”

2007年

荣获湖北省国家税务局“全省国税十强纳税人”称号

荣获“2005-2006年度武汉市优秀企业”

2008年

荣获“中国汽车产品质量过硬用户满意度首选品牌”和“中国汽车行业十大品牌”荣誉

东风Honda十二万辆乘用车固定资产投资工程建设项目荣获我国建设项目环境保护最高奖——“国家环境友好工程”奖

荣获“中华宝钢环境优秀奖”

在J. D. Power亚太公司2008年中国新车满意度调研（IQS）报告中位居国内汽车企业第一名

2009年

荣获国家安全生产监督管理局授予的“一级安全生产标准化企业”

荣获中华全国总工会“全国五一劳动奖状”

荣获中国环境报“2009年度最具环保社会责任企业”荣誉

荣获湖北省安全生产委员会“2008年度全省安全生产先进单位”

荣获武汉市人民政府特别授予的“企业发展进步奖”

荣获武汉市“资源节约型、环境友好型”示范企业

荣获时代周报颁发的“最佳管理公司”奖

2010年

荣获联合国环境规划署处授予的“社会责任贡献单位”奖，也是本次活动中唯一一家获此殊荣的企业

荣获中国环境保护产业协会评选的中国《绿色之星》产品优秀企业

荣获中华全国总工会授予的“模范职工之家”

荣获“湖北省生态示范基地”

荣获武汉市“市长质量奖”

2011年

在J.D.Power亚太公司公布的《2011年中国新车质量调查（IQS）研究报告》，东风Honda在汽车品牌中排名第一 CR-V获奖

2010年

荣获“2010年中国汽车行业产品质量最佳国产SUV车型”

获得J.D.Power2009年中国新车质量调研（IQS）SUV车型NO.1和中国汽车性能、运行和设计（APEAL）SUV车型NO.1

荣获中国强势媒体汽车联盟——2010汽车风云榜最受消费者喜爱的SUV大奖

2011年

获得搜狐WORLD营销大会——CR-V：2010年搜狐汽车-油耗满意度冠军

获得中国汽车风云榜湖北分榜——最畅销车型大奖

J.D.Power亚太公司公布的《2011年中国新车质量调查（IQS）研究报告》，CR-V在SUV领域获第一名

CIVIC获奖

2010年

在中国主流媒体汽车联盟、天津日报举办的2009中国（天津）年度汽车总评榜颁奖晚会上荣获“最佳年度中级车”大奖

2011年

中国年度汽车总评榜广州分评榜颁奖——新思域获得最佳新车奖

中国（北京）车市总评榜——年度最受欢迎新车

中国年度汽车评选——2011最省油车型奖

CIVIC HYBRID获奖

2010年中国电动车全产业评选颁奖典礼——年度混合动力车型

2011中国汽车风云榜湖北分榜——最受消费者喜爱的新能源车

SPIRIOR获奖

2010年

在中华网举办的“中华网影响2009”颁奖典礼上，获得“年度中级运动车型奖”

2011年

在“2009CCTV中国年度汽车评选活动”颁奖盛典上荣获“CCTV2009年度中高级轿车”

荣获中国强势媒体汽车联盟2010风云榜最受消费者喜爱的运动型轿车

第八届财经风云榜名仕之夜——思铂睿荣获“2010年度财经风云榜最佳时尚车型”

中国汽车风云榜——消费者喜爱的运动型轿车

苏州大学更好，苏州大学的名气更大，在全国范围内收分也更高。苏州大学曾用名江苏师范学院，所以他的基础理学、文学方面都是不错的，由于合并了苏州医学院，所以实力大大上升。

苏州大学比较擅长的专业有医学影像学、临床医学、放射医学、汉语言文学、金融学、法学、会计学等等，相比江南大学，优秀专业的学科覆盖度更高一些。

苏州大学规模：

学校有天赐庄、独墅湖、阳澄湖、未来4个校区，占地面积4586亩，建筑面积166万余平方米。学校设有36个学院（部），开设132个本科专业，有教职工5847人，专任教师3319人，全日制本科生27897人，硕士生15943人，博士生5061人，留学生1271人。

以上内容参考：百度百科--苏州大学

在国内，新能源卡车已经进入了白热化的竞争，各大车企竞相布局，如吉利商用车、东风商用车、比亚迪商用车等等车企，产品也布局得非常的齐全，车型从微面、微卡、轻卡、中卡、重卡等，应用领域覆盖了城市物流车、环卫车、港口牵引车、渣土运输自卸车等。

宇通作为国内客车的龙头企业，传统燃油客车和新能源客车都已享有全世界，客车产品批量远销至全球四十多个国家与地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域，成为世界主流客车供应商。累计出口超70000辆。

不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通官网上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。

宇通的这些大动作不仅体现在纸面上，其新能源卡车及专用车产品也陆陆续续出现工信部的目录上，那就随着笔者一起看下宇通的新能源卡车及专用车是否有竞争力。

宇通在轻卡产品上布局了4.5t的城市物流车，从外观上看，宇通的4.5t轻卡在外观上并无太多亮点，由于刚进入轻卡领域，开发驾驶室的成本基本在亿元以上，因此，新进入者一般采用外购驾驶室的模式。整车尺寸为5995 2250,2140 3150,3050,2950,2850mm；货箱尺寸为4200,4190,4140 2200,2100 2100,2000,1900,1800mm；整备质量3120kg；采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为100.27kWh；驱动的额定功率为65kW，峰值功率为120kW。

另外，宇通在此基础上也申报了一款4.5t的F类的冷藏车，整备质量3700kg。整车尺寸为5995 2250 2995,3170mm；货箱内尺寸为4020 2100 1835,2010mm。

从政策层面看，郑州市交通局在3月4日，发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案（征求意见稿）》。其中提到“建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆”。

这对于宇通在郑州的本土企业来说是一个非常大的利好，在保证车辆质量和价格的前提下，郑州的本土物流企业将均会优先选择宇通的新能源4.5t轻卡。

针对新能源重卡产品，宇通布局了纯电动的31吨自卸 汽车 ，主要应用于城市内的渣土运输、矿山的矿石运输和煤炭运输。整车尺寸为9445,9645,10345,10445 2550 3560mm，货箱尺寸为5600,5800,6500,6600 2300,2350 900,1000,1200,1300,1350,1500mm，货箱最大容积为23方，典型的重载车型。动力电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为422kWh。驱动电机额定功率310kW，峰值功率400kW。外观方面，宇通的31吨自卸车中规中矩，在前脸上做了些许改动，凸显宇通的风格。

从政策层面上看，郑州对渣土车的治理也是相当的严格，郑州市政府去年印发的《大气污染防治重点工作实施方案》中提到：“市区柴油渣土车2020年10月底前退出渣土清运市场；燃气渣土车充分利用省级大气污染防治资金，出台技术规范和方案，列出计划，明确时间表，加快推进更换新能源工作。”

该政策有点类似于2018年的深圳对渣土车的治理，让比亚迪、开沃等本土企业累计推广了4000余辆的纯电动渣土车。所以郑州是这个政策的发出，对新能源渣土车是相当的利好，对宇通的31吨的渣土车会起到一定的推动作用。

新能源环卫车一直是货车及专用车新能源化的主要方向之一，可以说，宇通在环卫车的表现是相当的惊艳，在2020年已经超过了中联这些老牌的环卫改装企业。环卫车的市场不大，但附加值高，因此在利润上相当可观。

在产品布局上，宇通布局微型、轻型、中型和重型的环卫车。产品覆盖了自卸式垃圾车、纯电动洗扫车、清洗车、扫路车、密闭式桶装垃圾车、压缩式垃圾车和餐厨垃圾车等众多产品。

1）纯电动自装卸式垃圾车

纯电动自装卸式垃圾车布局了微型、轻型和重型产品。

微型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在3495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为35.23kWh，驱动电机峰值功率42kW。

轻型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在4495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为60.16kWh，驱动电机峰值功率85kW。

重型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为350.07kWh，驱动电机峰值功率250kW。

2）纯电动洗扫车、清洗车、扫路车

纯电动洗扫车、清洗车、扫路车主要集中在中型和重型产品上。

中型的纯电动洗扫车和扫路车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

重型的纯电动洗扫车和清洗车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为299.53kWh 268.7 kWh 229.05 kWh 210.56 kWh等多个电量选择，驱动电机峰值功率250kW。

3）密闭式桶装垃圾车

纯电动密闭式桶装垃圾车布局了中型产品。

中型的纯电动密闭式桶装垃圾车总质量在8495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为105.28kWh90.24 kWh，驱动电机峰值功率180kW。

3）压缩式垃圾车

压缩式垃圾车布局了中型产品。

中型的压缩式垃圾车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

4）纯电动车厢可卸式垃圾车

车厢可卸式垃圾车布局了重型产品。

中型的纯电动车厢可卸式垃圾车总质量在31000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为361.74kWh，驱动电机峰值功率350kW。

总的来说，宇通在新能源环卫车上的布局非常的齐全，在NO.1的位置上竞争力很强。

在全球新能源 汽车 不可逆转的大背景趋势下，新能源卡车也是各大企业追逐的不可或缺的对象。不过，从产品上看，宇通的新能源卡车及专用车还处于初级阶段，除环卫车表现惊艳以外（宇通的客车销售优势在大客户上，所以环卫销售的模式比较类似），其他产品仍处在尝试阶段，在产品可靠性和性能方面还需要市场的进一步检验。不过，基于其新能源客车的强大研发能力，相信在新能源卡车及专用车上也会有大的作为。期待宇通成为继比亚迪、吉利后在新能源卡车及专用车领域的又一强大新兴国产势力。

文：电动卡车小哥