桂林航天工业学院王牌专业

桂林航空学院专业有：飞行器动力工程、机械设计制造及其自动化、电子信息类专业群、通信工程、汽车服务工程、能源与动力工程、物流工程、测控技术与仪器、人力资源管理、市场营销、机电一体化技术、应用电子技术、数控技术、通信技术、计算机通信、文秘、模具设计与制造等。

桂林航天工业学院（Guilin University Of Aerospace Technology）位于历史文化名城——桂林市。学院入选教育部首批新工科研究与实践项目、国家级特色专业建设点。

学院占地面积1030.5亩（68.7万平方米），校舍总建筑面积51.94万平方米，教学科研仪器设备总值2.46亿元；学校设有16个教学单位，共有33个本科专业、7个高职专科专业；学院现有专任教师813人，外聘教师165人，全日制本专科生16647人。

以上内容参考：百度百科--桂林航天工业学院

根据2015年7月学校官网显示，学校有专任教师601人，其中高级职称教师193人（含正高49人），硕士以上学位教师344人，占专任教师的比例达57.2%；国务院政府特殊津贴专家2人，全国优秀教师1人，八桂名师1人，广西高等学校教学名师1人；有10名教师入选中宣部“马克思主义理论骨干人才计划”、“广西高校优秀人才计划”、“广西高校青年骨干教师资助计划”等；有广西高等学校自治区级教学团队2个、广西创新人才培养教学团队1个。

广西高等学校自治区级教学团队（2个）：人力资源管理教学团队（带头人：王蕴）、通信技术专业教学团队（带头人：杨小劲） 根据2015年7月学校官网显示，学校设有18个教学教辅机构，开办19个本科专业、39个高职高专专业；涵盖工学、管理学、经济学、艺术学等各学科。 院系名称 层次 专业名称 管理学院 本科 市场营销、人力资源管理、财务管理、物流工程 人力资源管理（中美合作）、市场营销（中美合作） 专科 会计 工商企业管理（生产运作与质量管理方向） 航空旅游学院 本科 酒店管理 商务英语（中泰合作） 专科 航空服务 旅游管理、文秘（商务行政助理方向） 机械工程学院 本科 机械设计制造及其自动化（应用型本科） 飞行器制造工程、材料成型及控制工程 专科 机械制造与自动化 机电一体化技术 电子信息

与自动化学院 本科 通信工程（应用型本科） 电子信息工程、自动化、测控技术与仪器 专科 通信技术、电子信息工程技术 汽车与交通

工程学院 本科 汽车服务工程（应用型本科） 车辆工程 专科 汽车检测与维修技术 工程机械运用与维护 能源与建筑

环境学院 本科 能源与动力工程、飞行器动力工程 专科 工程造价 建筑设备工程技术 室内设计技术 计算机科学

与工程系 本科 软件工程 专科 计算机网络技术、计算机应用技术 外语外贸系 本科 商务英语 专科 国际贸易实务 报关与国际货运 传媒与艺术

设计系 本科 视觉传达设计 专科 营销与策划（广告方向） 影视多媒体技术 动漫设计与制作 （表格内容资料来源：2015年5月桂林航天工业学院官网） 根据2015年7月学校官网显示，学校有省部级优质、特色与优势专业11个、教学改革试点专业3个、国家级精品课程1门、省级精品课程10门、特色课程14门、自治区级实验教学示范中心1个。各类实验室和实训基地77个，其中，中央财政支持的职业教育实训基地1个，自治区示范性高等职业教育实训基地7个。学校获得自治区级教育教学改革研究项目80项，获得国家级、省部级教学成果奖励29项。学校曾获“全国高等教育学籍学历管理工作先进集体”称号，连续10年获“广西高等学校教学改革与管理先进单位”称号。该校学生在全国大学生机械创新设计大赛、全国大学生电子设计竞赛、全国大学生数学建模竞赛等全国性赛事中共获国家级特等奖3个、一等奖17个，自治区级特等奖7个、一等奖35个。1名学生在第三届全国大学生计算机应用能力与信息素养大赛暨国际办公软件核心技能世界大赛中国区选拔赛中摘得MOS Excel2007组别个人特等奖。

国家级精品课程（1门）：人力资源管理

省级精品课程（10门）：公共关系学、C语言程序设计、单片机技术、汽车检测与诊断技术、工程力学、数控工艺/编程及操作、推销理论与实务、人力资源管理、基础会计

广西区级高校优质、特色与优势专业（11个，所列名单不全）：会计、人力资源管理、计算机网络技术、数控技术、模具设计与制造、市场营销等

自治区级实验教学示范中心（1个）：机械工程实验与实训中心 截至2014年3月，学校有自治区重点培育学科1个。

自治区重点培育学科（1个）：检测技术与自动化装置学科 根据2015年7月学校官网显示，学校有中央财政支持地方高校发展专项资金实验室12个，中央与地方共建高校专项资金特色优势学科实验室10个，中央与地方共建高校专项资金基础实验室8个，3个人文社科基地，培育了焊接机器人及相关技术应用、空间无线通信技术及应用和智能检测与自动化装置等3个创新团队。

地厅级研究基地（4个）：广西航空物流研究中心、机器人与焊接技术重点实验室培育基地、无人机遥测重点实验室培育基地、广西低空旅游产业发展研究基地 尚德博学，慎思笃行

“尚德博学 慎思笃行”语出《礼记·中庸》，意为崇尚道德、以德立行，博学而多才，谨言而慎行，诠释了道德、博学等元素，倡导该校师生立德为先、德才兼备，广览博取、全面发展；缜密思考、勇于探索，执着追求、忠实践行。 《蓝天是我们永远的向往》

蓝天是我们永远的向往，太空有我们崇高的理想。

漓江的清流哺育我们，祖国的未来寄托在我们身上。

啊 勤奋 求实团结 进取 艰苦奋斗 自强日新

啊 热爱事业 忠于人民，要把青春献给祖国。

蓝天是我们永远的向往。

太空有我们崇高的理想。

我们把知识化作力量，要把祖国建设的更加富强。

飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。扩展资料

中文名：飞行器动力工程专业授予学位：工学学士修业年限：四年专业代码：082004一级学科：工学设置背景

飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

学生主要学习有关飞行器动力装置的.基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。

知识与能力

1、掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；

2、掌握飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的原理和结构的设计和分析方法；

3、具有综合的机械工程设计的基本能力；

4、了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；

5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；

6、具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；

7、具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；

8、熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。

主干课程

工程力学、工程热力学、结构力学、气体动力学、机械设计基础、机械制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、测试技术、航空宇航推进原理、发动机设计等。

实践教学

包括金工实习、工程图测绘、认识实习、计算机应用与上机实践、课程设计(机械原理及机械零件课程设计、动力装置课程设计)、专业综合实验(热工综合实验、自控综合实验)、校外生产实习、毕业设计，一般安排30--35周。

发展前景

有相应的硕士/博士学位授予权，毕业生面向航天、航空、船舶、兵器科学技术等国防科技领域，主要从事飞行器推进系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究及技术管理等工作。2011年攻读研究生比例达56.67%。近年来，本专业毕业生就业率达95%以上。

就是提供飞行器的飞行动力的设备和相关的设备啊，如飞机的发动机，汽艇的气球，导弹和火箭的推力器等，这就比较多了，在不同的飞行器中有着不同的动力机构，有时同一个飞行器还有好几个动力机构，动力工程主要还是对流体接触比较多，但也涉及到了相关的东西，这也要看你学的偏重余那一行，是航天，航空，导弹，火箭。学飞行器动力至关重要的。

看你个人的想法吧，如果你希望过的是那种稳稳定定的日子，平平淡淡的生活，那就还可以，毕竟别人忙着找工作的时候，你基本不用为这个操心。但是也有其本身的局限性，就是专业面狭窄，一旦你发现并不是你想要的生活的时候，转去做别的工作会比较费事。

毕业的时候首选应该是研究所，工资还可以，同时也很稳定。其次是航空公司维修，也还可以。制造厂的待遇相对较差。但也看效益，如果是效益好的厂也会不错。如果想有大的发展，一般需要走学术路线，但是这条路很艰辛需要耐得住寂寞。航空发动机的研发难度太大，可能一辈子也没见到什么大的成绩。

院校推荐北航和西工大，这样就业后选择更多。学习这个专业的对口单位有三个方向，中航工业集团（多数），航空公司维修（一般人数），航空院校教学（少数人）。

作为曾经从事这一行业的人，我也应该算是业内人士了吧，呵呵。现在转行做别的工作啦。其实专业这东西，主要看你个人的喜好与想法啦。

飞行器动力工程专业设有航空宇航推进理论与工程、系统仿真与控制、机械设计及理论硕士点和博士点以及动力机械及工程、流体机械及工程硕士点等，并设有航空宇航科学与技术、力学博士后流动站。飞行器动力工程专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。飞行器动力工程专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

飞行器动力工程专业就业方向

由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

飞行器动力工程专业就业前景

飞行器动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来飞行器动力工程专业将具有很好的发展前景，毕业生主要从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。由于我国航空航天领域近年来的飞速发展，开发发动机的飞行器动力工程专业的毕业生每年都供不应求。飞行器动力工程专业大部分学生都在航空、航天、民航等领域对口从事研究工作。但是还有很多学生去了能源、交通、管道输送等部门施展才华。而这些国家重点项目和重大工程都依赖航空航天发动机改装成的核心部件。截止到 2013年12月24日，40869位飞行器动力工程专业毕业生的平均薪资为8107元，其中0-2年工资3729元，3-5年工资5718元，8-10年工资6099元。飞行器动力工程专业在专业学科中属于工学类中的航空航天类，其中航空航天类共8个专业，飞行器动力工程专业在航空航天类专业中排名第5，在整个工学大类中排名第142位。飞行器动力工程专业就业岗位最多的地区是北京。薪酬最高的地区是重庆。

据统计，飞行器动力工程专业就业前景地区有：1、北京、2、上海、3、重庆、4、西安、5、广州、6、苏州、7、大连、8、天津、9杭州，平均薪酬在6718元。

当然好了，本人西工大的，飞行器动力应该属于天学院，航天知道吗？国内搞航天技术的大学就哈工大，西工大，北航屈指可数的几所学校，你说就业压力有多大？再加上国内的航天发展的这么快，一句话，钱途无量啊！！

1、北京航空航天大学2、南京航空航天大学3、南昌航空大学4、中国民航大学5、沈阳航空航天大学6、中国民用航空飞行学院7、北华航天工业学院8、西安航空学院9、桂林航天工业学院10、哈尔滨工业大学。

就是熟知的北航、南航、哈工业、沈航天。只介绍一下北京航空航天大学。北京航空航天大学由工信部直属的985、222、双一流高校，是一所世界知名高水大学，该校飞行器动力工程在国内航空航天类中是最强的，仪器科学与技术和航空宇航科学与技术全国第一，航空航天工程学世界第一，40多项科研成果国内第一，说她是国排名第一的航空航天高等学府，实至名归！

随着国经济的发展和综合实力的提升，作为彰显国力的航空航天事业也愈发成熟，航空航天类院校也越来越受到学生的欢迎。