比亚迪新能源车电池到底是不是终身保修

比亚迪终身质保是电芯终身保修的意思，比亚迪并没有提供电池终身质保，也就是说可以终身免费维修比亚迪新能源汽车的电芯，值得一提的是，终身质保不等于终身保换，所以假如需要更换电池的电芯，需要另行支付相关费用。

比亚迪的新能源车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等都有电池寿命质保，电池质保8年或15万公里，整车质保6年或15万公里。

比亚迪电池终身质保政策介绍

1、质保期也可以称为三包有效期，在质保期内，如果商品有质量问题，商家需要承担维修责任并且不得收费，符合一定情况的，可以包换、包退。三电终身保修是比亚迪自己推出的权益，在商品过了质保期之后，比亚迪仍然会给商品提供维修服务，但可以收费。

2、电机的质保期是8年或15万多公里，可是充电电池不一样，因为它会伴随着电池充电频次的增加而发生衰减系数。比亚迪的售前和售后维修服务对策也十分非常好，对顾客有较强的重视观念和维护心态。

3、电芯一部分是可以享有终生完全免费质保服务项目的，电芯是由正极片、负极片、隔膜纸为关键原材料倒丝机而成的不可以立即采用的光电催化电芯，是构成电池包的最小单位，也是构成充电电池的关键部件。

比亚迪免费换电池：免费换车辆电瓶质保期内出现续航里程衰减可以免费维修或者更换的。

比亚迪免费换电池：比亚迪新能源车电池终身质保对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。

首先要强调几点：

一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。

二、质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。

三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。

比亚迪免费换电池：举例以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。

他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

【太平洋汽车网】比亚迪秦新能源电池保质期为六年15万公里。通过外接电源给动力电池进行充电的方式，可以为便携式单相交流充电和充电桩单相交流充电、充电桩直流充电。车辆在制动或滑行时，亦可通过回馈为动力电池充电。

比亚迪秦EV点击了解详情了解比亚迪的小伙伴应该都知道，比亚迪最开始就是做电池起家的，在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力。目前比亚迪的电池产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。比亚迪在电池领域深耕了20多年，目前，比亚迪也是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。也就是说，比亚迪对于自己生产的电池产品事非常有信心的。

比亚迪秦EV点击了解详情比亚迪秦EV12.99-17.48万元2.91万询底价比亚迪唐16.58-16.58万元0.88万询底价比亚迪秦ProEV14.99-20.49万元3.31万询底价规模效应，成本可控，目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，去年，比亚迪就新能源乘用车领域，就销售了20多万台，同时，还考虑到外销，目前比亚迪的电池出货量事非常大的，即比亚迪整体电池的价格是可以得到有效控制的。

比亚迪秦EV点击了解详情小结比亚迪能够拿到国内新能源领域的市占率第一的宝座，能够有如此出色的新能源汽车销量表现，肯定和比亚迪新能源汽车的质保政策息息相关的，尤其是对电芯的终身保修。当然，质保政策背后透露出比亚迪对自己三电系统质量的信心。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着我们国内不断的发展与建设，国内新能源电动车的发展也越来越好，而自主品牌当中哪一个汽车商在新能源领域上做得更好那就是比亚迪，比亚迪早在之前就是所生产电池的，所以比亚迪所做的新能源电动车是国产品牌当中最好的，不过与特斯拉相比还是有一定的差距，而对于比亚迪电池可以终身包换吗？其实比亚迪电池不终身包换，比亚迪的电动汽车只要是在保修期内都是可以更换电池的，而过了保修期那么更换就是要进行收费。

一、比亚迪的电机和电池不是终身质保

根据比亚迪官方所报道出来的消息，比亚迪的电机和电池不具备终身质保，但是只要在保修期内电池或者是电机出现了故障那么是可以进行免费维修的，同样在保修期内更换电瓶或者电机也是免费的，如果说过了保修期，那么更换电机或者电瓶那就要进行收费，毕竟对于新能源电动车来说，电池就是最贵的一个部件，如果连电池都实现终身质保的话，那么对于比亚迪这个企业来说压力是很大的。

正如我上面所说，只要是比亚迪新能源电动车在保质期内，是可以免费更换电池和电机的，同时包括其他汽车的配件都是可以免费更换的，但是一旦过了保质期，那么就不再享受这个服务。 三、总结

总的来说比亚迪的电机和电池不是终身质保，但是只要在保修期内那么就是可以进行质保的，同样在保修期内可以免费的更换电瓶或者电机，但是由于比亚迪的电瓶和电机制造技术比较先进，所以车主遇到的故障率非常少，而唯一的问题就是电池使用久了之后就会老化，这样就导致续航里程变短。

比亚迪终身免费换电池的条件：

电池组没有被人为拆卸克免费换电池。超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。

比亚迪新能源汽车核心零部件的质保期限是8年或15万公里，而动力电池的电芯则是终身质保。当电池的动力衰减20%，就可以免费申请更换。

比亚迪会拒绝承担终身质保的情况：

1、车辆所有权发生变更，即非首任车主（新车购车发票中的购买方）；

2、车辆为非家用用途（如公务、营运、竞赛等）；

3、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养；

4、维修保养未使用原厂纯正备件；

5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇；

6、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里；

7、事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修；

8、电池容量正常衰减；

9、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件。

【太平洋汽车网】比亚迪秦新能源有6年或15万公里的质保以及电芯终身保修。保修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。

OFweek锂电网讯：有调查显示，对电池续航里程以及售后维修和质保的担忧，成为消费者放弃购买新能源汽车的最重要原因之一。因此，在日前由国家财政部、国家税务总局和工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确提及，车企想要进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（下称“《目录》”），在相关车型技术必须满足此前出台的国家标准的同时，还必须“对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）质保”。

对此，有观点认为，上述政策的出台，有望规范新能源汽车的质保期限，并进一步打消消费者购买新能源汽车的顾虑。因为，在此之前，据记者了解，一辆市场指导价在20万元左右的新能源汽车，其动力电池的成本约在7万元左右，占总成本的近1/3。与此同时，由于新能源汽车对电池性能的要求极高，一般电池能量密度在衰减至80%左右时，便不能再继续使用。这就意味着，如果消费者换置电池时，将再度面临高额的成本。而免费质保的推出，无疑可降低消费者在售后上的成本。

不过，在业内人士看来，上述质保时限的明确是否能推动新能源汽车的私人消费，仍然难下结论。因为据记者了解，目前在售的新能源汽车，包括比亚迪以及上汽荣威的车型，在电池的质保期限都达到甚至超过上述规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是“整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修”，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。

对此，有业内人士曾向记者透露，目前车用电池的使用寿命一般都在5年以上，而车企给出的质保期，一般都不会出现大幅的衰减和故障。因此，在该人士看来，国家应该引导整车企业，对电池等成本较高的部件，提供终身或更长的质保，以进一步打消消费者的顾虑。

三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂相比，三元锂电池能量密度更高，低温放电性更好、充电效率更高。因此，是目前纯电动汽车的主流电池。

三元锂电池的循环寿命可达1500次左右，还是按80%来测算，就是1200次，假设一台电动车的实际续航里程可以达到200km，继续按80%测算，就是160km，在这样双80%的情况下，最大可达到19.2万公里的总里程，在总里程上再打个8折，依然还有15.36万公里。

比亚迪工程师称：“比亚迪电池寿命理论上比整车寿命长，像深圳的F 3DM在累积运营50万公里后，纯电续航里程才从50km下降到40km，相当于20%。另外比亚迪电芯终身质保。”

根据了解，比亚迪王朝系列的唐、宋等车型更换电池的费用在5万元左右。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

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