弘扬井冈山精神

不是。

高歌，1945年1月出生，山东沂南人，北京航空航天大学能源与动力工程学院退休教师，并不是一个疯子。

高歌，1968年毕业于北航航空发动机专业，1968-1978年任青海茫崖石棉矿电厂技术员。1978-1981年北航动力系攻读工学硕士学位，毕业后留校任教。1983-1985在职攻读工学博士学位，毕业晋升为副教授，1986年晋升为教授，1989年被国务院学位委员会评为博士生导师。

当然是北航1952级校友中六位两院院士 。

1952年，那年北京航空学院刚刚成立，来自清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校航空系科的教师组成了学校最初的队伍。招收了第一批来自全国各地怀有航空报国梦的年轻学子。他们之中就走出了后来六位两院院士。

中国工程院院士 陈懋章

1999年陈懋章成功当选中国工程院院士。长期从事叶轮机气动力学和粘性流体动力学研究的教学与研究工作，在航空发动机领域卓有建树。 在他指导并参加的某型发动机跨音压气机改型设计中，敢于闯入科学研究的“禁区”，提出了一种新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作，排除了空中熄火 故障。对促进我国发动机设计研制具有重要意义和实用价值。

中国工程院院士 郭孔辉

1994年首批当选为中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性领域的主要开拓者和带头人。

中国工程院院士 戚发轫

2001年当选为中国工程院院士。主持了东方红一号研制，东方红二号通信卫星研制，东方红三号第二代通信广播卫星；主持神舟号飞船总体方案，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用

中国科学院院士 陶宝祺

1999年当选中国科学院院士。陶宝祺作为中国航空智能材料与结构研究的开拓者，在这一研究领域取得了一系列的重要成果，为推动这一高新科技的发展做出了杰出的贡献。

中国工程院院士 王永志

1994年当选中国工程院首批院士。王永志长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，参加和主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和“神舟”系列飞船的设计研制工作。王永志参与主持完成了中国载人航天工程技术经济可行性论证，主持了总体技术方案设计，组织了研制、试验中的总体技术协调，正确处理了许多重大技术问题。

中国工程院院士 钟群鹏

1999年群鹏当选中国工程院院士。我国失效分析预测预防分支学科的主要开拓者和我国失效分析学会组织主要创始人之一，先后获得北京市人民政府科技奖、劳动部科技进步奖、国家教委科技进步奖、航空工业总公司科技进步奖、国家科技进步奖等十余项奖励。

一位24岁北航博士在网上火了，主要是因为他刚刚博士毕业就受聘为北京交通大学副教授一职。众所周知，北京交通大学是我国的一所211名校，他这么年轻就能担任211高校的副教授，由此可见，这名北航博士可不是一般的优秀。

大家肯定对这位天才的身份十分好奇，他到底是何许人也?其实这位网络红人是北京航空航天大学2020届博士毕业生侯涛刚。他到底优秀到什么程度？我们下面就来具体说说侯涛刚出生于1996年， 他从小就非常聪明，在16岁的时候就考入了著名的985名校北京航空大学，我们在16岁的年纪还在读高中，这位天才就已经跨进了名校的大门。

侯涛刚在学习上自律性非常高，所以他在大一的时候就获得了保研的名额，并在北航研究生十佳的比赛中获得第一名的好成绩。保研成功后不久，侯涛刚又开始了他的直博学习，并在这段时间里发表了7篇学术性很高的博士论文，他发明的智能机器人申请了11项国家专利。他在研究机器人领域有着非常优秀的成绩，ISET机器人的创始人就是侯涛刚，这款机器人对农业科技的辅助作用是非常巨大的，最重要的是这款机器人已经在顺义花卉生产基地正式投入使用。除了这些成就之外，侯涛刚还在日本筑波大学的留学期间获得了全额奖学金。

其实我们可以看出侯涛刚的主要成绩主要表现在机器人的研究方面，他与机器人结缘主要归功于他在北航读大一时的一次获奖。侯涛刚从小就对机器人非常感兴趣，正是因为这种兴趣，所以他在大一的时候参加了北航举办得冯如杯科技竞赛 ，并在这次竞赛中取得了一等奖的好成绩。获得这个荣誉之后，就更加坚定了他研究机器人的信念了，从此之后他就与机器人就形影不离了。

杨超，教授，飞行器设计学科博士生导师，男，汉族， 1966 年 12 月出生。 1989 年毕业于北航飞行器设计与应用力学系， 1992 年获北京空气动力研究所（ 701 所）空气动力学硕士学位， 1996 年获北航飞行力学博士学位后留校工作， 2001 年破格评聘为教授，曾任北航五系副主任、飞机所所长、飞机系主任、航空科学与工程学院副院长、党总支书记。现为航空科学与工程学院院长和气动弹性研究室主任，兼任中国空气动力学会空气弹性专业委员会副主任委员、“工程力学”期刊编委、国防科工委航空器总体和结构标技委总体和气动专业组成员、美国 MSC 软件气动弹性和飞行载荷技术服务中心主任， 2004 年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。 2004 年负责课程“航空航天概论”被评为国家和北京市精品课。

主要研究领域是飞行器设计领域的气动弹性、飞行力学与总体设计，研究对象包括固定翼飞机、导弹、直升机和微小型飞行器等。主持科研课题 20 余项，包括预研、自然基金以及近 20 种型号的科研课题，在颤振、飞行载荷、气动伺服弹性、主动气动弹性机翼、直升机机非线性飞行动力学方面有多年理论和实践，发表重要期刊论文 40 多篇。

目前主要研究方向为：

1 ）飞行器气动弹性数字化设计、主动气动弹性机翼设计与试验技术

2 ）颤振、飞行载荷、阵风载荷分析与控制技术

3 ）气动弹性优化设计与多学科优化设计技术

4 ）直升机非线性飞行动力学与控制

5 ）飞机及微小型飞行器总体综合设计与集成测试

近年来获得的主要成果有：

1 ）“气动伺服弹性分析技术在飞机设计中的应用” 2000 年获得国防科工委科技进步二等奖（排名 1 ）。

2 ）“现代军用飞机飞行载荷综合分析技术及其应用” 2005 年获得国防科工委科技进步三等奖（排名 3 ），

3 ）“米－ 17 系列直升机火箭发射后座力对飞行参数的影响研究” 1999 年获中航总科技进步二等奖（排名 4 ）。

发表的代表性论文有：

[1] 多输入气动伺服弹性系统抗阵风不灵敏度分析 . 航空学报 , 2000, 21(6)

[2] 混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用 . 北京航空航天大学学报， 2004 ， 30(12)

[3]Flight Loads and Dynamics of Flexible Air Vehicles.Chinese Journal of Aeronautics,2004,17(1)

[4] 主动气动弹性机翼的颤振主动抑制与阵风减缓研究 . 机械强度， 2003 ， 25(1)

[5] 气动伺服弹性系统不确定性建模与鲁棒稳定性 . 航空学报， 2003 ， 24(4)

[6] 带有飞行控制系统系统飞机的伺服弹性试验研究 . 北京航空航天大学学报， 2003, 29(11)

[7]Synthesis on Flutter Suppression Control Law for Active Aeroelastic Wing. AIAA-2001-1463

[8] 主动气动弹性机翼技术分析 . 北航学报 , 1999, 25(2)

[9] 平衡截断方法在气动伺服弹性系统模型降阶中的应用 . 航空学报 , 2001,22(2)

[10] 导弹气动伺服弹性稳定性分析 . 飞行力学， 2000,18(4)

[11] 直升机机动飞行逆仿真研究 . 北京航空航天大学学报 , 2000, 26(6)

[12] 直升机飞行动力学高阶线性系统建模 . 飞行力学 , 2000,18(1)

联系方式： 010-82317510 （办）， 010-82317528（办）， 010-82328902 （ Fax ）

通讯地址：（ 100083 ）北京航空航天大学飞机设计所

Email: yangchao@buaa.edu.cn

其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。

而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。

因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。

人们对天才的关注度往往出奇的高。作为当世神童的孙天瑞自然不例外，他的学习生涯为人们津津乐道。

何许人也

说到神童，虽然在人们心中标准不一，但是大体上是一致的，成绩优异，思维灵活，善于思考，天赋秉异。神童的出现或许是一个自然而然的情况，但是神童的成长就需要他的家庭环境的呵护。

孙天瑞出生在吉林长春的一个普通家庭。别人家的孩子还在蹒跚学步的时候，他已经在识字，四岁读完四大名著，十岁就读完了所有小学初中该学的内容。

曾经随父母置办年货时，大人刚要拿出手机计算账目，孙天瑞张口就能报出准确数字，这让他的父母更加坚信他的天赋。

在正常家庭里学习好的孩子或许就留在本年级里轻轻松松地度过，而他的父母却能够发现孙天瑞有着更大的潜力，给了他提前读完小初课程的条件。

除开在学习上的遥遥领先，孙天瑞也是个全能型人才。

他曾获得过长春市第四届少儿游泳比赛的冠军。甚至上学期间，他给自己安排了读书、下棋和运动，以至于没有时间写作业，由他的母亲代写被发现后，在母亲的请求下，老师取消了孙天瑞的作业。

随后，孙天瑞就与哥哥姐姐们一起学习高中内容，复习准备高考，学习的扎实劲儿与其他人一般无二。一路顺水推舟，13岁那年，身高182的他，与大孩子们一样踏上了高考的考场，最终带着654分的成绩胜利归来。

高考乃是独木桥之上，有多少人在那里半途而废，中路翻车，走过已是不易，脱颖而出便更是傲人的战绩。作为神童，孙天瑞的诞生或许不像皇官贵族的子嗣诞生般，一时引起巨大的轰动，却已经为不可知的后文埋了一个伏笔。

有着如此出色成绩的他，也被北京大学和北京航空航天大学青眼相待。出人意料的是，孙天瑞放弃就读北京大学的机会。要知道，北京大学是全中国最顶尖的大学之一，普通人削尖脑袋想往里钻。

然而在选择大学这一方面，孙天瑞与他的父亲发生了分歧。父亲当然希望他上北大，理由是北大“名气大”，而孙天瑞相中了北航的一个专业——飞行器动力工程，这是他埋藏已久的心愿。

孙天瑞权衡比较之后，才作出这一决定。北航更适合他的天赋，比起舞文弄墨，或许那个专业他才能展翅翱翔。在合适的位置，天才才能把他的光芒展现得淋漓尽致。

孙天瑞小时候就喜欢摆弄机械，研究模型构造。父母也极力支持他，不会责怪他弄坏家里的物件，有一次孙天瑞把家中的零件拆得满地是，父母回家看到后，不但没有责怪他，还与他研究如何把音响重新组装起来。对于这次孙天瑞去北航，深思熟虑之后也选择了支持他。

大学里他是怎样的

《伤仲永》中天才的陨落，天赋的不正当应用，令后人倍加惋惜。假如孙天瑞大学之后不努力，足以把仅有的一点天赋消耗殆尽，也无疑成为第二个伤仲永。不仅蹉跎了岁月，也践踏了天才的名分。

幸运的是，孙天瑞没有步入仲永的后尘。甚至可以说，上大学后，他比常人更加努力，在别人沉迷于电子游戏和网络小说的时候，他仍然选择了学习。

10岁就会炒鸡蛋的孙天瑞也有着强大的自理能力和人际交往能力，他的父母也没有上了大学要陪读的打算。虽然年纪小，但是他能够很好地融入大学的群体，与比他年龄大数岁的一起生活、学习。

有人请教孙天瑞为什么学习又快又好，他的答案却没有想象中的那样灵丹妙药。只不过是，上课时把老师讲的都弄懂了，不把学习当作负担来看。虽然这样的话已经说得够多了，但是从神童嘴中说出同样的话，不得不引起我们的深思了。

说到后来

20岁，同龄人还在读着本科，赢在起跑线的他，已经博士毕业，并且能够在自己热爱的行业里继续行进。

拥有天赋并且勤奋努力的他成为许多年轻人艳羡的对象，绝大部分人还是被他付出的努力劝退了。表面上光鲜的孙天瑞，童年缺少了许多玩耍的时间。他自己并不以为意，目光长远，不会局限短短的玩乐时间。

职业家评论孙天瑞，说他在13岁，选择专业与学校的时候就已经有着明确的目的，在将来的求职生涯中迷茫的可能性极小。

孙天瑞在最终也却是一以贯之，毕业后没有转行，留在这个领域继续突破。有了创造欲，天才的工作，就是能量不可遏制地释放。北航的梦实现了，孙天瑞在这个专业发光发彩的梦还没有实现，所以他才夜以继日地学习，释放着自己的能量。

天才不是天赋其才，都是努力为之浇灌。真正的天才不会把自己当作天才，哪怕外界对孙天瑞有多少赞美和掌声，他从来都没有为此沾沾自喜，到处声张，依然能够沉得下心学习，把高中沉闷的学习贯彻到底。

除了孙天瑞自身的努力取得的成就，也不得不说他的父母也是伟大的。在提“别人家的的孩子”时，也要反思一下“别人家的父母”的教育方式。孙天瑞的父母不仅不责怪他拆坏家里物件，甚至还支持他，陪他一起“拆家”。这是大多数中国父母做不到的。

天才不是拔苗助长的，孙天瑞曾表示自己十分感激父母，在他成长的过程中能够支持理解他，为他提供了物质和精神上的支持。孙天瑞父母的教育方式也让许多人钦佩和借鉴。

鲁迅曾有言：“所谓天才，只不过是把别人喝咖啡的功夫都用在工作上。”对于孙天瑞，大概就是减少了小学初中简单学问的重复，缩短娱乐时间，把时间用在刀刃上，才能有压缩时间的奇迹。

孙天瑞今日之成就，不可说是天赋奇才，而应该说实至名归。天才在左，疯子在右。用疯子一般的热爱、志向和努力，展现了天才般的人生之路。没有完全意义上的傻子和天才，只有真正意义上的懒汉和学霸，这也是从孙天瑞身上所学到的。