林肯汽车也将加入新能源阵营
越来越多的厂商公布了未来的新能源计划，林肯也正式加入了这个阵营。根据其计划，到2019年，林肯新一代飞行员将率先推出插电式混合动力版本，同年，林肯MKC还将推出新能源车型，随后是2020年将被取代的MKZ，以及预计2022年推出插电式混合动力车型的新大陆和MKX。据海外媒体报道，林肯直言不讳地表达了自己对电气化的想法，他将回应中国政府关于与奔驰、沃尔沃、宝马、捷豹等豪华品牌共同发展新能源的建议，以实现新能源汽车在全球最大汽车市场的更好销售。
林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。以下关于林肯车型详细介绍：一共有9款车型在售，第一款车型为林肯MKZ，第二款车型为领航员，第三款车型为航海家，第四款车型为林肯大陆，第五款车型为飞行家新能源，第六款车型为林肯MKC，第七款车型为冒险家，第八款车型为飞行家，第九款车型为航海家。
当新能源车畅销之后，似乎改变了大家买车的习惯。在传统燃油车领域，大家更在意品牌档次，但面对新能源车，却更在意产品体验，比如花几十万买一台比亚迪。那么同样的预算，油车与电车到底该怎么选？今天我们就找来25万级的比亚迪海豹与林肯Z，看看它们之间谁的产品体验更好，二者有什么差距。
（比亚迪海豹）
（林肯Z）
以指导价25.98万元的比亚迪海豹 2022款 700km 长续航后驱版（下文简称比亚迪海豹）和指导价27.98万元的林肯Z 2022款 i酷 尊逸版（下文简称林肯Z）这两款具体车型来看，林肯Z在终端市场优惠后的价格基本能与海豹持平，所以也就不存在价格左右选择这一说法。关于两车外观，这里我们就不展开细说，因为审美这回事本身就极具主观性，大家的口味也很难做到统一，所以两车的颜值谁更出色，小编还是把答案交给你们。
（比亚迪海豹）
（林肯Z）
内饰部分，作为新能源车型的海豹，在科技感这件事上不敌油车林肯Z，也不知是该夸林肯Z进步明显，还是批判海豹不够努力。不过就两车内饰质感来看，双方都没有吝啬高级饰板，对得起它们的价格。
（比亚迪海豹）
（林肯Z）
预算到了这个地步，肯定有人比较在意配置。先看智能配置，比亚迪海豹和林肯Z都解锁了L2+级别的智驾辅助，其中，林肯Z还有给到自动泊车系统，但海豹并没有这项配置。
（比亚迪海豹）
（林肯Z）
再到智能座舱部分，海豹依然是祖传的旋转屏+DiLink车机系统，整体水平放在当下只能说是及格，倒是油车领域的林肯Z，在中控搭载的27英寸大屏，于车机功能上是达到了第一梯队水平，且副驾也拥有娱乐系统的它，在当今主打智能座舱的时代下，优势也比海豹突出。
（比亚迪海豹）
（林肯Z）
在舒适性配置上，从车辆外部开始，比亚迪海豹依次给到了带自适应远近光的矩阵式LED大灯、前排无钥匙进入/隔音玻璃、感应式电尾门等，整体水平属于在线状态。林肯Z的话，它的前灯组带自适应远近光，但并无其他亮点；然后前排无钥匙进入是有给到，但电尾门则并没有。而且我发现，林肯Z还是全系都不带电尾门，这一点对于应该需要配置来堆砌产品力的二线豪华品牌车型来说，我认为是不应该出现的。
（比亚迪海豹）
（林肯Z）
再到车内，两款车在前排都有给到电动调节/加热/通风/驾驶位记忆；细节方面，海豹的真皮材质会比林肯Z的仿皮更经得住细品，然后，海豹在腰部支撑的调节有4向可调，<a href="https://car.yiche.com/zephyr-8039/" title="林肯Z" d
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【太平洋汽车网】mkc是林肯家族中有史以来的第一款双门可折叠硬顶跑车。融合了优雅的外形设计和狂热的驾驶元素于一身，不惜工本的大量使用了昂贵的金属材料，质地上等的编织材料，将林肯品牌中豪华高贵的血统展现的淋漓尽致。
林肯MKC定位为中型SUV（5门5座），同级别竞争车型包括吉普大指挥官、丰田汉兰达、大众途观L、比亚迪唐新能源车型、别克昂科威、福特锐界、本田冠道、日产楼兰、凯迪拉克XT
4、沃尔沃XC40等车型。林肯MKC是进口车型，与同价位的合资车型对比没有竞争优势，而与二线豪华汽车品牌对比又没有关注度，所以林肯MKC的定位比较尴尬，在国内也始终属于小众车型。
据悉，新款林肯MKC将于2018广州车展前夕正式在国内上市，新车将和林肯航海家（MKX替代车型）一同上市销售，新款MKC采用全新的家族式设计语言，和林肯大陆、航海家等车型保持一致，前脸设计相比老款车型有了不小的升级；动力方面，新车搭载2.0TEcoBoost发动机，最大功率为253马力，峰值扭矩389Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱供消费者选择。
林肯MKC是林肯品牌在国内市场上销量最好的车型，林肯（福特公司旗下）和凯迪拉克（通用汽车旗下）同属于美国豪华汽车品牌，林肯的市场定位与凯迪拉克存在很大差异，林肯旗下车型偏向成熟、稳重的设计风格，并且在很长一段时间内是作为美国总统用车而存在的，而凯迪拉克则属于二线豪华车品牌，更加注重运动和年轻化，所以凯迪拉克的消费者关注度比林肯高很多。
