江汽集团21款新能源车有哪些

上合示范区天一仁和悦海大观供暖是燃气炉。根据查询《青岛市清洁能源供热专项规划》，可知上合示范区为清洁能源供热区。为了解决区域供热需求，上合示范区管委会牵头相关单位，采用集中式与分布式相结合的多种供热模式积极解决民生需求。燃气壁挂炉供暖，属于清洁能源供热的一种推广形式。另外，为了持续提升示范区基础配套设施，在市委市政府统筹部署下，青岛能源集团签约进驻，提供清洁供能服务。

虽然“金九银十”逐渐落下帷幕，但汽车圈依旧非常热闹，不少车企都在做最后的冲刺，推出新车型。今天我们就来给大家盘点下11月将有哪些新车型上市。

ZEEKR 009

上市时间：11月1号

点评：基于SEA浩瀚架构，轴距超过3.2米

ZEEKR 009可以说算是11月里边比较热的车型了，它的出现将直接与岚图梦想家，腾势D9等新能源MPV车型展开竞争。

从此前公布的官图来看ZEEKR 009可以说是极具未来感。该车通过大量线条展现出了未来科技感。亮色的镀铬封闭中网尤为显眼，我甚至觉得它有一种劳斯莱斯的既视感。“光之痕”的日间行车灯也非常具有辨识度。尺寸方面长宽高分别为5209/2024/1856（1867）毫米，轴距为3205毫米，相当给力。

车内采用6座布局，除了拥有15.6英寸吸顶屏外，该车还配备了3.4英寸触控显示屏SMART BAR，可对空调、车窗和后排遮阳帘进行控制。

至于动力这款车型将会采用前后双电机，以及一块116千瓦的电池组，CLTC纯电续航里程达676公里。

狮铂拓界

上市时间：11月3号

点评：基于第三代i-GMP平台打造，三种动力可选

作为起亚旗下的一款紧凑型SUV，狮铂拓界此前已经正式开启预售，预售价为17.98万元起。该车基于第三代i-GMP平台打造，外观设计非常时尚，尤其是车头前中网和两侧大灯组，不光增加了车头的辨识度，还提高了颜值。该车长度为4670毫米，轴距2755毫米，整个车身数据上相比本田CR-V还大。

车内同样采用简约设计思路，一块双12.3英寸屏幕，几乎涵盖了车内的控制。空调则是采用了触摸式，非常具有科技感。但随之而来也会带来操作不便捷。另外，该车采用了旋钮式电子换挡机构。

动力系统这次狮铂拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT混合动力，三种动力选择。

大众揽巡

上市时间：11月中旬

点评：介于探岳与揽境之间，内部空间相当宽敞

虽然揽巡这个外观一看就是大众车型，但相比其它套娃非常严重的大众车型，这次揽巡算是比较有个性。从中网贯穿至翼子板的灯光饰条，配合上日行灯、前后发光LOGO以及贯穿式尾灯，共同组成全身型外观氛围灯。

来到车内你会发现，完！还是延续了家族设计，大联屏，亚光银和亮黑饰板组成了车内整体氛围。揽巡的车身长度达4949毫米，轴距则达到2980毫米，大五座，根据我们之前体验这台车的后排乘坐空间来看，还是非常宽敞的。并且后备厢容积也是可圈可点。动力方面还是惯用的思路，配备2.0T高/低功率发动机，配7速双离合变速箱。

智己L7高性能版

上市时间：11月1日

点评：高性能运动部门操刀，“浙赛最快量产电动车”

前段时间，智己L7高性能版以1分42.212秒的圈速成绩，超越AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S，成为浙江国际赛车场最快量产电动车纪录的保持者。拥有如此好的成绩，除了拥有天时地利人和，这台的动力也是功不可没，但目前官方并未公布相关动力参数。但据此前消息称，该车将会配备高性能制动系统、高性能运动悬架等进阶驾控套件，并采用双电机四驱布局。

全新欧蓝德

上市时间：11月17号

点评：轻混系统加持，有四驱可选

帕杰罗的时代过去了，从此三菱在国内销量也走低，但作为一个老牌车企不能这么继续颓废下去。所以三菱带来了全新欧蓝德。新车整体设计参照了海外版本，整体看起来非常显大气。另外，这次尺寸上长度达4710毫米，轴距升级到2706毫米，较之前车型有了较大提升。

动力方面，新车将搭载全新一代1.5T发动机+48V轻混系统的组合，匹配CVT变速箱。

全新菲斯塔

上市时间：11月5号

点评：前脸优化，更显运动

全新菲斯塔塔终于迎来了它的中期改款。这次最明显的变化就是前脸进行了调整，更显干练。此外全新造型轮圈、尾翼配合上双边共四出排气布局，也让它看上去运动感增强了不少。

全新菲斯塔内饰部分的改变相比外观让人眼前一亮，抛弃了此前稍显沉闷的风格，取而代之则是战斗气息十足的风格，双10.25英寸联屏视觉效果赏心悦目。

写在最后

以上这几款车型从新能源到燃油，从轿车到MPV，可谓是十分丰富。每款车型也都拥有自己的独特魅力，但在这其中ZEEKR 009可以说是热度最高车型。好了，对于以上几款车型，你会选择哪一款呢？留言告诉我们！

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还可以。

车用尿素，是SCR方案的必需添加剂。2021年11月8日，已与中方签署进口合同的尿素共1.8万吨，正同中方就进口这批尿素进行协商。韩国产业通商资源部长官文胜煜同日表示，政府将车用尿素的通关时间从以往的20天缩短至3-5天。

本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。在国内，对于柴油机尾气处理液的生产尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

谢邀回答：新能源电动 汽车 有那些缺点？到底值不值得购买？这几年随着新能源的 汽车 的普及，越来越多的厂商都开始制造新能源 汽车 了，不仅有老牌的比亚迪，连恒大都做起电动 汽车 了，电动车行业发展势头迅猛，但是，随之而来的缺点就暴露出来了，俗话说的好，“步子迈大了，容易扯着跨”，下面我们就来具体分析一下新能源 汽车 有哪些不足。 充电时间慢

最快2小时，最慢8小时

新能源电动 汽车 充电一般分为快充和慢充，快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充指交流充电，充电过程需6至8个小时，电动 汽车 充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关，当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，所以要想一次性充满最少也要2个小时。

续航里程短直接制约实用性

目前纯电动 汽车 续航问题任然是个老生常谈的问题，续航低不可避免，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源 汽车 续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于 汽车 电池，最近在纯电动 汽车 高速续航测试中，国内大部分电动 汽车 的续航里程都在200公里左右，好一点的300公里撑死了，另外，电池性能受温度影响极大，冬天新能源 汽车 续航明显降低，目前市场上所有的 汽车 动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族，对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低， 汽车 续航就越短，纯电动 汽车 续航短就直接制约了它的实用性，我买个车连出个市都够呛，这就直接吓退了一大批购买者了。

技术跟不上导致被牵着鼻子走

国内各大厂商制造的新能源 汽车 ，抛开外观和舒适度，在新能源 汽车 的动力电池，驱动电机，电控系统这些核心技术领域方面，各大厂商还是缺乏成熟的技术支持，并且，在整体的动力总成上目前还没有自己的核心技术，各大厂商只能通过和海外巨头合作，采用知识共享产权的方式来开发自己的新能源 汽车 吗，相当于我们的要害处已经被别人拿捏住了，根本无法放开手脚大力发展，相较于特斯拉的高端技术，我们的路还有很长。

充电桩匮乏依旧导致不敢上高速

目前根据中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2020年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台，其中交流充电桩32.6万台，直流充电桩24.0万台，交直流一体充电桩488台，虽然充电桩的数量每年都在增长，但是依旧不够使用，主要原因是新能源车辆也在不断增加，新增的充电桩没有新增的新能源 汽车 多，并且充电桩现在分国有和私人，还有市里也不是每个小区都会配备充电桩，大街小巷也没有随处可见，那些三四线城市，乡镇，农村，充电桩更是少的的可怜，甚至没有。

新能源 汽车 维修成本高，保险难买且贵

现在很多新能源 汽车 在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源 汽车 和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源 汽车 ，以免发生意外，如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃概率会增大很多，电池一旦损坏就不是几百几千能解决的了，一般新能源 汽车 电池都好几万块，根本难以负担，你可能会说可以买保险，买车损险，实话告诉你，新能源 汽车 买保险都比燃油车难买，很少有保险公司敢承保的，就算保了，价格肯定也会很高，这又是一块成本的增加。

新能源电动 汽车 不保值导致购买欲望下降

不多说其他的，我就问问大家，会花大钱去买一辆二手国产新能源电动车吗？我想百分之99的车主都不会去选择二手电动车的吧，电动 汽车 的核心电池和燃油车的发动机可不一样，一个天上，一个地下，好的发动机十年八年的没问题，再好的电池能用5年吗？所以，国产电动 汽车 保值率实在是低的可怜，江淮iev 1年保值率只有百分之33.36，一年折价折了3分之二，太恐怖了。

新能源电动 汽车 安全堪忧

近日，众泰E200高速自燃，上个月北汽EU5长沙街头自燃，像这样的电动 汽车 自燃新闻屡次发生，无论自燃的原因是什么，像这样的自燃现象在燃油车上真的是很罕见，这让我们不得不对新能源 汽车 的安全性产生怀疑，另外，新能源 汽车 不仅有自燃风险，还有电磁辐射风险，虽然至今为止没有权威机构发布相关的电磁辐射报告，但是，想想整天坐在大电池上面，辐射肯定存在的啊。

新能源 汽车 真的环保吗？

新能源电动 汽车 从环保的角度出发，它最大的优势就在于零排放，但是，零排放并不代表不会造成污染，它只是将“污染源”转嫁给了发电站，据资料显示，目前我国有超过百分之70的电力是依靠燃烧煤炭的火力发电，百分之20是水力发电，剩下的百分之10是核电，气电，风电等，新能源 汽车 燃烧的电能仍然是燃烧煤炭带来的，燃烧煤炭的污染跟 汽车 尾气污染又有什么区别呢？如果没有清洁的电力能源，制造新能源电动 汽车 的意义又在哪里呢？

总结

目前，新能源 汽车 尚处在发展阶段，各项技术还不是很成熟，要走的路还很长很长，所以建议您如果不是刚需，可以暂时观望一下，等待新能源 汽车 技术逐步完善后在进行选择购买，最后，祝愿广大车友一帆风顺！

电动车完爆内燃机油车的优点:

1、NVH噪音 震动 声振粗糙度，电车为0。再去乘坐油车，轰隆隆哒哒哒伴随着震动就简直是拖拉机了。

2、加速性能好，电机给电，安安静静提供最大扭矩。油车需要急加速，发动机需要2500转以上伴随着怒吼和油耗急剧增大。

3、节能，油车市区拥堵下，燃油利用率10%不到，拥堵下，电车更省电，电能利用率95%以上。

4、节约，油车算上大小保养大修，0.7元/km，电车谷电冲，0.05元/km不到。

保养成本，油车保养复杂频繁花费高。电车基本无保养。

5、能源补充方便，油车必须跑冤枉路加油，排队，油品质量良莠不齐。电车家里可以7kw冲，可以快充桩冲，有三孔插座就可以冲，清洁能源没差别。

6、几百米，油车打火熄火来回走几趟，电池用尽。电车来回代步丝毫不用担心打火熄火，发动机热机活塞伤车一系列问题。

7、电车到处2、5小时停车免费。

8、电车有减速动能回收到电池，油车只有踩刹车，白白烧油排尾气。

9、电车底盘稳重，加速扭矩说来就来。油车重心靠前，加速油门动力有延迟。

10、电车等红灯安安静静0噪音震动，油车怠速白白浪费，排臭气熏人，噪音吵人。

11、电车可以利用电厂夜间谷电资源，电力来源丰富。油依赖外国供应，容易被人掐脖子。

12、电车电池寿命五六十万km，出租车一般大几十万公里才需要换电池，家用根本不用担心使用寿命。

12、电车的火力发电厂集中治污，避免了城市尾气粉尘分散污染。

13、电车加速丝滑顺畅，无任何升档顿挫，无异味无废热。

缺点:

1、补能不如加油快，但是插座到处都有，哪里都能充电。

2、长途耗时久一些，有 汽车 评网做测试，油车六个半小时抵达，电车需要八个半小时。但是绝对能跑长途高速。

不管新能源车还是燃油车，都有自己得优缺点。先来说说新能源车得不足之处：

1、续航里程短

大部分新能源续航里程普遍再200KM左右，这样得续航里程，满足日常的出行措措有余。当全家出行区自驾游的时候，车辆负载更重，续航就会打一个折扣，还会担心趴在路上，耽误行程。

2、充电慢

大多数新能源 汽车 都是采用慢速充电桩，一辆新能源 汽车 想充满电，至少要用到6-8个小时。尽管可以利用夜间较长的时间进行充电，不过要是遇到一些突发的状况急需用车，那么纯电动新能源车的缺点就严重的暴露出来了，补能不足会影响到出行。

3、后服务市场不健全

就目前来说，燃油车仍然是市面上的主流，大多数 社会 修理厂也只有燃油车方面的维修技术，对于新能源 汽车 的维修，目前只有4S店有相关的经验，同时一些核心的技术仍然掌握在厂家的手里，关键时刻还是需要厂家出面进行售后处理。如遇特殊情况，车主用车的时间。另外由于新能源 汽车 市面保有量少，相关 汽车 配件供应略显不足，在更换易损件的时候就不是很方便，所以更换价格也是非常的高。

4、续航里程不确定性

几乎所有的新能源 汽车 都存在，标示的续航与实际续航有所出入。这个续航除了跟自身驾驶习惯，还跟环境温度变化有很大的关系。

新能源车缺点这么多，那么新能源 汽车 到底值不值得买呢？其实新能源车也有很多的优点。

1、车噪小

新能源 汽车 在怠速的时候，基本上是无声的。低速行驶的时候，声音也是非常的小。相较于燃油车来说，驾驶体验更加舒适。

2、提速快

新能源 汽车 能量来自于电池， 汽车 动力说来就来，说走就走。从动力来说，提速越快越安全，尤其是逃离险境的时候。

3、绿色环保

新能源 汽车 采用电池技术，比燃油车污染小。电主主要是靠火力，风力，水利进行发电，火力发电方面有强制的安全过滤措施，相较于燃油车的尾气，污染更小。

4、绿牌不限号

如果你所在的区域限号，购新能源 汽车 最大的理由就是买车还不限号。

5、野外出行用电方便

部分新能源车有对外放电技术，堪称移动电源，可以把电池转换为家用电，野外出行时煮一锅电火锅，好不惬意。

当然了，近两年国家大力扶持新能源 汽车 发展，市面上新能源车良莠不齐，购买新能源 汽车 可以多对比几家，总的来说新能源 汽车 还是不错的选择。

不管怎么说，在整个车市销量下滑的情况下，独有新能源车处于增量状态，可以看出新能源车型的市场占有量正在逐步提升，毕竟发展新能源 汽车 ，是全世界 汽车 行业的共同目标。

新能源车的缺点在目前来看，其实是很明显的，主要有以下几点：

1、 续航里程短

目前市场上的新能源 汽车 大多都是依靠电池电能维持续航的，而电池的研发还不能满足高续航里程的使用，一般的新能源车都是300公里左右的续航里程，如果行驶里程过长或跑高速，就不太能满足需求。

2、 充电难

充电难的问题主要是国家充电设施还不完善，相对来说大城市会稍微好点，郊区或者三四线城市想要找个充电的地方就特别困难了。

3、 充电时间长

普通的新能源电动车快充的时间至少需要40分钟-2个小时，慢充基本要10个小时的时间，大大的花掉了时间成本。

4、 同级别的车型新能源价格更高，保值率低

碍于电池的成本高，新能源车虽然有国家的补贴，但价格仍然比燃油车高，并且保值率很低，只适合城市家庭日常出行使用。

说了这么多缺点，很多人都认为新能源车不值得购买了，其实不然，新能源 汽车 的发展毕竟是大的趋势，如果你是日常使用较多，你所在的城市充电方便，也未尝不可，省钱才是关键。

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相信你是从一个消费者的角度来问的这个问题，所以我从消费端来聊一下，希望对你有帮助。这个所谓的缺点肯定是相对于传统能源车来说的，主要有3点：

1、跑长途问题： 目前电动车正常的续航里程在城市行驶是完全没有问题的， 一般的上下班、日常使用每周充一次电差不多， 养成良好的市区用车习惯，其实是不存在里程焦虑的 ，但是跑长途确实是个问题。相对于传统能源 汽车 遍地都是的加油站，即使是高速公路也有很多加油站，且加油速度很快。而对于电动车来说，目前郊区、农村和高速沿线的充电站还是很少的，且充电速度相对加油要慢很多，所以跑长途需要提前规划，不能像汽油车一样，可以很任性的来一场说走就走的旅程。

2、车价格的问题： 目前电动 汽车 由于处在发展初期，车价还是有点偏贵，这就像80年代的桑塔纳，当时要20多万，相当于现在几百万了，价格比较贵。 不过随着技术的发展和规模的提升，电动 汽车 的价格将快速下降 ，从特斯拉身上就可以看出来。而目前，价格也是越来越实惠了，价格偏高的现状正在快速得到改善。

3、电池寿命问题： 这是一个远程的担忧，购买电动车的当下是感受不到的。 目前动力电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。据了解，三元锂电池如果以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里。所以电池的寿命基本可以达到15万公里左右。当然动力电池技术在突飞猛进的发展，应该很快就会大大改善这个问题。

说了这么多，那么为什么2020年中国的电动 汽车 销售占比达到了4.4%，而且发展趋势非常好，国家纷纷大力支持呢？从消费者角度来分析，电动 汽车 主要有4大优点：

1、使用成本低： 正常情况电动 汽车 的使用成本是传统能源 汽车 的1/5-1/10，这个使用成本的优势对传统能源 汽车 是碾压式的，这可以从出租车、网约车基本都换成电动 汽车 可以看出来， 跑的越多省的越多。

2、更加智能： 在传统能源 汽车 上做智能化是不可想象的，未来的 汽车 一定是智能化的 汽车 ， 汽车 就是一部行走的电脑，电动车将越来越智能化，用户可以体验到更多的驾驶便利、信息服务，无人驾驶也将很快到来。

3、驾乘体验更好： 电动 汽车 加速快、行驶过程更加安静，驾乘人员将拥有更好的使用体验。这从我们乘坐不同类型的公交车就能体会到。

4、环保： 电动 汽车 使用过程中是0排放的，非常环保。环保从我做起，无论是对于环保主义者，还是普通大众来说，环保都不是“事不关己，高高挂起”，环保需要从你我做起。

所以，分析了这么多可以看出新能源电动 汽车 如同冉冉升起的太阳，虽然光芒还不是太盛，但是 缺点正在快速的得到解决，优点正在快速的得到放大 ，面对老态龙钟的传统能源 汽车 ，谁是未来是很明确的，现在也是值得入手的。

20万落地的新能源，换成同等配置的国产车大概10万上下，合资车15万上下，这样对比的话新能源开起来确实会舒服很多，动力也没得说，但是冬天续航打5折，充电时间乘2，家里有条件充电，而且不怎么跑长途（超过300公里，一年不超过两三次），可以放心的买，否则能买燃油车就买燃油车。关键看你的需求，没有值不值的问题

续航……

如果你撇开续航，新能源车堪称完美。

但现在很多人被续航这个唯一指标蒙蔽，只关心续航，其实只要满足两条，续航300公里足够了。第一，自家有充电桩；第二，500公里以上自驾旅行全年两次以内。

新能源电动 汽车 有哪些缺点？

由于新能源电动车的种类不同，包括：纯电动 汽车 、油电混动 汽车 和增程式电动 汽车 ，优缺点也不同，那么我们从新能源电动车的分类来阐述缺点和是否值得购买。

一、纯电动 汽车 的缺点

1.续航焦虑： 以目前的各电动车厂家标称的续航里程大概在300-600km，但实际使用中受天气因素影响很大，比如冬天使用暖风、座椅加热、方向盘加热，夏天开启空调等大用电量设备时，续航里程会明显点少。

2.不适合高速行驶： 纯电动 汽车 的能耗效率更适合短途低速行驶，在高速路行驶时，由于风阻占电能消耗的比例明显扩大，所以高速行驶并不省电，而是更费电，续航里程会明显减少。

3.充电便利性差： 国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动 汽车 所面临的的一大难题。每次充电时间较长，尤其长途旅行时远没有燃油车加油便利。

4.保值性差： 纯电动 汽车 由于存在电池衰减的问题，因此保值增值率更加低，一般新买的电动 汽车 ，只要一到消费者手里，直接大幅度贬值，再卖二手车时是极不划算的。

5.推荐购买指数：

6.购买建议： 充电方便，经常短途行驶可以购买。

二、油电混动 汽车 的缺点

1.不插电混动 汽车 ： 燃油和电动双引擎驱动，结构复杂，协同工作技术要求高，一旦出现故障，维修难度和成本都较高。没有被新能源 汽车 补贴政策目录收录，价格较高。

2.插电式混动 汽车 ： 燃油和电动双引擎驱动，结构复杂，协同工作技术要求高。由于能量回收效率并不高，电能消耗快。一般发动机排量较小，驾驶舒适度一般。

3.推荐购买指数：

4.购买建议： 既省油，又没有续航焦虑，比纯电动 汽车 更实用。

三、增程式电动 汽车 的缺点

1.电量消耗快： 增程式电动 汽车 仅由电动机驱动行驶，不能像混动 汽车 根据速度进行驱动切换，所以纯电驱动时电量消耗快。

2.高速行驶效率低： 由于发动机不能协同电动机一起驱动 汽车 ，增程式混合动力 汽车 在高速上的动力表现性能远不及普通混合动力 汽车 和插电式混合动力 汽车 效率高。

3.推荐购买指数：

4.购买建议： 短途跟纯电动 汽车 相当，长途没有混动 汽车 和燃油车效率高，以目前油电转化效率，比较鸡肋。

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新能源 汽车 和传统燃油车本质的区别就是动力装置的区别，除了动力装置，其他方面都继承了燃油车现成的成熟技术。因此比较新能源 汽车 和传统燃油车的区别，其实就是比较 汽车 动力方面的问题。

目前为止，新能源 汽车 在动力电池技术方面刚刚达到初步要求，距离大规模商业化普及的技术要求还有一定的差距。

其技术缺陷主要体现在电池续航里程和电池制造成本这俩个方面。

现在的新能源 汽车 的续航里程普遍在500公里以下，有的甚至只有200到300的行驶里程，，而传统的燃油车却动辄七八百公里的行驶里程。

在电池制作成本方面，动力电池组的制造价格占到整车价格的三分之一，有的甚至达到整车价格的一半，一旦电池组达到规定的行驶里程需要更换电池组时，更换价格大的惊人，这使得新能源 汽车 唯一的能源经济性优势重新归零，大大增加购车人的用车成本。

因此，要想新能源 汽车 让普通大众所接受，就必须在动力电池续航和制造成本方面下足功夫，而现在主流的锂电池动力电池组技术已接近饱和，所以要在根本上改变新能源 汽车 的不利现状，就要研发新型的动力电池，比如氢燃料电池和石墨烯电池等新型动力电池技术，才能让新能源 汽车 得到真正的大众普及。

最关键是省钱，百公里仅几元钱电费，几年省出一台车，三电质包8年，15万公里。是用户没有后顾之忧，现在电池技术每年都有很大的进步，国家还给补贴。合算。等电池技术成熟了就是燃油 汽车 的末日了。

一、空气能热水器十大品牌——海尔

作为热泵行业的领军品牌，海尔空气能热水器依托集团自身的研发资源平台优势，经过15年的发展，在技术上不断迭代突破，荣获包括德国iF设计大奖、中国高端家电红顶奖、艾普兰奖等在内的多重荣誉。

2017年，海尔空气能热水器销量和销售额稳居行业第一，家用机销量行业唯一突破20万台，增幅达到42%，商用热水增幅高达88%，热泵采暖增幅高达669%，持续引领行业。

其中，海尔天沐POWER空气能热水器cop最高可达6.0，相当于1度电可以产生6度电的热量，远超国家一级能效标准，省电量超80%，每消耗1度电，相当于普通电热水器的6度电。

而海尔全新一代心悦系列空气能热水器可以在-15℃的环境下工作，完美解决了北方冬天气温低空气能热水器效率低的问题。

并且在低温工况下，该产品比普通空气能的制热效率提升50%，这就意味着加热同样的水量，选择心悦，用电节省一半，加热效率快一倍，再也不用担心北方冬天的用水问题，完美解决空气能热水器最大的桎梏。

二、空气能热水器十大品牌——A.O.史密斯

A.O.史密斯是北美地区最大的热水设备制造商之一，在热泵技术领域有着四十年的市场应用历史，于2009年在国内推出首款空气能热泵产品。

A.O.史密斯空气能热水器内胆使用其专利金圭涂层，防腐抗垢能力出色，更加耐用，另外还配备专利微通道热泵系统，换热面积更大，效率更高，其中AE-50H5搭载三菱电机热泵压缩机，运行环境温度在-7~45℃之间，达国家一级能效。

但此款售价在13500元左右，在同等规格下比其他国内品牌产品高出50%，性价比一般。

三、空气能热水器十大品牌——芬尼

广东芬尼能源技术有限公司是专注于新能源和环保科技的创新型企业，主营热泵、净水和空气净化等产品的研发、生产及销售和服务。

芬尼旗下空气能热水器均为一体机，出风口吹出的冷气可用于厨房制冷，其中旗舰款热水器搭载日立热泵压缩机，在-5℃以上均可以正常运作，纯热泵加热水温可达60℃，电辅热介入同时工作可达75℃，家里来客人突然增加用水量也能轻松应对。

四、空气能热水器十大品牌——格力

空气能热水器原理与空调相近，而格力受益于在空调领域上出色的技术积累和市场积累，其空气能热水器也具备强大的竞争力。格力在2005年推出首台家用空气能热水器，随后迅速建立起市场口碑，深受消费者青睐。

2007年，格力作为亚洲企业50强，也介入了空气能行业，并在空气能热水器市场占有率稳居第二，因为空气能热泵热水器本来就是空调原理的反原理，所以格力就着力力推空气能热水器。

五、空气能热水器十大品牌——华天成

佛山市顺德区华天成电器有限公司位于“中国家电之都”的珠三角佛山顺德，是集研究、生产、销售、服务于一体的专业化热泵产品出口大型企业之一。

华天成11年专注空气源热泵领域，连续三年出口额蝉联国内前三甲。在国际舞台上有广泛的知名度和影响力。并为国外多家知名企业贴牌生产，深受客户的信赖和支持。

六、空气能热水器十大品牌——纽恩泰

纽恩泰是一家专注于空气能产品研发制造的新技术企业，研发项目入选“国家火炬计划”，在广州浙江两地拥有三个生产基地。

纽恩泰空气能热水器产品非常丰富，其中量子双能系列采用独有的双内胆串联设计，更大的换热面积带来更高的换热效率，采用不锈钢内胆，水箱容量为190升，售价在6000元左右，性价比也不错。

七、空气能热水器十大品牌——中广欧特斯

浙江中广电器成立于2006年，专注于空气能热泵领域，在国内拥有2000多家销售网点、1000多个售后服务中心，已经形成较完善的销售渠道和服务体系。

中广空气能热水器搭载美芝热泵压缩机，达国家一级能效，内胆上使用了纳米绝热涂层，保温性能不错，加热技术比较传统，200升水箱容量，售价在9400元左右，普遍价格偏高。

八、空气能热水器十大品牌——美的

美的空气能热水器自1999年建立以来，在空气能热水器这款项目中投入大量资金进行技术研发、设备更新、人才引进及信息化的管理，共同致力于新能源产品的研发。而现在空气能热水器已经全面覆盖家庭住宅、美容院、酒店、学校等场所，

作为中国企业500强，在空气能市场上也受到广大消费者的关注。2017年起，美的提出未来发展规划的“333战略”，有3年左右的时间做好产品，进一步提升质量，并从中国电行业三强脱颖而出，成为行业领导者，在世界家电行业占有一席之地，实现全球经营。

九、空气能热水器十大品牌——清华阳光

北京华业阳光新能源有限公司是清华大学企业集团与北京一轻集团公司、北京首钢股份有限公司联合组建的高新技术企业，是国家级重点产、学、研项目。

公司产品大量出口欧美日等发达国家和地区，并保持出口历史最长，出口量最大的纪录。至今在欧洲市场，标注“TH”以表示“清华原装”的产品仍然备受推崇。

十、空气能热水器十大品牌——热立方

AMITIME布局全球，倡导“欧美科技、服务中国”的服务理念，在海外与"E·S"、"Parker Davis "等国际热泵/空调集团公司达成战略合作，共同开拓欧美市场。

2010年，AMITIME布局中国国内市场，结合中国国情推出“AMITIME.热立方”品牌，发布了“直流变频.空气能”分户供暖制冷系列产品。自主研发的分体式空气源热泵生产线, 具备年产10万台空气源热泵的生产能力。