电力十足，2021上海车展6款重磅新能源车前瞻

2020年第一个月，新能源车的开局堪称 噩梦， 连续第七个月同比下滑。

问题不仅发生在销量上，也发生在产量上。根据中汽协公布的数据显示，1月份新能源 汽车 产量为4.0万辆，销量为4.4万辆，同比分别下滑分别为55.4%和54.4%。

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直接 腰斩， 堪称断崖式下跌。

好消息也有，根据工信部官方信息，原定2020年完全退出的新能源车补贴政策可能延缓，瞬间让一票新能源车企的股价飙升。

冥冥中，总有一只手在调节市场，为了带动以特斯拉和通用为首的 汽车 工业复兴，美国纳税人新购置的符合条件的插电式混合动力 汽车 及纯电动 汽车 ，可享受税收返还方式的补贴，并且电池容量越高，补贴金额越高。

特斯拉为何在2019年高调在中国建厂，并且宣布并推进在德国建厂的计划？因为它在美国的补贴被退坡了呗，而如果它在德国建厂，不仅能够打入欧盟核心市场，并且可以享受德国国家财政补贴。但是前不久特斯拉的德国霸业因为环保问题，被法院叫停了。

回归中国市场， 补贴仍在， 就说明至少新能源车市的增长速度不会退步， 竞争将更加激烈， 技术的比拼，续航里程的比拼，都能够成为我们的谈资，那么有哪几台重点纯电动车将在2020年上市呢？

比亚迪汉EV

这是一台注定在2020年掀起风浪的车。

汉，这个字在中国代表了太多意义。 如果是其他名字，失利只是一个产品，或者是一条产品线的挫折，但比亚迪敢于用这个字来命名自己的车型，就是在赌，胜则生，它将创造一个可以与特斯拉将“Model”置于产品序列的传奇。

“Model”在英文的释义中，可以看做一个模型，但另一个意义则是“(用于示范运作方法等的)模型”。

这台中大型轿车延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，车头下压，发动机盖上隆起立体式线条，营造出俯冲的感觉，贯穿式镀铬条粗壮敦厚，被官方称为 Dragon Face专为EV车型所推出的进化版。

侧面线条则带有典型的轿跑风格，配合隐藏式门把手设计，风阻系数达到了 0.233Cd。

根据申报信息，汉EV车型将有“普通版”的 单电机两驱 和“豪华版”的 双电机四驱 两种车型，配备的磷酸铁锂“刀片电池”。单电机车型的最大功率将达到163kW，NEDC标准下的纯电续航里程达到了550km，而双电机四驱车型的前电机最大功率为163kW，后电机最大功率为200kW，NEDC标准下纯电续航达到了605km。

很多人认为这台车将是自主品牌抗衡Model S的拳头产品，也有消息透露它的售价对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，但我们眼中它真正的对手还是国产Model 3，钢铁侠的跑量车是一个试金石，但就目前的信息来看，比亚迪汉EV将是最有希望的那个。

只是有希望。

但对比亚迪来说，这是 一次将尊严梭哈到赌桌上的决战， 因为背负“汉”之名，一旦失败，将收获永远的嘲笑。但一旦成功，受益将难以想象。

小鹏 汽车 P7

小鹏 汽车 已经成功立足中国造车新势力第一梯队，小鹏G3稳定的出货量让它暂居纯电A级SUV市场第一，造车新势力总榜第二的成绩，1月单月销量依然达到了1073台。

特斯拉一年大大小小更新四五十次，每一次都会在 娱乐 、车辆和应用层面带来细微的变化，可能第一次和第二次没啥太大的感觉，但第一次和第五十次之后，你感觉到拥有的是两台不一样的车。

小鹏 汽车 就属于 Geek基因较强 的玩家，它对数据采集、分析和升级有着比较强的仪式，根据数据显示，G3车型从2019 年 1月的首次 OTA 到 2019 年 12 月 31 日，一共完成 7 次 OTA 升级，新增 56 项功能，1732 项功能优化升级。

前不久的Xmart OS 1.7 版本 OTA 升级就进一步强化了智能泊车系统、智能驾驶系统、智能导航等多项功能，就拿泊车功能来说，它在泊车过程中将车辆前进与后退的方向在车内大屏上将根据方向同步显示，车速进一步优化，并且还会让系统针对部分固定车位进行学习。它并 没有将卖车视作一锤子买卖，而是真正在当成一个崭新的生态圈来打造， 一定程度上和“为发烧而生”的那个小米接近。

因而在造车新势力中，我们最看好的是它，而不是蔚来。

小鹏在2020年的重头戏是已经开启预售的P7，预售价格24万起，目前推出三款车型，分别是 NEDC标准下续航里程为550km+后驱长续航版， 它算入门级，预售价格24万；NEDC标准下 续航里程为650km+的后驱超长续航版， 预售价格27万，以及NEDC标准下 续航里程为550km+的四驱高性能版， 它在后轴最大功率196kW的电机基础上，增加了一台最大功率120kW，最大扭矩265N·m的前电机，百公里加速时间为4.3s，预售价格37万元。

小鹏的思路就比较清爽，也比较技术宅，做轿车特斯拉Model 3是避不开的对比标杆，那么就正视它，外观上更具科幻感，分体式大灯上方的贯穿式LED灯带，强调视觉宽度，并与车尾的带贯穿式LED灯带的分体式大灯呼应，同时采用隐藏式门把手优化风阻， 无框车门 强化视觉效果和档次感。

其次在自动驾驶领域，小鹏P7配备了 英伟达性能最强系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，以及高通骁龙820A顶级车用处理器， 系统采集的是中国车况和停车环境数据，并且在软件层面进行本土优化，以此来抗衡特斯拉的互联网技术基因。

外国的Geek们在中国一直表现不太好，或许，小鹏P7将是Model 3在2020年遇到的“最强地头蛇”，虽然还略显稚嫩，但獠牙已成。

荣威Ei6

荣威坐拥上海市场，得天独厚。

从造车的角度来说，荣威Ei6继承了前辈们的成功经验，并在荣威i6的基础上采用 全新设计语言“集智设计”， 推翻了以往荣威车全部采用“律动设计”的传统，并且可能荣威旗下的所有新能源车型将都采用这样的风格。

车头取消了传统荣威车标，而改用“ROEWE”这五个英文字母， 官方称这是时下流行手法，但直接抛弃过往车标的做法实属罕见，况且经过荣威RX5、荣威i6的成功，以及前辈车型荣威350、荣威550、荣威950的普及，“小狮子”盾标已经有了不小的知名度。

这样的做法等同于换LOGO，可换LOGO在品牌运营层面，堪称一件天大的事儿，当需慎之又慎啊。

当然，荣威Ei6和越造越炫酷的造车新势力车型相比，更像是一台 运动风明显的传统车， 车身尺寸为长宽高4724/1835/1493mm，轴距2715mm。根据曝光的信息，它的NEDC续航为605km，采用三元锂离子电池。

大众ID.初见

在新能源布局上，大众与通用系相比，明显慢了一步，但正所谓船大难掉头，早在2016年大众集团就发布了“2025 战略”，预计2025年电动车销量达到200~300 万辆，并且为大规模生产开发纯电动 汽车 推出了MEB 平台。

大众ID.初见是一汽大众首款MEB平台车型， 预计2020年内将在佛山工厂成功量产。 目前公布的车型图依然带有非常厚重的伪装，暂且知道新车长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，造型根据“套娃”传统，将延续ID.家族的设计风格，但你别想找出它和ID.4 Prototype 概念车究竟有啥细微差别，因为静态车图的不规则大圈圈套小圈圈，实在是太让人头晕了。

关键是，这台车 采用WLTP排放测试标准， 相比被测试车辆的运行工况基本维持在理想的稳定运行工况的NDEC标准，WLTP更加注重用户实际使用过程中的油耗表现以及排放标准，测试过程中发动机工况更加多变，同时在测试中还加大了市区复杂路况的比重，所以相比NDEC里程来说更真实一些。

考虑到大众ID.3的WLTP续航最长达到了550km，相信ID.初见表现不会差。

宝马iX3

伴随着奔驰EQC、奥迪e-tron的上市，不甘久居人后的宝马紧锣密鼓地推出了宝马iX3。

坊间猜测这可能是一台“油改电”的车型，呈现的风格与宝马X3十分接近， 双肾非常大，但采用了封闭式前格栅。 内饰呈现非对称设计，挡杆加入了蓝色元素修饰，并且会被配备全液晶仪表盘。

iX3是宝马系列中 第一款采用第5代eDrive技术 的车型，电动机、传动装置和电控系统被组合成一个单独的组件，并且电机不含稀土元素，电池则选取了宁德时代作为供应商，WLTP工况下的续航里程为440km。

更多信息依然是个迷，即便两年前你就可以在国外市场上预订这台车。它的姗姗来迟表明了宝马高层依然对电动车持观望态度，但你不能忽视宝马多年从i3和i8上积累的技术与经验，单凭宝马这块金字招牌，就值得等上一些时间。

雷克萨斯UX 300e

雷克萨斯旗下的首款纯电动车型雷克萨斯UX 300e在2019年广州车展上首发，预计在今年第二季度上市，它是一台非常明显的“油改电”车型，丰田有一个习惯，即在技术研发上舍得持续性大手笔投入，并且有超前的眼光，但新技术在量产车上的运用极为谨慎。

由于雷克萨斯和丰田的口碑，我们可以相信它将带来不俗的驾驶体验，至少不会掉链子。

新车作为一台紧凑纯电SUV，基本上就是雷克萨斯UX260h的样子，而内饰则沿用了混动版车型的设计，仪表盘为7英寸的液晶显示屏，中控则是悬浮式大尺寸液晶屏，而电机最大扭矩达到了300N·m，据称NEDC续航里程达到了400km。

最关键的是，雷克萨斯燃油车型凭借贴心的售后政策征服了国内消费者，那么它的 纯电车型将会以怎样的姿态颠覆，甚至重新定义新能源车型在保养这一环节的标准呢？

这件事儿，或许比这台车本身的产品力更值得期待。

还有在2019年遭遇退市危机并以创始人卖惨成功渡过难关的蔚来，据称将会在2020年7月公布 蔚来EC6 的配置，并在9月交付，但大家都知道蔚来新车的交付一直是个迷，它将交付日期暂定在下半年，第三季度的最后一个月，我们希望能够如约与这台新车见面，毕竟蔚来是营销做得最好的造车新势力，且“豪华势头”初成，希望能够体现出中国造车新势力的领军者风貌。

有竞争，才能洗尽铅华，炼出真金，这对于消费者来说或许是最幸福的，毕竟咱们在2020年得更加小心翼翼地花钱不是。​

你好，学新能源汽车专业，建议到专业做汽车培训的学校去学习，专业的学校是三分理论+七分实践的教学模式，你可以到学校去参观后再确定。

下面给几个分辨好技校的方法，你可以看看：

1、建议选择发达地区的专业学校，办学时间长，办学时间长的学校靠谱一点。首先点击学校官网观察学校校园情况 ，查看办学时间，是否是集团化学校。

2、看学校的硬件设备，首先要有良好的设施，才能要学生学到更多的东西，有条件的话，最好现场参观学校比较好。

3、看学校的管理教学水平，这是决定你能不能学到技术的根本，教学水平包括专业设置、师资力量、教学配套设施、项目实训等。

4、看学校规模，一个良好的学校一般在一千到三千人左右，较多的职业学校专业较多人也多，但并不一定好。

5、就业保障，学校是不是安排工作，是不是有就业指导中心，有多少家用人单位与他们合作过等等

车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批），这两个文件中透露了多款新车的信息。

▲2020年即将上市的新能源车汇总表

根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。

这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。

除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。

一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model 3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。

▲比亚迪汉EV

二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。

在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。

总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model 3、小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。

一、一大波电动新车来袭 续航最远超650公里

近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。

其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。

在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车

从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。

此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。

值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。

此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。

此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV

此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。

从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。

其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN 007标准版、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版的续航里程均超过了600km。

二、12款全新车型年内上市 自主品牌重磅产品扎堆

虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。

1、比亚迪汉EV

毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。

这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。

这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。

▲比亚迪汉EV

而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。

值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。

不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。

2、小鹏P7

这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。

该车长4880mm ，宽1896mm ，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。

▲小鹏P7

小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会采用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。

该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。

从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

3、几何C

吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何 LOGO 以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。

这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。

▲几何C

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。

据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属 GE2.0平台打造，采用 ITCS3.0 电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升 20% 左右。

从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。

4、荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车采用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。

该车的前脸采用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。

▲荣威Ei6

这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为 135 kW，车辆所采用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

这款车本来计划在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。

不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。

5、广汽Aion V

广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion LX和Aion S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。

可以猜测，这款广汽Aion V推出之后也将会取得不错的成绩。

▲广汽Aion V

外观来看，Aion V 依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用 Aion S 和 Aion LX 的T字型灯组，而是采用了分体式。

这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。

新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。

▲广汽Aion V

此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行采访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然采用了日本电产汽车马达的产品。

此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。

不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

6、HYCAN 007

HYCAN 007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。

这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。

▲HYCAN 007

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。

三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

从之前公布的信息来看，HYCAN 007能共享 NIO Power 的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，视频可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。

7、别克VELITE 7

这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动 SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为 2675 mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。

新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。

▲别克VELITE 7

从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE 7的竞争力也将会进一步提升。

此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯 SF5、江淮嘉悦A5 EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。

▲奔腾E01

其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的设计语言和全新 LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在 20 万~ 25 万元区间。

▲奇瑞新能源eQ5

在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯 SF5。

▲金康赛力斯 SF5

这款车动力电池的电芯来自于三星（天津）电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时采用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。

三、六款改款车齐上阵 Model 3长续航版即将国产

除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。

1、特斯拉Model 3后驱长续航版本

特斯拉Model 3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。

这个版本的Model 3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。

该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的 175 kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220 kW。

▲特斯拉Model 3后驱长续航版本

此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model 3的后驱长续航版的1753kg非常接近。

工信部信息显示，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。

而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。

2、荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。

该车将会采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。

▲荣威Ei5

这款车最大的变化应该是在电机方面，新车采用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85 kW。

荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。

3、广汽Aion S

这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。

仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲广汽Aion S

最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直采用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电（洛阳）有限公司的电芯。

由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。

▲广汽Aion S

不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。

由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。

4、威马EX5

威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。

从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲威马EX5

此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。

这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直采用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池采用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。

▲哪吒N01

四、领克比亚迪齐推插混新车 汉DM备受期待

除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

1、比亚迪汉DM

比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有采用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。

▲比亚迪汉DM

汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。

这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。

2、领克06 PHEV

领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。

虽然，领克05还未上市，但领克06 PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06 PHEV或将早于领克05上市。

▲领克06 PHEV

从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。

该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。

领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。

▲领克06 PHEV

用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。

3、海马6P PHEV

这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由 1.2T发动机+电机组成的插混系统。

从申报的图片来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸采用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。

▲海马6P PHEV

这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。

该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所采用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。

海马6P PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。

▲海马6P PHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model 3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion LX、Aion S之后，广汽将推出Aion 系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】广汽新能源汽车奥德赛锐混动、INSPIRE锐混动、思铂睿锐混动、雅阁锐混动、本田CR-V锐混动等，以2022款INSPIRE锐混动2.0L净智版为例，该车的车身尺寸长为4910mm，宽为1862mm，高为1450mm，轴距为2830mm。

1广汽丰田新能源车有几款新能源汽车是近两年备受关注的一种汽车。新能源汽车的特点是易驾驶、省油。丰田在生产新能源汽车方面有很高的造诣。广汽丰田有多少新能源车？价格是多少？我们一起来看看吧！

1.广汽丰田有多少新能源车？

丰田C-HR和奕泽E-Engine也是2020年最新的两款丰田车型。顾名思义，这两款车型都是丰田新能源纯电动汽车，也是基于e-TNGA架构打造的。这两款新车保持了当前燃油版本的最新设计，只是在细节上做了一些调整。与燃油版不同的封闭式前格栅造型、专属EV标识和轮毂造型，彰显了新能源纯电版的身份，也延续了丰田的安全技术和整车架构。搭载150Kw电机的丰田C-HREV和玉泽e发动机综合续航里程均为400km，C-HREV和玉泽e发动机分别于2020年4月和5月正式上市。

2.广汽丰田新能源多少钱？

2020年4月22日，广汽丰田C-HR新能源纯电动汽车正式上市。该车有五个配置版本和八种颜色可供选择，续航里程为400公里。公司补贴购车，补贴售价22.58&#8211；24.98万元。

丰田C-HR新能源纯电动汽车外观方面，该车带来了很多细节变化，包括前鼻和引擎盖的一体化设计、尾翼的抬高等。，这为客户带来了更加个性化的视觉体验。内饰方面，搭载了众多中高端车型的高级配置，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10向电动可调座椅等三种显示样式。，给乘客带来便捷舒适的乘车体验。

丰田C-HR新能源纯电的优势不仅如此，这款车的续航时间长，完全可以满足驾驶者的需求。同时还具有超大空房间、超高面值、安全性能优异等优点。不仅有非常人性化的智能互联网，而且人们可以随时随地享受智能出行活动。它还有八个安全系统，全方位保护驾驶员。

以上就是关于广汽丰田新能源汽车的答案。我希望能给你提供有用的信息。感谢阅读！

2广汽丰田一汽丰田有什么区别广汽丰田和一汽丰田在国内都是口碑不错的合资企业，那么广汽和一汽有什么区别吗？广汽丰田一汽丰田有什么区别？我们一起来看看相关的介绍吧！

1.广汽丰田和一汽丰田有什么区别？

先说一汽，还有那七个字“财大气粗横着走”！而知名的奕泽、Vios、卡罗拉、皇冠、普拉多、陆地巡洋舰越野车、巴士科斯塔都是一汽的产品，质量说不上。一汽丰田的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年6月。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署战略合作协议（为大家画一个重点“人民大会堂”，所以我一直认为一汽背景硬，大概是国企）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）