为什么2017年新能源汽车销量将爆发

跟菲斯塔纯电的结缘可谓一波三折。

家里虽有一台燃油车，但遇到限号就非常不方便。我老婆17年的时候开始排新能源指标，当时我还极力反对，那时候电动车的续航非常差，我记得好像也就在200上下，能拿得出手的也就是特斯拉，但model s价格又特别高，入手差不多得小100了，所以当时我很反对，觉得排这新能源指标还不如去摇号。

但也得亏了当初老婆的这个决定，没想到新能源汽车发展的这么快，这才没几年的时间，这续航里程就开始翻了一番，而且性价比也越来越高，不得不说，女人的预感是要比我们大老爷们厉害点啊。

年前算着新能源指标应该就快下来了，就开始着手看车，最早考虑的是买model 3，毕竟现在国产了，价格比之前要便宜很多。当时去特斯拉的门店看来，问了一下说现在订车最早交付也得等3个多月，时间有点太久了。。。后来又出了个“减配门”，所以也就没再考虑。

紧接着也去看了比亚迪的唐，还有上汽的新能源汽车，不是实车不符预期，就是优惠不够，转悠了一圈都没有找到合适的。

不经意间在网上看到菲斯塔纯电的广告，说拿着新能源指标去店里试驾，能拿400块的京东卡，心想不拿白不拿，周末去4S店里看了看。看到实车，我跟老婆就很喜欢，外观漂亮，空间也可以，而且新车刚上市优惠力度还不小。

去试驾了一圈，动力操控都还不错，听销售说这车的续航有490，对于我来说这个续航是满意的，况且还能免费安装充电桩，这可省去了我的大麻烦，当即决定订车，当询问得知店里有现车，当天就能开走时，心里十分高兴。

没想到提车的时候还是出了点小问题，我们当时试驾的车是白色的，老婆也喜欢白色的，但是家里有一台白色的车了，感觉再买一台白色的车没啥意思，挑了半天，最后还是决定买蓝色的，看着更时尚点，毕竟年纪大了，再不选点年轻时尚的，老了就没机会了。

敲定了颜色，满心欢喜的准备去交钱、提车，没想到店里没有蓝色的现车，得等个四五天。好吧，就当好事多磨了。

结果过了三天，销售打来电话就说车到了，我还在上班，再到周末也还得等几天，就让老婆自己去提车了。

去之前叮嘱过一定仔细检查检查，没想到4s店的销售很负责任，帮着检查了一圈还拍了照片发给我，不错，点赞！

这是下午回来，在我家附近停车场拍的，说实话我觉得蓝色的确实要比白色的好看不少

疫情的原因，充电桩还没安装，不过我们小区附近的停车场就可以充电，自己试了一下，还蛮方便的

大灯，炯炯有神

轮毂我非常喜欢

后备箱，空间是真不小，我平常出去钓鱼放个鱼竿渔具啥的一点问题没有

一键启动和无线充电，无线充电我还没试过，我这手机不支持，也不知道充的快不快

按键式换挡，第一次用，平常用起来还不错

天窗，要是全景的天窗就更好了

显示还有97%的电续航是440，跟宣传的490还差了一点，不过还在接受范围，没实测过，不知道具体开起来差的多不多

最后到小区楼下，来个钥匙认证。

因为是前天刚提的车，还没怎么开，驾驶感受啥的还不好跟大家说，等我真正开一段时间后，再来跟大家分享。

初次发帖，写的拍的都不太好，大家见谅哈[抱拳]

你是问新能源摇号轮候时间是从什么日期开始这个问题吧。就是你开始申请新能源指标的时间或者是你原来是燃油车指标转换到新能源指标的时间。

你在你的用户中心最下一行有个结果公示，结果公示下有一个新能源审核通过编码

2、点进去以后把你的13位申请编码输入进去，填写验证码，就会出一个编码序号，这个序号就是你大致的排名位置

3、3万多的，17年8月份轮后的，19年能轮到。还有不明白的你直接打12328，应该是通用的。

17年新能源汽车有：特斯拉、比亚迪、腾势、荣威、北汽新能源、荣威RX5eplue等。以2017款1.5T比亚迪S7手动豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4835mm、宽1855mm、高1720mm，轴距为2730mm，油箱容积为72l。2017款1.5T比亚迪S7手动豪华型前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大扭矩是240nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

轮候时间是你在2018.4.28开始申请新能源指标的时间。

轮候即排队。新能源指标申请人已经有28万人，每年54000个指标，所以已经排到2022年，目前你不需要摇号，是排队等号。

扩展资料：

摇号买车的方法是先报名预约排队，再统一参加摇号。电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。

鉴于北京堵车严重的情况，2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。北京市政府决定于2011年开始采用摇号的方式限制购车。2011年1月26日，备受瞩目的北京首轮机动车购车摇号正式举行，共有18万多名个人争夺17600个新增车辆指标。

北京摇号购车的调控措施，将全年购车指标控制在24万个。

据专家估算，加上二手车、更新、报废车以及在北京购买外地使用的车辆等，预计2011年北京市机动车销售量约在50万辆的水平，而2010年北京市共销售92万辆机动车。这意味着北京车市将遭“腰斩”。

参考资料：摇号_百度百科

我是2017年12月27日修改的指标，排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

行业主要上市公司：目前国内新能源行业的上市公司主要有隆基绿能(601012)、晶澳科技(002459)、金风科技(002202)、三峡能源(600905)、晶科科技(601778)、长江电力(600900)和中国中车(601766)等。

本文核心内容：新能源行业市场规模、新能源行业发展现状、新能源行业竞争格局、新能源行业发展前景及趋势。

行业概况

1、定义

新能源又称非常规能源，一般指在新技术基础上，可系统地开发利用的可再生能源，包含了传统能源之外的各种能源形式。一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源则通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。新能源主要包括水能、太阳能、风能、生物质能、地热能等。

根据国家统计局制定的《国民经济行业分类(GB/T

4754-2017)》，新能源行业被归入电力、热力生产和供应业(国统局代码D44)中的电力生产(D441)，包含的统计4级代码有D4413(水力发电)、D4415(风力发电)、D4416(太阳能发电)、D4417(生物质能发电)、D4418(其他电力生产)。

2、产业链剖析

新能源行业上游产业主要包括太阳能、光伏、水能和风能等新能源及可再生能源发电设备制造商，以及太阳能、光伏、水能和风能等新能源及可再生能源的组件及零部件制造商。其中：新能源发电设备制造主要包括太阳能发电设备和风力发电机组、可再生能源发电设备等，目前这一领域领先的上市企业有特变电工(600089)、迈为股份(300751)和中国中车(601766)等组件及零部件制造主要包括电力和光伏组件、太阳电池芯片、太阳电池组件、太阳能供电电源、光伏设备及元器件制造等。目前这一领域领先的上市企业有晶澳科技(002459)、天合光能(688599)和通威股份(600438)等。

新能源行业中游作为整条产业链的重要环节，主要包含氢能、光伏发电、风电和水电等能源供应商该领域目前的代表上市企业有隆基绿能(601012)、金风科技(002202)、三峡能源(600905)和长江电力(600900)等

新能源行业的下游产业主要包括新能源汽车、加氢站、充电桩和输变电等公共及个人应用领域。目前在新能源汽车行业，主要上市公司有比亚迪(002594)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、东风汽车(600006)和北汽蓝谷(600773)等加氢站行业上市公司主要有蓝科高新(601798)、上海电气(601727)和美锦能源(000723)等电动汽车充电桩行业主要上市公司有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)和万马股份(002276)等输变电行业上市公司主要有长缆科技(002897)、金杯电工(002553)和平高电气(600312)等。

我国新能源行业具体产业链布局如下图：

行业发展历程：行业处在突飞猛进阶段

新能源行业在促进社会经济可持续发展方面发挥了重要作用，根据我国“十五”规划至“十四五”规划期间，国家对新能源行业的支持政策经历了从“加快技术进步和机制创新”到“因地制宜，多元发展”再到“加快壮大新能源产业成为新的发展方向”的变化。

“十五”计划(2001-2005年)时期，国家层面提出加快技术进步和机制创新，推动新能源和可再生能源产业迅速发展从“十一五”规划(2006-2010年)开始，规划提出按照“因地制宜，多元发展”的原则，在继续加快小型水电和农网建设的同时，大力发展适宜村镇、农户使用的风电、生物质能、太阳能等可再生能源“十二五”(2011-2015年)时期，国家层面提出以风能、太阳能、生物质能利用为重点，大力发展可再生能源至“十三五”期间(2016-2020年)，合理把握新能源发展节奏，着力消化存量，优化发展增量，新建大型基地或项目应提前落实市场空间到“十四五”时期，根据《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，国家在新能源的开发利用模式、加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统、完善新能源项目建设管理、保障新能源发展用地用海需求和财政金融手段支持新能源发展等方面，对我国新能源行业的发展做出了全面指引。

行业政策背景：政策加持，行业发展迅速

近年来，国务院、国家发改委、国家能源局等多部门都陆续印发了支持、规范新能源行业的发展政策，内容涉及新能源行业的发展技术路线、产地建设规范、安全运行规范、能源发展机制和标杆上网电价等内容，2014-2022年6月，我国新能源行业重点政策及政策解读汇总如下：

注：查询时间截至2022年6月20日，下同。

行业发展现状

1、新能源发电装机容量逐年上升

2017-2021年新能源发电装机容量呈逐年上升趋势。2021年，我国新能源发电装机容量达到11.2亿千瓦，占总发电装机容量的47.10%。其中，水电装机3.91亿千瓦(其中抽水蓄能0.36亿千瓦)、风电装机3.28亿千瓦、光伏发电装机3.06亿千瓦、核能发电装机0.55亿千瓦、生物质发电装机0.38亿千瓦。

2、新能源发电量稳步增长

2017-2021年新能源发电量稳步增长，2021年，全国新能源发电量达2.89万亿千瓦时，较2020年增长11.63%，其中，水电13401亿千瓦时，同比下降1.1%风电6526亿千瓦时，同比增长40.5%光伏发电3259亿千瓦时，同比增长25.1%生物质发电1637亿千瓦时，同比增长23.6%。

3、新能源消费量分析

根据《bp世界能源统计年鉴》(2021)数据显示，2016-2020年，中国新能源消费量呈逐年上升的趋势，从2016年的16.2艾焦增长到2020年的23.18艾焦，复合年增长率达到9.37%。前瞻根据中国新能源行业发展态势初步核算得到，2021年中国新能源行业消费量约为25艾焦。

4、新能源行业消纳情况分析

2022年1月，全国新能源消纳监测预警中心发布2021年12月全国新能源并网消纳情况，其中风电利用率达到100%的省市有北京、天津、上海、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、重庆、四川、西藏、广东、广西和海南光伏利用率达到100%的省市有北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、重庆、四川、广东、广西、海南、江西和湖南。

5、新能源发电占总发电比重逐年递增

根据中国电力企业联合会公布的数据显示，2017-2020年中国新能源发电占总发电比重呈逐年上升的趋势。2020年，中国新能源发电占总发电比重为34.9%，比2017年增长了5.3个百分点2021年，中国新能源发电占总发电比重达到35.6%，同比提高0.7个百分点。

行业竞争格局

因目前新能源行业可量化指标较多，故行业竞争格局中的区域竞争部分仅以：各省份可再生能源电力消纳占全社会用电量的比重进行比较企业竞争格局以：2021年各光伏企业光伏组件出货量2021年各风力发电企业新增装机容量和累计装机容量进行对比2020年各水力发电企业水电装机总量及水电发电量进行对比。

1、区域竞争：青海、四川和云南位列新能源行业第一竞争梯队

根据2021年6月国家能源局发布的《2020年度全国可再生能源电力发展监测评价报告》，30个省(区、市)中，可再生能源电力消纳占全社会用电量的比重超过80%以上的3个，分别为青海、四川和云南40-80%的6个，分别为甘肃、重庆、湖南、广西、湖北和贵州20-40%的10个，分别为上海、广东、吉林、宁夏、江西、陕西、黑龙江、新疆、河南和内蒙古小于20%的11个，分别为浙江、福建、山西、安徽、辽宁、江苏、北京、海南、天津、河北和山东。

注：截至2022年6月22日，国家能源局尚未发布2021年全国可再生能源电力发展监测评价报告。

2、企业竞争格局分析

(1)光伏行业竞争格局

根据PV-Tech发布的《2021年全球组件供应商top10》，以光伏组件出货量来看，2021年光伏组件出货量前十名厂商中，中国企业包揽八席，隆基绿能、天合光能、晶澳科技依次位居2021年组件出货量全球排名前三，光伏组件出货量分别为38.52GW、24.80GW和24.069GW。据PV-Tech介绍，2021年全球光伏行业实现跨越式发展，光伏行业整体产能和出货量均超过190GW前十大组件供应商出货量超过160吉瓦，市场份额超过90%。

(2)风力发电行业竞争格局

中国可再生能源学会风能专业委员会发布的《2021年中国风电吊装容量统计简报》数据显示，新增装机容量方面，2021年中国风电市场有新增装机的整机制造企业共17家，新增装机容量5592万千瓦，排名前5家市场份额合计为69.3%，排名前10家市场份额合计为95.1%累计装机容量方面，2021年前5家整机制造企业累计装机市场份额合计达为57.3%，前10家整机制造企业累计装机市场份额合计达到81.8%其中，金风科技累计装机容量超过8000万千瓦，占国内市场的23.4%远景能源和明阳智能累计装机容量均超过3000万千瓦，占比分别为11.1%和9.6%。

(3)水力发电行业竞争格局

因存在严格的行政准入门槛、资金门槛和技术门槛等，目前，我国水电行业运营企业的数量不多，主要大型集团包括：长江电力、华能集团、华电集团、大唐集团、国家电投和国家能源等。根据企业的公开数据以及国家统计局数据计算，2020年按在水电装机总容量分析，长江电力的市场份额达12.32%，其余五大集团的市占率均在5-7.5%之间。按照水电发电量分析，长江电力的市场份额达16.75%，其余五大集团的市占率均在5.5-8.5%之间。

注：截至2022年6月22日，除大唐集团外的其他五大能源集团均为公布2021年社会责任报告，故此处仅以2020年数据为例，对我国水电行业市场竞争格局进行分析。

行业发展前景及趋势预测

1、“十四五”时期保障新能源发展用地用海需求，财政金融手段支持新能源发展

近年来，我国以风电、光伏发电为代表的新能源发展成效显著，装机规模稳居全球首位，发电量占比稳步提升，成本快速下降，已基本进入平价无补贴发展的新阶段。同时，新能源开发利用仍存在电力系统对大规模高比例新能源接网和消纳的适应性不足、土地资源约束明显等制约因素。2022年5月14日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》(以下简称“《实施方案》”)《实施方案》在新能源的开发利用模式、加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统、完善新能源项目建设管理、保障新能源发展用地用海需求和财政金融手段支持新能源发展等方面做出了全面指引：

《实施方案》坚持统筹新能源开发和利用，坚持分布式和集中式并举，突出模式和制度创新，在四个方面提出了新能源开发利用的举措，推动全民参与和共享发展：

传统电力系统是以化石能源为主来打造规划设计理念和调度运行规则等。实现碳达峰碳中和，必须加快构建新型电力系统，适应新能源比例持续提高的要求，在规划理念革新、硬件设施配置、运行方式变革、体制机制创新上做系统性安排：

鉴于新能源项目点多面广、单体规模小、建设周期短等，《实施方案》立足新能源项目建设的规模化、市场化发展需求，继续深化“放管服”改革，重点在简化管理程序、提升服务水平上：

经过多年发展，我国已经形成了较为完善并具有一定优势的新能源产业链体系。新形势下，我国新能源产业必须强化创新驱动，统筹发展与安全，促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。为此，《实施方案》从提升技术创新能力、保障产业链供应链安全、提高国际化水平等方面支持引导新能源产业健康有序发展：

与传统能源相比，新能源能量密度较低，占地面积大。随着新能源规模快速扩大，土地资源已经成为影响新能源发展的重要因素。《实施方案》进一步强化新能源发展用地用海保障，通过明确用地管理政策、规范税费征收、提高空间资源利用率、推广生态修复类新能源项目等措施，推动解决制约新能源行业发展的用地困境：

“十四五”风光等主要新能源已实现平价无补贴上网，财政政策支持的方向和模式需要与时俱进，金融支持政策力度需要加大，进一步发挥财政、金融政策的作用。《实施方案》提出三方面政策举措：

2、“十四五”新能源行业发展趋势：基础设施建设能力显著提高，向国际一流水平迈进

作为绿色低碳能源，新能源是我国多轮驱动能源供应体系的重要组成部分，对于改善能源结构、保护生态环境、应对气候变化、实现经济社会可持续发展具有重要意义。

国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军表示，在“十三五”的基础上，“十四五”期间可再生能源年均装机规模还将有大幅度的提升，到“十四五”末可再生能源的发电装机占我国电力总装机的比例将超过50%，据此，前瞻初步预测至2025年末，我国新能源装机容量可达到17亿千瓦，至2027年末，我国新能源装机容量或将达到21亿千瓦。

随着新能源装机量的稳步增长，预计至2027年我国光伏、风能、水能、火电等新能源发电量也将随之进一步高增，前瞻根据近年来我国新能源发电量以及新能源行业发展趋势初步预测至2025年末，我国新能源发电量可达到4.28万亿千瓦时，至2027年末，新能源发电量或将突破5.20万亿千瓦时。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》。

2月26日，北京市即将发放今年的6万个新能源小客车指标（个人指标54200个），多家车企都推出了专门针对北京市场的销售政策，掀起了今年的抢人大战。不过，受新冠肺炎疫情影响，预计北京的新能源汽车销售不会很快回暖。

根据2019年北京新能源汽车月度上牌数据分析，全年指标发放后的第一月，也就是3月份出现销量高峰，当月上牌量达到13751辆，占全年上牌量的17.7%。

一方面是因为春节期间积压的一些需求集中释放，另一方面是因为2月底发放了全年的号牌，一些厂家集中在3月份推出优惠措施，吸引一些消费者下单。另外，还有一些消费者担心当年的新能源汽车补贴继续减少（2019年的补贴政策于2019年3月26日正式公布）。

2019年新能源汽车市场还有一个特殊情况，就是6月26日之后补贴大幅度减少，刺激消费者在6月份集中下单，导致全国各地的6月份新能源汽车上牌量都明显上涨。北京去年6月的上牌量达到14475辆，占全年的18.6%。如果今年的补贴政策不再设置过渡期，并且6月份不是过渡期结束，那今年6月就不会出现大量上牌的现象。

针对即将到来的放号，多家车企都推出了专门针对北京市场的购车政策。

北汽新能源：

即日起至3月31日，订购BEIJING?品牌旗下新能源车型，即可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼：

1、订金翻10倍，最高可抵10000元。2020年3月31日前下单的用户，可享订金翻10倍的购车优惠，最高可抵10000元，如放弃购车，订金可退还。

2、一键下单、送车上门。通过网络平台以及微信视频挑选车辆，线上一键下单，即可享受送车上门服务，并可按需代办保险、贷款、牌照等。上门送车人员将配备全套防护设备，并对所有交接物品进行全面彻底消毒，确保使用安全。

3、3个月免费开，90天后再付款。疫情期间为了减轻客户压力，BEIJING?品牌特推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，客户只需提交首付，即可提车回家，安心使用3个月后按期还款即可。

4、推荐客户，同享终身免费保养。老客户成功推荐新客户，新老客户均享受价值5000元的终身免费保养服务。

比亚迪：

比亚迪针对北京地区用户推出了多项线上销售政策，内容非常丰富。

一、一个指标三重礼

1、进店最高100元红包（包含520口罩）

2、试驾礼限量最高500元购车劵（包含520口罩）

3、订车2888元装具礼包（包含520口罩）

二、超享来电

凡北京地区新能源指标用户，在2020年2月1日-3月31日购买比亚迪任意一款纯电动汽车并完成提车，将获赠最高2000度电的“超享来电能量包”，在全国范围内使用任意国家电网充电桩，均可享受免费充电服务。

三、科技 健康十重礼

1、幸福十倍翻

2020年2月期间，客户下订缴纳100元订金可抵扣1000元购车款

2、金融置换礼

最高36期0期 至高免息28000元 月供低至1111元

置换最高12000 元补贴

3、增购礼

增购用户可享受不少于3000元购车补贴

（*基于现有终端促销政策，将促销政策包装为增购礼，不可与置换补贴同享）

4、安康礼

购车即送健康防疫大礼包

5、科技礼

PM 2.5绿净系统（过滤+净化+监控）、远程控制（解锁后备厢收件等）、DiLink智能网联系统（刷抖音、K歌减压等）

6、安心礼

疫情防控期间无法及时保养，保养周期均顺延至3月31日

7、亲朋礼

保有客户购车下订赠送

1、100元抵1000元车价抵用券，鼓励转赠亲友

2、基础保养维修券

3、赠送车辆消毒服务券 （注：无法到店赠送电子券）

8、007服务

通过e购官方商城等线上购车平台订购，即可享受专属“007”服务

1、“0”等待在线看车：在线“0“距离，实时在线看车，安全买车

2、“0”风险购车：在线支付订金，支持微信、支付宝付款方式，上门POS刷卡+现金，未购车可退

3、“7”天无忧购：购车送臻享VIP至尊礼；付清车款后，7天限时上门交付，无忧购车

9、双享礼

双享礼：老荐新（含自荐）最高共享价值1500元迪粉汇积分

10、“520”口罩爱心礼包

5：预约上门试驾或预约到店试驾，可领取5个口罩；老车主到店保养或维修，可获赠5个口罩

2：交车获赠20个口罩，参加双享礼，购车成功新老车主可从迪粉汇各获赠10个口罩

0：客户在线或店端下订，可领取10个口罩；

*?迪粉汇商城即将开启积分兑换口罩活动（活动日期请关注迪粉汇社区公告）

*?即日起至3月31日，同批次客户仅限试驾1次，数量有限，先到先得

*?以上口罩均指比亚迪自产一次性医用口罩，详情请咨询当地经销商

四、医护人员礼遇

1、换购补贴翻倍：换购最高享24000元补贴

2、专属增购补贴：增购最高享12000元补贴

3、专属信贷优享：免息产品首付比例减半，便捷审批通道

4、转介绍增换购积分翻倍：车主共赢双享礼，最高享30000迪粉汇积分

上汽名爵：

上汽名爵针对旗下纯电动车型EZS在北京市场推出“一个指标五重礼-名爵新能源百万惠满京城”活动，送上电子体温计、50元抵5000元车款、千元电卡、0首付购车、8年/15万公里超长质保等暖心百万大礼：

第一重“您中指标我送温暖”，北京新能源指标得之不易，纯电动名爵EZS为准车主们送上电子体温计作为温暖贺礼，限前200名。

第二重“百倍购车款等你来拿”，名爵为北京用户专设百万购车基金，只要3月15日前在H5小程序报名，线上选择意向4S店，并向对应4S店工作人员线上缴纳50元意向金，购车时便可一百倍使用，即50元直接抵扣5000元车款，相当划算！这项福利为2月至3月份用户独享，限前200名。

第三重“千元电卡送给您”，参加活动的用户提车可得价值1000元的充电卡。

第四重“0首付购车”，参与活动的用户可享受0首付金融购车方案。

第五重“8年/15万公里超长质保”，参与活动的用户均可享受3年/10万公里的整车质保及8年/15万公里的三电系统质保政策，开车放心、坐车安心。

小鹏汽车：

小鹏汽车针对北京地区消费者推出“北京放牌，小鹏送礼”活动，为购车用户提供专属福利包：即日起至2020年3月31日，购小鹏G3的用户可以享受多重大礼。

0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购车门槛，即刻轻松拥有一辆高颜值高智能长续航的纯电SUV。

10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，不仅价值翻十倍，而且订金可退，绝对超值无忧。

200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）。

10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，在购车时直接抵扣购车款。

考虑到疫情期间潜在风险，小鹏汽车仍会提供多重安全防护措施。对有试驾需求的消费者，2月29日前，将提供送车上门试驾服务，试驾车会进行安全消毒，并提供口罩防护。新车主在订车后，可以在线上进行交易，对有贷款需求的用户，小鹏汽车可进行在线远程贷款服务，消除成交时接触人群的顾虑；而在交车时，可以选择到店自提，或选择小鹏汽车提供的同城上门送车交付服务。在交付过程中，为进一步保障车主安全，小鹏汽车还会提供“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。

另外，目前小鹏汽车针对现有车主正在施行“限时超充免费”政策，如果此时购车成为G3车主，3月8日前可在小鹏汽车超充站免费充电。

吉利新能源：

吉利新能源于2月20日推出了2020款帝豪GSe，两种续航共五款车型补贴后全国统一售价为10.99万-15.99万元。本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，使新款高续航版本占比大幅提升。新款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统，配备了“车规级CN95”高效复合空调滤芯，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上。

2月20日至3月31日期间，2020款帝豪GSe联动全国经销商，于吉利官方商城推出“9.9元订金抢1000元购车券”活动，该券可用于购车时抵扣（限4月30日前成交有效），疫情期间还可尊享送车上门专属服务。

虽然上述政策不是专门针对北京市场用户，但2020款帝豪GSe在北京放号前几天推出，北京客户也可享受。

威马汽车：

威马汽车于1月16日推出了“直购政策”，虽然也不是专门针对北京地区的政策，但是临近北京放号，北京地区的消费者也比较关注。

威马直购政策的亮点包括：9.99万元半价买车，价格不包括电池；月使用费低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年后可买断电池，价格为3.99万元、1.99万元和1元；2、4、6年期可以选择卖回给威马，2年期最高6折回购。具体操作请见《半价买、低价用还能高价卖？威马直购让电动汽车告别高溢价》。

另外，据EV世纪了解，多家车企的线下4S店都已经开始营业，其中，比亚迪在北京的17家4S店全部营业，北汽新能源的19家4S店也全部营业或者安排销售人员值班。销售端已经基本做好了迎接用户看车、买车的准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小欧是进入我的家庭第二辆车，选择新能源车是因为让出行更加方便，而且经济出行成本比较低，还有一个原因就是占号，尤其是在北京这个城市有个车牌是多么不容易的事情，第一辆油车就是我亲身经历参加摇号所得的牌子，2011年摇号政策开始实施第二期我就已经摇号，那会也没想着买车，可经过朋友聊天发现只有得到指标才能买车就开始着急了，后来参与摇号的人越来越多，中签率越来越低，觉得有点遥遥无期了，经过了两年的艰苦等待没想到真摇到了，这种心情真跟中彩票一样，只有经历过的人才会有的感觉，后来媳妇也参与进来摇了几年。新能源就在那几年刚刚兴起，买的人不多所以基本上排号就能得取，到了17年新能源的续航逐渐可以达到300公里了，当机立断让媳妇把摇油车的号转到新能源，那会排队就要等到两年后了，如果在晚点转新能源指标可能会越来越久，而且想着排队两年后续航基本可以达到300以上了，在市区开也算是合适，到了19年初指标下来后正好欧拉R1也刚刚上市不久，很漂亮的外观，续航在351公里，非常适合我们没有太多考虑果断买下它，现在想想发现当初让媳妇转成新能源指标是很明智的选择，如果再晚两年申请的话排队也要九年以后才能拿到新能源指标，所以经过油车摇号的经验，买东西一定要趁早。

复古萌萌的

侧面很漂亮

圆形大灯

马牌轮胎