宝来·纯电2020款落地需要多少钱

近几年汽车市场的宏观趋势是什么？想必很多人的答案都会是电动化。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型，且都有着自己的特点。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——宝来·纯电2020款尚Pro，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

接下来看下配置，宝来·纯电配备了主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、胎压报警等五项安全性配置。另外，该车还配备了定速巡航、自动空调、倒车影像等九项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以宝来·纯电2020款尚Pro为例，该车型的官方指导价为146800元，据了解，目前烟台市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为154639元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44040元，月供金额为3076元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

不管是出于上牌考虑，还是价格优惠吸引，相信现在大家买车都首选新能源车型。2019年是合资品牌纯电车型爆发的一年，这次我们推荐三款补贴后售价在15万元左右的合资纯电车型，供大家选择。

广汽本田VE-1

补贴后售价：15.98万-17.98万元

NEDC续航里程：401km

VE-1是广汽本田打造的首款纯电SUV，和缤智出自同一平台。外观设计就能看到缤智的影子，整体设计在年轻激进的基础上，又比缤智多了分未来感和运动感。比如车头采用了全新的品牌LOGO，一体式前格栅将两侧的晶钻式大灯组相连接；车侧双腰线设计和悬浮式车顶的视觉效果突出；尾灯组的贯穿式设计加了新能源标志性的蓝色元素点缀，科技感很强。

安全配置方面，VE-1配备ABS防抱死制动、BOS刹车优先、ESS紧急刹车警示和VSA车辆稳定性控制等实用的主动安全系统；舒适配置方面也没有偷工减料，一键启动、定速巡航、Smart Enty智能无钥匙进入系统、电子手刹、自动空调以及集成了CarLife车载互联系统的8英寸智能中控屏等配置都齐全。

续航和充电方面，VE-1 NEDC综合工况下续航里程可达401km，标准模式下，将电量从5%充至100%大约需要9小时，快充模式下，将电量从30%充至80%仅需30分钟。

动力方面，VE-1引入了SPORT EV技术，打造EV车型特有的驾驶性能。它搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩可以达到280N·m。走在路上，切换到NORMAL模式，加速表现比较柔和，上下班通勤足够了；在SPORT模式下，油门的响应很给力，加速体感上也更加出色。

车型亮点：基于本田成熟的平台，外观设计年轻科技，安全舒适配置给力，续航在合资纯电SUV阵营里出色

朗逸·纯电

补贴后售价：14.89万

NEDC续航里程：278km

汽油版的朗逸销量和辨识度都很高，而朗逸纯电版和汽油版的设计如出一辙，不过在细节上也针对新能源做了改动。比如用了和车身同色的前格栅，还有两侧翼子板和后备厢上盖了“e-Lavida”标识。

内饰部分和汽油版也没太大区别，一如既往的简单简单再简单，提供黑色+深色织物/黑色皮椅，米色+皮座，黑色+棕色皮座，四种内饰风格选择。中控台上搭载的8英寸屏多媒体系统可以联网，支持语音控制，还能在手机app上实现部分远程查看车况、导航信息下发等功能。

动力方面，朗逸纯电搭载的是最大功率100kW的永磁同步电机，峰值扭矩可以达到290N·m，和电机搭配的是固定齿比变速箱，整套动力系统的参数和进口的e-Golf基本一致。驾驶上，朗逸纯电提供标准、经济、经济＋三种驾驶模式，遗憾的是没有运动模式。正常行车一般用标准模式，其起步和加速的状态甚至都接近了朗逸1.4T发动机的表现，加速平顺性不错；但想要延长续航里程，切换到经济和经济+模式就行！

朗逸纯电的278km续航放在现在500km甚至600km扎堆的阵营里不算亮眼，但胜就胜在其悬架系统减振偏重舒适，前悬架是常见的麦弗逊式独立悬架，后悬架结构为多连杆结构，遇到颠簸坑洼路面都有不错的滤振表现。

车型亮点：续航不够，舒适性来凑

高尔夫·纯电

补贴后售价：14.77-16.88万元

NEDC续航里程：270km

今年下半年，一汽大众一口气上市了高尔夫·纯电和宝来·纯电两款重磅新能源车，续航都是270Km，我们重点说高尔夫·纯电。

高尔夫·纯电基于燃油版车型打造，依然采用了MQB平台，外观设计基本一致，车头大灯采用了高尔夫GTI的样式，只不过“运动红”变了“纯电蓝”；还有一个不同点是LED日间行车灯和前杠的装饰条融合在一起也很加分。

来到车内，设计和布局也基本和燃油版一样，在门板、座椅和方向盘比较显眼的地方加了蓝色装饰。最大的亮点是12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，设计科技感很强，实用便利性更强，比如语音识别、动态导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等等功能都有配备。安全性方面，高尔夫·纯电配置也相当丰富，配备了MKB多次碰撞预防系统、Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动）等，还实现了L2级智能驾驶辅助。

动力方面，朗逸·电动搭载的是最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，配备来自于宁德时代的电池组，其容量为37.2kWh，官方综合续航278km，最高时速可以达到150km/h。

车型亮点：安全舒适配置齐全

总结

总的来说，这三款车各有特色，广汽本田VE-1突出续航里程和运动设计，朗逸·纯电主打舒适性，而高尔夫·纯电则更注重安全性。朗逸和高尔夫两款车型均为200+km续航，虽说不算高，但满足家用没有问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就在昨天，国家已经明确宣布一项购车利好消息：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将延长2年！也就是说，现在买新能源车，可以省下一笔不小的费用。

说到新能源车，可能很多消费者存在这样一个心理：就是更偏向购买合资品牌车型，因为多数人都觉得合资品牌比自主品牌更可靠，尤其是在新造车势力泛滥的大环境下。

那么，合资新能源车型有哪些可以选择呢？今天我们就来做个合资纯电汽车的盘点，来看看都有哪些车型吧!

雪佛兰畅巡

补贴后售价：15.99-17.99万元

雪佛兰畅巡是2月才推出的纯电轿车，其外观运用了大量雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，丰富硬朗的车身线条以及低矮的车身姿态，非常酷。同样的外形如果用在燃油车上，说不定能收割不少的销量。

尺寸方面，雪佛兰畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配合17寸的多辐运动轮毂，看上去十分运动协调。

雪佛兰畅巡搭载了一块最大功率为110kW，以及一块容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为410km，虽然这个续航不如很多新造车实力，但在合资纯电汽车中，算是数一数二的了。

轩逸·纯电

补贴后售价：15.90-16.60万元

轩逸作为A级家轿车中明星车型，多年来已经在国内建立了良好的口碑。

去年十月，轩逸推出了纯电版车型，其在保留了原有优势的同时，采用纯电驱动。新能源的加持下，让苦于摇号的那群人也能购买轩逸了。

外观方面，轩逸纯电动版融入了V-Motion的设计理念，相比普通版轩逸格栅，亮黑面的格栅面积更大，十分显眼。

轩逸·纯电搭载永磁同步驱动电动机，其最大功率为80kW，其搭载了薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kW·h，综合工况续航里程为338km。

朗逸电动版

补贴后售价: 14.89万元

其实无论是轩逸·纯电，还是朗逸电动版，都有一个共同的特征：就是拿原有的燃油车加上一套纯电系统，因此底盘调校、行驶质感等方面比较接近。另外，还有一款宝来·纯电（补贴后售价13.68-14.68万）也采用了同样的操作，这里就不赘述了。

朗逸电动版仅有一款车型，其动力电池为三元锂离子电池，综合续航里程为278km。快充模式下，该车从30%电量充至80%电量需25分钟。

别克velite?6

补贴后售价：16.58-19.98万元

别克velite?6和前面提到的雪佛兰畅巡基于同平台打造，两款车采用了相同的底盘和动力系统，就是外观不同而已。可以说，雪佛兰畅巡和别克velite?6算是兄弟车型。

不过，别克velite?6除了410km续航版本外，还提供了三款续航里程为301km的车型，补贴后售价为16.58-18.58万元。

看了几款轿车，咱们再来看看合资的纯电SUV，一共有三款（如有遗漏，欢迎补充）：

福特 领界EV

补贴后售价：18.28-20.68万元

领界EV是福特的首款纯电车型，其定位紧凑级SUV，两款车型补贴后售价分别为18.28万元、20.68万元。

动力方面，领界EV搭载一台最大功率163马力的电动机，电池组是容量为49.14kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为360km，算是中规中矩吧。

雷诺 e诺

补贴后售价：6.18-7.18万元

东风雷诺e诺上市于去年9月，定位纯电小型SUV，是一款主打性价比的车型，从它6万多的价格就能看出来。

这款车最大续航里程只有271km，确实是有点低了。不过满足日常通勤还是没啥压力的，毕竟都这么低的价格了，还要啥自行车。

思皓 E20X

补贴后售价：12.80-13.80万元

思皓是江淮和大众的合资新品牌，思皓E20X是该品牌旗下的首款车型。这款车同样定位小型SUV，续航里程为402km，补贴后售价12.80-13.80万元。

动力方面，思皓E20X搭载的最大功率为85kW的永磁同步电机和49.5kWh的三元锂离子电池，NEDC工况下的续航里程为402km。

最后说两句：可以发现，合资品牌纯电汽车有个普遍的特点，就是续航里程不是很长。不过要我说，既然都买纯电动车了，那就基本告别开车出远门了，续航里程就算多个几十公里用处也不大，能够满足上下班通勤就行了。最后问大家一个问题：你会选择合资纯电汽车，还是续航里程更长的自主品牌纯电汽车？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既然要跑滴滴，首先车不能太好否则前期投入成本太大，也不能太差，如果要经常维修反而耗时耗力。因此最好选择一款平价的口碑和质量都比较好的车型，同时续航能力也要久，至少能保障一天的续航，不要满大街找充电桩。所以我个人的推荐是目前做新能源汽车做的比较好的比亚迪，它旗下的比亚迪秦EV，个人觉得值得考虑，至于为什么，原因有以下几点：

其一报价合适，目前比亚迪秦EV2018款的官方指导价虽然高达24万，但是在补贴后的报价也就是14万起步，这个价格相对良心，即使不能全款买分期付款也不会有太大压力，算是新能源汽车中价格比较低的一款了。

其二续航充足，比亚迪秦EV的续航还是很长的，它一共可以续航400公里，这样足够一天从早到晚的使用了，不必到处去找充电桩也不必担心没电了，开着很省心也很省时间。

其三充电快，比亚迪秦EV是支持快充的，快充只要1.5个小时就能充满电，这样即使是路上突然快没电了也不会耽误太多的时间，找一个充电桩快充一个小时就基本上又够一天的用量了，省了司机朋友不少的事情。

其四质保服务，比亚迪的车子质量一直不错，而且还是大品牌值得放心。另外就是比亚迪秦EV也有质保服务，它的电瓶是8年或者15万公里保修包退换，这样至少可以保证这个电瓶够用几年或者能够跑15万公里，可以收回投入的成本。

其五配置多，比亚迪秦在配置上还是舍得下功夫的，比如倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘，电动天窗等很多主流配置都有，司机开着比较舒适省心乘客坐着也舒服，不会让乘车感受坏了自己的口碑，方便以后接到更多的优质订单。

特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，许多人在加油时会感到“肉疼”，而这也体现出车辆燃油经济性的重要程度，毕竟省钱才是硬道理。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝来2020款·传奇1.5L手动领先型，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，宝来配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了全车车窗一键升降、上坡辅助、倒车影像等六项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，宝来2020款·传奇1.5L手动领先型的官方指导价为106800元，目前达州市最高优惠幅度为28000元左右，所以这款车的终端价格为78800元，购置税和车船税等必要花费8773元，再加上商业保险4577元，最终的全款落地价为92150元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

  日前，一汽-大众2022年产品规划曝光，网通社了解到，一汽-大众将在年内推出多款重磅新车，其中包括宝来、速腾、迈腾、探岳等多款主销车型的更新换代，同时还将推出一款中大型旗舰SUV以及一款纯电轿车，扩充SUV以及新能源阵营。

一汽-大众2022年新车规划一览表

全新宝来  预计上市时间：2022年5月

据悉，2022年国民家轿宝来将迎来一次非常令人期待的中期改款。全新宝来将在外观、内饰、动力、智能、安全等多个方面全面升级，可谓是诚意满满。

图为现款车型

外观造型方面，全新宝来车身将加长18mm到4681mm，达到同级领先水平。同时，全新宝来新增了一款明艳清澈的“贝加尔湖蓝”的车身颜色，十分亮眼。此外，全新宝来还通过镀铬、亮黑等细节的增加和车灯、格栅等造型的升级，大幅提升整体运动感、高级感。

内饰方面，全新宝来在原有简洁实用的设计语言基础上，通过增加镀铬、带缝线软包、超纤方向盘等细节的品质提升，真正做到了实用与质感的完美结合。同时，全新宝来还以新增的10英寸FPK彩色液晶仪表和12英寸悬浮中控大屏，打造出同级领先的智能双屏交互座舱，科技感瞬间拉满。

动力方面，全新宝来将以1.2T发动机全面取代原有的1.5L自然吸气发动机。这样一来，全新宝来将实现动力与经济性的双效提升，值得一提的是，其最大扭矩将达200N·m，远高于众多日系竞品。

在安全性方面，全新宝来更是再次升级，包括更全面的辅助驾驶功能、更高的车身强度、更多方位的气囊覆盖等。

全新速腾  预计上市时间：2022年5月

速腾今年将迎来中期改款，外观方面，全新速腾采用“浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计完美融合，既前卫动感，又富有格调。 空间方面，全新速腾车身长度提升至4,791mm，为同级最长尺寸，提供更大的驾乘空间。

内饰方面，全新速腾采用了大众全新的半悬浮式内饰设计语言，同时拥有三种内饰风格可选，满足新生代用户的个性化需求。 科技方面，全新速腾首次搭载12英寸超大中控屏，并配备斑马车联网系统及Travel Assist L2级智能驾驶辅助系统，人机交互更加便捷，使得整车的科技感及智能互联体验显著提升。

动力方面，全新速腾首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，在性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。

全新迈腾  预计上市时间：2022年底

图为现款车型

迈腾将在2022年底迎来中期改款，外观方面，全新迈腾在原有高端、大气、宽体风格基础上，升级雨滴式前格栅，还将配备欧版R-line运动保险杠及侧裙、双边四出排气镀铬尾管和全新轮毂，提升车型运动感，更贴合当代年轻用户审美。

在科技配置方面，全新迈腾还将全系标配AEB城市紧急制动、 ACC自适应巡航系统，并在380TSI豪华型和330TSI豪华型上搭载Travel Assist驾驶辅助系统，实现L2+ 级全旅程驾驶辅助。

全新探岳  预计亮相时间：2022年 北京车展

图为现款车型

2022年，一汽-大众中型SUV探岳将迎来中期改款。在保持现款车型强大产品力的基础上，全新探岳在外观、内饰及动力上全面升级。外观方面，全新探岳采用大众最新一代设计语言，更具科技感和力量感。

据消息人士透露，全新探岳在内饰设计上与途观L极为相似，配置上可能会升级全液晶数字仪表，ACC高级自适应定速巡航系统、Lane Assist车道保持系统等多项装备，全面提升了驾乘的便利性和科技性。

全新中大型旗舰SUV  预计上市时间：2022年底

一汽-大众目前已推出探影、探歌、探岳、揽境等多款SUV车型，全新中大型旗舰SUV的加入，将进一步夯实一汽-大众SUV家族的市场地位。

据悉，主流B级SUV定位为中大型旗舰SUV，拥有全新高辨识度的外观设计、充满科技感的内饰座舱、同级领先的大5座空间和全面丰富的科技配置。

全新纯电轿车  预计亮相时间：最早2022年底

面对消费者对智能化、电动化和个性化需求，<a href="https://car.yiche.com/faw/" title="一汽" data-keyType="Mast

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特别是在新能源蓬勃发展的当下，油价就显得更加昂贵，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也间接体现出了良好的燃油经济性是多么重要，毕竟省钱才是硬道理。作为大众旗下车型中的重要角色，宝来2020款280TSIDSG精英型是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱吧。

该车尺寸4663/1815/1462mm，轴距2688mm。

再看下配置，宝来配备胎压报警、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了全车车窗一键升降、自动空调、上坡辅助等十一项舒适便利配置。

动力方面，宝来配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以宝来2020款280TSIDSG精英型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为149000元，目前商丘市最高优惠幅度为38000元左右，所以这款车的终端价格为111000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在128058元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要33300元才可落地，月供为2461元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020年虽然开头直接来了个地狱模式，打乱了许多车企原本的计划，但日子再艰难总得过，2020年预定上市的新车无论怎么延迟，也总得面世。原定今年上市的新车数量还真不少，特别是新能源车型，什么？你说你手持新能源指标？你说你疫情过后想“报复性买车”？

今天皆电内部举行了一场2020年纯电新能源新车期待值内部排名比拼，参与评选的为原定计划今年上市纯电新车，由皆电编辑按自己心里期待值排名并说明理由，再取平均值，得出2020年皆电编辑部最期待的前十款纯电新车。虽然排名有主观成分，但绝对有参考价值，如果今年有纯电车购车需求，不妨看看这个排名里的新车吧。

第十名：雪佛兰畅巡

编辑部声音：可能是目前可以买到价格最低400+km续航的合资纯电车型

如果说别克微蓝是通用进军纯电车型市场的试水之作，雪佛兰畅巡就是成熟的走量产品。畅巡在2月份已经正式上市，价格方面十分有诚意，补贴后15.99万元起步，已经和同级别的燃油车型售价相近，应该能成为一部分希望入坑新能源消费者的高性价比选择。设计方面，畅巡并没有使用过于激进的设计元素，但跨界车的设计风格和双色车身设计给大家带来的一些新鲜感。

至于畅巡的内饰则搬来了微蓝的设计，双色拼接+梯形悬浮屏的搭配，既能突显新能源车的身份也保留了一些传统燃油车的元素。畅巡的NEDC续航里程和微蓝保持一致，维持在了410km的水平，0-100km/h加速时间在10s左右。从许多信息我们可以发现，畅巡如其他雪佛兰车型一般拥有蛮高的性价比，参考微蓝可以知道品质也值得肯定，能挤进前十也在意料之中。

第九名：天际ME7

编辑部声音：定位智能豪华中型SUV的ME7，未来将对标蔚来ES6？

天际汽车在一众造车新势力里算是比较低调的一个，大部分的宣传都是围绕车型展开，而它的第一款定调产品就是这款ME7，是一款定位豪华中型SUV的产品。定位越高前期投入的技术和资金成本就越大，但在现在看来，ME7做的准备还算比较充分，硬件水平有亮点。底盘由英国米拉赛道团队参与调校，目前公布的双电机版本0-100km/h加速低至4.9s，使用超大的轮圈和较宽的轮胎，整体动力和操控水平值得期待。

设计方面，天际ME7采用较为前卫的设计风格，封闭状的多边形前格栅，加上车内外大量的LED光源灯光装饰和车内5块大屏的使用，晚上看去颇有在看灯光秀的感觉。调侃归调侃，但ME7无论是设计原创度，还是豪华感都有可取之处，起码有了豪华车的模子。如果ME7能赶在上市前完成一些小细节的优化，提升一下完成度，这款豪华纯电SUV还真的蛮值得期待。

第八名：丰田C-HR EV/奕泽EV

编辑部声音：虽说离丰田全面电动化还有很长距离，但我们能从C-HR EV/奕泽EV窥探到一些丰田对电动化的看法。

丰田其实电动化研究起步并不晚，但较为保守的作风让大伙看不到它的努力，虽然说C-HR EV/奕泽EV如无意外还是部分市场的特供产品，虽然说还是从C-HR和奕泽那里修修改改过来的，但它们仍会是代表着丰田进入电气化时代的标志。据目前获得的信息显示，这两款车型将搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机，NEDC工况续航里程为400km，电耗为13.1kWh/100km。

至于设计方面，C-HR EV/奕泽EV保留了这两款车型燃油版本的犀利、运动的设计风格，前脸作了更激进的处理，封闭式设计和粗壮的黑色饰条让它看起来更具攻击感。至于大伙最期待它的理由应该会是它到底开起来驾驶感觉会如何，毕竟他们俩的燃油版操控表现还是比较出色的。

第七名：拜腾M-Byte

编辑部声音：48英寸巨屏前无古人，难道会颠覆以往汽车的人机交互形式？

相信关于拜腾的“江湖传闻”大家都听到过不少，无论是明星般的初创团队，还是超前的超大车内屏幕设计都让这个品牌收获了不少眼球，而它的首款产品终于要在今年面世了（不出意外的话）。拜腾M-Byte车内配备了一块48英寸的横贯式大屏，配合各种语音、手势、触摸控制的方式想给用户带来一个全新的驾乘体验。

拜腾M-Byte整车线条较为流畅，前脸除了贯穿式的银色饰条以外，各种灯光细节比较吸睛且与车尾相互呼应。至于动力系统方面，新车提供200kW单电机后驱版本（NEDC续航430km和550km）和300kW双电机四驱版本（505km）。拜腾M-Byte可以说是给大伙吊足了胃口，今年率先在中国市场投放，未来还将推广至欧洲和美国市场。

第六名：小鹏P7

编辑部声音：小鹏提升品牌定位的作品，650+km续航和丰富的智能辅助功能值得期待。

小鹏汽车成立也有几年时间了，小鹏G3虽然凭借一些智能驾驶辅助功能赢得了一些关注，但小鹏汽车并不满足于此，所以，P7便应运而生。小鹏P7定位纯电轿跑型轿车，性能、续航、智能辅助都有亮点。性能方面，P7提供后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版三款车型可选，四驱高性能版搭载前后双电机，系统最大功率为316kW，0-100km/h加速时间仅需4.3s。

小鹏P7电芯采用宁德时代的方壳NCM811三元锂电芯，根据不同的版本，各自的NEDC综合续航可达552km、568km、656km和706km，成功跻身“700km俱乐部”。除了这些亮点以外，Brembo卡钳、丹拿音响也有望搭载在中高配车型上。综合来看，小鹏P7排名第六似乎也是符合大家预期。

第五名：蔚来EC6

编辑部声音：在造车新势力中，蔚来汽车是少有可以和传统厂商甚至是接近特斯拉水平的品牌，从过往的ES8、ES6来看，产品是越来越好，也是最贴近豪华品牌质感的，会是Model Y的对手么？

虽然蔚来现在面临许多内忧外患的问题，但蔚来依然会是许多人心目中那个特斯拉的有力竞争者。从ES8到ES6产品力都获得了不少的认同，接下来的一步，蔚来选择的丰富中型SUV的产品系列厚度，推出“运动版ES6”，也就是这款EC6了。EC6在设计上用上了许多ES6的设计元素，但加入了许多运动化细节，大伙可以将EC6与ES6看作宝马的X4和X3之间的关系即可。

和ES6和ES8类似，蔚来EC6将会有不同的动力版本，性能版搭载前160kW（218Ps）永磁电机，后240 kW（326Ps）感应电机，根据版本不同，新车共有4个不同续航里程版本车型，分别为425km、435km、605km、615km。在各家车企都争相发布各自的轿跑型SUV的现在，EC6能否跑出还真不好说。

并列第三名：大众ID.初见

编辑部声音：大众发力新能源，而且还是国产车型，谁还敢说合资纯电动就是“小短腿”，期待不是油改电的大众能做到什么地步。

这10款车型里大众ID.初见是其中最神秘的产品了，故不论造型还是伪装车的模样，连名字也应该只是暂用名而已，但许多人对它可以说是充满期待。其实早前大众已有自己的纯电动车型，分别是e Gofl、朗逸纯电和宝来纯电，虽然它们是油改电的身份，但出色德系操控品质仍然让人印象深刻，这就给大家对这款ID.初见有了更多份期待。

目前厂家公布的信息并不多，只知道ID,初见基于全新的MEB平台打造，纯电平台打造的它有望让前后悬变短，增加它的乘坐空间。至于续航方面我们仅能通过已经量产的ID.3最长550km续航（WLTP标准），新车应该不低于这个水平。说了那么久大众要发力新能源，这次狼真的要来了，而且还是源自沃尔夫斯堡的狼。

并列第三名：宝马iX3

编辑部声音：BBA里面奔驰和奥迪都交了答卷，现在就差宝马。有望先行国产的iX3应该在价格上会更有优势。

德系车企的电气化一直在路上，奥迪和奔驰都相继推出各自的纯电动车型，宝马不给点力面子挂不住吧？就这样，iX3也就来了。与奥迪e-tron和奔驰EQC的脱胎换骨不同，我们还是能从iX3看到不少X3的影子，甚至可以将iX3看作X3的电动版也没什么不妥。

设计方面，iX3整体轮廓与X3相似，但前方的“双肾型”格栅和轮毂直接做了封闭处理，其他地方的线条也作了去繁取简的操作，让它看起来还是有些来自未来的感觉。根据厂家公布的信息，新车在WLTP的工况下续航里程为440km，不知道这样的宝马你怎么看？

第二名：比亚迪汉EV

编辑部声音：比亚迪多年三电技术的集大成之作，未来比亚迪的旗舰产品，可谓比亚迪又一妖物。

比亚迪在新能源汽车方面已经深耕有些年头了，该交出一份阶段性答卷了，比亚迪这次选择在答卷上填上汉的名字。比亚迪汉定位中大型轿跑车，拥有旗舰车型的气场的同时，流畅的线条让它也有几分运动感，颜值方面大家大可放心，奥迪前设计总监艾格操刀的设计似乎并没有让大家失望过。

汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，单电机车型最大功率为163kW，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW，电池方面则使用的是比亚迪全新研发的磷酸铁锂刀片电池，根据工信部网站透露的信息我们看到新车续航分为506km、550km和605km几个版本。这款集合了比亚迪多年新能源车研发精力的旗舰车型，应该不会让大家失望吧，期待榜单第二名可以说实至名归。

第一名：特斯拉Model Y

编辑部声音：特斯拉首款国产SUV，特斯拉+SUV+40万的售价难道不是价格屠夫吗？

是的，第一名是它，40万的特斯拉SUV车型Model Y，应该很难逃过这个“特斯拉真香定律”吧？Model Y在美国已经完成第一批车的交付，国产版本也已经离我们不远了。虽然说Model Y定位纯电中型SUV，但实际更像是跨界版本的Model 3，而且新车在舒适性、便利性、实用性以及安全性都有了不同程度的提升。

Model Y与Model 3零件通用率高达75%，但在不少地方都作了优化，在尺寸更大的情况下，Model Y录得了更长的续航里程，且加入了像“Off-Road Assist”（越野辅助模式）等功能。受到疫情的影响，我们不知道Model Y能否在年内国产上市，但并不影响它成为“皆电编辑部2020年最值得期待纯电动车型”，不知道你又是否认同呢？

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