南车时代电动揽获“新能源客车三项大奖”

约为l0吨。

南车时代电动汽车公司是工信部首个核准的新能源汽车生产企业，目前已形成年产混合动力公交车整车3000辆、电传动系统及关键零部件1万台的生产能力。

在我国新能源汽车市场，南车时代电动占据绝对领先地位。目前，该公司累计销售2000多台混合动力公交车，大规模应用于长株潭地区和昆明、天津等城市公交市场。

湖南中车时代电动汽车股份有限公司（原湖南南车时代电动汽车股份有限公司）简称中车时代电动，于2007年7月注册成立，是中国中车集团株洲电力机车研究所联合清华大学、三一集团等国内优势资源而组建的股份制公司，注册资本1.6亿元，是我国第一家集电动汽车整车、电气系统及关键零部件于一体的，具备研发、制造和检测试验能力的电动汽车专业公司。

该公司选址在株洲国家高新技术开发区栗雨工业园，占地面积288亩，以电动车辆电传动系统及关键零部件技术工程化为切入点，致力于为电动车辆行业提供电传动系统的全面解决方案，通过电动车辆电传动系统及关键零部件的模块化、系列化开发设计与批量制造，成为电动汽车行业电传动系统关键零部件的首选供应商。以技术和市场差异化的策略，开发设计符合电动车特点、满足电动汽车特定用途的电动汽车整车，成为国内一流的电动汽车整车专业制造商。

(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。

(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。

(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。

(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。

(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。

(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。

(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。

(15)中国宝安：

(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。

(16)金瑞科技(600390)

公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。

央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许

并购成了其更好的选择。

公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。

公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。

(17)尖峰集团600668

公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。

(18)南方汇通

(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。

中车齐齐哈尔交通装备有限公司

中车齐齐哈尔车辆有限公司

中车长春客车股份有限公司

中车沈阳机车车辆有限公司

中车大连电力牵引研发中心有限公司

中车大连机车研究所有限公司

中车大连机车车辆有限公司

中车唐山机车车辆有限公司

天津电力机车有限公司

中车北京二七车辆有限公司

中车投资租赁有限公司

中车财务有限公司

南车国际装备工程有限公司

中车工业研究院有限公司

中车北京二七机车有限公司

中车北京南口机械有限公司

中车国际有限公司

中车北京资本管理有限公司

中车工程有限公司

中车物流有限公司

中车北京新能源有限公司

中车上海轨道交通设备发展有限公司

中车信息技术有限公司

中车大同电力机车有限公司

中车石家庄车辆有限公司

中车太原机车车辆有限公司

中车济南车辆有限公司

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

中车青岛四方车辆研究所有限公司

中车四方车辆有限公司

中车永济电机有限公司

中车西安车辆有限公司

中车兰州机车有限公司

中车洛阳机车有限公司

中车南京浦镇车辆有限公司

中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

中车戚墅堰机车有限公司

中车长江车辆有限公司

中车成都机车车辆有限公司

中车资阳机车有限公司

中车眉山车辆有限公司

中车贵阳车辆有限公司

中车株洲电力机车有限公司

中车株洲电力机车研究所有限公司

中车电机有限公司

广州电力机车有限公司

中车深圳资本管理有限公司

中车香港资本管理有限公司

中车(香港)有限公司

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

2015年6月1日，中国南北车合并，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

中国中车是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。

浙江尤奈特、深圳大地和、深圳汇川、南车时代、万向电动，其中有几个大的新能源汽车电机厂家就有应用蒲微防水透气阀。蒲微防水透气阀既有防水、防尘、防爆、透气、平衡压力等作用。目前已有数10万的新能源汽车电机应用了。

主要前景

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

在国外，不少企业电机为内部配套，像宝马、大众、丰田、日产的电机系统均为体系内供应商直接供货，另外还有一种情况是整车厂和零部件供应商共同参与，联合开发，像戴姆勒和博世成立合资公司，福特和麦格纳联合开发驱动电机系统。电机独立生产商比较知名有西门子、雷米、日立、大陆、博世等。

在国内，目前新能源驱动电机厂家有30多家，能够为整车企业批量供货的也仅有15家左右，整车厂中，比亚迪新能源汽车驱动电机均自主配套；独立电机或汽车零配件生产商中，综合实力较强的为北京精进、上海电驱动、大洋电机等，其中上海电驱动（2015年6月被大洋电机收购）是新能源乘用车驱动电机的龙头企业，南车时代电动则是新能源商用车驱动电机的龙头企业。

中国中车集团有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业。 经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。截至2016年6月，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

截至2016年，中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19．25亿美元、35．88亿美元、39．6亿美元和67．47亿美元，年均增长55．7%。

扩展资料：

中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”， 简称为“中国中车”。

参考资料来源：搜狗百科-中国中车集团有限公司

在国内，目前新能源驱动电机厂家有30多家，能够为整车企业批量供货的也仅有15家左右，整车厂中，比亚迪新能源汽车驱动电机均自主配套；独立电机或汽车零配件生产商中，综合实力较强的为北京精进、上海电驱动、福建亚南、大洋电机等，其中上海电驱动（2015年6月被大洋电机收购）是新能源乘用车驱动电机的龙头企业，南车时代电动则是新能源商用车驱动电机的龙头企业。