宝骏新能源汽车用什么电池
【太平洋汽车网】宝骏新能源汽车用三元锂电池。五菱宝骏用骆驼牌86550T电瓶，骆驼牌蓄电瓶是通过回收废旧蓄电池，经过专业技术处理后形成再生电解铅、再生合金铅、再生塑料等材料而形成新的电瓶。
日前，宝骏官方公布了旗下全新纯电动车型——宝骏E200（参数|图片）的官图，新车采用了较为新颖设计手法，整体个性十足。同时，通过官方发布的照片可以看出，新车采用两座布局，更加符合日常通勤等需求。
通过此次发布的官图来看，新车整体汲取了宝骏E100（参数|图片）车型的设计元素。细节方面，该车前脸采用了封闭式格栅设计并且在中央附有宝骏LOGO，具有很强的辨识度。该车A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。
根据此前申报信息来看，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。配置方面，新车可根据车型的不同提供铝合金轮圈、不同样式前保险杠以及高位刹车灯等配置。在动力方面，新车搭载一台最大功率为39马力（29千瓦）的驱动电机，并采用三元锂电池作为动力来源。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】新能源汽车宝骏e200能上高速。车辆能否上高速行驶前提是相关手续要符合以下条件：车主所驾驶的纯电动车应为正规厂家生产，具备国家质监等相关部门核发的机动车登记证、合格证等资质，车辆有新能源汽车专用号牌和交管部分发放的机动车行驶证；车辆最高时速符合高速公路上的通行车速要求。
张修远认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+问他最佳答案宝骏E100是能够上高速的，这个是完全没问题的，具体介绍：
1、宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌的首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版，续航里程提升到了200km；
2、动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用的是19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩可以达到110牛米，电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游是毫无压力的；
3、悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架，总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。
有汽车问题？师傅在线为解答向汽车师傅提问【认证专家】杨德本认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+问他宝骏E100是可以上高速的，但它是电力驱动的，电池续航里程在150公里左右，所以只能短时间在高速行驶，否则的话，没电是很麻烦的。速度是完全可以的，所以说这个可以放心，不会有任何问题的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
7月21日，从官方获悉，上汽通用五菱首款新能源汽车—宝骏E100正式上市，新车共推出智行版和智享版2款车型，厂家指导价格为9.39万元和10.99万元。新车目前仅在广西柳州销售，柳州当地补贴后售价分别为3.58万元和4.88万元。
1.宝骏E100共推出智行版和智享版2款车型，厂家指导价格为9.39万元和10.99万元；
2.柳州当地补贴后售价分别为3.58万元和4.88万元；
3.宝骏E100定位为一款双门微型车；
4.宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为28kW（39Ps）。
外观方面，宝骏E100定位为一款双门微型车，其车身非常小巧紧凑，新车的前格栅采用孔状设计，搭配宝骏logo具有很强的辨识度。车身立柱和车顶采用了分色+喷黑处理。车身尺寸方面，新车的外部长宽高尺寸分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm。
内饰方面，宝骏E100内饰整体采用环抱式设计，座椅具备可多向调节功能，可多向调节的座椅。配置方面。
宝骏E100的配置十分丰富，标配多功能方向盘、7英寸仪表盘、车窗一键下降、倒车雷达、2个USB接口、车载4G Wi-Fi、透镜大灯、前雾灯、LED转向灯、车载蓝牙；
App车机互联（支持车辆远程监控）、四轮盘式刹车器等。智享版相比智行版增加了外后视镜电动调节、无钥匙进入/一键启动、电子手刹、座椅四向调节、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。
动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为28kW（39Ps），峰值扭矩为110Nm，电力来源于一块14.9kWh的锂电池。除此之外，新车的极速可达100km/h，综合续航里程为155km，使用220V电源充电所需约8h。
在竞争激烈的国内汽车市场，宝骏通过不错的设计和优秀的性价比，取得了非常不错的战绩。随着宝骏E100首款新能源车型的推出，从售价上我们也看到了新车的诚意，相信未来E100会是一款销量非常优秀的电动代步小车！
新宝骏rs3是suv，它是上汽通用五菱汽车生产的一款小型suv。
在动力方面，新宝骏rs3系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为99匹，最大功率为73kw，最大扭矩为143N・m。
宝骏E100、宝骏E200均是三门两座电动汽车，续航为305km，轻轻松松一周一充，为用户开启了出行生活新半径。每公里成本6分，宝骏E100售价为4.98万-5.48万元，E200售价为5.48-6.48万元。
宝骏E100、宝骏E200均是三门两座电动汽车，续航为305km，轻轻松松一周一充，为用户开启了出行生活新半径。每公里成本6分，宝骏E100售价为4.98万-5.48万元，E200售价为5.48-6.48万元。
新宝骏E300是三座智能电动汽车，E300Plus是四座车。新宝骏E300全系续航305km，可选装高能装备，直流快充1h充满80%。在智能网联方面，新宝骏E300支持手机与车机无感连接、车内远程控制家居、手势交互、视频通话、日程卡片等功能，售价为6.48万元~8.48万元。
在现阶段的新能源市场中，虽然有很多车可选，但是现阶段新能源车的销量却没有大家想象的那么好，大多数新能源车月销量往往只有数千台，能够一月卖出上万台的新能源车，足以被称之为凤毛麟角，像是长城打造的欧拉白猫，如今月销量就只有数百台。在这样的情况下，由上汽通用五菱打造的 宝骏E100、宝骏E200自然会显得与众不同，因为宝骏新能源车系，已经累计卖出超12万辆，成为新能源车中卖的最好的几款车型之一。
其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早，在2017年时，宝骏E100就已经在柳州当地上市了，随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充。只不过，无论是宝骏E100还是宝骏E200，其实在全国上市的时间并不长，在2019年6月，宝骏E100才全国上市，此前该车只在广西、柳州进行销售。因此，宝骏E100/E200能够在车市中拿下超过12万的高销量，确实让大家惊讶。
当然，惊讶之余，如果我们细细琢磨宝骏E100/E200的产品力，就能发现他们取得高销量，得到车主们的认可，其实是一件理所当然的事情。因为宝骏E100/E200本身上市时间比较早，在市场中的积累也更深厚，像我们熟悉的奇瑞eQ1，也是在18年才上市的，如此一来，自然还是宝骏E100/E200的影响力更大。
不仅如此，宝骏E100/E200还很有竞争力，像是宝骏E100，目前这款车优惠后才3万多，放在新能源车市场中自然算是"异类"。要知道，无论是奇瑞eQ1、还是长城欧拉白猫，它们的价格可都不低于5万。如此一来，定价更接地气的宝骏E100/E200自然就会受到消费者们的关注。
在这样的情况下，宝骏E100/E200还拥有很不错产品力，首先这两款车型能提供的最长续航都达到305公里，这样一来，在城市中短途出行的话，车主不会遇到续航不足的问题。而且这两款车型都支持快充、慢充两种充电方式，在条件许可的情况下，车主可以去充电桩充电；要说不方便或是附近没有充电桩，则可以选择最普通的220V交流电插座，从而增加了该车的实用性。
不仅如此，宝骏E100/E200的尺寸还很小巧，它们的车长都不超过3米，车宽也在1米6之内，要比奇瑞eQ1、欧拉白猫等车型更小巧。别以为这里的"小巧"是个贬义词，实际上恰恰相反，小巧是宝骏E100/E200的优势所在。因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤，小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力，面对停车位紧张的问题时，它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时，它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中，优化车主的出行体验。
更为关键的是，作为纯电动车的宝骏E100/E200，在用车成本方面也有自己的优势，它们每公里所需花费约为6分钱，这个用车成本是相当的低，按照一个月出行1000公里计算，也只需要花费60元即可，比坐地铁还省钱。综上所述，宝骏E100/E200能够大卖并不是偶然，出色的口碑和历史底蕴固然是一方面，但是其中的关键，还是在于这款车本身的产品力出众，能够让车主们满意并愿意推荐这款车。如此一来，宝骏E100/E200在市场中的口碑才会和如今一样出色，才最终能实现12万辆的总销量。
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