新能源汽车的空调怎么样

新能源汽车应用的空调系统主要包括余热利用空调与热泵式空调系统两种

，无论是在压缩机类型上，还是在制冷制热系统形式上，以及蒸发器、冷凝器等方面，都存在较大差异。

随着新能源汽车产业深入推进，不仅推动了空调系统技术发展步伐，并且使用效益更加显著。新能源汽车应用的空调系统主要包括余热利用空调与热泵式空调系统两种，无论是在压缩机类型上，还是在制冷制热系统形式上，以及蒸发器、冷凝器等方面，都存在较大差异。

可以开，但是最好不开，因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

而且由于一般新能源电动汽车在充电的过程中，使用的是比较平稳的电压电流状态，但是在使用空调这种大功率的电器的过程中是对电压的要求比较高的，这样也就会造成电流不稳，从而影响到充电效果。

可以，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。

首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

所以电动汽车可以使用空调，而且在电动汽车内开空调休息是安全的。

相关定义

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

最好不要打开空调，这样会增加电量消耗导致充电速度变慢。电动汽车的空调制冷时压缩机是电动机带动的，所以打开空调会费电。

汽车空调的制冷原理非常简单，用汽油车来举例子。汽油车的空调在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到。

电动汽车的压缩机

是电动机带动的，因为电动汽车是没有发动机用来带动压缩机运转的。在国家政策的鼓励下，有很多车友都购买了纯电动汽车，纯电动汽车是可以使用绿色新能源牌照的。

纯电动汽车没有尾气排放，所以不会污染环境。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内的静谧性是更好的。但是纯电动汽车的缺点也是相当明显的，纯电动汽车的充电速度慢，续航里程比较低，电池的更换成本也是比较高的。

新能源汽车的夏天可以开空调，但掉电的速度会比较快，所以车主需要做相应的取舍。

随着新能源汽车技术的不断发展，我们所能选择的新能源汽车的品牌也不仅仅只有特斯拉一家，很多车主也会选择国内的比亚迪和小鹏汽车。因为新能源汽车的电池技术的改进效果比较好，所以新能源汽车的消耗能力进一步加强。在这种情况之下，很多车主其实不需要过分担心新能源汽车的续航问题和开空调问题。

新能源汽车可以在夏天开空调。

在夏季来临的时候，如果我们所驾驶的是传统的燃油汽车，我们根本就不需要担心汽车开空调的问题。然而对于新能源汽车来说，因为开空调本身就会耗费汽车的电力，所以夏天开空调的行为可能会降低新能源汽车的续航能力。因为多数品牌的新能源汽车的交电系数在1.1左右，车主选择市区出行的话，车主完全可以在夏天的时候开空调。因为市区内会有很多充电桩，车主根本就不需要担心自己的续航问题。

新能源汽车开空调的掉电会比较快。

我曾经看过一份关于新能源汽车开空调的文献资料，在夏季来临的时候，如果室内外的温差比较大的话，新能源汽车的电量基本上会等同于自己的行驶里程。因为很多新能源汽车的续航能力可以达到500公里以上，如果我们选择在驾车的时候开空调的话，这基本上意味着消耗能力直接减半，所以新能源汽车掉电的速度确实有些快。

总的来说，车主需要根据自己的实际价格情况选择是否开空调，新能源汽车开空调确实是一项比较尴尬的事情，所以车主们依然需要等待新能源汽车的续航能力的改进问题。

新能源汽车如何省电？

      1、新能源汽车由于开空调是费电的，所以应该减少开空调的次数。

      2、还要养成好的驾驶习惯，要慢踩电门和制动，不能够经常的急刹车或紧急制动。

      3、在驾驶新能源汽车的时候，一定要控制车速，车速越快风阻越大，耗电也会越多，建议车速不要大于每小时80公里。

      4、注意新能源汽车的载重量不要超过规定的范围，也应该避免车子当中放置没有的东西，应该减少车辆的负重，也可以在一定程度上减少电量。

最好不要打开空调。

这样会增加电量消耗导致充电速度变慢。电动汽车的空调制冷时压缩机是电动机带动的，所以打开空调会费电。

汽车空调的制冷原理非常简单，用汽油车来举例子。汽油车的空调在制冷时需要按下ac按键，这样压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到。

汽车空调使用注意事项：

1、不要长时间低温

车主在开车过程中，还要注意别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。

2、空调温度开的不要太低

夏天很多车主开车都喜欢把温度调的很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。

汽车空调不制热有如下几个原因：

1、车辆刚启动，发动机温度还没有升起，热车后就可以了。

2、冷却液缺少，冷却液不足也会导致汽车空调不制热，添加冷却液就可以。

3、水泵损坏，导致冷却液循环系统出现故障，也会造成汽车空调不制热，更换水泵即可。

4、暖风水箱堵塞，水箱堵塞导致，发动机内部的热水循环不到水箱里面，造成空调不制热，清理暖风水箱即可。

5、散热器风扇故障，散热器风扇常转持续散热，会导致水箱内部冷却液难以升温，会造成空调不制热，检查修理散热器风扇即可。

汽车空调使用注意事项：

1、空调斜向上吹  

空调风向的问题，大多数人对这不太注意，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。

2、不要长时间低温

车主在开车过程中，还要注意别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。

3、内外循坏切换

如果车主是长时间行车，则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是很了解，其实内外循环功能就是控制车内空气质量，以及辅助保温的作用。

因此，车主要懂得根据车辆所处的环境来选择，比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染。

以上内容参考：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？

汽车空调制电路图详解:

1.打开空A/C开关，空开关就不行了，因为不打开鼓风机，鼓风机电阻就接不上，交流开关就没有电源了。

2.打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈接通产生吸力，鼓风机继电器接通，电流将在此分流。一个通过A/C开关接地至AVC开关中的指示灯，另一个通过引脚6的“空高压开关接地至发动机ECU。

3.当发动机电子控制单元收到“空打开低压开关”的信号时，发动机电子控制单元控制压缩机继电器的电磁线圈在发动机电子控制单元内部接地。

4.压缩机继电器接通后，电源通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈并接地。使空调整压缩机工作。