新能源对保护环境有什么意义

新能源汽车市场逐步发展、扩大和完善的时间之短，可以说是令人震惊。除了新能源汽车市场本身，其实一些供应链厂商的发展也不容小觑，不仅环保，技术进步也不容小觑。

对于车主来说，驾驶质感的提升，尤其是加速性能和平稳性的提升，是一种非常直观的感觉，可以轻松超过三十万燃油车。当你踩在一辆燃油汽车上时，无论它是自然吸气式还是涡轮增压式，引擎都需要一定的速度来产生最大扭矩。然而，在电动汽车中，电机的转矩在低速启动时，可以正常运行以产生最大转矩。如果开太快，车里的其他人很容易晕。此外，一些人在刹车后会因为能量的减少而感到眩晕。否则，建议将能量回收设置为最低。与燃油汽车相比，电动汽车更容易驾驶，也更接近电动汽车。如果你刚刚拿到驾照，电动汽车比燃油汽车更容易使用。对于女性和年长的司机来说，电动汽车也很容易上手，驾驶感觉也更好。与燃油汽车相比，运行一辆电动汽车的成本可以忽略不计。

尽管有越来越多的充电桩，它仍然无法做到像燃料车一样找油站加油。一二线城市和高速公路上的充电设施较为完善，但县级及以下地区的充电设施较少。如果离开一二线城市，建议随身携带充电器，提前摸清当地充电桩布局。对于电动汽车车主来说，有房和没有房是两码事。当大多数人购买汽车时，他们会考虑电动汽车。但是，考虑到家里没有固定的停车位或者安装充电桩不容易，他们最终取消了买车的计划。

电动汽车已经改变了很多，更大的变化可能还在后面，驾驶或曾经驾驶过电动汽车的人可能不会购买燃油汽车。未来，电动汽车将与燃油汽车进一步分化，更多人不会纠结，可以直接选择环保、动力强劲、省钱、省心的电动汽车。

我个人觉得新能源真的比较环保。作为新能源汽车在进行行驶的过程中不会排出污染空气的气体。因此新能源比较环保，并不是时代进步的一个借口。

目前市面上售卖的燃油汽车拥有的销量一直都在进行下降。作为大部分消费者，在购买汽车的过程中都会选择购买新能源汽车。认为新能源汽车在行驶的过程中可以给自己带来一种比较舒适的体验。所以目前新能源汽车在市场上一直都能保持一种比较不错的销量。

新能源汽车真的比较环保。

首先新能源汽车在行驶的过程中通过充电的方式进行续航。因此在这种情况下，新能源汽车在行驶的过程中并不会排出污染空气的气体。从而并不会对环境造成任何的污染，因此有很多厂商都在宣传新能源比较环保的标语。而且作为消费者也应该对这种标语的内容进行相关的认可。

并不是时代进步的一个教材。

其次就是有很多人认为新能源汽车的出现只是时代进步的一种表现。新能源汽车并不只是时代进步的一个借口，因为新能源汽车的所用的技术相对来说是比较不错的。而且大部分人在驾驶新能源汽车的过程中都会拥有一种比较满意的感觉。所以新能源汽车能够过得比较好的销量，其实和时代进步并没有太大的关系。

我个人比较喜欢驾驶新能源汽车。

这个我个人一直都比较喜欢驾驶新能源汽车。因为我觉得新能源汽车在行驶的过程中动力是非常充足的。而且也能够满足我个人的用车需求，所以我个人一直都在驾驶新能源汽车。而且也觉得自己在中环汽车的过程中，也可以再次选择购买新能源汽车进行使用。

煤、石油、天然气等这些常规能源一旦被消耗，便越用越少，不可能自我恢复。而随着经济的发展和能源消耗量的大幅度增长，特别是在21世纪高科技技术的时代，能源的储量、生产和使用之间的矛盾日益突出，成为世界各国面临的亟待解决的重大问题之一。常规能源在利用时对环境造成了很大的破坏，因此，寻找对环境无污染或者污染很少的新能源也成了21世纪中科学家们的重要任务之一。

可以预料，新能源的应用与发展，不仅会推动社会生产力的发展，而且将使人类从有限的一次性能源的使用，转向多样化的、再生的、取之不尽的洁净能源的使用。这样，在未来世纪中，人们可以不再为能源的枯竭、环境的污染和生态的破坏而担忧。

简单地说，新能源汽车的节能表现在行驶里程成本远远低于燃油汽车，节省了使用成本。其环保表现在没有有害尾气排放，不会造成空气污染。与传统的燃油汽车相比，新能源汽车是以电能驱动，而且除了火电，水电、风电、光电都属于可再生清洁能源，这就从根本上减少了矿物能源的消耗，加之其零污染排放，完全符合节能环保的要求。

可以。产品环保可以说是新能源产品，环保不产生环境污染。新能源专业即开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等在各个行业中的应用技术。

新能源合作伙伴需要参考电动或全电动汽车、天然气和氢动力汽车，替代汽油和柴油动力汽车，以减少或无污染排放为常态，肯定会有节能减排的效果。至于天然气的开采和发电，也会造成污染。与汽柴油汽车相比，排放量同比较小，利大于弊。除此之外如今太阳能、风能、水电站等基本都是清洁能源来源之一，也得到了大力推广，火力发电的比例逐年降低，我们并不用担心新能源汽车对能源的需求引起污染而担心。反而我们更应该担心对新能源汽车的误解与持续观望的态度使新能源汽车迟迟不可以得到遍布全国。 制约新能源汽车发展的原因：同比成本高昂仍是制约新能源汽车发展的最关键因素，遵循纯电动乘用车百公里耗电15kWh，以成组后电池比能量150Wh/kg测算，200kg电池可续航2万公里，而进而添加一块同样的电池，便可到了4万公里的最佳续航行程，但这么成本也会提升不小。“未来新能源汽车将以乘用车（私家车短线）为主。

新能源优点缺点和用途

新能源优点缺点和用途，目前时代的进步，为了更好的未来，新能源逐渐变成了使用的主要能源，下面我们一起来看看关于新能源优点缺点和用途，让我们对新能源有更多的认识和了解。

新能源优点缺点和用途1

各种新能源的优缺点是什么？

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

常见新能源

太阳能

太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式

广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。

利用太阳能的方法主要有：太阳电能池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。现在很多公司已经开始着手利用太阳能，例如太阳灶、太阳能烤箱、太阳灶反光膜、太阳能开水器等系列产品。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。

太阳能可分为3种：

1、太阳能光伏 光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力。近年，天台及建筑物表面均会使用光伏板组件，甚至被用作窗户、天窗或遮蔽装置的一部分，这些光伏设施通常被称为附设于建筑物的光伏系统。

2、太阳热能 现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。

3、太阳光合能：植物利用太阳光进行光合作用，合成有机物。因此，可以人为模拟植物光合作用，大量合成人类需要的有机物，提高太阳能利用效率。

核能

核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。核能的释放主要有三种形式：

A、核裂变能

所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、铀-238、钚-239等）的'裂变释放出的能量

B、核聚变能

由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。

C、核衰变

核衰变是一种自然的慢得多的裂变形式，因其能量释放缓慢而难以加以利用。

核能的利用存在的主要问题：

（1）、资源利用率低

（2）、反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决

（3）、反应堆的安全问题尚需不断监控及改进

（4）、核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制

（5）、核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大

海洋能

海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。

波浪发电，据科学家推算，地球上波浪蕴藏的电能高达90万亿度。目前，海上导航浮标和灯塔已经用上了波浪发电机发出的电来照明。大型波浪发电机组也已问世。我国在也对波浪发电进行研究和试验，并制成了供航标灯使用的发电装置。将来的世界，每一个海洋里都会有属于我们中国的波能发电厂。波能将会为我国的电业作出很大贡献。

潮汐发电，据世界动力会议估计，到2020年，全世界潮汐发电量将达到1000-3000亿千瓦。世界上最大的潮汐发电站是法国北部英吉利海峡上的朗斯河口电站，发电能力24万千瓦，已经工作了30多年。中国在浙江省建造了江厦潮汐电站，总容量达到3000千瓦。

风能

风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。

风力发电，是当代人利用风能最常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展，利用风来做其它的事情。

1977年，联邦德国在著名的风谷--石勒苏益格-荷尔斯泰因州的布隆坡特尔建造了一个世界上最大的发电风车。该风车高150米，每个浆叶长40米，重18吨，用玻璃钢制成。到1994年，全世界的风力发电机装机容量已达到300万千瓦左右，每年发电约50亿千瓦时。

生物质能

生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。

生物质能利用现状

2006年底全国已经建设农村户用沼气池1870万口，生活污水净化沼气池14万处，畜禽养殖场和工业废水沼气工程2,000多处，年产沼气约90亿立方米，为近8000万农村人口提供了优质生活燃料。

中国已经开发出多种固定床和流化床气化炉，以秸秆、木屑、稻壳、树枝为原料生产燃气。2006年用于木材和农副产品烘干的有800多台，村镇级秸秆气化集中供气系统近600处，年生产生物质燃气2,000万立方米。

地热能

地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源。我国地热资源丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热资源总量约320万兆瓦。

氢能

在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪最理想的新能源。氢能可应用于航天航空、汽车的燃料,等高热行业。

海洋渗透能

如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高，一种溶液的浓度低，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液。江河里流动的是淡水，而海洋中存在的是咸水，两者也存在一定的浓度差。在江河的入海口，淡水的水压比海水的水压高，如果在入海口放置一个涡轮发电机，淡水和海水之间的渗透压就可以推动涡轮机来发电。

海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、我国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。

水能

水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源；狭义的水能资源指河流的水能资源。是常规能源,一次能源。水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。目前世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。

可以利用电解水分子和光以及化学分解水分子的方式，来分解到可燃烧的氢气，它可作为新的，多用途的能源来替代现有的矿物质能源。水分子的分解过程简而易行，投资少见效快。这给水能的综合利用带来了广泛的前景，在地球上，水是一种到处可见的液态物质。通过水的分解装置，制备出氢燃料，可用于汽车，航天航空，热力发电等工业和民用方面，在较大的程度上，缓解了人类对矿物质资源的过分依赖。

新能源优点缺点和用途2

新能源汽车的优点和缺点是什么？

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车。

现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。

3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

新能源优点缺点和用途3

一、新能源汽车的优点：

1、环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。

2、不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。

省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。

4、传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。

5、政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。

二、新能源汽车的缺点：

1、汽车续航里程短，新能源汽车一般都是电动的，电池的蓄电量有限，持续行驶的里程也会受限

2、汽车售后服目前好不成熟，新能源汽车各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，基本没有很多熟练的维修人员，不能及时维修

3、汽车成本较高，电动车为了能反复充电和续航，必然需要好的电池，好的电机，成本相当高

4、汽车充电难、充电慢，新能源汽车应为受限于各方面的条件，还没有完全普及，充电桩有限。

新能源是用电的，电是烧煤获取的，那新能源环保在哪里？现在流行减少碳、低碳。许多国家已经为从煤炭到石油的全面过渡制定了时间表。但就中国而言，世界火力发电技术主要是在中国进行的，在90年代，煤炭的平均耗电量曾经是400克、270克，现在在90年代的发电厂，煤炭效率的百分比有所扩大，其他成为废热，热效率高达40%，现在锅炉效率高于柴油机，燃煤电厂现在有循环流化床技术，它可以回收气体中的硫、氮氧化物和余热。如果不加区别地切割煤炭，还会被抛弃先进的生产力，最终阻碍科技进步。总而言之，与30年前相比，燃煤发电更清洁，碳密集度更低。

电的火电厂基本实现了超低排放，水电风电太阳能电厂肯定是清洁的，所以产生的过程是环保的。其次从燃油车的排放来说，虽然国内汽车排放标准升级到了国六，虽然燃油添加了尿素，电能的来源也不只是燃烧煤炭，还有水力发电，风力发电，太阳能发电，还有潮汐能发电，还有很多发电形式。而这些都是清洁无污染能源。现在大部分点是煤燃烧发电得到的，这本身没错，但问题是电厂都是投入过大价钱做环保的，烧煤发电的效率和排放都很低。而燃油汽车的效率相对低得多。

而且电厂发过电的蒸汽还能用即使是煤炭获取的电力，新能源车在晚上用电低谷充电，削峰填谷，能让发电机组满发，避免发生煤炭浪费或者燃烧不充分。电力的来源渠道很广，有火力、光伏、风能、水能、潮汐能等，以前火力发电是我国主要的电力，占比非常大。如今，新能源发展迅速，新能源发的电量也承载了一部分的用电，随着时间况且现在太阳能、水电、风能、核能等发电比例占比比较高，大约有三分之一或者更多的电是没有污染物排放的方式产生的电。

国家目前之所以大力发展电动汽车，那绝对不是煤炭太多，三峡发电量太大用不完，而是这几年利用我们在国际上领先的特高压技术，解决了电力传输的问题，大幅减少了西电东输的电力在能源领域，老生常谈的一句话：我国富煤贫油少气。这句话的前提是“我国”，也因此，我国的一次能源结构是以煤电为主体（目前火电也占我国一次能电不仅是烧煤获取的，还有风力发电，水力发电，太阳能发电，其实这些都不算最主要的，最主要的是我们国家缺石油，不缺电。