车辆工程专业，热能动力工程，这两个专业哪个就业前景较好

紧张的高考落幕，狂欢离别之后，不少人又要为填报志愿而烦恼了，到底学什么呢？学什么专业好就业呢？

这些年，中国汽车市场已经成为全球最大市场，私家车逐步成为了大部分家庭的必备品，汽车服务行业也越来越火热，不少童鞋开始对汽车类专业感兴趣。那么汽车类专业到底是学什么的？有哪些具体的专业呢？

汽车相关专业有哪些？

汽车作为最复杂昂贵的个人消费品之一（飞机轮船火车极少有人私有），是一个综合了机械，电子，热力学，材料学，人机工程学，控制科学，流体力学等等众多学科的综合工业品。

当我们说汽车类专业时，除了常见的汽车工程和车辆工程之外，还包括机械设计制造及其自动化专业，热能与动力工程专业，材料科学与工程，人机工程交互专业，控制与自动化专业，电子工程专业，等等众多专业。由于汽车的高复杂度和高集成度，可以说，几乎每一个工科类专业，都可以和汽车挂上钩。除了这些理工类专业，还有例如汽车服务工程，交通运输，市场营销，广告学，消费心理学，工业设计，甚至许多金融类专业都可以和汽车扯上关系。

有的小伙伴有疑问，那我熟知的那些百公里加速数据，赛道圈速，认识的那些品牌，是不是也是汽车类专业的一部分呢？很遗憾的告诉大家，这些内容都属于汽车市场营销，或者汽车文化的一部分。他们不是一个学科，或者说，他们不是一个学科内的主要内容。

本质上说，汽车工程类专业，是隶属于机械工程大类下面的一个理工类专业，还是比较“硬核”的。

汽车工程类专业都学什么？

如前文所述，作为机械工程下属的一个分支，汽车工程类专业是一个十分庞大而复杂的系统，需要高等数学和各种物理作为基础。除却这些，就专业课而言，在很多高校，汽车工程专业的学生有一个特点，就是上课的地方特别分散。举个例子，假如说我是一个汽车工程专业的学生，那么我有可能要到材料学院去学金属材料的课程，到热能动力专业学发动机的课程，到机械学院学机械设计课程，到电子工程学院学自动化的课程。综合起来，这些课之间关联性不强，目标分散不集中，这是汽车工程类专业本科教育的特点。

有小伙伴问道，难道就没有汽车工程类的专属课程吗？有！如果你想要初步的了解一下汽车工程都是在研究什么，小编建议大家买一本书：

这本书是汽车工程类专业的专业基础课，里面极少有大量的公式推导，更多的是介绍性的图解结构类文字。如果真的有志于报考汽车类专业的小伙伴，可以网上买一套，看看和自己平时看到的汽车杂志有什么不同。

具体到每学年，汽车工程专业主要有这样的课程安排：大一阶段主要是通用基础课，比如高等数学，线性代数，大学物理，以及基本的机械制图，部分学校会开始一些专业基础课比如电工电子学，理论力学等。到了大二就是专业基础课了，比如机械设计，机械原理，材料力学，自动化与控制工程，电子工程，热力学热工学，机械工程材料等等课程。大部分学校会在大二下学期到大四上学期开设专业课。这些专业课包括汽车理论，汽车概论，发动机原理，汽车设计，汽车动力总成，液压传动，车载网络，电动汽车理论，还会伴随一些大大小小的课程设计。

不过你以为学完了这些，就能够独立设计汽车了？并不是！本科的教育还是以基础专业教育为主，以后具体做什么，还是要看你选择做怎么样的工作了。

正如前文所说，汽车工程专业不同于其他理工科专业，它是一个“整合型”专业，要求学生有较强的知识整合能力。当你真正接手一个项目的时候就会发现，它需要你能够综合多学科的知识，从浩如烟海的某一个专业门类里面选出自己所需的内容来完成任务。

当然，不同学校有不同的课程设置，这里先介绍的是最核心也是最主要的汽车工程类专业课程。具体的学校会有区别，建议还是大家亲自向学校咨询比较好。

汽油机和柴油机通称内燃机，都是德国人发明的。汽油机的发明人叫尼古拉斯.奥托，柴油机的发明人叫狄塞尔，这两位让德国人得瑟了一百多年。就算后来搞出转子发动机的汪克尔，也是德国人。

目前还没有别人可以超过他们。

现在满大街跑的汽车，其内燃机热效率都很低，汽油机大约25%的样子，柴油机为36%左右。能源损失极大，可是人们又没有什么办法。

你怎么样？有没有决心。哪怕是付出一生的精力，也要创造出中国的奇迹来！能源动力标志着一个国家的工业水平，强大 的国家其能源动力技术也必然先进。

新能源汽车发展潜质可以说是很好的，我从以下几点给你分析一下：

岗位需求：新能源汽车已经进入发展的快车道。车辆/设施关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术等领域内急需各类新能源技术人才。

发展需求：未来15年，中国汽车产业以节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车技术为中国汽车工业发展和转型的重点产品。新能源汽车必将得到推广应用。

市场需求：技术发展导致引用需求，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

人才需求：国家政策导向有助于国内迅速形成新能源汽车配套系统产业链，行业潜力巨大，对新能源汽车人才需求量将不断增大。

重型汽车集团公司济南发动机厂

重庆宗申汽车发动机制造有限公司

重庆潍柴发动机厂

重庆望江铃木发动机有限公司

重庆力帆实业(集团)有限公司

重庆康明斯发动机有限公司

重庆恒胜汽油机制造有限公司

中外合资台州绿田机电制造有限公司

中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司

浙江新柴动力有限公司

浙江万丰车业有限公司

浙江吉利国润汽车有限公司动力制造分公司

一拖(洛阳)柴油机有限公司

一汽解放汽车有限公司发动机厂

一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司

一汽丰田（长春）发动机有限公司

扬州柴油机有限责任公司

无锡万迪动力工程集团有限公司

无锡市现代精工有限公司

潍坊裕川内燃机配件有限公司

潍坊潍柴培新气体发动机有限公司

天津一汽夏利公司内燃机制造分公司

天津丰田汽车发动机有限公司

天津动力机厂

沈阳新光华晨汽车发动机有限公司

沈阳航天新光集团公司

沈阳航天三菱汽车发动机有限公司

沈阳东基星机械有限公司

深圳益宝实业有限公司

邵阳神风动力制造有限责任公司

上虞动力机械有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司

上海日野发动机有限公司

上海柴油机股份有限公司

上海博众汽油机有限公司

陕西北方动力有限责任公司

山西榆次新天体发动机制造有限公司

山西净土实业有限公司

山西淮海发动机有限责任公司

山东良子动力集团有限公司

山东华源莱动内燃机有限公司

珀金斯动力(天津)有限公司

南京跃进发动机有限公司

南京依维柯汽车公司发动机分公司

南昌洪都动力机械有限公司

绵阳新华内燃机股份有限公司

绵阳新晨动力机械有限公司

绵阳市新兴机械有限责任公司

柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂

柳州绰丰柳机内燃机有限公司

昆明云内动力股份有限公司

江苏四达动力机械集团有限公司

江苏林海动力机械集团公司

江苏江淮动力股份有限公司

江铃汽车股份有限公司发动机厂

济南复强动力有限公司

济南柴油机股份有限公司

吉林柴油机有限责任公司

湖南动力集团有限责任公司

湖南长发发动机有限公司

河南柴油机集团有限责任公司

河北华北柴油机有限公司

杭州汽车发动机厂

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

哈尔滨东安发动机（集团）有限公司

广西玉柴机器股份有限公司

广西柳柴动力有限责任公司

广汽丰田发动机有限公司

广东省顺德市德力柴油机有限公司

福建力佳股份有限公司

东风汽车公司发动机厂

东风康明斯发动机有限公司

东风朝阳柴油机有限责任公司

东风本田发动机有限公司

大连大机汽车发动机有限公司

成都云内动力有限公司

成都发动机（集团）有限公司

常柴股份有限公司

长春亿鸣汽车发动机制造有限公司

长春解放商用车备品有限责任公司

长春柴油机厂

长安发动机制造厂

北内集团总公司

北京华翔北内汽车发动机有限公司

北京福田环保动力股份有限公司

北京北内柴油机有限责任公司

保定长城内燃机制造有限公司

安徽金光机械股份有限公司

1、吉林大学

车辆工程

博士点：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、汽车性能分析与控制技术等几个研究方向。

硕士点：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、汽车性能分析与控制技术等几个研究方向。 车身工程：

博士点：1.汽车车身造型设计：主要研究汽车设计的美学规律、车身造型设计的基本方法和表现技法。主要包括汽车的使用功能因素、汽车的艺术功能、汽车的价值工程、汽车的物质技术性及汽车的市场因素等。以提高汽车设计的人性化设计水平、形体色彩的质感效果、降低造型设计成本，开发出符合大众要求时尚的汽车。 2.车身及部件现代设计与制造工程：该方向将计算机软件和网络技术、数学和力学理论与方法、工程实验技术、数据库与专家系统、机械设计与制造的相关知识紧密交叉与融合，主要研究汽车车身及部件的现代设计、工艺及制造的理论、方法和关键技术，以及相应的软件工程技术。

硕士点：现有车身设计与工程分析、车身虚拟设计与制造工程、汽车空气动力学与风洞实验技术三大主要研究方向。

动力机械及工程：

博士点：内燃机公害与控制；能源多元化与新型动力总成；内燃机动力总成控制技术；内燃机设计理论与方法；汽车发动机产品开发工程学；清洁能源利用与高效转化。

硕士点：内燃机公害与控制 研究内容：汽车发动机有害物生成机理与有害物的机内净化、机外净化技术；内燃机燃料及清洁燃烧技术；车用柴油机瞬态工况有害物排放规律研究及控制；超低排放发动机关键技术；排气后处理技术及装置；内燃机CFD模拟计算；应用电控技术进行燃烧边界的主动控制及优化等研究。

汽车能源多元化与新型动力总成 研究内容：汽车代用燃料燃烧优化与控制技术及燃料供给系统的开发；混合动力汽车专用的发动机开发与动力系统一体化控制技术；氢能的开发与应用技术及未来车用动力系统的研究与开发。 内燃机动力总成控制技术 研究内容：电子控制系统的标定匹配技术，发动机与整车匹配技术，内燃机燃烧过程优化与控制，发动机与自动变速器的综合控制，混合动力和电动汽车的控制技术等。围绕内燃机工作过程优化，开展内燃机流动、混合气形成及燃烧过程的研究。 内燃机设计理论与方法 研究内容：主要研究内燃机设计与开发过程；内燃机振动与噪声控制；内燃机CAE仿真分析；内燃机技术数据库及专家系统；机构运动学和动力学分析。

2、清华大学

车辆工程：

博士点：汽车理论及控制、汽车控制工程、智能交通系统、汽车安全与人机工程

硕士点：汽车动力工程、汽车设计理论、汽车控制工程、汽车安全、汽车人机工程

本科方向：汽车底盘、汽车发动机、汽车车型及车身设计

3、北京理工大学

博士点： 01 车辆理论与技术 02 节能技术与新能源应用

硕士点：车辆工程： 01 车辆理论与技术 02 节能技术与新能源应用

动力工程与工程热物理： 01 动力机械系统工程与控制理论 02 内燃机燃烧、排放与环境效应 电力电子与电力传动：01 电力电子应用及其控制技术 02 车辆电力传动理论与设计 机械工程一级重点学科：摩擦学、先进传动与控制、车辆总体理论与现代设计、车辆传动系统理论与技术、车辆信息技术、新能源车辆与电驱动技术、车辆安全与人机工程等

4、湖南大学

博士点：车辆工程；汽车造型与空气动力学；汽车新材料；05汽车碰撞安全与损伤生物力学；06汽车技术与产业发展战略；09动力机械新技术；10汽车电子控制技术 硕士点：汽车电子技术；汽车碰撞安全性技术；汽车动力学与性能仿真；汽车结构与CAE；车身造型与空气动力学；汽车技术与产业发展战略研究；电动汽车技术；汽车排放控制技术；汽车新能源与环保；汽车技术与产业发展战略。

5、同济大学

6、西南交通大学

7、武汉理工大学

8、华南理工大学

9、浙江大学

10、哈尔滨工业大学

11、重庆大学

12、湖北汽车工业学院

13、福州大学

14、长安大学

15、西华大学

16、中国农业大学

17、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）

18、江苏大学

19、河北工业大学

20、上海工程技术大学

不要上汽车专业，也不要上工程机械专业，更不要上农机专业，因为这些专业尽管也有内燃机课程，但重点不突出，师资力量、实验室配备都是二流三流的。

你看看浙大、哈工大、西北交大等的专业设置和办学情况吧。

说实在的，能在汽车发动机领域搞出点先进东西的中国人可能还没有。你的宏愿实现，不去德国或日本，恐怕终生难以如愿。

车辆工程研究生专业实力排名表：

A 等： 吉林大学 清华大学 同济大学 湖南大学 北京理工大学 重庆大学

B+：(20个) 西南交通大学 上海交通大学 华中科技大学 合肥工业大学 浙江大学 华南理工大学 西北工业大学 武汉理工大学 北京科技大学 长安大学 燕山大学 哈尔滨工业大学 江苏大学 中南大学 北京航空航天大学 山东大学 天津大学 南京航空航天大学 中国农业大学 南京理工大学

B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院

拓展：车辆工程专业的就业方向有：

1、最主要的是各大厂商以及所属的研究院，我们熟悉的一汽上汽广本等

2、整车配套企业，西门子、博世等

3、专业的独立汽车设计服务公司

4、汽车周边产业，比如汽修、销售等等

5、新兴公司，比如独立的新能源汽车公司等等，小鹏、特斯拉、比亚迪、蔚来，各老牌厂商也都在研发新能源汽车

这是目前车辆工程专业的工资趋势图

总体来说工资还算可管，不过由于车辆工程专业大多数都是技术型的工作类，工资也不会有太大的差异，基本上都是稳定在5k6k左右。