蒙迪欧新能源是混动吗

【太平洋汽车网】蒙迪欧新能源是插电混动车型。新蒙迪欧插电混动版就是在原本的新蒙迪欧油电混动版基础上，增加了一个符合国标的车用充电插座。并且进一步加大了电池容量，它能纯电行驶52公里达到中国对于新能源车纯电里程的最低标准。

是的。2017款福特新蒙迪欧的最大亮点之一，就是搭载了福特的混合动力技术，作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型，福特新蒙迪欧智能混动版采用2.0升阿特金森循环发动机以及ECVT电控无级变速器，实现了动力性和燃油经济性的统一。

2018款蒙迪欧在配置方面进行调整，例如EcoBoost180舒适型/时尚型/豪华型、EcoBoost200时尚型/豪华型取消了后排隐私玻璃；EcoBoost200豪华运动型取消了方向盘电动调节和方向盘加热；两款时尚型还取消了自动远近光调节、感应雨刷，并且音响扬声器的数量也由8个变为6个。此外，旗舰型还增加了第二代福特的互联配置。动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。

传动系统匹配6速手自一体变速箱。外观方面，新车相比2018款在售车型将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】蒙迪欧新能源版本搭载电动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为228牛/米，工信部公布的续航里程为52千米。蒙迪欧新能源版本使用的电池类型为钴镍电池，电机采用前置布置，电池能量为9kwh。

蒙迪欧新能源版本搭载电动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为228牛/米，工信部公布的续航里程为52千米。

蒙迪欧新能源版本使用的电池类型为钴镍电池，电机采用前置布置，电池能量为9kwh。

蒙迪欧定位于中型高级轿车，由长安福特生产制造。

蒙迪欧新能源版本的车身尺寸和燃油版一致，长、宽、高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距为2850mm。

蒙迪欧新能源版本搭载2.0L版本发动机，匹配E-CVT无级变速箱。

2.0L版本发动机的最大输出功率为105千瓦，最大扭矩为175牛/米。

蒙迪欧新能源版本采用单电机驱动模式，最高车速为166千米/小时，百公里加速时间为9.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为2L。

蒙迪欧新能源版搭载最大功率92 kW，最大扭矩228 N/m的电机，工信部公布的续航里程为52干米。

蒙迪欧新能源版使用的电池类型为钴镍电池，电机前置，电池能量为9kwh。

蒙迪欧新能源版2018年才上市，采用插电式混动模式，符合国五排放标准。

蒙迪欧定位为中型高级车，由长安福特制造。2018款蒙迪欧新能源版销售价格在28.08万-33.78万之间。

2018款蒙迪欧新能源版的车身尺寸与燃油版相同。长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距为2850mm。

2018款蒙迪欧新能源版搭载2.0L版本发动机，匹配E-CVT无级变速器。

2.0L版本发动机最大输出功率105 kW，最大扭矩175 Nm。

2018款蒙迪欧新能源版采用单电机驱动模式，最高车速166干米/小时，百公里加速时间9.7秒。工信部公布的百公里综合油耗是2L。

通过以上在边肖的介绍，大家对蒙迪欧新能源电机的动力了解了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

蒙迪欧新能源为何卖不动？

      1、口碑优势不足。一说到混合动力车型，我们第一时间想到的会是丰田和本田，其次再到比亚迪等一众国产车企。美系车的混合动力车型似乎寥寥无几，这个也是为什么蒙迪欧混动的销售成绩如此惨绝人寰的重要原因。

      2、动力较差。蒙迪欧混合动力版本的最大马力只有143匹，最大扭矩也只有175匹。对于一台中型车来说，这样的动力参数不占什么优势。

      3、高速油耗没有优势。在高速路段时，混动蒙迪欧的主要动力来源是那副2.0L自然吸气发动机，虽说排量较低，但相比起丰田2.5L的发动机来说，居然更耗油。蒙迪欧高速路段油耗为6.5L/100KM，而丰田凯美瑞只需5L/100KM。

      4、后备箱较小。由于后备箱要布置电池，所以蒙迪欧的后备箱会有一个较大的不平整区域，这个不规则的区域影响了后备箱的实用程度。

蒙迪欧新能源为什么那么便宜

      混动蒙迪欧之所以会那么便宜，主要因为销量实在太差了，经销商只好通过降价的方式清理库存，同时早在2019年长安福特已经停产了混动蒙迪欧车型。因此目前市面上售卖的混动蒙迪欧都是属于库存车。