新能源汽车保险费多少

新能源车保险新政策是当新能源汽车在购买保险时，一般只购买交强险、车损险和三者险就可以了，对于车内乘员责任险和盗抢险可以根据个人需求来选择是否购买。

值得一提的是，在新能源汽车涉水险上的判定上就比较模糊了。因为涉水险也叫发动机特别损失险，而新能源汽车靠电机来驱动，并没有发动机，所以这个险种一般情况下也不需要购买。

一般来说，新能源汽车的电池都达到了IP67或者IP68级防水，就算车辆涉水也不会损伤电池，因此，新能源汽车一般不会出现发动机进水的情况。而新能源汽车的动力电池和电动机都有着严格的生产标准，所以发生自燃的概率就比较低了。

新能源专属条款

《专属条款》为了给新能源车主更充分的选择，设计了6款附加险，包括附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险及附加新能源汽车增值服务特约条款。

此外，针对新能源汽车增值服务的特殊性，“附加险”中也作出相应规定，例如针对新能源汽车电量耗尽问题，保险公司可向被保险人提供单程50公里以内拖车等道路救援服务。

王向楠表示，附加险对必要但处于外部的设备、常用的智能辅助驾驶软件的损失提供保障，并通过删减条款减少不需要的保障。这充分体现出新能源汽车智能化、网联化的特点，解决了目前理赔实务中的痛点问题，以期更好保护消费者权益。

太平财险党委书记、总经理刘世宏对《中国银行保险报》表示，不同新能源车的目标客户群和使用差异较大，经营策略比较复杂，下一步太平财险还需要进一步深化研究。

新能源汽车保险商业险加交强险总计大概在6900元左右。

【拓展资料】

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。

2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。

定义：

按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

新能源汽车保险与普通车保险不一样。新能源汽车推荐选择小虎新能源的小虎FEV，性价比高，口碑好，得到广大顾客的一致好评。

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新能源汽车损失保险

新能源汽车第三者责任保险

新能源汽车车上人员责任保险拓展资料：商业保险大致可分为：财产保险、人身保险、责任保险、信用保险、津贴型保险、海上保险。

大类别按照保险保障范围分类，小类别按照保险标的的种类分类。

按照保险保障范围分为：人身保险、财产保险、责任保险、信用保证保险。

1．火灾保险是承保陆地上存放在一定地域范围内，基本上处于静止状态下的财产，比如机器、建筑物、各种原材料或产品、家庭生活用具等因火灾引起的损失。

2．海上保险实质上是一种运输保险，它是各类保险业务中发展最早的一种保险，保险人对海上危险引起的保险标的的损失负赔偿责任。

3．货物运输保险是除了海上运输以外的货物运输保险，主要承保内陆、江河、沿海以及航空运输过程中货物所发生的损失。

4．各种运输工具保险主要承保各种运输工具在行驶和停放过程中所发生的损失。主要包括汽车保险、航空保险、船舶保险、铁路车辆保险。

5．工程保险承保各种工程期间一切意外损失和第三者人身伤害与财产损失。

6．灾后利益损失保险指保险人对财产遭受保险事故后可能引起的各种无形利益损失承担保险责任的保险。

7．盗窃保险承保财物因强盗抢劫或者窃贼偷窃等行为造成的损失。

8．农业保险主要承保各种农作物或经济作物和各类牲畜、家禽等因自然灾害或意外事故造成的损失。

9．责任保险是以被保险人的民事损害赔偿责任作为保险标的的保险。不论企业、团体、家庭或个人，在进行各项生产业务活动或在日常生活中，由于疏忽、过失等行为造成对他人的损害，根据法律或契约对受害人承担的经济赔偿责任，都可以在投保有关责任保险之后，由保险公司负责赔偿。

10．公众责任保险承保被保险人对其他人造成的人身伤亡或财产损失应负的法律赔偿责任。

11．雇主责任保险承保雇主根据法律或者雇佣合同对雇员的人身伤亡应该承担的经济赔偿责任。

一般来说，新能源汽车补贴前后价格差异较大，保险金额也与之相关。截至2019年8月，市场上新能源汽车的保险标准基本按照汽车补贴前的价格计算。购买新能源汽车保险时，一般买交强险、车损险和三种保险就够了。对于车内乘员责任险和入室盗窃险，可以根据个人需求选择是否购买。值得一提的是，对于新能源汽车涉水风险的判断相当模糊。因为涉水险又叫发动机特别损失险，而新能源汽车是由电动机驱动的，又没有发动机，所以这类保险一般不需要购买。一般来说，新能源汽车的电池已经达到IP67或IP68防水等级，即使车辆涉水也不会损坏电池。因此，新能源汽车一般不会有发动机进水。但是新能源汽车的动力电池和电机都有严格的生产标准，所以自燃的概率比较低。购买新能源汽车后，一般只买普通交强险、车损险、三通险就够了。一般不需要购买水险和自燃险，其他险种可以按需购买。

如果刚买了辆新能源车，该购买哪些保险保障自己呢？

首先，交强险是国家强制购买的车险，必须购买，无论是第三者伤亡还是对方车辆受损等，都属于交强险的赔付范围内，但交强险对自己和自己的车受伤并不友好，发生事故后赔付金额很少，因此就必须购买商业保险，保证自己的利益。

其次，新能源汽车商业保险中车损险和第三者责任险两个主险必须购买，而新能源汽车驾乘人员责任险则可买可不买。车损险除车损险本身外还包含被盗窃、抢劫、自燃等，并且不计免赔，而且还将三电系统纳入保险范围内，因此车损险必买。而第三者责任险自不用多说，是赔付给对方的，保额建议按高了买。

附加险中，外部电网故障损失险值得购买，在外部电网充电时造成的损失都能赔付。自用充电桩损失险可买可不买，据不完全统计，目前充电桩损坏或失窃的概率极低。医保外医疗费用责任险可买，因为第三者责任险一般只赔付医保用药，若伤情严重，该险种能派上用场。其他附加险基本可不买，但若是有特殊需求，可根据实际情况考虑，比如有一台新能源载货轻客，车上货物责任险则可购买。

新能源车型与传统燃油车有着很大的不同，因此对于保险的选用也不同，虽然较燃油车相比保费较贵，但毕竟保障的是自己的利益，记住一点，买保险千万别贪便宜，若真的出现险情，遇到这也不赔那也不赔的情况就会很尴尬。

新能源车保险要比燃油车贵2000元左右，将新能源车的用车成本拉到了和燃油车差不多的一个水平。但由于目前处于初期阶段，新规还未得到广泛的实际应用，所以保险公司承保过于谨慎导致保费过高，接下来保费应该会有下降。

由于新能源汽车推广至今还是“小众”的市场，市面上的保险基本都是套用传统汽车的保险模式，暂时也没有针对性的保险险种，所以新能源汽车保险费用还是根据传统车险计算公式来计算，不过需要注意一点的是，新能源汽车如今有着中央和地方补贴，这些补贴加起来高达10万元，导致开票价格和官方指导价接近10万的差价，所以新能源汽车上保险是按照开票价还是按照官价还是一个不确定的因素。平安相关业务员表示，可以按照开票价格保，但是必须至少报三个险种。一般车主都会投保车损险和三者险，平安则要求另外选加一个保险，如玻璃险，涉水险等；人保的业务员表示，现在说不好到底是按照开票价格保还是官方标价保，需要提供车架号和合格证，看系统调出来哪种就是哪种；太平洋的业务员表示，新能源汽车和汽油车一样，也是按照官方标价来保险。

弄清楚新能源汽车上保险是按照开票价还是按照官价这个问题后，保费计算就方便多了，交强险价格是950元每年，车损险费用是基础保费＋裸车价格＊1．088％，商业三者险是50万元保额的费用是1252元，不计免赔险保费是（车损＋三者）＊20％，车主可根据自己车辆的实际价格来计算保费。