雅阁混动属于新能源车，能挂新能源号牌吗
雅阁混动属于新能源车，能够挂新能源号牌。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。而雅阁混动便属于其中的混合动力汽车。
混合动力汽车驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。
所以雅阁混动属于新能源车，能挂新能源号牌，只不过要挂F分段号牌。
扩展资料：
新能源车的其余类别：
一、纯电动汽车
纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
二、燃料料电池电动汽车
燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
三、氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
四、其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
以上车辆都都可以悬挂新能源号牌。
参考资料来源：百度百科-新能源汽车
参考资料来源：百度百科-新能源汽车专用号牌
2018年8月29日,广汽本田第十代雅阁锐·混动正式上市发售,售价区间为19.98-25.98万元。2018年8月29日,广汽本田第十代雅阁锐·混动正式上市发售,售价区间为19.98-25.98万元。
2、混合动力汽车：亦称复合动力汽车（英文为Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
3、工作原理：混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。
4、电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。
如果要去盘点最离不开中国汽车市场的汽车品牌，那么本田绝对是榜上有名。反观国内B级车市场，本田雅阁的销量一直处于霸主地位。那么雅阁就真的那么香吗？要是我的话，都是二十多万，我会更加推荐比亚迪海豹。为什么这么说呢，别着急，跟着咱们往下看！对比雅阁之后，您就知道该如何选择了。
比亚迪海豹外观
本田雅阁外观
运动化设计是两款车外观设计的主旋律
比亚迪海豹和本田雅阁的外观设计都采用了运动化的设计风格，不过相较而言比亚迪海豹的设计要更加前卫和大胆。就拿车头的设计来说，比亚迪海豹的车头设计细节把握得更好。大灯下方的造型设计很别致，保险杠左右两侧采用渐变设计，非常具有设计感。而本田雅阁的车头部分设计也有比较强烈的运动感，主要体现在矩阵式大灯的设计上，不过整体设计缺少细节的打磨，这一点是略逊于海豹的。
比亚迪海豹外观
本田雅阁外观
比亚迪海豹外观
本田雅阁外观
来到两款车的车身侧面。雅阁的车身侧面线条更修长，但是比亚迪海豹的车身侧面更注重设计。比亚迪海豹的腰线在后门板上有一个明显的角度变化，提升设计的质感。隐藏式电动门把手也是新能源汽车的标准配备，要比雅阁这类传统外露式门把手的科技感更强。
比亚迪海豹外观
本田雅阁外观
来到两款车的车尾。很明显，比亚迪海豹的车尾设计又一次胜出。海豹贯穿式的尾灯设计要比雅阁的尾灯设计辨识度更高。另外，比亚迪海豹车尾下方的保险杠拥有空气动力学设计，将运动化外观设计体现得淋漓尽致。
比亚迪海豹外观
本田雅阁外观
小结：两款车的外观设计虽然都采用运动化设计风格，但是比亚迪海豹的外观设计更注重细节的打磨，设计感更强。<a href="https://car.yiche.com/honda/" title="本田" data-keyType="MasterBrand" da
【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
20万左右的预算，想要入手一款好用、使用成本低等各方面都不错的车型，有不少人会拿本田雅阁以及比亚迪汉EV来比较。这也难怪，两者的售价和定位都相近，一边是传统品牌且家喻户晓的王牌轿车，而另一边是全系采用新能源动力的王朝系列旗舰轿车，确实是让人难以选择。
今天，我们就来将两款车型来进行一次对比，看看两款车型都有着怎样的产品力，各自的优势又在哪里，希望能帮各位做出合适的选择。
价格
价格层面，广汽本田雅阁售价为16.98-25.98万元，全系共有9款配置车型可选，提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T共有5款车型，售价为16.98-21.58万元，2.0L混动共有4款车型，售价为19.98-25.98万元。目前经销商报价优惠在1.5万左右，差不多可以抵销购置税优惠，待会我们对比的时候就只要考虑裸车价就好了。哦对了，雅阁还有一个优势就是基本不用等车，订车后一个月内可以提车。
比亚迪汉方面，售价为21.98-32.98万元，全系共有9款配置车型，具有插电式混动和纯电动两种动力，其中纯电车型提供两种动力，以及最长续航可以达到715km，插混则是搭载DM-i混动系统，1.5T发动机作为基础，提供两种电机功率可选，包括197马力和218马力。另外提供搭载DM-p的四驱性能版，电机功率达到489马力。
设计层面
外观方面，2022款雅阁采用了新的前脸设计，进气格栅的面积更大，雾灯的造型有所变化，并且前后转向灯增加流水效果。此外，在混动车型上，新车取消了车侧的“Hybrid”标识，尾部则换成“e:HEV”新标识。
在新款汉车型方面，同样换装了最新的家族式格栅，其中插混版车型换装了大尺寸的多边形格栅，并配备点阵式中网和网状式中网两种，而在纯电动车型方面，则采用的是封闭式前格栅设计。
在设计层面来说，雅阁在外观上的设计会相对沉稳大气一些，而汉的话相对会更显年轻活力一些，如果你希望拥有更加科技个性的外观，那么汉会更加合适，而如果更喜欢简洁大气的话，雅阁也是一个不错的选择。
在车身尺寸方面，雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，而混动版车型长度为4908mm，其他数据保持一致。
而汉车型方面，其插混版车型的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，纯电版车型长度为4995mm，其他数据维持一致。
无可否认，在车身数据方面，比亚迪汉要更胜一筹，如果日常更多时候是多人出行，需要用到后排的话，必然是更佳选择。而如果更多是日常1-2人使用，那么雅阁其实就完全足够，而且本田的“MM理念”也不会让你失望，加上紧凑的车身能为你带来更出色的驾驶操控。
内饰及配置
内饰方面，雅阁并未用上本田最新的内饰设计，根据车型不同，在舒适版和锐酷版车型上配备的是7英寸悬浮式中控屏，而两者以上的车型则升级为10.25英寸，同时在舒适版以上的车型，均配备7英寸全液晶仪表盘。另外，在配备10.25英寸中控屏的车型上，还配备了Honda CONNECT 3.0系统，无论是界面的设计和功能性都大幅提升。
另一方面，在配置上还提供前排无钥匙进入、自动分区空调、外后视镜电动折叠、前排隔音玻璃、主动降噪、全景天窗等功能，并且在燃油版幻夜系列（混动版全系）车型上，搭载了带有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能的L2级Honda SENSING驾驶辅助系统。
汉车型方面，整体其实都是我们熟悉的设计，环形座舱布局，悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘等，只要对于比亚迪车型有所接触，相信都不会感到陌生。
配置层面，汉全系列标配15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/通风、DiLink5G车机系统、后排隐私玻璃、全景天窗、对外放电、L2级DiPilot驾驶辅助系统等等，同时除了全系入门车型外，均配备12喇叭的Dynaudio丹拿音响系统。
综合来说，汉作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，整体还是拿出了该有的表现，加上其新能源车型的定位，在科技感的营造中也是较为出色。而雅阁方面，虽然配置上某程度确实略有不足，但正如我上述所说，如果是1-2人用车居多的话，这些配置也是能够较好的满足，加上其偏向传统的设计，在独自驾驶操作时能够有着更好的便利性。
动力布局
最后来看下动力层面。雅阁燃油版搭载的是1.5T发动机，最大功率194马力，匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载的是2.0L发动机+电机组成的iMMD混动系统，综合最大功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱。值得一提的是，雅阁混动版车型，曾创造出一箱油跑2470.1km的续航成绩，而在日常使用中普遍也能达到超过1000km的续航。
比亚迪汉方面，其插混版车型搭载的是1.5T发动机+电机的组合，发动机最大功率为139马力，不过根据车型不同，会搭载197、218和490马力的驱动电机，同时匹配18.3kWh和37.5kW的电池组，提供121km、242km和202km三种NEDC纯电续航。
纯电车型方面，全系匹配85.4kWh的刀片电池，主要在于两驱和四驱车型存在动力区别，其中在两驱版方面，搭载最大功率245马力的电机，CLTC续航里程为715km，百公里电耗13.5kWh。四驱版方面，搭载最大功率517马力的双电机系统，CLTC续航里程610km，百公里电耗14.9kWh，百公里加速3.9秒。
两者该怎么选？
分析完两车不同层面的表现，我们回归到最为核心的问题，两款车型到底该怎么选，或者说像这样的同级车型，燃油车和新能源车该怎么选。
首先，是使用层面上。撇除外观设计这些相对主观的因素，传统品牌的车型会更多注重在实用性上的表现，而像汉这样的新能源车型，更多是在于科技配置的营造上，这需要看个人的使用习惯。就我个人而言，相比起大尺寸的触摸屏，会更喜欢物理按键的控制，感觉会来得更便利一些。
其次，是购车成本方面。一直以来很多人选择新能源车型，一部分是看中了其免购置税的政策，毕竟这里能省下一笔不小的花费，但往往会忽略了燃油车型其实会具有一定的终端优惠。以雅阁车型为例，其目前能有着大约1.5万元甚至更多的终端优惠，并且在当下适逢购置税减半，优惠价格能与购置税和保险的价格相抵消。
从上图表格中，我们挑选了几款相对多用户选择的车型来对比，可以能够很好看出，现在雅阁的指导价格，基本就是等于车型的最终落地价格，而汉车型方面，虽然没有购置税的问题，但目前也没有优惠的存在，再加上新能源专属险出台后，其保险价格会比燃油车要贵出一些，因此汉车型的落地价格是要高于指导价。
另外要注意的是，如果是身处限牌城市的话，雅阁是需要获得相应的指标，这里会存在一笔额外的费用，但是汉作为新能源车型，无论是DM-i插混还是EV纯电动，在绝大多数城市都是能够免费获得新能源牌照。
再者，是用车场景方面。如果大多时候是在市区内行驶，并且能够安装专属充电桩，这必须是新能源车型更加适合，极低的用车成本无论是面对堵车还是等人，都毫不心疼。相反，如果更多时候是需要走长途，或者会出现说走就走的情况，那肯定还是燃油车更适合，尤其是面对一些需要立刻用车的场景，哪怕是车辆需要加油的情况下，5分钟就能加满一箱，相比起电动车的半个小时起，多少还是有点差距。
所以说，怎么选还是要根据实际情况来确定，如果希望购车成本低、用车成本低、市区用车居多，那新能源车型会是一个更优的选择；但如果你已经拥有购车指标、更注重实用性，同时不时还有长途驾驶的需求，那么燃油车在当下还是更为合适。
编辑说：至于两款车型该怎么选，其实也不难，雅阁的话就选择混动版的车型，而汉方面的话就选择DM-i车型。这两种动力都能拥有较低的用车成本，并且没有续航焦虑的存在，甚至对于一些限牌城市用户来说，DM-i车型还能解决指标问题。那么，对于你来说，在燃油车和新能源车型会如何选择，在雅阁和汉之间谁
【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【太平洋汽车网】这个一般都是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入，有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换，EV是纯电状态，HEV是混动，采用复合动力后可按平均需用的功率来决定内燃机的最大功率。
油电混合车型在中国市场一直处于一种比较尴尬的地位，有种叫好不叫卖的感觉，一方面是不属于新能源车，享受不到各项政策补贴，
二是许多消费者还不知道油电混合车型的优势所在。前些日子去到了呼和浩特试驾了广汽本田第十代雅阁锐·混动，体验了一把油电混合车的魅力。
这款新车与燃油版车型在外观方面保持一致，整个造型设计起来都是比较夸张。进气格栅采用“大嘴式”设计，本田的标致则是镶嵌在大面积的镀铬当中，很精致。并与两侧独一无二的大灯，相互搭配，让整车的前脸看起来更加的霸气。发动机机舱盖有四条锋利线条，设计起来是很有肌肉感，和力量感。
第十代雅阁（参数|图片）锐·混动采用了轿跑车的低重心设计，车高降低21mm，车长减少22mm，轴距加长55mm，座椅位置下降25mm，脚跟位置下降15mm。整个驾驶席的坐姿更加向下，有一种稳重、扎实的包裹之感。坐在车内向外看去，整体的视野也更加开阔，更具运动感。
新车内饰采用本田家族最新的设计，整个内饰设计起来还是十分的上档次。整个内饰采用大面积黑色皮质包裹，很有档次。方向盘采用经典的三幅式方向盘设计，方向盘上也是采用真皮包裹，方向盘上也是采用比较多的科技按键设计。
仪表盘则是采用半液晶仪表盘，中控台造型设计起来相对中规中矩，为凸显档次感，中控台少部分采用真皮包裹。
中控屏采用悬浮式中控屏设计，其中倒梯形的空调出风口位于悬浮式中控屏下方。电子档把初用会不习惯，但更加容易去操控。此外新车增加了自动空调、CarPlay以及360全景影像等配置、同时，在它的后排有中国市场专属的控制面板。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雅阁混动版是油电混合车型，在国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只能被迫上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。
在外观配置方面，新车提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节/加热/折叠、镀铬双边共两出排气等。为了营造运动化气质，新雅阁车尾为跟思域类似的溜背设计。
车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，全新一代雅阁的长和宽都处于同级别的领先位置，分别达到了4893mm和1862mm新一代雅阁的内饰设计全面进化，8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。
配置方面，全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等。同时，高配车型还配全套HondaSENSING安全超感主动安全配置（含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等）等高阶配置。
（图/文/摄： 问答叫兽）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
雅阁混动上绿牌还是蓝牌？
雅阁是油电混动车，只能算节能车，不能算新能源车，所以需要的是蓝卡，不是绿卡。蓝色和绿色汽车卡的区别如下:
适用的型号各不相同:
绿色车牌是新能源汽车的车牌，即全电动汽车和混合动力汽车；蓝牌是常规能源车，也就是汽柴油车。
不同的车牌颜色:
新能源汽车采用渐变绿色，新能源卡车采用黄绿组合，寓意绿色、环保、科技。既能实现差异化管理和易于识别，又能突出新能源特色和技术创新。汽油车使用蓝色牌照。
不同车牌尾数:
绿色车牌的位数从5位增加到了6位。只用了D和F两个字母，D代表 纯电动 ，F代表混动和油电。蓝色车牌有五个数字。
雅阁混动能上绿牌吗？
雅阁是油电混动，不能拿绿卡。
如何获得绿卡:
目前燃油车还比较多，短时间内很难实现燃油车向新能源车的替代。毕竟车辆不是快销产品，新能源车只能不断推广，目前还不会完全替代。所以车主只有在车辆达到报废日期时，注销蓝色车牌的车牌，再办理绿色新能源车牌，或者转卖车辆重新购买新能源汽车。
获得绿卡的条件:
一是在中国境内注册，具有与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。二是申请企业只能生产“纯电动乘用车”，包括符合国家相关标准的纯电动和增程式(带外接充电功能的串联混合动力)乘用车。
雅阁混动上绿牌还是蓝牌？@2019
好了，关于“本田雅阁走绿色路线吗？”这个问题的介绍到此结束以上介绍都是边肖本人的一些看法，当然也有不足之处。如有疑问，谢谢指出。()边肖会纠正他们。最后，欢迎您的光临。
不是，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而雅阁混动是非插电式混动汽车，不算新能源汽车。
2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议。
扩展资料
混动车特点：
1、采用小排量的发动机，降低了燃油消耗。
2、可以使发动机经常工作在高效低排放区，提高了能量转换效率，降低了排放。
3、将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用，降低了燃油消耗。
4、在繁华市区，可关停内燃机，由电机单独驱动，实现“零”排放。
5、电机和内燃机联合驱动提高了车辆动力性，增强了驾驶乐趣。
6、利用现有的加油设施，具有与传统燃油汽车相同的续驶里程。
参考资料来源：百度百科-新能源车
参考资料来源：百度百科-混合动力电动汽车
