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新能源电动车有辐射吗

落寞的毛巾
欣慰的海燕
2022-12-22 09:54:00

新能源电动车有辐射吗

最佳答案
朴素的煎饼
炙热的过客
2025-08-28 10:50:18

有辐射,但是十分微弱,可以忽略不计。电动车产生的辐射用电磁辐射来表示,它属于非电离辐射中的一种。其实电动汽车电磁水平远低于常见电器,辐射值远比普通笔记本还低。

其实汽车上也有很多类似电机类的零件,比如发电机、起动机、空调鼓风机、散热风扇、点火线圈等,而这些零件工作时会向四周发射电磁波,所以汽车也就成了一个辐射源。

新能源电动车注意事项

停驶前应确保电池系统SOC状态>50%,同时应每隔3个月打开仪表,检查仪表上显示最低单串电压是否低于3.6V(长时间存放后SOC状态可能不准确,以单串电压为依据),如低于3.6V应对电池系统充电至SOC状态50%以上,避免引起不可逆转的损失。

车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态,当电池组最高温度超过60℃,应立即靠边停车,并拨打保修电话。

最新回答
魔幻的猎豹
甜美的毛豆
2025-08-28 10:50:18

【太平洋汽车网】只要是电气设备就会有电磁辐射,新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动的,但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产,并且要通过国家机构的严格检测,其中也包括了电磁辐射的检测,符合要求才能销售和使用。

新能源车所产生的辐射,主要产生的是电磁辐射,然而不仅仅是新能源车,即使是传统燃油车也一样有电磁辐射,因为他布满了各种各样的电子设备。

而电动车的驱动力是锂电池,众所周知,锂电池在串联后会导致电压相加,电压相加后热效应也会增强导致内部结构不稳定,所以厂家会避免锂电池的电压太高,其解决方法就是将几十块小锂电池串起来提供基础的工作电压,然后再让几组电瓶并联提供大电流,而一般每个小锂电池块的电压是多少呢?答案是3.7V。那么几十个锂电池相加后的数值你心里应该有数了。(图/文/摄:太平洋汽车网张霞1)

忧虑的泥猴桃
迅速的唇膏
2025-08-28 10:50:18
新能源电动汽车有辐射,不过辐射很小。只要是电气设备就会有电磁辐射,新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动,但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产,并且要通过国家机构的严格检测,其中也包括了电磁辐射的检测,符合要求才能销售和使用。新能源汽车的优势:节省燃料和能源。动力一般用天然气、石油气、氢气、电;减少废气排放,有效保护环境。电动汽车不产生废气,没有污染。氢能汽车的尾气是水,对环境没有污染。因为基本上是零排放,所以也在限号范围之外。效率高。一般新能源汽车采用新技术、新结构,效率更高。低噪音。新能源汽车的缺点:因为新能源汽车处于起步阶段,技术不是很成熟。所以充电很慢,需要几个小时。车辆数量少,充电、加油、维修不方便。而且新能源车很难充电,因为普及度小。续航里程短。一般车辆排量小,动力不足,不适合长途驾驶。价格不低。目前中等消费价位的新能源汽车中,只有纯电动汽车有量产,选择性不算太大。

冷艳的芹菜
野性的美女
2025-08-28 10:50:18
想问新能源汽车有辐射吗?答案是:是的!让我们通过几组数据来看看这样的辐射对人体是否有害:根据联合国卫生组织的规定,磁场辐射的安全标准是100 特斯拉 。 只要100特斯拉以下的电磁辐射对人体无害。

据测试,日常生活中常用的笔记本电脑辐射为10.69特斯拉,看视频时手机辐射为18.37特斯拉,吹风机背面辐射为9.32特斯拉,插线板辐射为2.97特斯拉,微波炉面板辐射为19.78特斯拉。

这些家用电器在工作时的辐射远低于联合国卫生组织的警告值,所以人们每天都在办公、娱乐、生活中使用电器,根本不会给人体健康带来危害。

对于新能源汽车,以常见的新能源汽车为例,对充电桩的电磁辐射进行测试。结果显示,充电桩的电磁辐射约为4至5特斯拉,车辆的充电枪头和充电插座的辐射为5至6特斯拉。

在驾驶过程中

实测结果显示,平均辐射值普遍低于4特斯拉,辐射值与电池容量、续航里程等参数有关。

为什么新能源汽车的辐射值比家电低?因为辐射是可以屏蔽的。

只要使用金属板或铁丝网,辐射就可以被“囚禁”

新能源汽车的辐射值之所以远低于家用电器,是因为它的防护措施做得很好。

动力电池外部全是密封金属板,既保护了电芯,又防止了辐射溢出。电机也完全用金属板封闭。

所以新能源汽车辐射很低也就不足为奇了。

敏感的棒球
多情的过客
2025-08-28 10:50:18
新能源汽车对人身体有辐射但是对人体的影响几乎可以忽略不计现在大多数电动汽车的实际辐射值都在10uT以下这种辐射值甚至比日常使用的手机还低。以下是拓展资料:1、国际电磁场标准:世界卫生组织(WHO)鼓励建立能向全人类提供相同或相似健康保护水平的电磁场限值和其他控制措施。它批准了国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)制定的相关导则并鼓励成员国采纳这些国际性导则。以科学资料对健康风险的评估为基础确定了电磁场曝露阈值。阈值确定的判据是在该水平以上是否发现健康危害。ICNIRP导则取电磁场曝露阈值的1\u002F10作为职业照射限值1\u002F50作为公众照射限值。2、我国的电磁环境标准制定原则:ICNIRP关于电磁辐射曝露限值的推荐标准是在热效应和即时效应的科学数据基础上所制定。世界各国参考该标准制定了等于或严于该标准的国家标准。我国电磁环境标准的制定采取国际上对未知因素可能产生不利影响而推荐的“谨慎的预防原则”参考ICNIRP标准并留有一定裕量制定了比ICNIRP曝露限值更严格的标准。

轻松的咖啡豆
慈祥的蜗牛
2025-08-28 10:50:18

驾驶新能源车有极少量辐射,对人体是没有伤害的。

虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电,当中会有电磁的产生,但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的,我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准,根据标准的值来说,我国的标准为100μT,与WHO的标准是一致性的。

同时在测试里来说,无论哪种情况,暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全,按照100μT的值来算,基本上可以忽略不计的,就好比手机来说,同样的也是会产生电磁辐射的,只要在合理的范围里面基本上都是没有任何问题的。

我国的电磁环境标准制定原则

ICNIRP关于电磁辐射曝露限值的推荐标准,是在热效应和即时效应的科学数据基础上所制定。世界各国参考该标准制定了等于或严于该标准的国家标准。

我国电磁环境标准的制定,采取国际上对未知因素可能产生不利影响而推荐的“谨慎的预防原则”,参考ICNIRP标准并留有一定裕量,制定了比ICNIRP曝露限值更严格的标准。

雪白的身影
搞怪的小笼包
2025-08-28 10:50:18

新能源车辐射其实并不大,对人体来说造成不了多大的伤害,新能源车在近几年可以说得到很初步的发展了,不少人都开始去考虑新能源车,只是会比较担心会不会存在辐射的问题,其实并不会哦!

新能源车辐射到底大不大 

新能源车辐射对人体没害,辐射也没有到十分之一。这一辐射值乃至小于日常手机上,不必担心电瓶车的辐射问题。新能源技术有辐射,这也是经得住反复推敲的,由于大家日常日常生活基本上全部的物品都是有辐射。辐射并不恐怖。恐怖的是辐射的使用量超过了安全性范围。

新能源车辐射对人体有害吗

就目前各家各户新能源汽车的表现来看,长时间驾驶新能源汽车几乎与长时间驾驶传统燃料车一样,除了对腰部造成一定伤害外,几乎没有其他实质性影响。

生活中人人都会接触到的手机辐射的情况:

看微信时电磁辐射0.20μT;

发微信时的电磁辐射为0.45μT;

播放视频时的电磁辐射高达19.00μT

后者大约是比亚迪e6纯新能源汽车的6.44倍,是江淮iEV4纯新能源汽车的31.82倍由此可见,手机虽小,因为有发射功能,因此辐射比“大块头”的纯新能源汽车厉害得多。

实际上,真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射,它是一种波长短、频率高、能量高的射线,人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命,而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放,而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

新能源汽车充电是充满好还是不充满好

新能源汽车不必充满电即可充电。 如果您长距离驾驶新能源汽车或高速行驶,建议将电池充满电。 但是如果你只是在城市里开车或者是短途行驶,你可以随时充电。

新能源汽车的电池与手机电池类似,都是利用电池来输出动力。 新能源汽车的电池大部分使用三元锂电池。 最好不要等电量用完再充电,这样会对新能源汽车的电池造成一定程度的损坏。 因此,在给新能源汽车充电时,可以随时充电。