卡宴新能源和卡宴哪个好
对比卡宴中国美国价格差距，新能源显然在美国更受欢迎，起价也比常规卡宴贵14000美金，当然人家的发动机是3.0T，美国人偏好排量大，2.0T听都没听说过。卡宴混动和卡宴在北京淡季时大概6-8%的折扣，卡宴混动因为不好卖相对不保值，贷款利率低到1年1.99%，3年3.99%，常规卡宴3年好像是年化9.9%。两类车的美国中国溢价方面，我们把美国的卡宴混动售价打个9折类比中国独有的2.0T发动机，可以看到美国卡宴/中国卡宴=196%，美国卡宴混动/中国卡宴混动=178%，只能说明SUV在中国市场溢价颇高，喜欢空间大是中国人的偏好，大=看着排面敞亮。抛去贷款利息稍高的因素外，在中国买卡宴更划算，预算和卡宴混动差不多，优惠力度也差不多，但是国内新能源的不保值情况还需要几年才能逐渐缓解。但是如果这辆车你预计开8-10年，那么其实卡宴混动合适，毕竟动力并没差多少，心里膈应差2个气缸的不在这里讨论，油费省了不少，贷款利息也优惠了不少，而且8-10年后，我想残值也差不多了。如果开3年就想换车，那听我的，一定买常规卡宴，保值率出乎你的想象（更保值的神器是帕纳梅拉）。其实，大家要知道，卡宴作为一款保时捷走量的车，加上选配在美国不过8万多刀，还不到人民币55万，并没多贵，再考虑到美国中产阶级收入20万刀+，这点更不算啥了。等到（如果有）保时捷主力走量车型国产的那一天，我想大部分想通过车彰显自己身份地位的，只能去选择宾利了。
卡宴新能源能上绿牌。上绿牌的车辆有这几种：纯电动类汽车（不受尾号限行）还有插电式混动动力车型、燃料电池车型（与燃油车、油电混和动力车型一样受尾号限行限制）。这里要注意的是油电混和动力车型不可以上绿牌。扩展资料：1、保时捷新上市一款可以挂绿牌的新能源车型它就是保时捷卡宴E-HybridCoupe。与燃油版的保时捷卡宴Coupe一样卡宴E-HybridCoupe有着相同的“大溜背”整体造型也几乎一模一样。想要辨别出卡宴E-HybridCoupe的身份其实也不难只要看绿色的刹车卡钳、翼子板上绿底的E-Hybrid字母、车尾绿底的Cayenne字母基本不会认错。2、除此之外它左侧后翼子板位置还多了一个充电接口显然这是燃油版没有的设计。卡宴E-HybridCoupe搭载容量为14.1kWh的电池组在NEDC工况下续航里程为51km。
2、插混汽车与一般的油电混动汽车是不同的，这种汽车的电池比较大，插混汽车的电池可以使用外部电源充电。
3、一般的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源充电的，并且一般的油电混动汽车在纯电模式下续航里程是很低的。
4、插混汽车属于新能源汽车，这种汽车在国内是可以使用绿色新能源牌照的。
5、在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插混汽车。
6、保时捷卡宴的插混版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
7、与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为400牛米。
8、这款车使用了8at变速箱，at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
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cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。
在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。
1、绿牌仅限纯电动车型，或者插电式混合动力车型（例如唐，秦是插电式的，例特斯拉，奔腾是纯电式都是用的绿牌）。
2、由于卡宴技术的混合动力是自充电的，无需插电，也不是纯电，并不符合绿牌要求，不能上绿牌。
车友答案：
1、保时捷Cayenne新能源车型是采用的插电式混合动力的模式，其发动机型号为DFK，排量为2.0，最大功率为185kw，马力值为252Ps，发动机不是EA888型号。
2、保时捷cayenne新能源车型发动机并不是ea888，它的型号是DFK的，最大252马力。
3、据说就是EA888发动机，我是后悔了，花一百多万买的车，机器和帕萨特一样，而且这款车软件不成熟，问题太多，。
以上为是众多cayenne e-hybrid车友对《cayenne e-hybrid，它用的是ea888的发动机么》的相关解答,希望对您爱车的问题有所帮助。
使用的2.0升涡轮增压发动机具有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
