车联网是什么意思
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
车联网指的是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，车联网可以检测汽车的运行状态，实现车机互联，同时还可以实现无人驾驶。随着汽车生产技术的发展，我们在使用汽车的过程中见到的人机互交、智能语音识别，同时还包括无人驾驶系统都是通过车联网来实现的。
车联网的功能有很多，其中包括ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统、车机互联以及自动驾驶，ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统主要负责监控和诊车辆的运行状态，配合车载智能系统，可以实现对车辆的不完全控制，智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防系统都是在这其中衍生出来的。
车联网的相关技术
1、传感器技术
车辆通过这些传感器设备，可以实时地知道车辆的位置、朝向、行驶速度等车辆信息；通过各种环境传感器感设备了解外界环境的信息，比如温湿度、距离等，能对外界影响因素做出及时的反应。关系到乘坐人员的舒适度和安全性。
2、射频识别技术
射频识别技术是通过无线射频信号实现物体识别的一种技术，具有非接触、双向通信、自动识别等特征，对人体和物体均有较好的效果。射频识别技术是车联网体系的基础性技术。
车联网的内涵指的是车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了三网融合，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网的特征：1、车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；2、车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其他车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。
2、车联网在国外起步较早。在20世纪60年代，日本就开始研究车间通信，2000年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目，旨在推动车间网联系统的发展。2007年，欧洲6家汽车制造商（包括BMW等）成立了Car2Car通信联盟，积极推动建立开放的欧洲通信系统标准，实现不同厂家汽车之间的相互沟通，2009年，日本的VICS车机装载率已达到90%，而在2010年，美国交通部发布了《智能交通战略研究计划》，内容包括美国车辆网络技术发展的详细规划和部署。
车联网是指车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。
车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象。
车联网借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
车联网的构成：
1、车辆和车载系统
车辆和车载系统是参与交通的每一辆汽车和车上的各种设备，通过这些传感器设备，车辆不仅可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息，还可以通过各种环境传感器感知外界环境的信息。
包括温度、湿度、光线、距离等，不仅方便驾驶员及时了解车辆和信息，还可以对外界变化做出及时的反应。此外，这些传感器获取的信息还可以通过无线网络发送给周围的车辆、行人和道路，上传到车联网系统的云计算中心，加强了信息的共享能力。
2、车辆标识系统
车辆上的若干标志标识和外界的标识识别设备构成了车辆标识系统，其中标志以RFID和图像识别系统为主。
3、路边设备系统
路边设备系统会沿交通路网设置，一般会安装在交通热点地区、交叉路口或者高危险地区，通过采集通过特定地点的车流量，分析不同拥堵段的信息，给予交通参与者避免拥堵的若干建议。
4、信息通信网络系统
有了若干信息之后，还需要信息通信系统对各种数据的传输，这是网络链路层的重要组成部分，目前车联网的通信系统以WIFI、移动网络、无线网络、蓝牙网络为主，车联网的大部分网络需求需要和网络运营商合作，以便和用户的手机随时连接。
车联网通过车对车通信、车对人通信和车对路通信实现信息共享，收集车辆、道路和环境信息，在信息网络平台上处理、计算、共享和安全发布多源收集的信息，根据不同的功能需求有效引导和监管车辆，提供专业的多媒体和移动互联网应用服务。
没有车联网功能的汽车就像一台不能上网的电脑，而拥有车联网功能的汽车则是一台可以上网的电脑。显然可以上网的电脑拥有更多的功能，而拥有车联网功能的汽车也拥有诸如导航、路况实报等等便捷的功能。
车联网是一个不断演进不断变化的市场，没有一家能够一直垄断，也没有一家可以独立运作，业务发展内容也在不断创新，这是一个有趣的领域。
（图/文/摄： 梁科欣）@2019
