送沪牌的新能源车2022

上海申请新能源牌照的资质要求

名下不能有其他新能源汽车、个人信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的下列人员：

1、本市户籍居民；

2、现役军人和现役武警；

3、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员；

4、持有有效身份证件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。

PS：道路交通安全违法行为记录，包括累计计分达到12分；驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。

申请新能源具体操作流程：

第一步：拥有固定车位，产权车位或是长租车位为较好选择。

第二步：征求物业同意，咨询物业或是居委会是否允许在车位上安装充电桩。

第三步：获取物业盖章

第四步：申报电表，在安装充电桩之前，应该先前往居住地所属电力公司营业厅申报电表，此时一定要将申请新电表需要提交的材料带齐。

①车位证明(车位租用合同或者物业开具的证明，产权车位的产权证)

②物业或居委盖章

③购车合同(需要车架号)

④购车发票(可使用复印件)

⑤房产证或租房合同

⑥户口本或长期居住证

⑦身份证

第五步：征信。在4S店付订金后的15天内，上海市新能源汽车推进领导小组到征信系统查看车主信息。主要是看有没有信用卡恶意欠款、酒驾等不良信息的记录。

第六步：安装电表，电表申请与相关材料上交后，电力公司会进行资料审核，审核通过后会派人进行现场勘查，为安装电表做准备。

第七步：安装充电桩，当电表安装到位，就可以联系充电桩承建方来安装充电桩了。

第八步：审核充电桩资质，充电桩证明交给4S店后，4S店会将证明和其他材料一起提交到上海市新能源汽车推进领导小组办公室，以申领免费的新能源车专用沪牌。

第九步：车管所上牌，只有当充电桩资质审核完全通过后，上海市新能源汽车推进领导小组办公室才会发放上海市新能源号牌，收到后便可去上牌了。

至于传闻说“上海新能源牌照8年限制”的消息，从《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》可以看到，新能源汽车实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证。

上海新能源车送沪牌截止时间：2023年1月1日。

上海新能源车送沪牌截止时间是2023年1月1日，根据上海市发展改革委、市财政局关于印发《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》可知，从2023年1月1日起，上海沪牌针对插电式混合动力汽车（含增程式混合动力汽车）将不在发放新能源汽车专用牌照额度。

新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识。

向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

2021年1月1日起至2021年2月28日，上海市继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，消费者在上述期限内在本市购买新能源汽车用于非营运，且符合《实施办法》有关标准和要求的，可通过原渠道和程序申领。

具体信息可向各大新能源汽车经销商咨询。上海市发改委还称，上海市正在抓紧研究新一轮新能源汽车政策，总体上将继续支持市民使用新能源汽车，相关政策将按程序及时公开发布。

在上海注册登记且使用专用牌照额度的新能源汽车发生转让、变更，需要满足下列条件：

一、专用牌照额度自启用之日起满3年。

二、二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。

三、二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。经本市相关部门审核符合上述条件的，市经济信息化委将向二手车受让人发放确认凭证，受让人凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。

不送。

smart精灵一号上市时间是2022年6月6日，而上海市发改委的规定是2021年1月1日至2021年2月28日免费发放新能源汽车专用车牌，已经过了免费发放的时间。

smart精灵一号是纯电动车，属于新能源汽车。

1、上海的车牌额度跟车牌颜色没有直接的关系。

2、有额度的油车，就是蓝牌大牌；没额度的油车，就是蓝牌沪C。

3、有额度的电车，就是跟人不跟车的高贵绿牌；没额度的绿牌，就是跟车不跟人的免费绿牌。

结论：不送绿牌的微型电车最惨，既不送绿牌，也不能上沪C蓝牌，只能用额度上高贵绿牌。

新能源车只能上绿牌，但是蓝牌额度可以挂在新能源车上。

取消送绿牌，不代表就等于燃油车，所以我的理解是有额度单的依然可以上绿牌。

由于上海的新能源牌是白送的，所以很多还在拍沪牌的“上海宁”会选择先搞个新能源车代步，但你有没有想过，如果买了新能源车后又拍中了沪牌应该怎么办呢？

根据相关规定，上海的新能源牌属于“免费专用牌照额度”，不占用普通额度指标，如果你买了新能源车后又拍中了沪牌，那么这张蓝牌就会被备案在你的新能源车上，并且登记为启用状态，相当于说你的新能源车同时上了绿牌和蓝牌，无法再买一辆燃油车上你拍到的蓝牌。

如果你想让这张蓝牌可以挂出来，就只能将你的新能源车卖给有申请上海绿牌资格的人，并且是连牌一起卖掉的那种，这样蓝牌的额度解开，并且上到别的车上。

如果你卖了你的新能源车后还是继续买新能源车，那么就是继续上绿牌，蓝牌保持备案启用的状态。

而如果你拥有蓝牌额度但是想买新能源车，那么你的蓝牌是不能够上到新能源车上的，号牌保留的规定是不能跨越号牌种类、不能跨越机动车类型保留。

那咋办呢？很简单，上文我们已经讲过上海的新能源牌使用的是免费专用牌照额度，它与普通额度是不冲突的，只要你符合条件就可以申请这个专用额度给你的新能源车用，换句话说你可以同时拥有蓝牌和绿牌。

绿牌对大家都是公平的

手下有台沪牌新能源，可以再拍沪大牌吗？ 现在上海牌照太难拍，很多车主在购车时选择赠送沪牌的新能源汽车，这确实是一个既解决当前用车需求又响应政府号召环保出行的方法。但是，新能源牌照是跟随新能源车辆一起的，也就是说如果您一旦想换普通汽油车，那牌照就没有了，哪怕下次依旧置换新能源，是否再送牌也是未知数。所以很多购买了新能源汽车的车主也在考虑拥有了新能源牌照的同时是否还能继续参加沪牌的拍牌，为自己下一次换车做准备。 关于这个问题，我特意了解了一下，拥有新能源牌照的车主，是可以继续参加沪牌拍牌的。根据上海市政府相关规定，如果购买新能源汽车的车主名下拥有有效期内的沪牌额度，上牌时不使用赠送的新能源牌照，可以直接使用沪牌额度。但是大部分情况是车主先购买了一辆新能源车，上了新能源牌照，然后开始拍牌。这个时候一旦拍中了沪牌额度，只要在有效期内前往上海市交通委员会行政服务中心办理额度备案手续即可。办理相关备案手续后，视为该额度已启用。所以根据相关规定，沪牌是可以上到新能源车上的，并且先有了新能源汽车的车主依然可以参加拍牌，拍中后只要去办理备案手续即可，这样就很好地解决了很多车主关于牌照的后顾之忧了。 @2019

2023年1月1日起。

2月10日“上海发布”公布信息显示，上海市政府最新公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。

根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。

办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。

和此前相比，新出台的办法在要求个人用户名下没有使用过上海市绿牌额度注册登记新能源汽车外，还要求插电混动车辆需的购买者必须满足在上海市有充电设施的要求，并且名下没有上海市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）。

新的办法自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。2021 年 1 月 1 日至 2021 年 2 月 28 日，消费者购买新能源汽车申请专用牌照额度的，继续按照上一轮新能源汽车的购买程序和条件办理。

2020年10月24日，上海公安局交警队宣布，调整外牌限行措施。上海市外牌限 行政策收紧，使得免费发放的新能源本地牌照愈加受到追捧，受此影响，上海新能源汽车销售呈现爆发性增长。

插电式混动以及增程式汽车，当前虽然也算是新能源汽车，但是不少车主在购买后，都把它当燃油车来用，购买插电式混动的目的，更看重这个“绿牌”。

上海是国内汽车限购较为严格的几个城市之一，但是对于新能源汽车，上 海市则是大力支持。在燃油车蓝牌平均竞拍价格高达8、9万元的情况下，新能源汽车的专属绿牌免费送，就连大部分时间都烧油的插电式混动车型，也可以免费申领新能源牌照。而上海市政府此次出台新能源申领牌照的政策之后，将 从根本上卡断购买“插电式混动汽车”，钻牌照空子的行为。

新政对上海市民的影响

消息发出，有网友评论认为，该办法对插电式混合动力（含增程式）汽车的限制更加严格了。

由于新政从2023年1月开始实施，有网友称，插电式混合动力车在上海还能卖两年，说明上海的政策水平还是不错的，给了一定的过渡期，但主机厂以后可能不会规划插混的产品了。

新政策实际影响的个人消费者应该不会特别多，毕竟已经拥有沪牌燃油车的消费者不太会选择再购买一台插电混动或者增程式的产品，增购纯电动车的情况还是比较多的。但是这条政策改动，表明了上海市政府的立场，将逐步划清新能源产品的界限，不再容纳过渡技术产品。

目前上海存量的插电混动产品大都是网约车和一部分个人用户，运营车辆不受该政策管辖，但是当插混与增程式产品不再拥有政策支持时，消费者购买此类产品的倾向会断崖式的下降，厂家也将失去制造开发迭代强混产品的动力，未来可能会间接导致上海整个网约车市场的洗牌，充电资源将会开始紧张，充电桩产业可能会迎来发展。

购买二手新能源申请绿牌与购买新车申请绿牌的规则完全相同，所以个人用户未来二手插电混动产品的残值将变的非常的低，个人用户存量插混或增程式产品面临置换时会出现残值归零、牌照报废的情况。

事实上，2020年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（简称“路线图2.0”）明确提出，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型。

这也意味着，长期来看，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%，至2035年，传统能源动力乘用车将转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。

2月9日，中汽协数据显示，1月，我国新能源汽车销量连续7个月刷新纪录。

1月，新能源汽车产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增幅分别高达285.8%和238.5%。

中汽协方面指出，与2020年1月相比，国内纯电动汽车保持快速增长势头。其中，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%；燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。

在政策支持以及供给驱动下，我国新能源车产业链逐渐成熟，多元化新能源车产品不断满足市场需求，新能源车有望继续保持超预期的高速增长。

3款。全新索纳塔PHEV。指导价：18.98-22.38万元。

自2016年起，上海将对购买列入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”内车型的车主给予免费额度，采用专段号牌进行管理，并且新能源汽车的额度将不在普通新增机动车额度的投放总量内。

混合动力汽车的燃油经济性能高：

而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

二手车送沪牌的意思是在购买二手新能源车是送沪牌的，也就是说为了一张绿牌灵新能源车,买新车和二手车都会送牌。也就是不用自己再花钱去车管所上牌了，因为车牌的价格继续上涨，而且趋势明显，而车子卖不了几个钱，就选择了在转让交易中让车子和车牌分离。

其实交通部门并没有对车辆的新旧做出要求，所以在今年拍到沪牌是可以购买二手车的，但也并不是随便一款车都能上沪牌的，还需要符合相关的标准，上牌机动车辆是必须达到上海市机动车排放标准。

上海机动车上牌还需要满足一些条件：车辆必须符合申领机动车牌证规定而且厂牌型号必须是在国家公告之内的机动车，机动车主所提交的证明和凭证必须与机动车预留信息一致，所购机动车必须是经机动车主管部门许可生产或是经国家进口机动车主管部门批准进口的。

经交通管理部门检验后，机动车的各项技术数据必须符合国家安全技术标准，机动车所有人提交的证明材料必须真实有效，机动车的来历证明不得有涂改痕迹，机动车所有人与身份证明必须相符且真实有效。购车发票第四联上的信息与车辆合格证上的信息必须一致。