能源与动力工程（汽车发动机）大学课程包括哪些，在学校能了解什么内容

机械设计制造及其自动化最好(我就是这个专业的,它还是蛮能锻炼人的,呵呵),热能与动力工程（汽车工程）次之，生物工程专业在中国就业相当不好.别听楼上的,我敢负责任的说生物工程是大学各专业中就业率最低的专业之一.

1：此专业是否属于热能与动力工程中的内燃机方向

答：应该属于汽车发动机方向

2：考研的话有哪些一流学校可以作为目标（毕竟寒窗苦读十几年，趁现在还有精力和机会，何不拼一回，呵呵）

答：清华，北理，天大，吉大，上海交大，同济，或者来我们武汉理工吧。

3：对于考验目标的学校，其于这个专业对口的研究生系是什么，其次在此系中哪个专业或者说方向更为合适（希望是很好的学校）

答：专业是动力机械及工程，或者说是车用动力系。方向，现在搞流体，结构，和电控等等好多方向，具体看学校哪个方面强些，另外，你能搞的方向和你跟的导师，和学校能接的项目都有关，因为毕业论文最好是基于实际项目的。

4：有点傻的问题，本专业就业前景如何

答：如武汉理工，出去至少是6万的年薪。也有拿12W的。在国家宏观经济调控下，不会很差，但是工资也不会高到那儿去，具体看个人的努力和人际关系。

吉大汽车学院里面能源与动力工程毕业就业去向：

1、能源与动力专业的学员毕业可以从事发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等等相关的工作。

2、能源与动力工程专业毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

我来说说，去年就业比今年好，也就是说13比14强，能看懂吧，现在是13年10月初，大众和一些企业9月就已经开始招人了，今年长春好的企业卡211，也就是说你本科不是211去长春好的企业难，如果你想留在长春工作哪本科最好是211，长春就一个一汽集团里面的汽研比较好，其他公司比较一般，但是如果你不非得留在长春，那么其他地方机会还是很多的，比如上汽，今年四川有几个好地方，外企也不少，总之还是比较好找工作的，前提是哪里工作都可以，想留在长春比较难，主要是长春这好企业太少了。

能源与动力工程专业是很有发展前途的，首先研究工程领域内能量转换、传输和利用的理论和技术。能源与动力工程专业从字面上看包括能源工程、动力工程和能源与动力相互转化工程三个含义。能量和功率的关系就像发电机和电动机：没有能量，电动机就不能发电。所谓电力工程，就是提高能源利用率，减少一次能源消耗和污染物排放，促进国民经济的可持续发展。

其次本专业针对汽车行业重大技术需求。围绕汽车动力系统开发、新能源汽车热管理、汽车电控与电子技术等方向，加强多学科知识的深度交叉融合，培养扎实的理论知识，突出的工程能力，积极的创新思维。以广口径、厚为本的工程技术人员。本专业特色鲜明，教学优势显着，强调理论与工程实践相结合，“能源-电力-传热-控制”多学科交叉。具有汽车电控与电子技术、新能源汽车热管理、清洁能源开发应用、汽车节能环保等领域的专业基础知识。

在发展空间上，可以去电力企业，活跃的毕业生就业领域广泛。在哪里找工作与他们选择的机会和专业方向有很大关系。能源动力是经济社会发展的重要物质基础。一般来说，一个国家的国民生产总值大致与其能源消耗成正比。能源与动力工程直接关系到国民经济发展和人民生活水平，因此相关专业的就业率也长期处于较高水平。

然后能源与动力工程专业始终面向国家重大能源需求，开设油气工程和石油化工两个专业方向。一是热力系统节能优化，主要针对大型石油、化工、发电行业的热力过程和热力系统进行系统优化，满足节能减排的需要；二是流体动力机械，需要掌握大型流体输送机械、燃气轮机、内燃机等。其他动力机械原理、设计与运行管理。

汽车是现今社会必不可少的一样交通工具，它方便了我们的出行。纵观汽车这么多年的发展历史，我们可以发现它的动力系统是在不断创新的，自从英国的第一次工业革命以来，汽车的动力技术不断革新，对人们的生活产生了巨大的影响。今天本人就想为大家来简单介绍一下，汽车动力的发展历史。

发动机是汽车的动力装置，被称之为汽车的心脏，它的发展直接带动了汽车的发展。汽车的动力从蒸汽到电到到汽油柴油，期间经历了许多许多。

1. 蒸汽机与蒸汽汽车

1763年，瓦特对蒸汽机进行了改进，1769年，瓦特和博尔顿合作发明了装有冷凝器的蒸汽机，在1774年11月他们做了一个真正意义上的合作，制作出了真正意义上的蒸汽机。蒸汽机发明后的不久就被运用到了车上1804年，脱威迪克设计并制造了一辆蒸汽汽车。1808年，英国人理查德•特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。1825年，英国人哥而斯瓦底•嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，开始了世界上最早的公共汽车运营。蒸汽机的发展促进了蒸汽机车的发展，这是汽车发展史上最重要的阶段。这里的汽车使用的动力就是蒸汽，也可以说蒸汽是在汽车发展史中被我们使用的第一种动力。

2. 电与电动汽车

虽然在瓦特蒸汽机之后，蒸汽机得到了不断的完善，但是仍存在一些问题，如噪音、煤耗、体积大、动力不稳定等，阻碍了汽车的发展。这使人们有必要寻找新的动力技术，在那个时候，电已经被发现了，但是如何发电，如何使用电力，如何储存电力，还没有得到解决。在后来不到半个世纪的时间里，发电机、电池、电动机被发明出来，这是电动汽车必不可少的装置，有了这些东西，电动汽车就有了创造的条件。电动气汽车曾经被湮没在历史的河流中，早在1873年它就曾在历史的舞台上隆重亮相过，但是因为当时的科技以及各方面的原因下被迫退出了历史的舞台。

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3.内燃机与内燃汽车

蒸汽机车有其致命的缺陷，电动汽车也不例外，如电池容量小，充电不方便，功率小，这使得它们不得不退位于内燃机动力装置。本茨和戴姆勒发明的都是汽油机，当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。1897年，德国人鲁道夫柴成功发明了第一台柴油机，柴油机从理念变为现实，经过20年的时间。柴油机是动力工程的伟大发明，它不仅比汽油省油、功率大还低污染，是汽车又一颗良好的“心脏”。

然而当我们联系现今的情况，我们会发现，在这么多年后的今天，因为汽车尾气现已成为大气污染的主要污染源之一。要怎么样解决汽车的污染和能耗呢?曾经一度被我们舍弃的电动汽车又一次走进了人们的视野当中。未来会不会寻找到更合适的汽车动力我们尚不能知道，但是现在电动汽车已经成为了我们最好的选择。

考研绝对是热能与动力工程好考

相信我

我是过来人~考的热能与动力研究生（动力机械及工程）

车辆工程是热门专业，人数众多，像车辆工程名牌的学校清华、北理、吉大、上交大、同济，你考不到360分基本上就不用考虑。

反观动力机械呢~

国家照顾专业~每年都要在工科线的基础上降分（这是对照顾专业政策）

为什么呢？因为国家缺这方面的人

动力方向名牌的学校 比如西交 清华 北理工等

分数都不高

你350考车辆可能

上不了，但是热能与动力可能就是公费了

再说就业

热能与动力的动力方向 就是研究发动机的

工作也很好找

汽车厂 发动机厂 零部件生产供应商都可以去

待遇也不错

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车辆工程专业全国排名

1、吉林大学

车辆工程

博士点：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、汽车性能分析与控制技术等几个研究方向。

硕士点：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、混合动力汽车驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、汽车性能分析与控制技术等几个研究方向。 车身工程：

博士点：1.汽车车身造型设计：主要研究汽车设计的美学规律、车身造型设计的基本方法和表现技法。主要包括汽车的使用功能因素、汽车的艺术功能、汽车的价值工程、汽车的物质技术性及汽车的市场因素等。以提高汽车设计的人性化设计水平、形体色彩的质感效果、降低造型设计成本，开发出符合大众要求时尚的汽车。 2.车身及部件现代设计与制造工程：该方向将计算机软件和网络技术、数学和力学理论与方法、工程实验技术、数据库与专家系统、机械设计与制造的相关知识紧密交叉与融合，主要研究汽车车身及部件的现代设计、工艺及制造的理论、方法和关键技术，以及相应的软件工程技术。

硕士点：现有车身设计与工程分析、车身虚拟设计与制造工程、汽车空气动力学与风洞实验技术三大主要研究方向。

动力机械及工程：

博士点：内燃机公害与控制；能源多元化与新型动力总成；内燃机动力总成控制技术；内燃机设计理论与方法；汽车发动机产品开发工程学；清洁能源利用与高效转化。

硕士点：内燃机公害与控制 研究内容：汽车发动机有害物生成机理与有害物的机内净化、机外净化技术；内燃机燃料及清洁燃烧技术；车用柴油机瞬态工况有害物排放规律研究及控制；超低排放发动机关键技术；排气后处理技术及装置；内燃机CFD模拟计算；应用电控技术进行燃烧边界的主动控制及优化等研究。

汽车能源多元化与新型动力总成 研究内容：汽车代用燃料燃烧优化与控制技术及燃料供给系统的开发；混合动力汽车专用的发动机开发与动力系统一体化控制技术；氢能的开发与应用技术及未来车用动力系统的研究与开发。 内燃机动力总成控制技术 研究内容：电子控制系统的标定匹配技术，发动机与整车匹配技术，内燃机燃烧过程优化与控制，发动机与自动变速器的综合控制，混合动力和电动汽车的控制技术等。围绕内燃机工作过程优化，开展内燃机流动、混合气形成及燃烧过程的研究。 内燃机设计理论与方法 研究内容：主要研究内燃机设计与开发过程；内燃机振动与噪声控制；内燃机CAE仿真分析；内燃机技术数据库及专家系统；机构运动学和动力学分析。

2、清华大学

车辆工程：

博士点：汽车理论及控制、汽车控制工程、智能交通系统、汽车安全与人机工程

硕士点：汽车动力工程、汽车设计理论、汽车控制工程、汽车安全、汽车人机工程

本科方向：汽车底盘、汽车发动机、汽车车型及车身设计

3、北京理工大学

博士点： 01 车辆理论与技术 02 节能技术与新能源应用

硕士点：车辆工程： 01 车辆理论与技术 02 节能技术与新能源应用

动力工程与工程热物理： 01 动力机械系统工程与控制理论 02 内燃机燃烧、排放与环境效应 电力电子与电力传动：01 电力电子应用及其控制技术 02 车辆电力传动理论与设计 机械工程一级重点学科：摩擦学、先进传动与控制、车辆总体理论与现代设计、车辆传动系统理论与技术、车辆信息技术、新能源车辆与电驱动技术、车辆安全与人机工程等

4、湖南大学

博士点：车辆工程；汽车造型与空气动力学；汽车新材料；05汽车碰撞安全与损伤生物力学；06汽车技术与产业发展战略；09动力机械新技术；10汽车电子控制技术 硕士点：汽车电子技术；汽车碰撞安全性技术；汽车动力学与性能仿真；汽车结构与CAE；车身造型与空气动力学；汽车技术与产业发展战略研究；电动汽车技术；汽车排放控制技术；汽车新能源与环保；汽车技术与产业发展战略。

5、同济大学

6、西南交通大学

7、武汉理工大学

8、华南理工大学

9、浙江大学

10、哈尔滨工业大学

11、重庆大学

12、湖北汽车工业学院

13、福州大学

14、长安大学

15、西华大学

16、中国农业大学

17、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）

18、江苏大学

19、河北工业大学

20、上海工程技术大学

还用你说放心？逗死我。能源动力工程与汽车工程联系最紧密的就是发动机。目前广泛使用的有小型乘用车的汽油机和载重车、公交车用的柴油机。

汽油机和柴油机通称内燃机，都是德国人发明的。汽油机的发明人叫尼古拉斯.奥托，柴油机的发明人叫狄塞尔，这两位让德国人得瑟了一百多年。就算后来搞出转子发动机的汪克尔，也是德国人。

目前还没有别人可以超过他们。

现在满大街跑的汽车，其内燃机热效率都很低，汽油机大约25%的样子，柴油机为36%左右。能源损失极大，可是人们又没有什么办法。

你怎么样？有没有决心。哪怕是付出一生的精力，也要创造出中国的奇迹来！能源动力标志着一个国家的工业水平，强大 的国家其能源动力技术也必然先进。