北汽新能源ec180续航多少公里

北汽新能源ec180充电功率时间是7个左右：1、能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台；2、北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司；3、2014年3月21日，国内股份制新能源汽车公司“北京新能源汽车股份有限公司”（以下简称“北汽新能源公司”）在北京大兴挂牌成立。新设立的北汽新能源公司注册资本20亿元人民币，是由北汽集团联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司等单位共同出资组建，北汽集团以60%的股权成为控股股东。

说起北汽新能源EC180的低温预加热技术，其实就是和现在市面上的电池温度管理系统原理差不多的，也是为了让汽车的动力电池能够在极端寒冷的环境下正常工作。众所周知，由于电池的工作原理，所以在新能源汽车处于极端寒冷的环境当中会使得电池内部的化学元素反应迟钝，从而引起电池电量迅速下降和充电困难等问题，进而大大降低新能源汽车的续航里程。北汽新能源EC180所搭载的电池低温预热技术，其实就是在新能源汽车的启动和充电过程中，对电池的温度提前进行调控，这样就能够使动力电池组能够在最适合工作的温度下发挥作用，从而不会使动力电池组由于低温而出现这样或者那样的问题。这也算是为了使新能源汽车在低温环境下发挥汽车的整体性能的明智举措。而且目前来看，这项技术还是非常有效果的。由于电池的不耐寒冷的缺点，所以在我国的东北地区很少有人选择新能源汽车产品，这也是使得东北市场逐渐成为了新能源汽车车企无法踏足的禁地。但是现在由于电池低温预加热技术的出现，所以面对寒冷的环境，新能源汽车车企不再是束手无策，如果这项技术真正实现成熟和全面普及应用。那么对于北汽新能源来说，无疑是重新抢占寒冷地区市场的杀手锏。 北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题。在低温状态下，电池中的电阻会大幅增加，导致电池充电速度缓慢且容量下降，从而影响车辆的正常使用。北汽新能源车型最新配备了电池预加热功能，-10℃以下时会先给电池进行加热，待到电池温度升到-10℃时开始蓄能，同时继续给电池升温。升到10℃以后则会自动继续充电，停止加热。此时的电池并不会因为停止加热而降温，它自身充电时产生的热量已经足以维持电池温度。等到电池充满，如果没有及时拔下充电器，系统则会自动给已经停止充电的电池保温，确保当使用者开始驾驶时电池有较好的活性。可见，电池的预加热功能有效地解决了低温状态下的充电的速度问题。 北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题 这实际使用起来要看车主实际反馈了，你也可以自己到4S试驾看看了，这个技术应该对于北方地区尤其是极端寒冷地区来说非常好的！不过加热应该需要使用到电池的电源，是否也有影响未知数。 低温预加热系统是自动开启的，电芯温度低于十度会自动开启，加热一会电芯温度能达到十一二，这样加热可以提高充电速度和总续航数。在冬天很多电车都会遇到充电慢或者充不进去点，这个功能很好的解决了这个问题。 大多电子产品都是采用锂电池作为电能供应源。电池的充、放电是一个化学反应的过程，受温度影响是其固有特性。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降。而锂电池作为新能源汽车的动力之源，续航里程也因此受到了一定挑战。有效提升新能源汽车续航里程小贴士1.采取防冻措施：尽量将车辆停放在温度较高的车库或用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。2.避免猛踩加速：避免导致大电流放电，宜匀速驾驶以保持电池健康；3.减少行车阻力：车上不放不必要的东西，可减少垂直向下压力造成的阻力和平行行车方向的惯性。北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题 寒冬已至，气温逐降。很多北方的朋友大概会遇到这样的问题：数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里捂上一会，否则相机就会自动关机无法拍摄；iPhone作为手机界的绝对霸主，在冬天室外使用时也会经常会爆出突然没电或掉电加剧的新闻；而我们新能源汽车的续航里程也受到或多或少的影响。这都是为什么呢？这是因为大多电子产品都是采用锂电池作为电能供应源。电池的充、放电是一个化学反应的过程，受温度影响是其固有特性。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降。而锂电池作为新能源汽车的动力之源，续航里程也因此受到了一定挑战。有效提升新能源汽车续航里程小贴士1.采取防冻措施：尽量将车辆停放在温度较高的车库或用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。2.避免猛踩加速：避免导致大电流放电，宜匀速驾驶以保持电池健康；3.减少行车阻力：车上不放不必要的东西，可减少垂直向下压力造成的阻力和平行行车方向的惯性。以上提升续航里程的小技巧，你都get到了吗？不过……我要说：万般皆下品，请看大绝招！北汽新能源低温预加热技术，针对电池在低气温下行驶的痛点而生作为中国新能源汽车领导品牌，北汽新能源（BJEV）在解决冬季电池性能季节性衰减这一行业痛点上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭载的低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度，有效提升低温充电效率，从而完美解决冬季续航打折的问题。冬季行车，EC180是你最好的选择！它自带低温预加热功能，是一款集越级安全、高效续航、可靠品质、智能科技、超高性价比于一身的国民电动汽车，也是消费者真正买得起的高品质好车！只需56800元，纯电动SUV开回家，驰骋寒冬性能佳！ @2019

北汽新能源ec180 电池8万公里或15万公里更换电池，整车3年10万公里的质保服务。

我国从2013年10月1日开始实施的汽车三包规定，对车辆的修、退、换都有着明确要求。例如，第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，对于发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算，如果消费者选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货。

但消费者很难根据这一条款对所购买的新能源汽车进行退换，因为汽车三包规定中的上述内容只针对发动机、变速器等动力总成部件，而作为新能源汽车动力来源的蓄电池则属于非强制“三包”范围。

保养须知：

1、充电时不得高于最大充电电压，放电时不得低于最小工作电压。

2、无论任何时间锂离子电池都必须保持最小工作电压以上， 低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。

3、锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。

4、不要经常深放电、深充电。不过，每经历约30个充电周期后，电量检测芯片会自动执行一次深放电、深充电，以准确评估电池的状态。

5、避免高温，轻则缩短寿命，严重者可引发爆炸。如有条件可储存于冰箱。笔记本电脑如果正在使用交流电，请拔除锂离子电池条，以免受到电脑产热的影响。

6、避免冻结，但多数锂离子电池电解质溶液的冰点在-40℃，不容易冻结。

左后传统汽车加油口的位置。新能源车辆使用的电能源，但在车体上依旧保留了原本车体的位置，查询北汽官网显示的构造图可知，新能源ec180快充口位置在左后传统汽车加油口的位置，轻敲盖子就可以打开看到。

北汽ec180充电怎么看北汽ec180充电显示绿灯，表示已满。最大慢充功率为3.3kW，当电池温度高于-10℃时，允许以3.3kW的充电功率对电池进行充电，慢充的充电时间约为7小时。充电所需的时间与很多因素有关，比如电流功率、充电方式、环境温度、电池温度、充电设备的功率等。外观方面，新车整体线条柔和流畅，车头中央的Logo采用蓝色包围，卤素大灯采用远近光设计，车侧配备行李架和黑色轮眉，EC180内饰设计简洁明了，大量直线划分出清晰的功能区域，配备三辐式方向盘和液晶仪表，高配车型配备8英寸触摸屏，支持导航、蓝牙、搜索引擎CarLife等功能。内饰方面，EC180的中控台造型简单，整体实用。新车还配备了多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色真皮+布匹拼接座椅、旋钮式换挡机构，这在北汽新能源车中比较常见。

北汽新能源EC180电源总开关在方向盘下方。电源总开关就是控制电瓶的电输出，不管什么车上都有总开关，新能源汽车特有的电池维修开关，一般设计在在电池包位置，拔出即可切断电池包电源，当然不同车型断开方式会有所不同，电源的总开关就是钥匙，关闭电池的最好方法是在后备箱拿工具，直接把电瓶的正极负极拿开就可以了。

北汽新能源EC180的特点

北汽新能源EC180定位是微型两厢车，车身比例协调，车头的设计感比较强烈，大灯末端的线条一直延伸至车窗，形成有机的统一，为了彰显新能源汽车的身份，北汽的车标和大灯也镶有蓝色色圈，小尺寸的上进气格栅与大灯相连，并与大灯内部结构相融合，提高视觉丰富度和使得车头更显宽，下方采用黑色饰板，前唇配有银色套件，雾灯被有金属围边的伪雾灯装饰代替。

济宁北汽ec180还能卖15.18万元（灵动版）和15.78万元（灵秀版）。

北汽新能源旗下全新纯电动车型——EC180正式上市。此次新车共推出灵动版和灵秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元，除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴。

新车定位于一款纯电动微型车，官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里）。

新车尾部线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计，面积较小，内部也只是卤素光源。后保险杠上的两颗圆形的后雾灯呼应车头，也使得新车的尾部颇具特色。

尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

刚买北汽新能源的EC180两个星期，在不开空调，D档状态下，室外温度7-15度的情况下，续航里程是可以达到180公里的，不过我一般开到140公里左右，到了只剩20%电量的时候就去充电了，锂电池不能过度放电，到了20%的电量就该充电了，而且也怕突然掉电，所以实际使用里程数是140公里。整个车子驾驶的时候，起步1~10公里/小时速度平缓，10~60公里/小时加速比燃油车要快，非常适合新手。我买的时候是4.98万元的全国统一价，对于我这个生活圈20公里以内，城市代步还是不错的。缺点：（1）车子的内饰一般，塑料感较强，车控制台下甚至可以看到电线裸露；（2）车两边的倒后镜无法电动调节；（3）后车厢启动要用手动拉驾驶座下的开关，而且还经常拉不开，不够灵敏。虽然瑕疵不少，但是想想5万元就可以享受性能不错的自动挡燃油车的驾驶感觉，还是不错的，看看驾驶个两年会怎么样吧。另外现在电池性能还是未知数，做好3年电池容量损耗40%的心里准备吧。

（红色）

该警告灯用于监控电机驱动系统的工作状态，点火开关位于“ON”档时，指示灯亮起大约3秒进行自检，自检后熄灭。

当电机系统存在故障时，该警告灯点亮。

行驶中若该警告灯点亮，请在确保安全的情况下靠边停车，因为此时电机或电机控制器可能不能正常工作，必须立即联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检修。