新能源汽车电池防水吗
【太平洋汽车网】新能源汽车电池防水。目前市场上的新能源汽车电池组防尘防水标准都已经做到了IP67级。甚至像上海这样的大城市，直接就有相关的规定。在《电动乘用车运行安全和维护保障技术范围》（DB31T634-2012）中就有如下规定：布置在乘客舱或行李舱外部的B级（高压）电压电路的防护性能应满足IP67的要求。
新能源车的防水更强纯电动汽车在涉水能力方面比燃油汽车更优秀，当然这样的结论是建立在原厂且级别相近的基础上。总不能拿一台原厂的纯电动微型车与改装过的燃油越野车去比涉水，这对大家来说都不公平。众所周知传统汽油车的发动机分为进气、压缩、做功、排气四个冲程。一旦水面高于发动机进气口，水就有可能进入到发动机内部从而导致发动机熄火。强行重启的话极易造成发动机损失，严重者可能会令发动机直接报废。每台汽油车都有最大涉水深度，一般轿车的最大涉水深度也就200-300mm，少部分硬派越野车可以达到400mm以上。
电动车只需通过电机进行驱动，而电机也并不需要像发动机那样有做功顺序。只要电池、电机和电路的密封性足够好，在涉水时不会出现短路的现象，那电动车就可以正常行驶。所以从理论上说电动车的涉水能力真的会高于传统汽车。作为参考，蔚来ES8官方给出的最大涉水深度450mm。
电的“金钟罩”有多强新能源车在国内发展已有一段时间，与它们相关的法律政策已经比较的成熟。不管是国家还是企业，都在电动车用电安全上下足了功夫。对于新能源车主来说，他们最为担心的恐怕是车辆在涉水时电池包出现漏电的情况。这可是会直接伤害到车内甚至是车外人员的生命安全。
所谓的IP67标准是一个防护安全级别。IP是指IngressProtectionRating的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面的两个数字，第一个是固态的防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。而第二数字也是液态的防护等级，范围是0-8。同样的，数字的大小代表着对从垂直水滴到水底压力情况的防护，数字越大表示能力越强。电池达到了IP67的标准，意味着它可以防灰尘的吸入，也可以防护短暂的浸泡。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车能过多深的水？ 车辆可以低速行驶通过水深70cm的区域。以下是新能源汽车涉水的相关介绍：1、设计：现在的纯电动汽车在设计的时候，前脸一般都是采用的封闭式的设计方式，不像传统燃油汽车设计出很多花样，主要原因还是因为新能源汽车靠电能驱动，不像燃油车一样需要有一个进气口提供空气辅助燃烧。另外，一般也不会设计排气孔，这就很好地避免新能源汽车进水的问题。2、防水标准：目前市面上的新能源汽车防水标准都已经做到了IP67级别，正常情况下，能达到这个级别的电动汽车在积水一米的的路面上停车长达半个小时也不会进水。IP67级别已经是现在民用的最高等级，像现在手机、电脑一般都通用的都是IP67级别防水，代表着在正常情况下，外壳可以短暂的泡在一米深的水里也不会发生有害的情况。 @2019
新能源汽车泡水会有什么后果
如果水位达不到电池处，那么并不会有什么问题；如果电池被泡但是时间小于半个小时，那么也不会有问题，因为国家制定的电池防水标准就是规定电池泡在1米深的水下半个小时不会进水，但如果超过半个小时就难说了。
虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。
新能源车涉水能力如何
由于新能源车没有排气，所以涉水能力要比燃油车好一点，水位最高能到达下裙。
你可能在网上看到有些新能源车像潜水艇一样在水里面开，只剩车顶露出来，但其实水已经通过车门、转向柱、后备箱透气口等位置进到车内。
底盘部分，刹车、半轴、轴承座、连杆被水泡过会生锈；防尘套进水里面的黄油会变质，开起来咯咯响；水里面的泥沙甚至会粘附在运转的部件上造成磨损；位于下摆臂的车身高度传感器失效，大灯自动调节高度失灵；轴承座上的轮速传感器失效，仪表盘亮灯......
因此，不要以为新能源车没有发动机和排气就可以当成是邦德的路特斯Espirt(潜水跑车)那样开，现在行业内默认新能源车泡水了先检查电池，只要电池损坏就报废，不用再看其他部件的情况。
【太平洋汽车网】新能源汽车充电口防水，新能源车在设计的过程中，已经考虑到雨水的问题，所以充电口内部会有橡胶密封圈，与充电口盖子形成密封，也在充电枪插入充电口后形成密封，理论上新能源充电口是不会进雨的。不过橡胶是会老化导致密封效果下降的，所以在充电时最好选择有遮雨棚的充电桩。
现如今，新能源汽车绿色环保、节能舒适、车不限行等优势吸引消费者欲购买，但充电桩配套跟不上新能源汽车发展的步伐，这令很多消费者望而却步。由于目前公共充电桩设施不完善，于是很多车主充电时只能选择"慢充"模式，车主在小区的停车位安装慢充桩，白天开车出行，晚上在停车场充一晚，但是对于大部分没有独立车位的车主来说，充电问题仍然成为巨大的烦恼！这一问题也就促进了新能源汽车充电枪行业的发展。
有的马大哈可能会问：新能源车充电口忘记关进水了有没有影响？
漏电的概率不大，因为不插充电枪，充电电路不会变成通路状态。但充电口进水会导致里面的电线氧化腐蚀，使得充电效率下降并且存在过热和自燃的风险，如果充电口进水了要及时进行干燥处理并且进行养护，避免电线被腐蚀。可以用风筒对着充电口吹干，但不建议用纸巾擦，因为漏电的风险还是会有的。
了解到，为了防止雨天充电时充电口进水，网上一种充电口防雨罩卖，通过磁铁吸附在车上，雨不是很大的时候，确实能够起到一定的作用。但是如果充电口周边是铝合金或者塑料，磁铁是吸不住的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电动车防水简介:简介
新能源汽车的电机、调节器、电池等至关重要的部件基本都是防水的，有非常好的防水措施。它们被安全地放置在一个密封的装置中，因此在大多数情况下与遇到阵雨无关。但是提醒朋友们，下雨的时候不需要把新能源电动车放在户外。如果新能源电动车轻微进水，只需通风晾干即可。但是新能源电动车被雨水打湿后不需要马上充电。它们必须在通风的地方干燥，然后充电，否则很容易引起短路，影响自燃。技术人员指出，小伙伴们一定要妥善放置新能源电动车。虽然已经配备了安全的防水措施，但小伙伴们最好还是好好爱护它，这样才能延长它的使用寿命。
汽车电气防水简介:电池
如果以上解释还是不能打消你的顾虑，那我们就来看看国家对电池防水的规定。
在国家质量监督检验检疫总局发布的《电动汽车动力电池安全要求和试验方法》中，明确指出了评价电动汽车动力电池和模块的安全指标和试验方法。本规范提出了单体和模块海水浸泡的检验要求:单体海水浸泡、电池沃利浸泡、3.5% NaCL溶液浸泡2小时、电池全溶液浸泡1小时；将模块浸入海水中，将模块浸入3.5%氯化钠盐水中2小时，将模块浸入整个溶液中，观察1小时。
而且在《电动汽车用锂离子动力电池组及系统:安全系数的要求和试验方法》中，也比较耐心地指出了电动汽车用锂离子动力电池组及系统的安全等级。海水浸泡项目测试的是电池组或电池系统在车载状态下浸泡等危险情况下的安全系数，测试条件也是在3.5% NaCL盐水中浸泡2小时，要求不起火不爆炸。
