奔驰E级新能源的性价比如何

大家都知道，近些年我国新能源汽车发展较为迅速，除了传统车企涉足之外，也涌现了比如蔚来汽车、威马汽车等造车新势力。而随着新能源汽车行业的不断发展，一些豪华车企也开始布局新能源领域，奔驰宝马就在其中。那么奔驰旗下的E级新能源和宝马旗下的5系新能源对比，究竟哪个更具有优势呢？

奔驰E级新能源和宝马5系新能源均属于插电混动汽车，而且在动力方面匹配的均为2.0t涡轮增压发动机。不过即便如此，两者所能够提供的动力水平还是有区别的。其中宝马5系新能源最大可以提供约184马力，而奔驰E级新能源则可以提供约211马力。

作为一台插电混动汽车，除了动力表现之外，消费者同样关心的是纯电续航里程。毕竟对于一台车插电混动汽车来说，纯电模式驾驶的时候就相当于纯电动汽车，用车成本更低。而这两台车进行对比，其中奔驰E级新能源工信部纯电续航里程为50公里，而宝马5系新能源最大纯电续航里程则为95公里。所以从这个方面来看，宝马5系新能源具有一定的优势。

另外，从售价方面上看，奔驰E级新能源目前仅有一款车型，厂商指导价为50.98万元。而目前的宝马5系新能源则有4款车型可供选择，售价区间在49.99万元~53.69万元。所以从这个方面上来看，宝马5系可供选择的余地更多。

总结：从上述几个方面来看，奔驰E级新能源和宝马5系新能源应是同一级别车型，而且两款车型各有优缺点，其中动力表现上奔驰E级新能源具有优势，而在纯电续航表现上则是宝马5系新能源略胜一筹，所以消费者可以根据自己的需求进行选择。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E 300 eL。

这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E 300 eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E 300 eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES 300h、进口奥迪A6 hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E 300 eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L 55TFSIe quattro也将加入战团。

言归正传，我们先看售价，奔驰E 300 eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le 2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E 300 eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。

在性能方面，奔驰E 300 eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。

由于刚上市不久，奔驰E 300 eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，不少消费者购车会选择插电式混合动力汽车，他们不仅不用摇号，还能享受国家的一些政策补贴，且续航上相较纯电动汽车有保障些。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰GLE轿跑SUV新能源2021款GLE350e4MATIC，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸4955/2018/1716mm，轴距2935mm。

功能配置方面，奔驰GLE轿跑SUV新能源配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、零胎压继续行驶等七项安全性配置。此外，该车还配备了自动泊车入位、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等二十二项舒适便利配置。

动力方面，奔驰GLE轿跑SUV新能源配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为350牛·米；同时配备了总功率为100kw，总扭矩为435牛·米的电动机，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗1.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

落地价方面，奔驰GLE轿跑SUV新能源的入门版本2021款GLE350e4MATIC的官方指导价为823800元，目前武汉没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险24961元，最终的全款落地价为850211元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10名以内的其它车系分别为，北京奔驰的奔驰GLB，北京奔驰的奔驰A级，北京奔驰的奔驰E级新能源，北京奔驰的奔驰GLA，福建奔驰的奔驰V级，福建奔驰的威霆，北京奔驰的奔驰C级新能源，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。

# 车型 资料信息 月销量 年累计

1 奔驰C级

品牌:奔驰

指导价:32.52-37.73万

13417 123297

2 奔驰GLC

品牌:奔驰

指导价:40.63-47.39万

10642 135431

3 奔驰E级

品牌:奔驰

指导价:43.68-55.60万

9615 110922

4 奔驰GLB

品牌:奔驰

指导价:29.59-36.48万

4955 52273

5 奔驰A级

品牌:奔驰

指导价:21.48-26.48万

4181 39187

6 奔驰E级新能源

品牌:奔驰

指导价:52.03-52.23万

1852 19709

7 奔驰GLA

品牌:奔驰

指导价:28.39-34.48万

1665 25182

8 奔驰V级

品牌:奔驰

指导价:47.88-64.68万

1172 16720

9 威霆

品牌:奔驰

指导价:29.38-34.78万

1145 14881

10 奔驰C级新能源

品牌:奔驰

指导价:40.73万

301 914

11 奔驰EQE

品牌:奔驰

指导价:53.00-59.00万

206 1317

12 奔驰A级AMG

品牌:奔驰

指导价:39.51-44.39万

170 2564

13 奔驰EQA

品牌:奔驰

指导价:32.18万

8 3444

14 奔驰EQC

品牌:奔驰

指导价:49.19-57.19万

6 3298

15 奔驰EQB

品牌:奔驰

指导价:42.37万

4 4316

奔驰EQC有设计缺陷、故障发生率高、质量很差，男子对奔驰EQC不了解，这些都是男子被嘲讽的原因。

背后原因是奔驰EQC的质量问题与男子的不懂行以及他购车的盲目性。特斯拉客服为这个男子买这款车就是上赶着上当受骗。懂行的人都知道这款车是有设计缺陷的，他是汽油车改版的电车其实本质上还是烧气油的车，根本没有新能源车的经营和优势，这种车的设计存在诸多缺陷，在市场上的口碑特别差，这个男子却要购买这种车型，所以被嘲讽。

奔驰EQC是一种故障发生率特别高的车，他在上市以后就迎来了恶评如潮的年代，在各个汽车论坛上经常能看到很多车主对这款车的反馈。人们对这款车最深刻的认识就是故障频发，最严重的是它会出现冷却液烧坏电机的情况会使车辆出现严重故障，而且它的续航能力并不强，只有400多公里，而售价却特别高，达到了50多万。

很多业内人士形容奔驰EQC就像是一个整容的人，不具备新能源车的灵魂，所以这款车在市场上并没有获得消费者的认可，而且有些车主在购买这款车以后，还会出现驱动电机被烧坏的，情况有人更换新的电机以后，又出现了再次烧毁的情况，所以很多车主已经发布了联合声明，向奔驰声讨维权要求退车，而在这样的背景之下，男子却义无反顾的去购买这款车型，所以被嘲讽。

男子遭到特斯拉销售的嘲讽，还因为这个男子对汽车市场不了解，对自己所购买的奔驰EQC也不了解，根本不知道它是一款问题，车型存在严重的设计缺憾，而且在使用过程中也总会出现故障。他这不是给自己买车，是给自己买麻烦。特斯拉的销售嘲讽他不懂行，可能销售认为男子选择特斯拉会更好一些，最起码质量有保障。

价格昂贵的车除了代步，更是面子的象征。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰GLE新能源2021款GLE350e4MATIC，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，奔驰GLE新能源配备了主动刹车/主动安全系统、零胎压继续行驶、胎压显示等七项安全性配置。同时，这款车还配备了64色车内氛围灯、可变转向比、自动驻车等二十项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以奔驰GLE新能源的最低配2021款GLE350e4MATIC为例来计算一下，这款车型的官方指导价为799800元，目前漯河没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在825572元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要239940元才可落地，月供为17227元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQA的新能源品牌EQ系列电动概念车EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，尺寸为4285mm乘1810mm乘1428mm，轴距为2729mm。电机最大功率199kW，最大扭矩500Nm，动力电池将采用容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间小于5秒，在快充模式下，充电10分钟可续航100km。

奔驰C350e-奔驰C350e（W205）插电式混合动力车在北美车展全球首发。新一代奔驰c级插电混动版的外观与普通版没有太大区别，同样有两种不同风格的外观可选。最大的区别是右尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。与传统的奔驰c级车一样，奔驰C350e提供五种驾驶模式，包括个人、经济、舒适、运动和运动。

奔驰GLC350e是一款混动车型，充电接口在车尾，翼子板上有混动标志，刹车卡钳为蓝色。动力部分，奔驰GLC350e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率235kW（320PS），搭配7速自动变速箱。纯电动模式下续航里程34km，最低综合油耗仅为2.6L/100km。都是比较受大众喜爱的车型。

易车原创  日前，我们实拍到了北京奔驰E级插电混动车型E350eL，新车定位于中大型插电混动轿车，并在2021上海车展进行亮相，未来将与宝马5系PHEV车型一决高下。

奔驰E 350eL的外形与普通版E级并无太多差别，同样采用奔驰E级的中期改款设计，与2020款最大差别就是两侧前灯造型，新车的前灯造型更加小巧，前格栅尺寸略微缩减，这是奔驰最新的设计语言，但对一部分人来说就不太能接受了。原有的拟人化造型和充满霸气的造型消失不见，取而代之的是让人捉摸不透的“风向标”。

不管怎样，在科技感和实用性方面，奔驰的灯光技术是有目共睹的，照射范围、智能切换等功能都不会缺席。其实在造型方面，新款灯组并没有完全脱离此前的设计元素，在点亮日间行车灯时，依然有较高的辨识度。

车身侧面的翼子板处贴有EQ POWER的铭牌，表明这是一款奔驰新能源车型，EQ POWER涵盖了纯电动车与插电式混合动力车，因此EQ也成为了奔驰在新能源领域的名片。

我们实拍到的车型配有245/45 R18规格的倍耐力轮胎，与燃油版的中高配一致，从视觉感受上没有19英寸轮胎那么张扬，但小尺寸轮胎会减少滚动阻力，这对新能源车有一定帮助。

奔驰E 350eL的尾部与燃油版E级区别不大，与前灯呼应的尾灯造型消失不见，取而代之的是细长且秀气的尾灯组。尾部保险杠的两侧配有两个充电接口，只不过充电接口的位置有些尴尬，此处正是容易出现剐蹭的部位，如果使用不当发生碰撞，那维修费用就会超出预期了。

此外，尾标自然就变成了E350eL，沿用了海外的命名方式，同时由于是北京奔驰进行国产，因此也进行了加长设计。尾部的其他方面与燃油版保持一致，双边单出的排气管，连接尾灯的镀铬装饰条等。

内饰方面，奔驰E350eL的整体风格与2021款E级燃油版保持一致，双12.3英寸的设计已经非常熟悉了，但它对豪华感的营造依然非常恰到好处。方向盘的造型沿用了最新的设计，造型极为精致，设计感强，在功能性方面也没有缺失。

中控区域的设计也非常“奔驰”，内饰的材质与设计都处于上等水平，可以称之为该级别中的标杆了。

双连屏在E350eL的上也有所改进，例如电动机功率、能量回收等信息显示非常直观，细节方面做得也很丰富。

奔驰E350eL虽然上PHEV车型，但电池布局未侵占内部空间，可见在设计之初厂家已经考虑好这方面的升级计划了。

行李厢的空间比较规整，并没有过多的凸起，由此可见奔驰E350eL的锂离子电池并不大，通常只提供高负载时的动力请求，竞品宝马5系PHEV也是同理。

动力部分：奔驰E350eL有望搭载是2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。根据海外版E300e的动力配置来看，其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。海外版E300e配备了13.5kWh的锂离子电池，纯电续航里程为54.7km。

编辑总结  在越来越严苛的排放法规下，国家出台了双积分政策，每个车企都需要将平均油耗进一步降低。这里的“平均”是关键，既然有高油耗的车型，那就需要“零排放”的车型来均摊，奔驰E350eL的推出就背负着该使命。

与此同时，不仅是产品的提供者，需求者也要按照法规的要求去购买，国内一线限牌城市的居民，多数是为了解决用车需求才选择插电式混合动力车型，这种政策引导的供需关系中，PHEV车型才得以生存。因此，奔驰E350eL的用户群只有很少一部分人，而奔驰E350eL只要满足这一部分人就算是成功了。

后驱轿车：

1、奔驰E级新能源

官方指导价：50.98-52.19万

级别：中大型轿车

奔驰E级PHEV自上市以来就获得了不少的关注度，作为奔驰旗下新推出的新能源中大型轿车，它不仅外观漂亮，内饰也依旧充满豪华感，动力等各方面表现依旧出色。在奔驰较高的品牌影响力下，五十万元的价位依然能够吸引到众多消费者为其买单。

2、红旗H9

官方指导价：30.98-53.98万

级别：中大型轿车

红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型，它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车，但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。像这样的车，最适合作为官车，也适合首富级别的有钱人。红旗H9的豪华氛围感很强，唯一差了一点的就是这显然是一款后座车，但后座的空间却不怎么样，还是缺少做顶级豪车的经验。

3、英菲尼迪Q50L

官方指导价：26.48-38.98万

级别：中型轿车

英菲尼迪Q50L定位为B级车豪华市场，Q50L相比起同级别的雷克萨斯ES，会更加偏向于运动化调教，整台车会更追求动力表现和操控性。内饰在设计上走运动豪华风格，整个中控台都用真皮进行包裹，看起来非常有档次感。2.0T发动机能爆发出211马力和350牛米的扭矩，动力输出十分凶猛，即使在高速上也依旧能感受到Q50L有用不完的后劲。

4、宝马3系

官方指导价：29.39-48.38万

级别：中型轿车

宝马3系作为最受欢迎的豪华家用轿车，在市场上以良好的操控性能而闻名。不过操控太好可能不像一款家用车，所以新3系在操控和舒适中进行了调整，产品力进一步提升。由于要强调驾驶上的运动感，新3系加入了宝马M部门的外观套件，所以看起来甚至更加运动。空间的表现，因为对轴距实施了加长处理，创造出非常出色的后排空间，不怕老爸老妈坐后面不舒服。

5、奔驰C级

官方指导价：30.78-48.50万

级别：中型轿车

奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，满足家用需求没有问题还有逼格，加上很多家庭都能负担得起。轻度混合动力系统对提高加速能力和降低油耗效果一般，不过胜在能满足政策。Mercedes-Benz这个名字软实力不容小视，但C级自身也很有实力，配置、用料、工艺都是一流水平。至于说这款车不足的地方，那就只有优惠力度比起宝马3系小吧。