工信部发布第二批新能源汽车推广车型目录

2018年6月6日，工信部发布第六批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有353款车型进入，其中乘用车新增车型52款，其中纯电动乘用车46款，插电式混合动力乘用车6款。比亚迪、北汽新能源、奇瑞等车企都进入了不少车型。有关一些型号信息，请参见下表:2017年以来，工信部发布了18批推荐车型，其中新能源乘用车874辆，其中纯电动汽车775辆，插电式车型99辆。值得注意的是，新能源汽车补贴目录即将迎来新变化。根据《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，自2018年6月12日起，废止《2017年第1-12批、2018年第1-4批新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这些目录中符合调整后补贴技术条件的车型可直接列入新目录，不符合要求。

有轨电车获悉，11月6日，工信部、国家税务总局联合发布《节能与新能源汽车免征车船税目录》，其中新能源汽车344辆，具体为:插电式混合动力乘用车24辆、纯电动商用车294辆、插电式混合动力商用车6辆、燃料电池商用车20辆。免征车船税的节能和新能源汽车目录根据《财政部、国家税务总局、工业和信息化部、交通运输部关于节能和新能源车船车船税优惠政策的通知》，工业和信息化部、国家税务总局对企业提交的申报材料进行了审核。现将《节能和新能源汽车免征车船税目录》及汽车制造企业名称变更名单予以公布。工业和信息化部国家税务总局2019年11月6日来源:电车资源

如下：

1、北京汽车股份有限公司

北京牌，纯电动轿车，BJ7000B3D1-BEV（E150）。

北京牌，纯电动轿车，BJ7000B3D6-BEV（E150EV）。

2、北京汽车股份有限公司

北京牌，纯电动轿车，BJ7000C7H1-BEV（C70GB）。

3、北京汽车股份有限公司

北京牌，纯电动轿车，BJ6450L3R-BEV（威旺307EV）。

北京牌，纯电动轿车，BJ6450L3R-BEV。

4、北京汽车股份有限公司

北京牌，纯电动轿车，BJ7000C7H4-BEV（绅宝EV）。

北京牌，纯电动轿车，BJ7000C7H3-BEV（绅宝EV）。

5、北京汽车股份有限公司

北京牌，纯电动轿车，BJ7001B3D2-BEV（EV200）。

1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

2、市场上在售的新能源汽车很大一部分是混合动力汽车，小部分纯电动车，还有多运用于公共交通的燃料电池电动汽车。而在这里，新能源汽车主要是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。

3、通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。

拓展资料：

财政部、国家税务总局工业和信息化部2014年8月6日发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，内容如下：

为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，经国务院批准，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下：

一，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

二，对免征购置税的新能源汽车，有工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。

(一)列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：

1，获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

2，使用的动力电池不包括铅酸电池。

3，纯电动续驰里程须符合新能源汽车纯电动续驶里程要求。

4，插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

5，通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

(二)汽车生产企业或进口汽车经销商(以下简称企业)向工业和信息化部提交《目录》申请报告。

提出申请的企业须同时符合以下条件：

1，生产或进口符合列入《目录》条件的新能源汽车。

2，对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保。

3，有较强的售后服务保障能力。

(三)工业和信息化部会同国家税务总局等部门，对企业提交的申请材料进行审查；通过审查的车型列入《目录》，由工业和信息化部、国家税务总局发布。

自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。

(四)财政部、国家税务总局、工业和信息化部等部门将适时组织开展《目录》车型专项检查。企业对申报材料的真实性和产品质量负责。对产品与申报材料不符，产品性能指标未达到要求，或者提供其他虚假信息骗取列入《目录》车型资格的企业，取消该申报车型享受免征车辆购置税政策资格，并依照相关规定予以处理。

(五)财政部、国家税务总局、工业和信息化部将根据我国新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化，适时修订、调整列入《目录》车型的条件。

三、工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续。

(一)标注免税标识。

1.工业和信息化部在机动车合格证电子信息中增加“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段。

2.对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”，即免税标识。

3.工业和信患化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信急传送给国家税务总局。

(二)税务机关依据工业和信息化部传送的车辆合格证电子信息中的免税标识，办理免税手续。

近日工信部网站公布了新能源车免车购税第35批目录，这也体现了新能源车的总体状态变化。本批目录与新能源车补贴应该没有从属关系，属于与补贴并行的支持政策。这是国家为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源 汽车 产业发展的重要鼓励政策。

2020年公布的6免税批目录车型的性能指标相对差异化，体现多元化的需求，随着特斯拉上海的产品的推出，电动车产品多元化特征明显。新势力造车企业的车型推进相对平稳，短续航里程车型逐步发力。

2020年至今申报新能源车厂家数量达到1 96家，相对于2018年和2019年的数量相对较少。

其中今年乘用车厂家数量是62家，相对于2018年的76家和2019年的85家相对减少较多，战争高于2017年的水平。

新能源客车数量相对下降稍大，但其中的氢能源客车厂家数量持续增长。

新能源专用车厂家数量今年比去年相对增加，这也是新能源客车市场需求低迷，专用车市场需求较大。

2020年第35批新能源车免税目录共有254款，相对近期平均水平仍是较少。其中的专用车和客车占比较高。

20年的新能源车目录逐步丰富。,2020年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较高的，客车的氢燃料的占比增多。

插混推出结构变化，相对偏弱。乘用车纯电动较多，插混减少，。专用车的插混车型也有推出。

新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态，。

17年开始进入销售状态的新势力不多，蔚来的新车竞争力很强。小鹏 汽车 和云度 汽车 的投产时间也是很早，目前稳步推进。

18年和19年车型型号数量的增长相对较快。威马的新能源车的速度很快，车型数量较多。

19年的新势力 汽车 的产品也是强势登场，本次的敏安电动车进入，特斯拉上海也进入免税目录。

20年的新势力车企变化不大，其中部分19年推出的产品，20年没有持续推出，比如像国金 汽车 、领途 汽车 ，国能恒大 汽车 以及敏安 汽车 。

新能源车的续航里程总体持续增长，16-20年的纯电动车尤其明显。20年纯电动乘用车总体平均是393公里的最高峰， 19年的是363公里，所以一年以来新单车乘用车的纯电动车的续航里程在逐步调整中。

纯电动乘用车的续航里程相对稳定，20年的续航里程达多元化。希望你能在100~149公里的纯电动乘用车占比达到4%。150~199公里的纯电动车占比达到6%，较去年的3%的占比大幅提升。

高于500公里的续航里程，产品也是大幅提升，500~599公里的续航里程，产品达到19%，占比高于600公里的产品占比也达到7%，合起来占比达到25%，较2019年的500公里以上续航里程的8%大幅提升。

20年纯电动乘用车的带电量是51度，19年纯电动乘用车的带电量是48度，相对18年43度小幅提升。

2020年的纯电动客车的平均电池电量达到206度，比18年的173度是相对是偏高的。

2020年35批纯电动专用车的装载量达到128度，也是高于18年83度的带电量的。由于目前专用车主要是车型重量的放宽，因此大型化的效果较好。，

由于目前电池能量密度提升和续航里程的考核都在弱化，因此2020年的乘用车的回归趋势明显。

插混乘用车车型的带电量一直保持稳定，其中的增程式电动车也纳入查获，因此导致带电量小幅提升，

纯电动车的电池的能量密度提升缓慢，体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。

20年的纯电动客车的电池能量密度提升相对明显，达到了每公斤146瓦的较高的能量密度水平，这也体现了磷酸铁锂电池的能量密度提升，仍有较大的潜力。

新能源车的百公里电耗在不断下降之中，纯电动乘用车的电耗下降到12.6度，连续几年平均每年下降在0.4度左右水平。

纯电动客车的电耗也在持续下降之中，20年纯电动客车电话达到44.6度，也有2~3度的百公里电耗下降，水平也是很好的，

20年申报免税目录中有很多新款车型推出，也是自主的产品提升较快。

本期的新势力造车企业的产品不多，2020年的新能源乘用车，主要400公里属于主流，低续航的100-255公里的也有推出，因此400公里以上的较多。。

20年免税目录插混车型公布的阵容较强，电池的容量相对稳定，宝马、奔驰、大众等都有车型推出，产品还是很好的。

比亚迪的插混的车型较丰富。大众等的插混都表现较好。此次的插混车型油耗相对不低，但高续航里程的影响应该不大。

1、极氪001

作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版。

2、长安福特Mustang Mach-E

这款长安福特的Mustang Mach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。

3、大众ID.6系列车型

大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。

4、ARCFOX（极狐）αS HBT

从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达。

上海在其他地方取消“小目录”后，仍然坚持公布其备案系统的信息。11月2日，上海市经济和信息化委员会发布《上海市新能源汽车车型应用信息》，其中包括 荣威ei6 、EU400、 比亚迪唐 、特斯拉 Model X （ 查成交价 | 车型详解 ）、 宝马i3 等107款新能源乘用车和13款新能源商用车。这意味着上述120辆新能源汽车2021年可在上海获得地方财政补贴。2021年，上海共授予155款车型，其中新能源乘用车94款。

“备案目录”是指地方政府根据当地情况设定的新能源汽车监管门槛。车企要想进入区域销售车辆，首先要记录自己的企业和产品。“备案制目录”往往带有地方保护的色彩。为确保市场公平自由竞争，国家发展改革委于去年10月底发布《公平竞争审查制度实施细则》，要求地方政府不得设置不合理、歧视性的准入和退出条件，包括备案、登记、注册、目录、年检、监督、认定、认证、审定、指定、号码分配和续展等。据业内人士介绍，这份文件直接点名了北京、上海、海南等地设立的地方备案制目录。

「 帝豪GSe 」

应国家部门要求，北京于今年7月宣布取消“北京市纯电动乘用车生产企业示范应用及产品备案信息”，这是全国第一个明确放弃地方备案制目录的城市，海南随后也加入了取消行列。然而，上海仍未表示放弃地方备案制目录。截至目前，上海市经信委已发布三批注册车辆信息。

但即使有备案门槛，上海也表示支持新能源汽车，并表示对于符合条件的纯电动汽车，上海将按照中央财政补贴1: 0.5给予财政补贴；对于符合条件的插电式混合动力乘用车，且发动机排量不超过1.6升的，中央财政补贴比例为1: 0.3。此外，上海市人民政府表示，补贴政策将从2021年2月1日起实施，有效期至2021年12月31日。

「特斯拉X型」

如今，业内盛传明年很多地方将取消土地补贴。在这种情况下，新能源汽车企业很可能更愿意在上海推广自己的产品。上海市经济和信息化委员会数据显示，2021年1-8月，上海新增新能源汽车3.34万辆，同比增长58%，其中72%为私人购买，创历史新高。截至9月10日，上海累计推广新能源汽车总量已超过20万辆，达到20.15万辆的规模，约占全国推广新能源汽车总量的10%，位居全国第一。此外，上海计划2021年推广新能源汽车不少于4.3万辆，预计2021年和2021年分别推广新能源汽车不少于5万辆和6万辆。

原始策略:

上海市新能源汽车车型应用信息@2019

新能源车选购方法：

通过多种方式相结合就可以增加选到新能源车靓号的概率，目前新能源车的选号方式有3种，分别是线上随机选号、线上自编号码、线下车管所50选1。

新能源汽车的种类有很多，不过目前主流销售的乘用车里，还是以插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）为主。另外增程式电动（REEV）由于其可观的续航表现，也逐步走进大众的视野。而不插电混合动力（HEV）车型虽然不在新能源车型目录上，但接受程度和呼声很高。

如今，随着全球节能减排的趋势，许多地区都出台了鼓励购买新能源汽车和插电式混合动力汽车的政策。比如在深圳，新能源汽车和插电式混合动力汽车可以直接申请绿色品牌指标。这个时候，很多人都想买一辆插电式混合动力汽车“广东”车牌，那我们来看看2021年深圳绿牌混动车型目录。

深圳的绿牌混合动力汽车是指符合工业和信息化部汽车产品公告目录的插电式(含增程式)混合动力汽车，以汽油为动力、无充电口、不需要外接电源的混合动力汽车和轻型混合动力汽车不允许挂绿牌。简单来说就是可以手动充电的插电式汽车。

(PS:在深圳购买新插电式混合动力高级乘用车并上粤B牌，给予一次性综合财政补贴1万元/辆。)

深圳有哪些混动车可以上牌？

品牌车型能源类型指导价（元）比亚迪汉插电式混合动力20.98-27.95比亚迪秦PLUS插电式混合动力10.58-17.48 宝马5系 新能源插电式混合动力49.99-53.69 奔驰E级 新能源插电式混合动力52.19 奥迪A6L 新能源插电式混合动力50.80丰田 RAV4荣放 双擎 E+插电式混合动力24.88-29.68丰田 卡罗拉 双擎 E+插电式混合动力20.78-23.08保时捷帕拉梅拉 新能源插电式混合动力116.80-248.30

需要注意的是，上表只是比较热门的插电式混动车型。除了以上车型，市面上还有大量插电式混合动力车可以上深圳绿牌。买车之前，可以和4S店的业务员了解清楚，确定能上品牌后再考虑是否买车。

插电式混动车的优点其实很多。首先，在驱动电机的加持下，我们可以像纯电动车一样享受乘坐的舒适性和车内的安静。其次，车主不必过于担心车辆的续航能力。毕竟没电的时候可以当纯油车用；最后最吸引人的是可以上绿卡，对于摇不到号又不喜欢新能源车的小伙伴来说会是最好的选择。

当然，汽车有它的优点和缺点。插电式混动车型往往价格不菲，而且由于该车配备两套驱动系统，车身较重，纯油模式行驶时油耗会非常高。目前，车用电池的使用寿命也是车主关心的问题。至于是否有必要选择这种类型的车，车主得自己权衡。

深圳混合动力汽车许可流程

1.拿到表格，填好，准备资料；

2.查验机动车，登记审核数据，选择机动车号牌；

3.缴纳机动车牌照费；

4.拿到机动车牌照。

@2019