煤炭价格

各地差异比较大，甚至是各个厂家价格都不同，本身价格又不高，所以价格选择很重要

今年粉煤灰价格不贵，一级二级的都在100左右，二级的最高不会超过100/吨

但是要特别说的是你们那里价格真的很高，二级的有的地方都卖150/吨

一是：粉煤灰的成本很低，目前即使是品级最高的粉煤灰(I级)，其价格也只是和填料中价格较低的、最低品级的重质碳酸钙的价格相似，这主要是因为粉煤灰虽然有许多特性，但毕竟是从废料回收加工的。

二是：粉煤灰能够在材料组成中的或水泥水化产生的氢权化钙的激发作用下发生水化反应，生成一定量的凝胶体，具有凝胶性能.增加产品粘结性能，且具有抗渗透性。这能够节约一定量的水泥，降低产品的成本。

三是：粉煤灰的“滚珠轴承”效应能够改善所有产品的施工和易性。

四是：粉煤灰强度发展的缓慢.能够对腻子层的强度和打磨性之间的矛盾起到缓和作用。

五是：粉煤灰中的颗粒绝大多数是规则的球形玻瑞体.表面坚硬，内部是空的(通常称之为中空玻璃球体)，吸水量低.又能够起到“滚珠轴承“的作用。这既降低腻子粉的调制拌和水的用量(即降低了水灰比)，又使腻子具有良好的施工性。

六是：粉煤灰比同等细度的其他类填料的调制需水量小，能够减小料的干缩性能，有利于施工后防止干缩开裂。

七是：粉煤灰是一种工业废料，在产品中应用有利于环保，应用最大时还能够受到政策上的优惠.

粉煤灰在聚合物水泥基腻子中应用时，对水泥基腻子的钻结强度、施工性和用水量等均有一定影响。图2中展示出粉煤灰添加量对腻子结强度的影响。从图2中可以看出，随着粉煤灰掺加量的减少，腻子的粘结强度增大掺加量在70%以下时，强度增大的趋势变得级慢而从50%减小到40%时，强度开始降低。粉煤灰掺加量对腻子的用水量、施工性和颜色的影响如表3所示。

你如果需要代理，或者驻攀办事处机构。帮忙什么的，很乐意帮你，都是老乡。但是：不是免费的，这个你要理解。

主要看你发那种车皮，敞车？罐车？

一般是8.50元/吨公里 ~ 24.20元/吨公里

车皮60T最大载重62T，也有车皮70T，具体要看运城火车站车皮的调配能力了。

价格是可以与运城铁路局货运商量谈价的。

欢迎你来到阳光攀枝花，在这里的老乡不是我一个人在奋斗，到时候可以和我联系下，最好回去的时候再拉一车皮攀钢钢材回去。

乌海市到攀枝花市有2135公里左右，起价 100元，按每吨运价0.45-0.50元/吨公里。

即：按0.50 x 2135 x 33 = 35227.5元+起价100元=35327.5元，议议价用34900-35000元可以搞定。

（因为货运物流专线价格是比效复杂的，货物，用车不同，货运单位不同收费约有不同）

供参考 ...

焦炭是固体燃料的一种。由煤在约1000℃的高温条件下经干馏而获得。主要成分为固定碳，其次为灰分，所含挥发分和硫分均甚少。呈银灰色，具金属光泽。质硬而多孔。

其发热量大多为26380～ 31400kJ/kg(6300～7500kcal/kg)。按用途不同，有冶金焦炭、铸造用焦和化工用焦三大类。按尺寸大小，又有块焦、碎焦和焦屑等之分。主要用于冶炼钢铁或其他金属，亦可用作制造水煤气、气化和化学工业等的原料。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，焦炭生产在一类致癌物清单中。价格分析最重要的就是研究供求关系。供求关系指在市场经济条件下，商品供给和需求之间的相互联系、相互制约的关系，它是生产和消费之间的关系在市场上的反映。当供大于求时，其价格下跌，反之则上扬。同时价格反过来又会影响供求，即当价格上涨时，供应会增加而需求减少，反之就会出现需求上升而供给减少，因此价格和供求互为影响。

供求关系总体上处于供给趋紧的平衡状态，国内焦炭供给趋紧的主导因素不再是需求膨胀， 而是由运输能力不足和资源持续紧张双重制约导致的供给不足。但也要看到在发达国家由于经济危机减少对焦炭需求的同时，发展中国家经济的快速增长，将会弥补发达国家需求减少的缺口。

焦煤（外文名：coking coal，又名：冶金煤）是中等及低挥发分的中等粘结性及强粘结性的一种烟煤，焦煤在中国煤炭分类国家标准中，是对煤化度较高，结焦性好的烟煤的称谓。

焦煤是中等变质烟煤。Romax为1.35%，由于粘结性强，能炼出强度大、块度大、强度高、裂纹少的优质焦碳，是炼焦的最好原料。从世界范围来说，焦煤的资源比较匮乏，它是必须加以保护的宝贵资源，所以已很少用焦煤单独炼焦。在中国，第一类焦煤的典型煤种有河北峰峰二矿、山西古交的西曲、黑龙江鸡西的滴道、安徽淮北的张庄和四川攀枝花的大宝顶煤。第二类焦煤的典型煤种有吉林通化的铁厂和内蒙包头的河滩沟煤。中国东北本溪，河北唐山、井陉、山东新汶等，都是焦煤的著名产地。

近年来，我国进口煤炭的数量已经在逐渐增加，但未来我国炼焦煤进口面临较大的竞争压力。我国炼焦煤进口仍然集中于三大来源地，澳大利亚、蒙古、俄罗斯三大来源地占炼焦煤进口比例达78%。智研咨询随着全球经济的逐步复苏，我国进口炼焦煤来源可能面临较为激烈的竞争。美国、加拿大进口可能面临大幅度下降，澳大利亚进口也将面临下降趋势，蒙古将成为炼焦煤的主要来源地，但增量有限，俄罗斯未来会有一定的增长，但增量也有限。总体判断我国炼焦煤进口来源地可能转向蒙古、俄罗斯等国，但可进口的增量仍然不大，预计未来炼焦煤的国际价格将处于上升趋势中。与现货和国际接轨推动企业炼焦煤价上涨。在近期现货价格上涨的推动下，炼焦煤企业的煤价有了上涨动力。国内炼焦煤进口量逐渐增多，国际市场与国内炼焦煤市场也将逐渐接轨。

南方只有贵州六盘水比较突出。但整个西南地区的储量也只占全国不到6%。

除了六盘水，攀枝花的煤炭资源在南方来看还算凑合。

交通是挺不方便的，从陶家渡算起，到西区的河门口约3公里，到西区政府驻地大水井约有8公里，到东西区交界处的凉风坳隧道约12公里，到东区弄弄坪片区的中心地段东风约有17公里，到市政府驻地炳草岗约有20公里路，距离成昆铁路攀枝花站约有45公里，距离攀枝花客运中心约有15公里。你要是到某些矿上，可能就更加偏僻了。西区公共交通远不及东区方便，于是路程显得更长。

攀枝花城市正在向南扩展，于是仁和区越来越发达。西区好像短期内看不到希望……

攀煤是攀枝花污染最严重的地区之一，但只要是煤炭行业都存在这种污染，国内其它煤炭企业也不见得污染会比攀煤小。

你是不是决定不来了？哈哈哈～～

六盘水，其实是三个县（县级市）的开头合并称谓，也就是六枝县、盘县（现盘州市）、水城县3个县级行政区。古代叫做牂牁[zāng kē]，现在的牂牁江，都还很出名。

一直以来，在贵州省的城市排名里， 六盘水都属于工业强市，连车牌都是仅次于贵阳（贵A）的贵B， 类比于广东省，广州的是粤A，深圳的就是粤B。

六盘水是典型的工业城市，矿产资源丰富， 煤炭储量占全贵州省的三分之一 ！炼焦煤保有储量95亿吨，占全省88.2%， 相当于江南9个省炼焦煤储量之和 。六盘水，有“江南煤海”之称，附近的四川攀枝花的钢铁产业非常强大，人称“攀钢”，而六盘水的煤，作为能源供应基地，一个以煤炭为中心的工业基地，就兴起了。

特别是贵州六盘水的 盘县 ， 历史 上有很多煤矿，也催生了很多煤老板富豪，很多在省会贵阳买房置业的，都是六盘水人。

前不久，盘县才升格为“盘州市”，为 贵州省直辖，六盘水代管， 一个县的人口，都有100多万，2016年位列全国百强县70多名。

六盘水的钢铁产业 ，在煤炭工业的底子上，也发达起来，以前叫做水钢，也就是水城钢铁，后来和首都钢铁合作，首钢控股，就有了现在的首钢水钢，2016年底，在岗职工有9000多人。

官网上显示，在供给侧结构性改革背景之下，把原来的500万吨产能规模，优化至目前的350万吨，可见，在改革改制等方面，还是加快了步伐的。

在那个“三线”建设的时代，父辈响应了党和国家的召唤到非常贫瘠的六盘水来，兴建了当时的沪昆线西段连接到昆明，水钢和三个矿务局系统，值得我们尊致，可到了现代"三线"建设者及后辈们依然响应党和国家去产能，停过剩，积极转型的大政方针，初心不改！

煤炭价格上不去，多数煤矿都亏本，小煤矿因为煤层浅投入少还能赚钱。钢铁产业也是过剩产品，水钢也是艰难度日。单从经济效益来说都该关闭，从国家大局来看还得保留，苦的只是在六盘水从事煤炭和钢铁的工人，因为效益问题工资太低。煤炭和钢铁工人数量大工资低，带动不了当地经济，结果就是六盘水的煤炭和钢铁产业给全省拖后腿

古代叫做牂牁，现在的牂牁江，都还很出名。一直以来，在贵州省的城市排名里，六盘水都属于工业强市，六盘水是典型的工业城市，矿产资源丰富，煤炭储量占全贵州省的三分之一！炼焦煤保有储量95亿吨，占全省88.2%，相当于江南9个省炼焦煤储量之和。六盘水，有“江南煤海”之称，附近的四川攀枝花的钢铁产业非常强大，人称“攀钢”，而六盘水的煤，作为能源供应基地，一个以煤炭为中心的工业基地，就兴起了。特别是贵州六盘水的盘县， 历史 上有很多煤矿，也催生了很多煤老板富豪，很多在省会贵阳买房置业的，都是六盘水人。

目前，盘县已经升格为“盘州市”，为贵州省直辖，六盘水代管，一个县的人口，都有多万，年位列全国百强县70多名。六盘水的钢铁产业，在煤炭工业的底子上，也发达起来，以前叫做水钢，也就是水城钢铁，后来和首都钢铁合作，首钢控股，就有了现在的首钢水钢，年底在岗职工有多人。虽然六盘水资源丰富，但是要控制不能过度开采，保持生态平衡。

如何看待？水钢和水矿就两块肥肉！普通员工能喝口汤都要感恩戴德！