13天暴赚353%，立新能源这只新股为何涨翻天

疫情过后，私家车出行成为更多人的迫切需求。同时也是为了鼓励汽车消费。近期各种汽车消费利好政策不断，尤其是新能源汽车。3月31日，国务院决定将新能源汽车购置税补贴和免征政策延长两年。叠加之前各地出台的政策。如广州12月底前个人消费者购买新能源汽车可享受最高1万元的补贴。对于持币待购的消费者来说，这真是一个难得的购车机会。在政策的推动下，消费者的热情被点燃，车企也加快了新车上市的步伐。其中，4月份不少新车值得关注。

广汽蔚来HYCAN 007

上市日期:4月10日

广汽蔚来首款车型HYCAN 007将于2020年4月10日正式上市。HYCAN 007已经预售，新车推出三款配置车型，预售价区间为26.00-30万元。

HYCAN 007在设计上非常前卫，科技感很强。细节上，新车线条硬朗。前脸大灯组灵感来源于“7”元素，而前保险杠下端的进气格栅面积较大。配合全LED大灯的犀利线条，运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2,919mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

HYCAN 007配备了第一个三重集成屏幕系统。整个设计延续了“7”字形。三块12.3+12.3+10.1寸的屏幕在设计上是一体的，但又有独立的功能。上屏负责行车安全。除了仪表盘的信息显示，导航，多媒体，蓝牙电话等。也可以同步到这个屏幕并显示关键信息。上屏负责导航和多媒体功能，畅想移动互联网体验，支持多任务和切换。下屏是操作控制区，车控功能页的控制，空调，座椅加热，通风调节等功能都包含在这个屏幕里。

动力方面，HYCAN 007基于广汽新一代GEP纯电动专属平台研发，以电池+电机为中心进行布局，车内空间更大，能耗更低。新车搭载容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到180Wh/kg，可使该车在NEDC综合工况下最大续航里程达到643km。

长安奔奔E星

上市日期:4月13日

目前官方已经公布长安奔奔E星预售价格为7.28万元，具体价格将于4月13日在网上公布。

奔奔E-Star的定位是纯电动微型车，无论是外观还是内饰设计都比奔奔EV更加前卫。车身前脸采用了封闭式的前格栅，大灯造型犀利，车身尾部的造型比较圆润，巨大的尾灯让尾部看起来很饱满。奔驰E-Star的车身尺寸分别为3770、1650和1570mm，轴距为2410mm。

奔E-Star的内饰采用黑白对比色设计，辅以银色的金属质感和荧光黄色的饰条，让内饰设计看起来更加年轻活泼。中控面板和仪表屏幕采用一体式设计，由两块液晶屏组成，为内饰增添了科技感。

奔E-Star搭载了最大功率为55kW(75Ps)的永磁同步电机，最大扭矩为170n·m，该车还配备了容量为32.2kWh的电池组，可为该车带来301km的NEDC续航里程。

传祺GS4 PHEV

上市日期:4月16日

广汽传祺GS4 PHEV将于4月16日上市。新车搭载1.5T发动机和电动机组成的动力系统。在NEDC测试标准下，纯电动续航里程为61公里。

作为传祺GS4的混动版，广汽GS4 PHEV在设计上与燃油版基本一致。新车前脸采用“凌云之翼3.0”最新家族式设计语言，中网尺寸夸张，并配有全LED大灯，整体时尚感较强。

内饰部分与燃油版相同，双12.3英寸屏幕，双“X”主题仪表盘。同时搭配隐藏式机械空调出风口和大面积软涂层内饰，进一步提升内饰质感的设计。细节方面，GS4 PHEV车型采用了旋钮式的拉杆造型，看起来更加小巧精致，拉杆后面增加了EV驾驶模式等功能按键。

动力方面，传祺GS4 PHEV将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其NEDC工况下的纯电动续航里程为61km。

一汽大众谭跃GTE

上市日期:4月25日

一汽-大众首款插电式混合动力SUV谭跃GTE将于4月25日上市。新车将延续燃油版的设计，但搭载1.4T插电式混动系统。

从外观方面来说，一汽大众谭跃GTE和燃油版没有太大区别。然而，在其基本车型谭跃的基础上，该车增加了标志性的C型LED日间行车灯，并配备了独特的蓝色内外装饰。前格栅、挡泥板和停车位右侧都有自己的“GTE”标志，整体辨识度不错。车身整体线条流畅修长，配合独特的侧面logo，身份更加突出。

内饰方面，谭跃GTE与谭跃相比全面升级。全系配备全景天窗、数字液晶仪表、8寸触屏导航、高级LED大灯、12向真皮电动座椅、3区恒温触屏空调、18寸轮毂等诸多配置。

动力方面，谭跃GTE搭载了由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为150马力。

小鹏P7

预计上市日期:4月27日

小鹏P7预计4月27日正式上市，预计发货时间为今年5-6月。小鹏P7将推出三款车型，分别是后驱长续航版、后驱长续航版和四驱高性能版。预售价分别为24万元、27万元、37万元，NEDC综合续航里程552km-706km。

小鹏P7采用“明星”设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，使得该车辨识度极高。同时车头圆润的弧线看起来层次感很强，两侧线条犀利。车身尺寸方面，新车长4900mm，轴距4900mm，尾部方面，其最大的特点是溜背式设计。整车设计后移，使得新车呈现出类似后驱车的风格。尾部的上升也增加了一个小鸭子的尾巴形状。

Xpeng Motors P7的中控台采用了比较直的线条设计，空调出风口融入其中。中控屏幕看起来很低，穿透式集成屏幕由10.25英寸高清全液晶智能仪表和14.97英寸悬浮触摸屏组成。内饰的按键、方向盘、音响扬声器都采用了2.5D弧面设计。此外，该车还配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联和AI体验、智能交互、智能生态以及整车OTA升级。

小鹏P7将搭载电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱动系统。整个电驱动系统体积仅为18.6L，电机系统最高效率超过95%。除了后轮轴上最大功率为196kW(267Ps)的电机之外，四驱车型在前轴上还有一个最大功率为120kW(163Ps)和最大扭矩为265Nm的前置电机。系统综合最大功率316kW(430Ps)最大扭矩660Nm，0-100km/h加速时间4.3s，后驱超长续航车型将在后轮轴上搭载永磁同步电机，最大功率196kW(267Ps)，最大扭矩390Nm。

长安欧尚X7 EV

上市日期:4月底或5月初

今年1月10日正式亮相的长安欧尚X7 EV将于4月底或5月初正式上市。新车定位为纯电动紧凑型SUV，NEDC工况下续航里程405km。

长安欧尚X7 EV的整体设计与燃油版基本一致，但在细节上做了相应的调整。前脸采用大六边形格栅封闭。云英LOGO由银色镀铬条挂在格栅上方，连接两侧细长的LED大灯。前雾灯区域采用C型设计，整个前脸时尚感十足。

内饰采用与燃油版相同的环抱式座舱设计语言，中控台搭配大面积软包配色，银色饰条装饰。新车将标配大型悬浮式彩色触摸屏，集成多种车联网功能。此外，新车还采用了旋钮换挡机构。

动力方面，欧尚X7 EV将搭载最大功率150kW(204PS)的TZ220XS-EP15031电机和磷酸亚铁锂动力电池组。NEDC的综合续航里程为405km。同时，欧尚X7 EV将提供舒适、运动、经济、定制四种驾驶模式。

红点汽车点评:这么多新能源汽车上市，在以往并不多见。一方面是疫情后消费者刚需用车，另一方面也是政策助推。尤其在一些限行城市，新能源车是首选。比如北上广深这样的大城市，新能源汽车不受限行政策的困扰，一周七天都可以畅通无阻的行驶。如果疫情被限制，就失去了买车的意义。

不论是从经济社会走可持续发展之路和保护人类赖以生存的地球生态环境的高度来审视，还是一些特殊用途解决现实的能源供应出发，发展新能源均具有重大战略意义。

1、新能源是人类社会未来能源的基石，是化石能源的替代能源。

在当今的世界能源结构中，人类所利用的能源主要是石油、天然气和煤炭等化石能源。1997年世界一次能源消费总量为121.56亿，随着经济的发展、人口的增加、社会生活的提高，预计未来世界能源消费量将以每年2.7%的速度增长，到2020年世界的能源消费总量将达到195亿tce。截至1996年末，世界石油、天然气和煤炭的可采储量为1.3万亿tce，尽管今后还可能有新的储量被发现，但按目前的世界能源探明储量和消费量计，这些能源资源仅可供全世界大约消费172年。根据目前国际上通行的能源预测，石油资源将在40年内枯竭，天然气资源将在60年内用光，煤炭资源也只能使用220年。

由此可见，在人类开发利用能源的历史长河中，以石油、天然气和煤炭等化石能源为主的时期，仅是一个不太长的阶段，它们终将走向枯竭，而被新能源所取代。人类必须未雨绸缪，及早寻求新的替代能源。研究和实践表明，新能源，资源丰富、分布广泛、可以再生、不污染环境，是国际社会公认的理想替代能源。根据国际权威单位的预测，到21世纪60年代，即2060年，全球新能源的比例，将会发展到占世界能源构成的50%以上，成为人类社会未来能源的基石，世界能源舞台的主角，目前大量燃用的化石能源的替代能源。

2、新能源清洁干净、污染物排放很少，是与人类赖以生存的地球生态环境相协调的清洁能源。

化石能源的大量开发和利用，是造成大气和其他类型环境污染与生态破坏的主要原因之一。如何在开发和使用能源的同时，保护好人类赖以生存的地球生态环境，已经成为一个全球性的重大问题。全球气候变化是当前国际社会普遍关注的重大全球环境问题，它主要是发达国家在其工业化过程中燃烧大量化石燃料产生的CO2等温室气体的排放所造成的。因此，限制和减少化石燃料燃烧产生的CO2等温室气体的排放，已成为国际社会减缓全球气候变化的重要组成部分。

自从工业革命以来，约80%温室气体造成的附加气候强迫是由人类活动引起的，其中CO2的作用约占60%，而化石燃料的燃烧是能源活动中CO2的主要排放源。据估算，我国能源活动引起的CO2排放量约5.8亿吨碳，约占全球化石燃料CO2排放量的9.76%。

观测资料表明，在过去100年中，全球平均气温上升了0.3—0.6摄氏度，全球海平面平均上升了10—25cm。如对温室气体不采取减排措施，在未来几十年内，全球平均气温每10年将可升高0.2摄氏度，到2100年球平均气温将升高1—3.5摄氏度。近年来，由于城市汽车大幅度增加，燃用汽油产生的汽车尾气已成为城市环境的重要污染源。

而新能源污染物排放很少。目前各种发电方式的碳排放率, g碳(/kwh) ：常规燃煤电为304，煤气化联合循环发电为270，燃气联合循环发电为118，带烧天然气备用机组的太阳能热发电为47，地热发电为2.5，光伏发电和风力发电则为0。由此可见，新能源是保护生态环境的清洁能源，采用新能源以逐渐减少和替代化石能源的使用，是保护生态环境、走经济社会可持续发展之路的重大措施。

3、新能源是世界不发达国家的20多亿无电人口和特殊用途解决供电问题的现实能源。

迄今，世界上不发达国家还有20多亿人口尚未用上电，其中我国约占6000多万人。由于无电，这些人大多仍然过着贫困落后、日出而作、日落而息、远离现代文明的生活。这些地方，缺乏常规能源资源，但自然能源资源丰富，人口稀少，并且用电负荷不大，因而发展新能源是解决其供电问题的重要途径。

另外，有些领域，如海上航标、高山气象站、地震测报台、森林火警监视站、光缆通信中继站、微波通信中继站、边防哨所、输油输气管道阴极保护站等在无常规电源等特殊条件下，其供电电源由新能源和可再生能源提供，不消耗燃料，无人值守，最为先进、安全、可靠和经济。

近年来，曾支撑20世纪人类文明高速发展的以石油、煤炭和天然气为主的石化能源出现了前所未有的危机，除其储藏量不断减少外，更严重的是科学研究发现，石化能源在使用后产生的二氧化碳气体作为温室效应气体排放到大气中后，人为地导致了全球变暖，引发了人们对未来社会发展动力来源的广泛关注和思考。不少国家的能源战略都有一个明显的政策导向——鼓励开发新能源，这既是国际市场上石油等传统能源产品价格高昂压力所致（非常时期除外），也是人类可持续发展的客观需要。 因此，新能源开发有可能成为未来最重要的经济增长引擎，成为最有创造就业和财富能力的新经济支柱。目前，全球投向新能源，特别是风能、太阳能和生物质能的资金数量激增。有一种共识正在世界范围内形成：只有在新能源技术革命中走在前面，才有可能在未来的世界经济格局中占据优势地位。尤其在受金融危机的影响全球经济呈现不断下滑严重局面的背景下，有专家认为对新能源的开发与利用将是全球金融危机后世界经济的新一轮竞争热点,对传统能源的改良以及新能源技术和产品的发展，将会催生一个巨大的市场，新能源产业必将成为世界各国培育新的经济增长点的一个重要突破口。

二、发展新能源经济可为经济又好又快发展提供支撑

有丰富的新能源资源，新能源发展又有了一定的基础，这些条件为发展新能源经济提供了支撑。当前，大力促进新能源经济的发展，是发展中的重要战略机遇。发展新能源经济不仅可以开辟新的能源供应途径，有效增加新能源供应量，还可以有效降低环境污染，有利于实施生态立省战略，建设环境友好型社会。而且，从产业结构调整看，发展新能源经济将对调整目前以重化工为主的产业结构、经济结构和发展战略，带动相关的一系列产业的发展，提高经济运行的抗风险能力发挥重要作用。把新能源产业培育成为一个特色产业和新的经济增长点，必将有力地推动青海经济又好又快发展，成为有效应对挑战、抓住发展机遇的重要途径。

三、培育新能源经济的总体思路

培育新能源经济，当前应把重点放在太阳能的开发利用上，要以太阳能产业作为新能源经济发展的龙头，加快发展太阳能、风能、沼气等技术成熟、市场竞争力强的新能源，尽快提高新能源在能源结构中的比重；积极推进技术基本成熟、开发潜力大的生物质能利用、太阳能发电、风能发电等新能源技术的产业化发展，为更大规模开发利用新能源、培育壮大新能源经济奠定扎实的基础。培育新能源经济的线路图要围绕太阳能、风能和生物质能的产业链发展，最终形成光伏产业多晶硅提纯、单晶硅拉制、多晶硅铸锭、晶硅切片、太阳能电池、组件封装、光伏技术系统应用的完整产业链，以及太阳能、风能互补，太阳能、生物质能互补的产业发展模式。

四、加快发展新能源经济的几点建议

为了做大做强新能源产业，推动新能源经济发展，使之尽快成为新的经济增长点。建议：

（一）发展新能源经济，要借鉴和吸取国际经验，进行目标引导、政策激励、产业扶持和资金支持；坚持开发利用与经济、社会和环境相协调，市场开发与产业发展互相促进，近期开发利用与长期技术储备相结合，政策激励与市场机制相结合的原则，按照总体规划、分类实施、突出重点、技术创新、滚动发展的思路，挖掘新能源资源优势，加快新能源产业的发展。

（二）要在全面开展新能源资源调查，摸清资源赋存情况的前提下，组织力量编制新能源中长期发展规划，提出发展的阶段性目标、产业布局、发展重点，对新能源的发展做统筹规划和安排。要明确新能源产业发展的指导思想、发展方向、发展目标和发展重点，制定具体的发展措施，努力推进新能源产业科学化、有序化发展。

（三）开放新能源市场准入条件，加大招商引资力度。新能源依然是国际投资的热点，要把吸引新能源投资作为应对危机、扩大投资规模的重要方向，积极促进新能源经济发展，保持新能源投资的适度增长。

（四）新能源生产成本高，目前，提供财政“补贴”是各国政府扶助新能源企业的主要手段。这种支持包括向新能源产品的生产者提供资助和税收减免，以及给产品的购买者提供消费补贴和退税等方面的刺激，鼓励更多民众和企业尝试新能源产品。 目前，新能源产业发展仍处在初步发展阶段，从政府决策的角度考虑，一方面政府不仅要有支持新能源开发利用的意向和规划，还需尽早着手实施有力的推动措施，抓紧制定合理的价格补偿机制和直接的财政补贴机制，建立健全支持新能源发展的财税政策体系和风险分担机制。同时，应尽早将新能源经济发展的需要纳入基础设施建设规划，为新能源经济的发展壮大提供强有力的基础保障。

国产汽车在近几年有了飞速的发展，尤其是在和领域有了进步，给合资车造成了一定的压力，但是在轿车领域还是有一定的不足。在的大潮之下，国产汽车同样是没有落后，很国产品牌都推出了很多款的新能源汽车了，并且也出现了很多的新的品牌，那么，在众多的品牌中哪些品牌比较有优势呢？小编今天就来给大家推荐几个国产新能源汽车品牌，大家一起来了解一下吧！

国产新能源汽车品牌介绍：北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。

北汽新能源已形成辐射全国的产业布局， 大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。

经过四年多的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。

国产新能源汽车品牌介绍：比亚迪秦

比亚迪秦关注指数高达41269，稳居2014国产电动汽车排名榜首，10月销量再次刷新历史记录，实际销售1702辆，1-10月累计销量突破万辆，达到11175辆，成为我国不折不扣的电动汽车销量冠军车型。

比亚迪秦售价在18.58万-25.59万元之间，减去国家的2.4万元的补贴和1万多元的购置税后，比亚迪秦最低入手价仅为15.59万元。如果在上海地区购买的话还能获得价值10万左右的牌照，再加上比亚迪秦动力强劲、配置丰富等特性，所以导致该车目前处于供不应求的热销状态。

国产新能源汽车品牌介绍：众泰

众泰汽车创立于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。总部位于浙江永康，众泰汽车是中国首批布局新能源汽车产业化的企业之一，是国内首家获得工信部颁布的新能源汽车整车生产公告目录的企业，在中国新能源汽车领域曾创造了 “六个”第一。众泰汽车目前拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域。

集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。坚持高起点入门、全方位整合、优化汽车与汽车零部件互动式发展。始终以“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”为企业宗旨，通过提供高品位、高性价比的汽车产品和服务，致力于创造让客户快乐的汽车复合基地。

以上就是小编给大家介绍的国产新能源汽车品牌了，小编给大家介绍的这几个品牌在汽车市场上也是比较常见的，相信很多消费者对这几个品牌旗下的车型也是有挺说过，这几个品牌旗下的车型相对来说在汽车市场上的销量也是不错的。国产汽车崛起不是不能的事情，只是时间的问题，如果国产汽车以这个速度发展的话相信很快就可以超越合资车。

1、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

2、宝马

虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

3、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。

4、腾势

腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

5、北汽

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

1、特斯拉

特斯拉可以说是在世界新能源车发展中有着很大的影响力，全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TeslaMotors生产。

2、DENZA腾势

DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

3、蔚来

蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，成为全球范围内第一家“用户企业。

4、比亚迪

比亚迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源车型，面向轿车、SUV两个市场，覆盖了混动与纯电动两个领域。

5、拜腾

拜腾（FutureMobilityCorporation，简称FMC）在香港注册，研发总部在深圳，德国慕尼黑和硅谷团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的研发，汽车将在中国进行生产。

6、上汽荣威

荣威是一个充满朝气的品牌，荣威RX5、RX3与i6等车型凭借出色的外形设计以及充满科技时尚感的配置，迅速的得到了广大年轻群体的欢迎，并且还被誉为是斜杠青年们的首选座驾。

7、北汽

北汽成立于2000年，是国内领先的新能源汽车品牌，旗下北汽E系列车型在国内的销量可圈可点，多次登顶销量冠军宝座。

8、广汽新能源

2017年6月5日，广汽集团第四届董事会第47次会议正式召开。

根据投票结果，会议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意广汽新能源汽车有限公司项目设立方案，设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，注册资本6亿元，目前广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将于消费者见面。

9、众泰

在今年3月新能源车企排行榜中，最值得一提的是众泰，众泰汽车凭借E200这款微型纯电动车，以1537辆的销量排在了第十位，众泰E200的续航里程达到了220km，能轻松胜任买菜接娃的功能。

10、威马

威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。