比亚迪汉EV的实际续航能力怎么样啊

近期，在BYD官方公众号上，两张BYD中性轿跑车型——汉新能源车的预告图被正式公示，而该车根据BYD官方所说，悬挂了BYD品牌的最新LOGO，而且未来只提供电动版本和插电混动版本，新车将在今年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

大家都知道在中国的历史上，每个朝代都有自己的特点，而要说比较盛世的时候，唐朝和汉朝都非常的不错。以唐朝命名的旗舰SUV车型在市场上面已经取得了非常不俗的销量，当然口碑也十分出彩，那么这款以汉为名的轿车是否会给大家带来惊喜呢？

说起比亚迪车型以中国历史各朝代的命名方式，也是挺有意思的。从“秦”开始，比亚迪就开始迷上了用朝代对自家汽车命名，目前已经推出用朝代命名的就有秦、唐、宋、元、汉。以为这就完了？那你低估了比亚迪对中国朝代命名的“疯狂”。

实际上，比亚迪把夏、商、周、秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，以及战国的楚、燕、韩、赵、魏、齐也注册了。

从商标注册及车型推出来看，不难看出，比亚迪正在构建自己的“王朝矩阵”。近几年，比亚迪打造的王朝系列车型，不管在外观设计还是内饰精致度，抑或是动力性能都有了质的飞跃，特别是前奥迪设计师加盟之后推出的全新比亚迪唐和宋MAX，在销量和口碑上面都有不错的表现。

在前些日子新华社对比亚迪总裁王传福做了一个专访。当记者问到，比亚迪新能源车为什么用秦、唐、宋、元这些朝代名字命名?

比亚迪王传福上演霸道总裁式的回答：

1.中国人要有骨气和信心：中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用?

2.我们是一家中国企业，所以想用中国朝代命名这些汽车。

3.比亚迪车上所有的按键都用汉字。(包括国外)

4.车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，可能影响销量。没事，出了错我承担，我舍得这点销量。

中国品牌车型一直在寻求品牌向上，但是大多数品牌都在以推出新品牌的方式，企图给当今的消费者建立新的品牌认知形象，像吉利的领克、长城的WEY、奇瑞的EXEED等等，都是这个例子。

而比亚迪，却不走寻常路。在英文车标大行其道的今天，这种中国风车标确实难能可贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

2、宝马

虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

3、比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。

4、腾势

腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

5、北汽

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

新能源电动汽车排名前十名是：特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、威马汽车、几何汽车、广汽埃安、长城欧拉、哪吒汽车。

1、特斯拉

特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌。旗下车型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最为畅销。

2、比亚迪

比亚迪创立于1995年，是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉。旗下车型有宋、元、秦、唐、汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV、比亚迪海豚。

3、小鹏

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。旗下有小鹏P7、G3、P5等车型。

4、蔚来

蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来ET7等。

5、理想

理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

6、威马汽车

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国设立了研发团队。2016年9月，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构，延伸出“ST是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

威马EX5是威马汽车的首款量产车，累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一。威马汽车是新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，威马汽车排名第70位，名列2020中国新型创新企业50强第43位。连续四年位列胡润全球独角兽榜，持续领跑中国造车新势力。车型包含威马EX5、威马EX6 Plus、威马W6、威马EX5-Z，均为suv。

7、几何汽车

吉利汽车旗下高端纯电动品牌，仅推出几何A一个系列，但分为高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。

8、广汽埃安

广汽埃安前身为广汽新能源，位为高端智能电动车品牌。续航、加速、智能化方面都很优秀，旗下一款AION S销量就占整个品牌销量的六成了。

9、长城欧拉

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。

10、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性价比电动汽车，外观时尚。目前有三款主要车型，分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，畅销款为哪吒V。

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

5、Aion LX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

#最满意 空间和内饰功能我觉得都挺满意的，混合动力，2.T发动机，动力输出也很足，我觉得就挺好，价格也合适，要是这些配置在合资车上，价格肯定要更高。还一点，主要老婆比较认可，这就算定了。

#最不满意 其实都还不错，就是我个人觉得外观前脸的大嘴过于大了，特别不协调，但是我老婆反而很喜欢，尤其中间的设计造型，跟奔驰的星芒中网有些像，跟蒙迪欧大嘴也很像，所以说这审美就一个人一个看法。

#空间 空间真的不用担心，这么长的车身，前后排的空间都很宽松，后备箱也不小，满载乘坐也完全没有问题，这点是我主要考虑的，家里人多，经常一起出去，老人带孩子，需要大些的空间，长途短途都舒服。

#外观 关键词：大气！我觉得自主品牌真的设计越来越国际化，很高大上的感觉。多幅轮圈也很漂亮。隐藏式门把手很新潮，另外销售介绍说可以用NFC手机解锁进入车内，真的太互联了，非常赞叹科技的强大。

#内饰 车内饰这款豪华版仿皮座椅，感觉不够意思，不如真皮看着有档次。中控台整体我觉得是极简风格，倒也操作简单。储物槽也还挺多的，还有位置支持手机无线充电，设计很贴心方便。

#动力 试驾感受动力挺有劲的，起步反应灵敏，踩油一脚很快动力就给上了，加速度比想象的好。高速低速动力都不差，没有跟不上的感觉。

#操控 老司机驾驶任何车都得心应手，专业的我也不太会说，而且我倒不是像年轻人一样追求刺激，速度激情的，还是以平常开车稳扎稳打为主，所以操控方面适合我的习惯就好，我觉得开着很舒服，坐姿，握把，转向都不累。

#舒适性 还是刚才说的，舒适度挺好，座椅久坐一会也挺好，支撑足够，不觉得累。开起来也很舒服，我觉得不错。

#油耗 主观认为，插电混动的油耗肯定不会有多高，这也是不买汽油车的原因之一，减少养车成本，还节能环保。官方油耗1.4，猛然一看乐开了花。

如下：

1、 欧拉黑猫

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，而搭载的专属ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的活力与乐趣。

2、 欧拉白猫

漂亮、独特的外观可以使得你变成整条街最帅的车主，出色的综合续航里程绝对可以让人当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，几万块的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。

3、 欧拉好猫

从欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉全新上市的属于一辆更优异的通勤车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，然而这款车的定价其实要应对的挑战也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等。

4、 比亚迪e2

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

5、 元新能源

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

一句话速览：

汉EV创世版目前无优惠，部分4S店有少量现车，如预定提车周期大约为1个月左右。老款汉EV并未停产，仅保留两个低配车型，店内无现车，需要预定。

海豚在北京地区几乎无现车，订车周期在比亚迪品牌中时间最长，大约2个月以上。

元PLUS部分4S店内白色、灰色有少量现车，无任何现金优惠，如订车大约1个月左右提车。

部分纯电车型有小幅优惠：元Pro现金优惠2000元、秦PLUS EV现金优惠4000元、宋PLUS现金优惠3000元

奇瑞瑞虎8和瑞虎8 PLUS全系现金优惠1.5万元，京牌补贴3000元，1.6T/2.0T车型置换补贴5000元/8000元，主销配置现车充足，优惠力度近期最大，行情可抄底

长安CS75 PLUS现金优惠4000元，1.5T和2.0T主销配置现车充足，优惠幅度几乎没有变化。第二代CS75 PLUS没有现车，预定周期约为10-30天。

星瑞/星越L热度依然很高，星越L置换补贴5000元，京牌补贴2000元，各店内几乎无现车，预定周期约为1个月左右。星瑞置换补贴5000元，京牌补贴1000元，现金优惠500元。

博越X现金优惠1万元，置换补贴最高4000元，少量现车；2022款博越无展车、无现车。

哈弗H6现金优惠5000元/哈弗大狗现金优惠6000元，相比于前两个月优惠减少（原来可优惠8000元），主销车型现车充足，提车无影响。

哈弗神兽现金优惠3000元，如订车优惠可小谈，现车充足，科技配置丰富，销量处于爬坡阶段

凯捷/佳辰目前现金优惠2000元，此前无现金优惠，由于疫情原因，优惠变大。其中凯捷低配无现车，只有顶配现车。

五菱宏光MINI无现金优惠，仅有少量现车，佳辰还以正式开启预售，店内无展车，将于6月中旬上市。

荣威iMAX8现金优惠5000元，置换补贴1万元，中高配车型现车充足。荣威SUV受疫情影响较大，新车很难到店，现车优惠有惊喜。

比亚迪现车很少 新获指标网友可直接下订

随着油价不断上涨以及消费者对于新能源车型的认可度提升，越来越多的消费者关注新能源车型，而比亚迪也成为最受欢迎的新能源品牌。目前北京区域，比亚迪近期推出的新车几乎都没有现金优惠，包含海豚、汉EV创世版、汉DM-i、元PLUS等车型，同时现车较少，刚刚获得北京新能源指标的网友可直接进店购车，如有现车建议立刻交钱锁单，毕竟预定新车最短需要1个月后才能提车。

比亚迪旗下老款车型有小幅优惠，其中元Pro现金优惠2000元、秦PLUS EV现金优惠4000元、宋PLUS现金优惠3000元。虽然技术没有e平台3.0先进，但这些车型已经得到市场的充分检验，如果着急用车不妨看看这些车型，毕竟库存相对来说较为丰富。

国产SUV热度不减 部分车型现车较少

吉利星越L依然没有现金优惠，只有最高7000元的置换补贴，由于热度一直不减，各个店内几乎无现车，想购买的用户不用纠结优惠，看下下订即可，毕竟早订车早提车；早买早享受。长安CS75PLUS现金优惠4000元，优惠与此前基本持平，现车可购入，但第二代CS75PLUS现车较少，感兴趣的网友要多了解各店库存。

哈弗H6和大狗主销车型现车充足，作为以制造SUV为重点的汽车品牌，旗下哈弗H6更是连续多年称霸SUV销量榜首，目前现金优惠有所回落，但哈弗H6的综合实力依然不容小觑，而大狗车型凭借更加硬派的外观设计，对于追求个性时尚的年轻消费者也是一个不错的选择。

瑞虎8和瑞虎8 PLUS全系车型现金优惠1.5万元，搭配置换补贴8000-11000元，成为本次探店过程中优惠幅度最大的车型，据店内销售介绍，此优惠已经是近期最大的幅度，成为入手抄底时刻。

比亚迪：全系现车较少 且买且珍惜

比亚迪现在分为王朝网和海洋网两个销售渠道，其中海洋网包含海豚、海豹、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i和驱逐舰05等车型，王朝网包含元Pro、秦PLUS EV和DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i、元PLUS、汉EV、汉DM-i、唐EV、唐DM-i等车型，各位网友到店看车之前，一定要选择正确的4S店。

由于北京疫情的原因，北京市内很多4S都没有正常营业，我来到位于郊区密云区的排山汽车城内的比亚迪4S店来实地探访。该4S店位于整个汽车城的最里边，虽然位置不能说最好，但是店内看车人员是整个汽车城内最多的4S店。

据店内销售顾问介绍，他家店的看车用户并没有受到疫情的影响，每天进店人员维持一个较高的水平，目前汉EV创世版、汉DM-i和新款唐EV的展车均已到店，以北京地区销量最好的汉EV车型来说， 715KM前驱旗舰型的补贴后售价为28.75万元，没有任何现金优惠，官方提供2年10.73万元和3年7.43万元的免息贷款，最终加上1500元上牌费用、6500元左右的保险费用，新车到手价在29.55万左右。

店内有几台汉EV创世版的现车，以白色和灰色为主，客户可直接提车。如对店内现车不满意，提交订单，提车周期大约2个月左右。

此外，老款汉EV并未正式停产，还为消费者提供2款低配车型，如预算有限，可预定该车型，提车周期大约1个月左右。

据店内销售介绍，比亚迪三电系统都是自研，并且拥有完善的产业链布局，并未受到上海疫情和芯片短缺的严重影响，影响交付的最大问题还是产能不足，可谓是，自己影响了自己，听上去有点凡尔赛。

比亚迪4S店经过全面焕新后，内部装修更加温馨，销售人员的素质也相比前几年提升明显，除了介绍车型的常规信息外，还能对e平台3.0的技术优势做出解答，这点还是比较超乎我的意料。除此之外，当你入座后，店内或提供饮品和小食拼盘，细节关怀已经处于国产品牌前列，服务堪比豪华品牌。

由于海豚在海洋网渠道销售，本次探访的4S店并没有销售权，我们采用线上模式进行了解。经过与多个4S店沟通，目前海豚几乎没有现车，仅有1家4S店表示，最后一台绿色外观的海豚已于近期售出，现在如需购买海豚只能通过线上订车，再等待2个月后才能提升。并且没有现金优惠。

对于北京刚刚放出的近7万个新能源指标来说，各店内销售也表示“比亚迪的纯电车型将会迎来一波销量高峰，特别是对于10万级的海豚车型来说，需求会更加旺盛，目前这部分新到指标的消费者由于疫情原因还未大规模到店，为了避免碰到高峰期，现在下订比较合适”

除此之外，我们也对驱逐舰05进行了解，目前部分4S店有少量现车，主要以纯电续航55km车型为主，仅有1家店内有一台纯电续航120km的尊贵版现车，但由于疫情影响，该店处于全部居家办公，并不能正常开展业务，可对公账户缴纳2-3万元定金，对该车进行锁单，待疫情好转后办理提车手续。

结合目前信息来看，网易汽车建议近期有购买比亚迪各纯电车型的消费者，可多询问各家4S店的库存情况，如正好碰到需要购买的现车，不妨直接交钱锁单。如购买车型没有现车，建议先在线上提交订单，以便错过即将到来的高峰期，尽快提车。

奇瑞：瑞虎8/瑞虎8 PLUS优惠变大 是抄底好时候

出了比亚迪4S店后，我们又来到该汽车园内的奇瑞4S店，此时店内较为冷清，只有我一个看车用户，销售更是直言“疫情以来，每天到店看车客户明显变少，您到店后一定给一个满意的价格”。在了解到关注车型后，我们省去讲车的流程，直接去算新车的报价。给我最大的感受就是到了抄底的好时机。

奇瑞品牌在北京市场卖的最好的车型是瑞虎8和瑞虎8 PLUS两款车型，目前均能现金优惠1.5万元，同时1.6T车型京牌补贴3000元，置换补贴5000元；2.0T车型京牌补贴3000元，置换补贴8000元；以瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版为例，新车指导价13.99万元，保险费用大约4000元、上牌费用1000元、购置税大约1万元，2年7万元免息，2000元手续费。新车到手价在13.19万左右。

值得一提的是，2.0T相比于1.6T同配置车型价格高1万元，但置换补贴也增加3000元，相当于2.0T车提车价高出7000元，但是能够获得更加出色的动力表现，如果预算充足，建议购买2.0T版车型。

销售人员表示“奇瑞车型的产地均为安徽芜湖，工厂没有受到疫情的影响，但鉴于北京疫情影响，商品车路上运输有一定的影响，不能及时送到北京区域”，但主销配置豪情和豪享现车比较充足，并且以白色和纳瓦拉灰为主，也有部分星云紫车漆，购车可直接提车，如需预定，大约1个月内到车。

除此之外，瑞虎8PRO展车已经抵达各4S店内，新车外观设计更加激进，相比于瑞虎8家族，外观更加运动。但由于新上市原因，瑞虎8PRO目前现金优惠仅为7000元，性价比较低。并且店内没有现车，预定后要等2个月才能提车，销售介绍“自家店内的瑞虎8PRO仅供展示，不对外出售”。当我们致电顺义4S店时，商家明确表示，展车可正常售卖，疫情当下，车能卖出去才是第一位的。

综上而言，关注瑞虎8和瑞虎8 PLUS的消费者可以直接入手了，该优惠已经达到近期最大，并且店内看车用户较少，如订车的话，相信可谈出更多的优惠。

吉利：星瑞/星越L少量现车 购车无优惠

吉利4S店位于排山汽车城外，店内面积在北京地区处于前列，受疫情影响，到店看车人员明显变少。但吉利星越L凭借超高性价比，连店内展车也已经出售，目前店内已无现车销售，个人预定后，提车周期为1个月左右。星越L置换补贴5000元，京牌补贴2000元。星瑞置换补贴5000元，京牌补贴1000元，现金优惠500元。

店内销售人员介绍“吉利星瑞/星越L属于店内不愁卖车型，并且消费者都比较懂车，基本不需要对其详细介绍，成交量较高的车型，优惠程度和提车周期都比较固定，没有受到疫情影响。

店内其他车型现车较为充足，博越X现金优惠1万元，置换补贴最高4000元，相比于疫情前，优惠幅度有所提高，性价比比较出色。对于着急用车的客户可优先考虑。

荣威：荣威iMAX8少量现车，SUV车型优惠比较大

荣威店内看车的消费者明显变少，其中荣威iMAX8中配车型有少量现车，包含白色、蓝色和灰色车型，目前现金优惠5000元，置换补贴1万元，由于荣威iMAX8在郑州基地生产，受上海影响不大，如预定新车，大约1个月左右可提车。

荣威旗下SUV车型全部在上海基地生产，目前店内现车是疫情之前抵达的，现在折扣力度比较大，特别是荣威RX5 PLUS优惠可达2万元，几乎是抄底价格。如预定SUV车型，提车周期不能保证，因为上海基地还没有正式复产通知，建议购买店内现车。

近期，荣威推出鲸、龙猫、荣威iMAX8 EV和第三代荣威RX5等全新车型，新车受疫情影响较大，已经推迟上市时间，北京仅有少量4S店到车，部分4S店展车都没有抵达，如对上述新车感兴趣，需要提前与4S店沟通是否有车，避免白跑一趟。

综上而言，荣威品牌受上海疫情影响较大，店内基本以现车销售为主，其中荣威RX5 PLUS已经到了抄底价格，最近上市新车部分4S店无展车。

哈弗品牌主销车型有少量现车，优惠幅度相比于疫情前有所缩减，成为本次探店少数涨价车型，目前哈弗H6和大狗车型全系优惠6000元，如果不着急购车，预计后期优惠幅度会有所提高。长安旗下CS75PLUS目前少量现车现金优惠4000元，第二代CS75PLUS目前现车较少，并且没有现车，感兴趣的朋友不妨再等一等。

总结：综合此次采访情况来看，目前自主品牌的主销车型热度非常高，其中比亚迪海豚、汉EV、吉利星越L、第二代CS75PLUS都属于紧俏车型，店内没有现车，预定周期都超过1个月的时间，如果您打算购买上述车型，不妨抓紧下单，可以早日提车。而奇瑞瑞虎8 PLUS已经达到近期优惠最大行情，成为可抄底车型，如感兴趣不妨进店咨询，可能还能谈出更大的优惠，最后哈弗H6、大狗和长安CS75PLUS等热销车型，优惠幅度变化不大，并且后期也不会出现跳水情况，感兴趣也可果断入手。​​​

如下 :

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

2、腾势

腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

3、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

4、理想汽车

理想汽车，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车一一理想智造ONE正式开启预定。

5、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

6、威马汽车

威马汽车科技集团（WMMotor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

7、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

8、蔚来汽车

蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

9、爱驰汽车

爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

10、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。