郑州车展2020时间安排11月份

2020第十三届郑州国际车展

免费领取门票截止时间：11月4日 17:00。

现场购票时间及价格：11月5日-9日；

微信购电子票：30元/张（扫描车展现场二维码线上购票）。

现场购纸质票：30元/张（车展现场官方指定售票中心）。

‍本届车展除了各大豪车品牌领衔，各大汽车厂商新车发布和品牌展示重磅加持。

此次车展现场将迎来传祺M8及GS3 POWER、WEY坦克300、一汽丰田威尔法双擎黑金限量版、一汽大众高尔夫8、东风悦达·起亚凯酷、吉利星瑞、哈弗大狗、捷途X70 PLUS等数十款新车首秀亮相。

扩展资料

‍2020第十三届郑州国际车展于‍11月5日-9日在郑州国际会展中心举办。

针对2020年车市变局，郑州国际车展将用创新，追求质量增长，寻找新增量，打造增长为王的新车展。

展会同期还将举办2020中国（郑州）新能源汽车高峰论坛暨河南汽车产业对接会、2020河南汽车UP实力榜、金牌销代颁奖典礼、维罗纳国际模特大赛暨少儿艺术时装周等高端会议和国际赛事，‍。

更有抢车展消费券，专属特价车、万人砍车团、200抵1000等实打实的购车优惠活动。多元文化现场将以“高端、娱乐、钜惠”等高标准打造以郑州国际车展为平台的国际盛会。

‍参考资料：百度百科  郑州国际车展

新能源汽车发展进入新拐点，如今已成为当前车市里最突出的车型品类。12月8日，作为2021年中国车市车展收官之作，郑州和长沙两大国际车展正式开幕，展会将分别持续到12号和13号。极狐汽车作为高端智能新能源汽车品牌的实力代表，携旗下新一代智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S与全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T在两城首次亮相，展示了造车新理念、新技术、新产品，成了双展上最火热的展台之一，对希望尝鲜高端智能出行的中原和华中地区消费者来说，也有了更好的选择。

阿尔法T+阿尔法S联袂，满足不同消费需求

随着以建设中心城市为龙头的国家政策导向逐渐深入，近年来郑州都市圈得以迅猛发展，同时以长沙为中心的长株潭都市圈也同样积极布局，两地汽车市场均处在量增质升的向上阶段。这就使得郑州国际车展和长沙国际车展成为各大汽车品牌布局中部汽车市场的重要阵地。极狐汽车将当前其先进技术落地的产品呈现在豫湘用户面前，赋予了他们更加勇于尝新、持续消费升级的信心。

极狐阿尔法T定位“全地形性能纯电SUV”，最高实现653km综合续航，电池系统低温表现出色，即使在冬季续航保持率也能达到同级最优。其四驱版本更是实现了百公里加速4.6秒的卓越性能，同时其搭载的自适应全地形四驱系统具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，给两地消费者带来更加多元的使用场景。

 极狐阿尔法S定位于新一代智能豪华纯电轿车，带来了最长708km的超长真实续航，它既有轿车的舒适性、SUV的通过性，同时又兼具旅行车的优雅，掀背设计提供了巨大的后备厢空间，可轻松放下2个28英寸的旅行箱。

揽入多项行业大奖，极智双安全只为消费者

河南地区地处中原暖温带到亚热带交界，湖南地区地处云贵高原向江南丘陵和南岭山脉向江汉平原过渡的地带，两地均属于地形复杂、气候多变、雨水丰沛之地，对纯电动汽车的低温续航、整车性能与耐腐蚀度等技术和整车品质，都有着更高要求。

在两地车展上，极狐带来的两款产品均基于IMC架构打造，集北汽蓝谷12年三电研究核心技术之大成。两者不仅配置有全景倒车影像、车道偏离矫正、自动变道提醒等当前领先的智能化功能，其所采用的诸多首创安全技术，在续航保持率、车身安全、整车性能等都在行业独树一帜。

对于消费者关心的车身安全方面，极狐车身均采用豪华车级别成本的钢铝混合结构，上车身通过最高强度可达1,500MPa的热成型钢抵御冲击，下车身通过多种铝合金材质的“目”字形结构溃缩区吸收冲击力，通过SPR锁铆、流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶等当前最先进的连接工艺，使多种钢铝材质之间结合得更加紧密, 保障乘员舱的绝对安全。在2021中国汽车安全大会上，极狐阿尔法S从30多家主流车型中胜出，一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖。

不只车身安全，在续航方面和电池安全方面，极狐同样也是佼佼者。面对消费者的询问时，极狐汽车工作人员自信地介绍，“极狐的电池设计，可以简单总结为不过热、不进水和不怕磕碰，多项技术均为业内首创。”据了解，极狐汽车采用的电池箱体底板结构件集成液冷板的设计方案、“干湿分离”热管理设计等，均属业内首创，增加结构强度的同时，可抵御800℃火焰的灼烧；采用新型自攻铆接技术FDS，同时应用密封泡棉进行高气密连接，首创电池箱体胶铆复合工艺集成设计，这样的设计同时满足IP68和IP69K级别的防尘防水技术标准，可防高压喷水，且在水下1米浸泡长时间无进水。

除了车身安全、电池安全之外，极狐阿尔法S的整车“防腐”功底也非常扎实。12月9日，在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）试测评结果中，极狐阿尔法S获得5星测评，以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，再次以品质彰显实力，诠释最硬核的整车安全耐用属性。

 极狐汽车不仅在车展现场，在店端也广受关注。工作人员介绍，极狐汽车全系产品目前已在长沙和郑州市场全面开启销售，即日起至年底，极狐汽车还为消费者推出了HI享计划、暖冬行动、购车优惠、金融免息、置换补贴等多项专属活动。消费者可以到极狐空间长沙保利天禧河马汇、极狐空间郑州YOYOPARK购物公园、极狐空间郑州国贸360广场三家门店选购，也可以通过极狐APP进行线上选购咨询。

2022粤港澳大湾区车展门票价格：60。

本届粤港澳大湾区车展将以“先行向未来”为主题，加速探索汽车与科技融合发展的最新动向。2022粤港澳大湾区车展又一次成为国内汽车行业“年度首展”，荣膺着重启汽车消费、提振行业信心的使命，多方联动购车补贴持续加码，展期购车优惠叠加累计总金额超20亿元。

新车首秀·目不暇接重磅车型发布、概念车全球首秀本届车展启用深圳会展中心所有展馆和室外区域，规模达13万平米。超过100家中外汽车品牌携1000余款车型集中亮相，预计现场全球&全国级的首发/首展车型将超过50款，并将举办逾50场重磅新车发布会。超豪华、豪华、德系、日系、合资、国产、新能源等系列全线覆盖。

更多关于车展要门票吗，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/d918591655697600.html查看更多内容

忙碌一整年，是不是想在年末时开台新车回家过年？那恭喜你赶上年前最后一波购车超值福利！现车供应，价格给力——“车市开门红，新年特惠购”2022第20届海口汽车展销会（以下简称“元旦车展”）将于2022年1月1日至3日在海航文化体育广场盛大举办，准备换车或买新车的市民朋友们不容错过。

超200款畅销车型一站选购

从车展组委会获悉，本届元旦车展将有70多个主流汽车品牌、百家经销商、200款热门车型齐聚海航文化体育广场，包含豪华品牌、进口及合资品牌、国产品牌、新能源品牌、造车新势力等众多品牌，为大家市民打造年前购车盛宴。

部分参展品牌：英菲尼迪、沃尔沃、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽大众、上汽大众、东风日产、长安马自达、东风悦达·起亚、Jeep、雪铁龙、东风标致、北京现代、广汽三菱、斯柯达、郑州日产、福特、斯巴鲁汽车（进口）、红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、领克、哈弗、东风风行、东风风神、荣威、广汽传祺、名爵、捷途、启辰、海马汽车、一汽奔腾、福田汽车、长城皮卡、WEY、星途、几何、零跑、北汽新能源、奇瑞新能源、广汽埃安、欧拉、凌宝、威马、思皓、飞凡、合创汽车、蔚来、小鹏、极狐、哪吒、创维汽车等。

岁末年初大放价，直销优惠购新车

每年元旦都是车市销售小高峰，很多人都想开着新车回家过年，各经销商也为了冲击销量取得新年开门红而推出大幅优惠，以促成订单，置换补贴、新车大礼包、购车0首付、首付低至1元，更有0利率、低日供、购车赠送交强险、终身质保、现定现提等……各品牌推出了内容丰富的促销政策和金融政策， 2022年的第一场“价格战”将在元旦车展上演。

摇号送好礼，现金红包嗨元旦

新年首展，车展组委会全新打造专属摇号礼！车展期间，各位市民朋友们可持本人身份证及汽车摇号中签指标（未使用），到车展现场换取摇号礼品——价值150元家用电器一份！你有摇号中签指标就送！送完即止！

更有重磅购车补贴以及丰厚的购车礼！凡是现场订车的客户即可参与现场抽奖送礼，100%中奖，最高奖888.88元现金红包！新年订车大红包等着各位市民朋友们领回家！无论买不买车，现在报名车展门票的市民朋友，入场就能获得由车展组委会提供的水晶玻璃保鲜碗或钻石碗一套；现场整点幸运大抽奖，参与有机会获得最新款iPhone13，还有车载小冰箱、行李箱、智能洗手机等豪礼与大家嗨玩元旦！各种优惠惊喜大叠加，就在元旦车展！

交通指南

自驾：导航至海航文化体育广场（若场馆停车位已满，可导航至“日月广场西区”地下停车场，停车后步行约500米抵达海航文化体育广场。）

公交：乘12路、64路、89路到新海航大厦站（步行约250米至海航文化体育广场）；乘89路、92路到日月广场站（步行约410米至海航文化体育广场）。

购票通道

本届车展“0元门票”限时抢！各位还没有订票的朋友抓紧机会！扫描下方二维码，即可免费获得价值20元车展门票。

扫码0元抢车展门票

免费逛车展

1月1日-1月3日

海航文化体育广场（海口国兴大道）

2022第20届海口汽车展销会与您相约，不见不散！

咨询电话：0898-68580633

“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却根本没有实力生产汽车，而是借着‘资质’四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。”在日前举行的2018智能汽车国际研讨会上，吉利控股集团董事长李书福道出了新能源汽车生产资质审批过程中存在的问题，也解释了相关部委暂停发放资质的原因所在。从2017年5月22日至今，新能源汽车生产资质审批大门已经关闭了整整一年时间，背后原因众说纷纭，但都避不开对已领取生产资质的15家新能源车企项目进展不一、表现悬殊的问责。

一方面是部分获得资质的企业，迟迟未进入市场，除了北汽新能源和江淮大众以及知豆，其他企业丝毫没有成为市场主流车企的迹象。

另一方面，对资质近乎“饥渴”的新造车企业，尤其是产品进度推进较快，以及融资金额排名前列的一二梯队，却又迟迟无法得到资质。为了抢新车上市的进度，一些新造车势力甚至被倒逼迂回生产——— 寻求代工或收购有资质企业。可以说，近两年冒起的新造车势力，如果说之前仍处于“PPT造车”阶段时，没有领到生产资质实属合理，那么过去一年资质发放近乎停摆后，让逐渐走向量产、走向市场的新造车企业，无奈地成为了被“歧视”的一方。在新能源车蓬勃发展的当下，如何把资质给到对的人，依旧有待破局。

停审　现有新能源产能严重超标

从2016年3月17日北汽新能源拿到首张新能源汽车生产资质，再到2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质，短短14个月时间，发改委共发放15张新能源牌照。业内曾经普遍认为新能源生产资质发放10个最合适，随着兰州知豆拿下第11张牌照，渴求新能源一纸准生证的新造车势力欣喜若狂，加快递交申请，以期占得先机。然而，这扇资质大门却在江淮大众领到第15张牌照之后，在没有正式文件的情况下关闭了，至今仍无重启的迹象。

为何发改委暂停发放新能源生产资质？这必须从发放新能源牌照的初衷说起。

发改委发放新能源生产资质，本是为了扶持一批有竞争力的优质企业，推动我国新能源汽车行业快速发展，也即是“鲶鱼效应”来搅动国内新能源汽车市场。不过，从目前拿到牌照的15家新能源企业的进展来看，产品推出普遍缓慢，竞争力弱，根本无法起到领头羊的作用，更遑论对传统车企造成冲击，完全辜负了国家的期望“目前审批工作处于暂停状态，主要原因是之前国家层面对新能源汽车的审批规则相对宽松，审批速度过快，获批的企业实力参差不齐。”一位消息人士解释说，发改委应该也意识到了这一点，因此从2017年5月开始暂停审批工作至今。

拿到新能源生产资质的15家车企分别是：北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。按照传统车企、新造车、汽车产业链三大势力划分的话，传统车企势力有5家企业，分别是北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大众、江铃新能源、金康新能源；新造车势力最多，有7家之多，包括前途、知豆、云度新能源、河南速达、合众新能源、陆地方舟、国能新能源；剩余的万向集团、长江汽车、敏安汽车则属于汽车产业链势力。

南都记者统计发现，这15个获得新能源准生证的“天之骄子”，现有产能加起来达到91万辆。据不完全统计，正在排队等待资质审批的新进入企业超过了20家，产能是这15家车企的两三倍之多。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，2020年我国新能源车销量将达200万辆，而现有的新能源产能已经严重超标。新能源造车热急需降温，从狂热回归理性。

事实上，拿到发改委生产资质的15家车企，并非都可以生产销售新能源汽车，他们还需通过工信部的考核，产品被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，即拿到工信部的“生产资质”，方能上市销售产品。而这15家车企中，获得工信部生产资质的只有6家，分别是云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、前途汽车，原因是很多车企的生产基地建设缓慢，始终无量产车影踪。

尴尬　15家车企仅6家有车在售

记者调查发现，在领取牌照超过一年时间以上的今天，有量产车型上市销售的只有北汽新能源、长江汽车、奇瑞新能源、云度新能源、江铃新能源、兰州知豆等6家车企，另外还有前途汽车、江淮大众、合众新能源、陆地方舟4家车企计划在今年推出首款量产车型，而其余5家车企中，除了重庆金康此前表示首款产品将于明年推出市场之外，敏安、万向、速达、国能都尚无十分明确的上市时间表，也常被称为“僵尸企业”。

有产品在售的6家车企中，北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源均出自传统车企。其中，北汽新能源早已是行业的佼佼者，其目前最受瞩目的大事并非产品或销量，而是上市。事实上，北汽新能源2009年创立之初，就被北汽集团规划为未来独立上市公司来运营，甚至从2014年开始筹备上市。今年4月27日，北汽新能源与成都前锋电子股份有限公司(SST前锋)的关联交易方案获批，这意味着北汽新能源这一国内新能源整车巨头终于登陆A股。北汽集团董事长徐和谊在本届北京车展上明确了北汽新能源的上市时间表———2018年第三季度。

公开数据显示，去年北汽新能源全年销量达到了10.3万辆，位居比亚迪之后，在国内新能源汽车市场中排名第二。依托传统车企的开发平台和技术沉淀，奇瑞新能源和江铃新能源也双双排进去年新能源销量榜前十，其中奇瑞共销售3.68万辆新能源汽车，江铃则售出3万辆，分列第六名和第七名。

在去年新能源汽车销量排行榜前十车企中，有四家车企获得新能源生产资质，除了上述北汽新能源、奇瑞新能源以及江铃新能源之外，另一家就是近两年在新能源市场大放异彩的知豆。兰州知豆旗下已有H1、D1、D2、D3等车型上市，2017年实现销售4.25万辆，排在奇瑞新能源和江铃新能源前面，在去年排行榜中名列第四，仅次于比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车。成立于2015年的知豆电动汽车有限公司，2017年估值超过12亿美元，目前累计销量逾10万台，占据新能源乘用车逾10%的市场份额，纯电动乘用车13%的市场份额，足迹遍布意大利、法国、德国等近20个国家。在今年由北京市长城企业战略研究所、科技部、中关村等联合发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中，知豆以宁波首家“独角兽”企业的身份亮相，未来发展前景备受看好。

云度新能源则在去年迅速推出首款量产电动车π1，今年3月再神速推出π3，并在刚刚结束的北京车展全球首发A+级纯电SUVπ7，据称这款车将于明年上市销售，将具备L3级别自动驾驶能力。

涉足乘、商两个汽车领域的长江汽车，也高调参加刚刚结束的北京车展，带来9款产品，包括3款乘用车和6款全新纯电动物流车。据了解，长江汽车依托母公司香港五龙电动车集团在电池材料、电池生产、乘用车/商用车/客车生产、汽车设计全产业链的优势，目前在北京、上海设有研发中心，在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地，在重庆建立了电池材料生产基地，在中国、昆明、贵州建立了整车生产基地，甚至在美国有海外生产基地，整车年产能达10万辆，在15家获资质车企中与江淮大众并列第一。

统筹策划：南都记者 钟键挺 张泽彤

采写/制表：南都记者 何羽 钟键挺  实习生：贡芊芊

编辑：张泽彤

要知道，作为自主品牌曾经销量第一的新能源 汽车 品牌，北汽新能源在2013-2019年曾连续七年保持中国纯电动 汽车 销量第一，其中2017年销量甚至超过特斯拉成为全球纯电动 汽车 销量冠军。但根据日前，北汽蓝谷发布的最新销量数据显示，子公司北汽新能源5月销量1197辆，较去年同期的2106辆下滑43.16%；1-5月累计销量为5374辆，较去年同期的11692辆下滑54.04%。

销量的下滑直接影响了业绩的表现，2020年北汽蓝谷营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；净亏损为64.82亿元，去年同期净盈利0.92亿元。2021年一季度财报显示，其今年一季度营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%；净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元。

要说为何北汽蓝谷如今的局面会如此悲惨，简单的来说就是“低端市场失守，高端市场上攻乏力”，此前，北汽蓝谷的新能源 汽车 之所以卖得好，主要是依靠B端市场所带来红利，但是受疫情影响，及市场环境的变化，以网约车及出租车为代表的新能源B端市场日渐萎缩，而此前一直过分依赖B端市场的北汽蓝谷在C端市场的产品和技术上又毫无竞争力，因此面对飞速的发展新能源 汽车 市场，北汽蓝谷便快速掉队。

随着北汽新能源在低端市场彻底“失守”，为了走出阴霾，北汽蓝谷也推出了旗下的高端品牌极狐，以期望来提升品牌知名度，本以为万众期待的高端品牌极狐可以力挽狂澜，但是从目前的情况来看，市场表现也同样惨淡，平均月销量不过才百辆左右，因此换汤不换药的极狐也并不能成为北汽蓝谷的“救命稻草”。

虽然曾在4月车展前，北汽新能源为极狐旗下第二款车型阿尔法S上市准备了一系列华丽加持，不仅请来王凯做代言，还与华为深度绑定，推出两款搭载华为自动驾驶能力的“华为HI版”车型，其展示出的超强自动驾驶能力确定令人眼前一亮，但以目前自动驾驶领域的发展情况来看，短时间内还是难以实现大面积应用。而4月的各种操作，的确为这款华为HI版带来不小的“高潮”，让北汽蓝谷的股价曾一度上涨。

可阿尔法S并不是华为唯一的合作车型，同期上市的赛力斯华为智选SF5，不仅得到华为余承东的亲自站台，还火速占领华为部分零售店，直接进行销售。两周内突破订单量6,000个，光凭这一点，就是阿尔法S所羡慕不来的，所以极狐与华为合作所带来的效应也快速被淹没，在消化完4月车展的热度后，极狐品牌又再次回到原点。

在目前的销量数据来看，极狐阿尔法S 的4月销量仅为6辆、1-4月累计销量仅为15辆；极狐阿尔法T 4月销量为94辆，1-4月累计销量仅为398辆。这样惨淡的销售数据，有如何能够让人联想到极狐是一个与华为合作的 汽车 品牌呢？或许华为可能救不了极狐，“极狐也可能救不了北汽蓝谷”

面对困境，北汽蓝谷也希望于任用“奇才”来带领其冲出突围，可惜目前来看依然收效甚微，马仿列在接任北汽新能源总经理职位后仅一年半后选择了离职，而刘宇接任半年后，刘宇也递交了辞去北汽新能源总经理职位的辞呈。之后聘任代康伟女士为北汽新能源总经理，但是对于当下早已“伤痕累累”的北汽新能源而言，如何解决内忧外患才是重点，对于北汽新能源而样，目前更需要一位营销奇才，而非代康伟这类软件开发工程师出身的技术型人才。

比亚迪汉亮相巴黎车展，换字母车标，这辆车值得期待的一个亮点是：

比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，公布正式进入欧洲市场！比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，宣布进入欧洲市场；巴黎车展上，比亚迪三款车型亮相，这其中就包括了比亚迪汉；新车一经亮相就成为了车展中最大的亮点，比夸张的讲，在那一刻；这款车在车展后将正式进入欧洲市场！

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业；2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念；2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。

比亚迪汉亮相巴黎车展，换字母车标，这场开幕会是非常正式的比亚迪新能源气场进入欧洲市场，对于中国来说，这个是非常棒的一场开幕式吧！而且在这个开幕式中，比亚迪汉换字母车标，也是很赞的一个亮点！

此次亮相的是比亚迪汉创始版车型，外观基本延续了国内汉传世版的造型，但车头不再是”汉“的logo，而是变成了”BYD”标识，车辆尾部，汉的中文名称也变成了HAN。对于比亚迪汽车来说，目前在国产自主品牌当中可以说表现出色，尤其是在新能源汽车领域，比亚迪汽车拥有最新款式的比亚迪旗以及最新款式的比亚迪汉和比亚迪唐车型。

看了一下外媒的评价，普遍对元PLUS评价颇高。尺寸不大空间大，续航、动力都是好评；另外三款车，可能欧洲人和我们国人的理解是一样的：就是来走个过场。大家觉得比亚迪这次亮相巴黎车展，表现如何？