浙江人和光伏科技有限公司怎么样？
简介：浙江人和光伏科技有限公司是一家专业从事太阳能光伏组件接线盒、连接器、电缆线及周边产品研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。
法定代表人：励国庆
成立时间：2004-05-18
注册资本：5228万人民币
工商注册号：330282000019755
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：浙江省慈溪市新浦镇经二路99号
据TUV资料，接线盒厂家有100家左右，偷偷摸摸的不算，以下60家也只是一部分，仅供参考
1.慈溪人和光伏电器有限公司
2.绵阳安仕达光伏电子有限公司
3.宁波光之星光伏科技有限公司
4.慈溪天合光伏科技有限公司
5.江苏金苇电气科技有限公司
6.深圳市创展兴业科技有限公司
*无锡公司
地 址：江苏省无锡市湖滨路655号
7.泰州市光伏电子有限公司
8.快可光伏（苏州）有限公司
9.宁波康迪光伏科技有限公司
10.宁波贝特贝尔汽配有限公司
11.丰荣光伏能源发展有限公司
12.宁波市晶华光学有限公司
13.厦门纽普斯特科技有限公司
14.厦门迈士通电器有限公司
15.慈溪市吉堰通讯设备有限公司
16.山东华泽精密模塑有限公司
17.扬中通灵电器设备厂
18.宁波市鄞州古林荣鑫塑胶制品厂
19.慈溪市庵东镇八达视像配件厂
20.宁波博宏科技有限公司
21. 扬州朗日新能源科技有限公司
22.宁波市鄞州古林荣鑫塑胶制品厂
23.宁波创源光伏科技有限公司
24.宁波中环电子科技有限公司
25.宁波经济技术开发区恒达电器有限公司
26.宁波市北仑佳达电子有限公司
28.西安三高光伏电子科技有限公司
29.冠日科技有限公司
30.北京东人企业有限公司
31.北京联合能源国际有限公司
32.慈溪立立光伏电器有限公司
33.宁波海冠电器有限公司
34.慈溪市博能光伏电子科技有限公司
35. 慈溪天佑光伏科技有限公司
36.瀚德光伏科技（苏州）有限公司
37.恒达电器有限公司
38.江苏奥林特光电科技有限公司
39.江阴广跃太阳能科技有限公司
40.康联精密机电(深圳)有限公司
41.科宥股份有限公司
42.贸联电子(昆山)有限公司
43.宁波搏胜光伏科技有限公司
44.宁波创源光伏科技有限公司
45.宁波亿鸿光伏科技有限公司
46. 宁波中环电子科技有限公司
47.秦皇岛赛康光电电子有限公司
48 秦皇岛索乐电子有限公司
45.上海傲熙实业有限公司
46.上海汉司实业有限公司
47.苏州中超信息科技有限公司
48.台州锦绣电子科技有限公司
49.泰和光电股份有限公司
50.天益国际(保定)光伏电子有限公司
51.西安三高光伏电子科技有限公司
52.扬州朗日新能源科技有限公司
53.张家港市天能科技有限公司
54.江市通灵电器有限责任公司
55.泰州市光伏电子有限公司
56.慈溪同辉光伏科技有限公司
57.慈溪弘凌光伏科技有限公司
58.慈溪大拇指光伏科技有限公司
59.慈溪中曦光伏科技有限公司
60.宁波能立光伏科技有限公司
功率半导体行业背景：
功率器件原理：
功率器件特指转换并控制电力的功率半导体器件。电力转换包括转换一个或多个电压、电流或频 率；功率控制指控制输入和输出的功率大小。（电力转换 核心 目标是提高能量转换率、减少功率损耗。关断时没有漏电，导通时没有电压损失， 在开关切换时没有功率损耗。电力控制 核心 是使用最小的输入控制功率保证输出功率的大小和时延。）
半导体器件分类：
功率半导体应用范围
功率半导体下游应用广泛，基本上涉及到电力系统的地方都会使用功率器件。下游应用领域主要可分为几大部分： 消费电子、新能源 汽车 、可再生能源发电及电网、轨道交通、白色家电、工业控制，市场规模呈现稳健增长态势。
功率半导体发展
功率半导体分类及特点
功率器件性能对比
功率半导体市场规模
功率半导体用于所有电力电子领域，市场成熟稳定且增速缓慢。行业发展主要依靠新兴领域如新 能源 汽车 、可再生能源发电、变频家电等带来的巨大需求缺口。成熟市场规模：根据IHS Markit 数据显示2018年全球功率器件市场规模为391亿美元， 中国功率市场规模为138亿美元 ，全球占比 35%。
纯增量市场规模：我们主要测算了国内新能源 汽车 、充电桩、光伏和风电四个领域中应用功率半导体市场空间。
①新能源 汽车 领域市场需求到2025年约160亿元，2030年约275亿元。
②公共直流充电桩领域2020-2025年累计市场需求约140亿元，2025-2030年累计需求约400亿元。
③光伏领域2020-2025年累计市场需求约50亿元，随政策调整有望进一步增长。
④风电领域2020-2024 年累计市场需求约30亿元。整体看，国内功率半导体市场2025年四个领域提供纯增量规模预计达 200亿元。
根据Omdia数据显示，2018年全球排名前十功率半导体企业来自于美国、欧洲和日本，合计市占率达60%。国内功率半导体市场自给率偏低，中高端功率MOSFET和IGBT自给率不足10%，国产替代空间巨大。
行业发展趋势一：不需要追赶摩尔定律，倚重制程工艺、封装设计和新材料迭代，整体趋向集成 化、模块化
功率半导体整体进步靠制程工艺、封装设计和新材料迭代。设计环节：功率半导体电路结构简单， 不需要像数字逻辑芯片在架构、IP、指令集、设计流程、软件工具等投入大量资本。 制造 环节： 因不需要追赶摩尔定律，产线对先进设备依赖度不高，整体资本支出较小。封装环节：可分为分 立器件封装和模块封装，由于功率器件对可靠性要求非常高，需采用特殊设计和材料，后道加工价值量占比达35%以上，远高于普通数字逻辑芯片的10%。
行业发展趋势二：新能源与5G通信推动第三代半导体兴起
新能源、5G等新兴应用加速第三代半导体材料产业化需求，我国市场空间巨大且有望在该领域快 速缩短和海外龙头差距。①天时：第三代材料在高功率、高频率应用场景具有取代硅材潜力，行业整体处于产业化起步阶段。②地利：受下游新能源车、5G、快充等新兴市场需求以及潜在的硅材替换市场驱动，目前深入研究和产业化方向以SiC和GaN为主，国内市场空间巨大。③人和：第三代半导体核心难点在材料制备，其他环节可实现国产化程度非常高，加持国家在政策和资金方 面大力支持。我们认为该行业技术追赶速度更快、门槛准入较低、国产化程度更高，中长期给国内功率半导体企业、衬底材料供应商带来更多发展空间确定性更强。
行业发展趋势三：IDM模式更适合功率半导体行业，代工可以提供产能、工艺技术补充
海外功率半导体龙头企业都采用IDM模式，国内功率半导体行业商业模式以IDM为主，设计+代工为辅。
国内上市公司
国内功率半导体发展分析
企业简介：
公司主营业务是以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发和生产，并以IGBT模块形式对外实现销售。IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片，公司自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。公司总部位于浙江嘉兴，在上海和欧洲均设有子公司，并在国内和欧洲均设有研发中心。
自2005年成立以来，公司一直致力于IGBT芯片和快恢复二极管芯片的设计和工艺及IGBT模块的设计、制造和测试，公司的主营业务及主要产品均未发生过变化。2019年，IGBT模块的销售收入占公司销售收入总额的95%以上，是公司的主要产品。
股权结构：
斯达的创始人，深耕 IGBT 领域十五年：
董事长兼创始人沈华（1963 年），于1995 年获得美国麻省理工学院（MIT）材料学博士学位，1995年7月至1999年7月任西门子半导体部门（英飞凌前身，1999 年成为英飞凌公司）高级研发工程师，1999 年 8 月至 2005 年任赛灵思公司高级项目经 理。
胡畏（1964 年），副总经理，1994年获美国斯坦福大学工程经济系统硕士学位。 1987年至1990年任北京市计算中心助理研究员，1994年至1995年任美国汉密尔顿证券商业分析师，1995 年至2001年任美国 ProvidianFinancial 公司市场总监，执行高级副总裁助理，公司战略策划部经理。2005 年回国创办公司。
从前十大流通股东来看，多只公募基金二季度新进前十大股东。2季度均价150。
财务介绍：
摸鱼打分73分，ROE8.21%，2020年上半年，公司实现营业收入41,647.84万元，较2019年上半年同期增长13.65%，实现归属于上市公司股东的净利润8,067.11万元，较2019年上半年同期增长25.30%，扣除非经常性损益的净利润6,903.77万元，较2019年上半年同期增长31.00%。同时，公司主营业务收入在各细分行业均实现稳步增长： （1）公司工业控制和电源行业的营业收入为32,924.94万元，较上年同期增长15.86%；（2）公司新能源行业营业收入为6,981.03万元，较上年同期增长6.03%；（3）公司变频白色家电及其他行业的营业收入为1,649.38万元，较上年同期增长12.35%。
PE200倍，处于 历史 66%位置，PB28.72倍， 历史 66%的位置。
公司看点：
公司采用以市场为导向，以技术为支撑，通过不断的研发创新，开发出满足客户需求的具有市场竞争力的功率半导体器件，为客户提供优质的产品和技术服务。
公司产品生产环节主要分为 芯片和模块设计、芯片外协制造、模块生产 三个阶段。
阶段一：芯片和模块设计。公司产品设计包含IGBT芯片、快恢复二极管芯片的设计和IGBT模块的设计。本阶段公司根据客户对IGBT关键参数的需求，设计出符合客户性能要求的芯片；根据客户对电路拓扑及模块结构的要求，结合IGBT模块的电性能以及可靠性标准，设计出满足各行业性能要求的IGBT模块。
阶段二：芯片外协制造。公司根据阶段 一 完成的芯片设计方案委托第三方晶圆代工厂如上海华虹、上海先进等外协厂商外协制造自主研发的芯片，公司在外协制造过程中提供芯片设计图纸和工艺制作流程，不承担芯片制造环节。
阶段三：模块生产。模块生产是应用模块原理，将单个或多个如IGBT芯片、快恢复二极管等功率芯片用先进的封装技术封装在一个绝缘外壳内的过程。由于模块外形尺寸和安装尺寸的标准化及芯片间的连接已在模块内部完成，因此和同容量的器件相比，具有体积小、重量轻、结构紧凑、可靠性高、外接线简单、互换性好等优点。公司主要产品IGBT模块集成度高，内部拓扑结构复杂，又需要在高电压、大电流、高温、高湿等恶劣环境中运行，对公司设计能力和生产工艺控制水平要求高。本阶段公司根据不同产品需要采购相应的芯片、DBC、散热基板等原材料，通过芯片贴片、回流焊接、铝线键合、测试等生产环节，最终生产出符合公司标准的IGBT模块。
公司销售主要采取直销的方式进行销售，根据下游客户的分布情况，除嘉兴总部外在全国建立了六个销售联络处，并于瑞士设立了控股子公司斯达欧洲，负责国际市场业务开拓和发展。
下游应用：
中国工控 IGBT 市场按照总体 150 亿 RMB 工控占比 29%计算大约在 44 亿 RMB。 按照国内复合增速 5%，则 2025 年国内工控的市场空间约为 60 亿元；这一块是斯达半导的基本盘，行业需求分散稳定且波动相对较小。英威腾和汇川技术等工控领域国内 领军公司一直都是斯达半导排名第一第二的大客户。
疫情加速了国内下游工控行业的国产替代进程，疫情同时阻碍了英飞凌等 IGBT 产品进入国内。斯达工控 IGBT 可能处于下游本 土需求增加+加速替代国外龙头提升份额的有利局面，预计在后疫情时代工控 IGBT 领 域持续提升市占率的过程也将持续。
IGBT 占新能源车成本近 8%，且是纯增量产品。 IGBT 模块在新能源 汽车 领域中发挥着至关重要的作用，被广泛应用于电机控制器、车载空调、充电桩等设备。IGBT 模块的作用是交流电和直流电的转换，同时IGBT模块还承担电压的高低转换的功能。新能源 汽车 外接充电时候是交流电，需要通过 IGBT模块转变成直流电然后给电池，同时要把交流电压转换成适当的电压以上才能给电池组充电。
在电动车领域主要应用分三类： 1）电驱动系统：IGBT 模块将直流变交流后驱动 汽车 电机（电控模块）； 2）车载空调变频与制热：小功率直流/交流逆变，这个模块工作电压不高，单价相对也低一些； 3）充电桩中 IGBT模块被用作开关使用：直流充电桩中 IGBT模块的成本占比接 近 20%；
电池成本占比最大，一般来说可以占到约电动车总成本 40%以上；2）成本占比第二大的是电机驱动系统,可以达到电动车总成本的 15%~20%,而 IGBT则占到电机驱动系统成本 40%-50%，等价于 IGBT 占新能源车总成本接近 8%的比例。
并且，对于IGBT来说，新能源 汽车 对 IGBT 需求是纯增量，因为传统燃油车功率半导体器件电压低，只需要Si基的 MOSFET，而新能源 汽车 在 600V以上MOSFET无法达到要求，必须要换成 IGBT；因此 IGBT 是仅次于电池以外第二大受益的零部件。
斯达在家电 IPM 和光伏风电等都有相关布局，但是营收占比还相对较小，19 年占比在 4%左右，可能和市场空间相对较小，公司选择先攻克工控和新能源 汽车 的战略有关，在供应链安全因为外部环境受到威胁的大背景下，斯达未来在这一块不断增长的利基市场还是有比较大的替代潜力，是斯达的潜在期权增量领域。
行业地位：
由于IGBT对设计及工艺要求较高，而国内缺乏IGBT相关技术人才，工艺基础薄弱且企业产业化起步较晚，因此IGBT市场长期被大型国外跨国企业垄断，国内市场产品供应较不稳定；随着国内市场需求量逐步增大，供需矛盾愈发突显。我国政府于《中国制造2025》中明确提出核心元器件国产化的要求，“进口替代”已是刻不容缓。公司具备自主研发设计国际主流IGBT芯片和快恢复二极管芯片的能力和先进的模块设计及制造工艺水平，全面实现了IGBT和快恢复二极管芯片及模块的国产化，是国内IGBT行业的领军企业。
根据全球著名市场研究机构IHS在2019年发布的最新报告，2018年度公司在全球IGBT模块市场排名第八，市场占有率2.2%，是唯一进入前十的中国企业。
未来看点：
短期看工控IGBT ：20年疫情背景加速了下游如汇川技术等客户变频器/伺服等产品的国产替代（汇川中报业绩预告高速增长），同时斯达竞争对手英飞凌等产能受限物流受阻，斯达工控IGBT目前处于客户高增长和竞争对手暂时受阻碍的有利局面，二三季度边际向好确定，未来2年工控IGBT是斯达的基本盘；
中期看车载IGBT ：车载IGBT行业增速快于工控，且认证慢，安全性和产品性能要求高；斯达前期车载IGBT产品持续研发布局，累计给20家车企客户进行小批量配套供货，预计接下来将迎来收获期，且恰逢IPO扩产增加车载IGBT产能，预计车载IGBT将较快起量，是公司20-25年增长最快的细分领域；新能源 汽车 业务进展顺利，新增多个项目定点。上半年新能源乘用车销量大幅下滑的背景下，公司新能源领域营收仍小幅增长，估计公司已成为低功率电动车细分领域最大的IGBT模块供应商，同时斩获了多个国内外知名车型平台定点，将在2022年开始SOP。另外，48V功率器件开始大批量装车应用，出货量有望继续上升。
长期看SIC布局 ：斯达对SIC持续投入研发，并和宇通等联合开发基于SIC的电机控制系统，预计2024年左右国内会迎来SIC器件渗透率拐点，测算不同SIC渗透率和斯达在IGBT/SIC器件不同市占率下斯达2025年的收入，显示2025年斯达收入在42亿-64亿之间，净利率20%左右。
“山，是这里的山最雄伟。水，是这里的水最清澈。青海的山哟青海的水，山水相连高原江山多壮美……”一首《我们青海》唱出了青海山水的壮美瑰丽。那么，你真的知道青海在哪里吗？
三江源滋润中国，惠及着世界
说起青海，最有名的标签就是“三江之源”——长江、黄河和澜沧江（湄公河）的源头汇水区。这三条河可谓是大名鼎鼎，更在孕育中华民族、中南半岛悠久文明中有着重要的地位。
长江是世界水能第一大河，世界第三长河，亚洲第一长河，其干流流经青海省、西藏自治区、四川省、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市共11个省级行政区（八省二市一区），于崇明岛以东注入东海，全长6387公里；而其数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省（自治区）的部分地区，流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的1/5。
黄河是我国第二长河，流经青海省、四川省、甘肃省、宁夏回族自治区、内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省及山东省9个省（自治区），全长约5464公里，流域总面积约为79.5万平方公里。
澜沧江流经西藏自治区、云南两省区，出我国国境后被称为湄公河，经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，于越南胡志明市注入南海，是东南亚最大的国际河流，干流全长约4880公里。
作为我国乃至亚洲重要的生态屏障和水源涵养区，青海三江源地区的生态保护，关乎西北地区乃至全国的生态安全。近年来，三江源保护和建设工程实施不曾停下脚步。
2005年，国务院批准实施《青海三江源自然保护区生态保护和建设总体规划》，标志着三江源生态保护和建设一期工程正式启动，规划面积为15.23万平方公里，采取退牧还草、生态移民、人工增雨等20余项措施，旨在全面恢复三江源地区的生态环境。
2006年起，青海省取消对三江源地区的GDP考核，将生态保护和建设纳入考核内容。
2013年，三江源地区共增加降水42.91亿立方米，相当于300个西湖的水体容量。
2014年初，三江源生态保护和建设二期工程启动。
2015年12月，中央全面深化改革领导小组第十九次会议审议通过了《三江源国家公园体制试点方案》。
2019年6月，青海省在全国率先启动具有开先河意义的以国家公园为主体的自然保护地体系示范省建设。
如今的三江源地区，生态系统退化趋势得到初步遏制，“千湖美景”再度归来，藏羚羊、藏野驴、雪豹、白唇鹿等濒危动物种群数量恢复增长。
青海省委书记、省人大常委会主任王建军指出：“青海的源头活水，成就了青海，改变着中国，影响着世界，我们将带着‘三江之源’的名片走向世界。”
筑牢生态安全屏障，令世界瞩目
青海省不仅仅只有三江源，其地处青藏高原东北部，南部有三江源，北部是“中国西部重要生态安全屏障”祁连山，东北是“中国内陆最大咸水湖”青海湖，西边横亘“万山之祖”昆仑山、世界自然遗产可可西里及中国“聚宝盆”柴达木盆地；青海拥有世界最大面积的高寒湿地、高寒草原、灌丛和森林等生态系统，涵盖水面、湿地、林草的蓝绿空间占比超过70%，被联合国教科文组织誉为世界四大超净区之一；青海还是世界上高海拔地区生物多样性、物种多样性、基因多样性、遗传多样性最集中的地区，是高寒生物自然物种资源库……青海不仅是我国重要的生态屏障，更被视为北半球气候的敏感区和启动区、全球生态系统的调节器和稳定器。有数据显示，青海的生态资源总价值18.39万亿元，每年的生态服务价值7300亿元。
2018年7月，青海省委十三届四次全会因地制宜提出了“一优两高”。从那一刻起，“坚持生态保护优先、推动高质量发展、创造高品质生活”成为了指导青海发展的蓝图和底气。王建军强调，坚持生态保护优先、推动高质量发展、创造高品质生活，是“四个扎扎实实”重大要求在青海的具体实践，寄托着全省各族人民对美好生活的向往。奋力推进“一优两高”，就要领悟生态保护和经济发展的辩证法，用好生态文明和物质文明的方法论，把握生态优先和绿色发展的大逻辑，不断拓展“两山”理论在青海的转化路径，让绿水青山出“颜值”，金山银山有价值。
为推动发展转型，青海采取了一系列措施确保绿色发展:自然保护区内的矿业权全部注销，青海湖鸟岛沙岛、年保玉则等景区接连叫停 旅游 经营活动，可可西里世界遗产地“禁止非法穿越”，三江源1.1万户牧民为生态离开故土……任何时候、任何情况下都要坚持生态保护优先，已成为青海干部群众的共识。
如今的青海，蓝天在增多，河湖在变清，绿色在拓展，生态安全屏障进一步筑牢。对此，王建军说：“重要的生态区位，不可替代的生态功能，丰富的生态资产，巨大的生态资源和生态服务价值，让世界注目青海。生态美好，是最大的美好；生态安全，是最大的安全。筑牢生态屏障，保卫生态安全，为美丽中国和美丽世界护航，是青海义不容辞的责任，青海也邀请世界与我们一起努力，共同呵护美丽的地球家园。”
打造绿色发展高地，高质量发展
青海省是资源王国、能源富集地，该省盐湖资源得天独厚，金属矿产、石油、天然气、页岩气等储量丰富，已探明矿产资源潜在价值约105万亿元。青海省海西州有中国最大、世界第二大的察尔汗盐湖，资源储量达600亿吨以上。青海探明的锂资源储量1724万吨，占中国锂资源储量的83%、全球锂资源储量的60%以上，是世界新能源发展重要接续地。
此外，青海是中国的清洁能源示范省，太阳能资源超过10亿千瓦，风能总储量超过4亿千瓦，水能资源总蕴藏量2400万千瓦，水光互补发电项目全球最大。值得一提的是，虽然青海没有海，却有集中成片的“蓝色光伏海洋”。距离青海湖南岸不到70公里的塔拉滩，昔日是荒凉单调的戈壁滩，如今已经变成了一座生机盎然的能源城。目前，青海省集中式光伏发电装机总量居全国第一，已成为世界上大规模并网光伏电站最集中的地区。
丰富的能源资源，让青海持续刷新“绿色发电”的世界纪录。同时，青海省正在加快海南、海西两个千万千瓦级清洁能源基地建设，世界首个新能源远距离输送大通道——青海-河南 800千伏特高压直流工程已启动送电，截至2021年4月20日，已累计向华中地区输送“绿电”100亿千瓦时。这条“绿电”外送大动脉的建成投运，为青海新能源产业发展增添了动力，有力支撑了青海高质量发展。2021年2月和3月，青海省新能源发电量连续两个月超过水电，3月日均发电量首次超过1亿千瓦时，成为青海省内的主力发电电源。展望未来，青海雄心勃勃地提出，到2030年，太阳能、风能发电装机达到12亿千瓦的宏伟目标。青海是中国绿色发展的高地，绿色发展已经使青海人民大踏步走在高质量发展的道路上。
“资源能源是青海的未来、中国的未来，也是世界的未来。”王建军表示，峰高极天、大江初流，地域辽阔、山川秀丽，江河蜿蜒、湖泊密布，资源富集、天作地成，备受眷顾的大美青海有着得天独厚的自然优势，立足这些自然优势，青海不仅靠着“天时”“地利”，还靠着“人和”，贯彻落实“四个扎扎实实”重大要求，深入实施“五四战略”、奋力推进“一优两高”，建设一个富裕文明和谐美丽新青海。
虚拟电厂：Virtual Power Plant，简称VPP。
DG：distributed generator，分布式电源。
DER：distributed energy resource，分布式能源。DER包含DG，DG属于DER的一种。DER包括电源、负荷等。
虚拟电厂是相对于实体电厂来说的，客观上它并不存在。通过聚合发电、用电、储能等各方的资源，根据大数据预测，调配各方的动作，解决发电、供电、用电瞬时平衡的问题。
发电端基本都可以调配，比如让某个光伏发电厂多发电或者少发电，已满足负荷侧突然的增多或减少。
因为光伏发电有光照的要求，万一遇到需要多发电时，光照不足怎么办？储能系统可以作为一个补充措施，即在光照充足时，将发出来的电存起来，用的时候再取。风能发电、潮汐发电等也有类似的问题。
负荷侧能调配的貌似只有晚上不着急充电的电动汽车，只要保证早上七点充满电，不耽搁车主上班，其他时间可以甩掉这个负荷。
我首先想到把虚拟电厂类比为中介，干的是保媒拉线的活。媒婆了解市场行情，比如那谁家的小谁没媳妇，正好隔壁村老王的女儿也没出嫁，那就找双方家长聊聊，把两个年轻人往一起撮合撮合。只不过虚拟电厂这些操作都是自动化的，操作包括采集各方信息，给各方下达命令。不过后来在网上看到一个更好的类比，能源界的滴滴，为打车人和司机提供一个发布信息、达成交易、并提供辅助服务的平台。
再次明白一个道理：信息、资源、人脉就是钱。
文字记录生活
写作改变人生
