毕业生档案回生源地,广州的应该是哪个接收单位

衡阳 ，别称雁城，湖南省下辖地级市，湖南省域副中心城市，是湖南省重要的交通枢纽，中南地区重要的工业城市，湘南地区的政治、经济、文化、交通中心。

（衡阳新城）

惠州 ，别称鹅城，广东省下辖地级市，珠江三角洲中心城市之一。惠州是国家 历史 文化名城，是粤东地区经济、文化中心以及商品集散地，素有“粤东门户”之称。

（美丽惠州）

经济对比

2017年，衡阳地区生产总值3132亿元，地区常驻人口734万人，人均GDP4.26万元，一般公共预算252.01亿元；惠州地区生产总值3830亿元，地区常驻人口476万人，人均GDP8.05万元，一般公共预算收入389.07亿元。

教育对比

截止2017年，衡阳市一共拥有包括 南华大学、湖南工学院、衡阳师范学院 等在内的10所大学（6本4专），惠州拥有 惠州学院 在内的5所大学（1本4专）

（南华大学）

医疗实力

截止2017年，惠州市拥有三甲医院4家，其中综合医院3家（惠州市中心人民医院、惠州市第一人民医院和惠州市第三人民医院），专科医院1家（惠州市中医医院）数据来自于惠州市卫生和计划生育局官网。衡阳拥有7家三甲医院，其中综合医院6家（衡阳市中心医院、南华大学附属南华医院、南华大学附属第一医院、南华大学附属第二医院、南华大学附属第三医院、解放军169医院），1家专科三甲（衡阳市中医院）数据来自于衡阳市卫生和计划委员会官网。

交通对比

衡阳是全国45个公路交通枢纽城市之一，境内有 京港澳高速、衡邵高速、娄衡高速、南岳高速、107国道、322国道 等；铁路有 京广铁路、京广高铁、湘桂铁路、湘桂高铁、吉衡铁路 等，车站有 衡阳站、衡阳北、衡阳东、衡阳西、衡阳南、耒阳站、衡山西站、耒阳西站、祁东站、祁东西站 ，由此可见衡阳的铁路还是很发达的。水运方面， 衡阳港 湖南省八大港之一；航空方面， 衡阳南岳机场 2017年旅客吞吐量47万人，通航城市超过20个。惠州方面，惠州陆路拥有 沈海高速、潮莞高速、长深高速、广惠高速、惠深沿海高速、广河高速 等；铁路方面，已建成的有 京九铁路、广梅汕铁路、厦深铁路、广惠城际铁路、惠大铁路，在建的有赣深铁路、广汕铁路 ，主要车站有 惠州站、惠州南站、惠东站、小金口站 等。水运方面， 惠州港 是国家一级口岸，拥有 澳头、荃湾、马鞭洲 三大港区，2017年，惠州港货运吞吐量5212万吨。航空，方面， 惠州机场 2017年旅客吞吐量96万人次。

工业实力

在计划经济时期，衡阳定位为国家装备工业基地，是全国26个老工业基地之一，工业实力较为雄厚，这里诞生了新中国第一个环境噪声检测器、第一套重力选矿机、第一台牙轮钻机等等，新中国第一颗原子弹的核原料也是衡阳制造，一系列的“衡阳制造”记录这这座城市辉煌的工业 历史 。如今的衡阳，制造业雄厚，已形成冶金、化工、轻工、机械、电子信息、医药等36个门类的工业体系，已获批“中国2025制造”试点示范城市。反观惠州，惠州工业发展要晚于衡阳，目前主要集中于电子、石化、 汽车 、食品、高新技术等领域。与衡阳有区别的是，惠州由于距离港澳台较近，其工业企业增加值有一部分来自于港澳台投资企业和外商。

整体来看，惠州的优势在于其经济整体发展较好，交通方面港口海运较为发达，航空也要优于衡阳，而铁路与衡阳不相上下；而衡阳的优势在于其教育实力和依托南华大学建立起来的医疗体系。如果论发达程度，位于珠三角的惠州显然要更为发达。

显然，当下的惠州，城市更发达！

上个世纪80年代末，90年代初，衡阳的经济形势到达顶峰，改革开放初期，衡阳是湖南省的一张王牌，国家的工业基地，曾经一度工业总产值占到了湖南省的三分之一。可是到了90年代中后期，衡阳被民营经济的崛起淘汰了，没有跟上 历史 的风口，衡阳就好比2012年百度，错过了移动互联网，被腾讯和阿里反超。

任何时代，都有一个机遇，顺着生，逆者亡，这是千古不变的真理。所以衡阳落后了，不仅在省内被岳阳、常德反超，在经济水平上，也被株洲、湘潭超了。

反观惠州，是改革开放以来，受到眷顾的城市，深圳的崛起，对惠州来说，优势太多。惠州是除了东莞以外，发展最好的环深城市。而在环沪、环京和环深城市中， 环深城市的发展前景最大。因为深圳的土地面积相当稀缺，这就导致惠州的工业极度发达， 旅游 业、房地产也非常活跃，加上惠州是一个山海之城，有非常优质的 旅游 资源，所以，衡阳未来20年，不是惠州的对手。

粤港高大湾区，成就惠州，惠州是粤港澳大湾区9+2城市群的重要组成部分，如今的惠州已经是二线城市，而衡阳，才刚刚迈入三线城市，之间的距离不是一星半点。

当然是惠州！2018年惠州GDP为4103亿元，常住人口477.7万，人均GDP为8.59万元；2018年衡阳GDP为3046亿元，常住人口720.5万，人均GDP为4.23万元。衡阳GDP比惠州低了1000多亿，人口多了240多万，人均GDP约为惠州的1/2。

衡阳是湖南中南地区重要的工业城市，是湘南地区的政治、经济、军事、文化中心，曾经是湖南的第二大城市，但这些年GDP接连被岳阳、常德赶超，在省内的经济地位不断下降。衡阳是一座老工业城市，它的矿产资源比较丰富，依靠丰富的资源使得衡阳经济起步较早，在化工、冶炼、钢铁、煤炭开采、非金属矿物制品等产业实力雄厚，是一座典型的资源型城市，它的工业产值曾经一度占湖南全省的1/3，但在九十年代中后期之后，由于没有跟上民营经济发展的大潮，从而逐渐的衰落。

惠州位于珠江三角洲东岸，陆地面积达到11599平方千米，是珠三角地区面积最大的城市之一。惠州的地理位置优越，与广州、深圳两个一线城市接壤，还与东莞这个新一线城市接壤，可开发土地多，能够接收来自广州、深圳、东莞的产业外溢。目前的惠州民营经济也比较发达，拥有TCL、德赛、华阳、侨兴、富绅等一批知名的民营企业。随着粤港澳大湾区的建设，未来衡阳可能会被惠州甩得越来越远！

我2014年去过衡阳一次，客观说，衡阳市区很大，比惠州市区惠城区和仲恺区加起来要略大一点。但是衡阳的城建，商贸，写字楼，民富，人民素质，经济活跃度，基础设施，绿化真的距离惠州差距不小，最少差距8年吧。到了衡阳的感觉就是一个挺大的老牌落后中等城市，惠州则是新兴的经济发达的中等城市。不过衡阳发展速度很快，高等教育比惠州强，医疗差不多。整体来看，惠州强衡阳一个半档次没有问题，最新城市排名，惠州是新二线，衡阳三四线

惠州的教育是软肋，除了惠州学院，没有一所像样的学校。说的5所，其实水分还很多。医疗衡阳也强不少，南华那几个附属和169等医院，是很有名气的。城市面积衡阳大，惠州老城很小很破，当然江北的发展有新大都市的感觉。交通肯定衡阳发达，四通八达是枢纽，空水铁陆样样有。惠州的铁路属于边缘，看看火车站和高铁站就知道了，大部分都宁愿选择去广州或者深圳中转。其他方面，得益于沿海以及靠近深圳和广州，要比衡阳强。

衡阳，湖南重镇，一座英雄的城市。在民国时期的综合实力和地位甚至一度在长沙之上。建国后，衡阳各方面拆的拆分的分，政治、经济地位和工业实力难复往日荣光。例如曾经的中南铁路老大衡阳铁路局甚至整体给拆成四份，一份不剩全从衡阳辙走，如今的广铁集团、武汉铁路局前身就是衡阳铁路局。

而惠州则不同，虽然 历史 文化底蕴深厚，但近现代并未如同衡阳般出彩。直至七零年代后期改革开放后，由于毗邻港澳及广深的区域优势，迅速吸引大量投资，产业园一个接一个，由此惠州的经济与老牌工业重镇衡阳迅速拉开了距离。

从数字上来看，2019年惠州480万人的经济总量是4100亿，而730万人的衡阳才3300亿，可见无论是总量或人均，衡阳的经济相比惠州还是有不小的差距。这种差距也体现在两地经济结构方面，曾经的工业重镇衡阳如今主要靠服务业发展，工业占比仅有32%。

而惠州则继续走工业强市的路子，工业在整体经济上的表现高达52%。这是什么意思呢？可以解读为惠州的企业、厂子更多，产业包括民营经济更为发达活跃，如惠州的女鞋产业，知名本土企业亿纬锂能、TCL、德赛等等。另外设立的两个国家级经济开（仲恺和大亚湾），就不是衡阳能比的，衡阳至今一个都没有。

南面就是出海口，西边就是香港、深圳和东莞，对于吸引投资、外贸航运而言，惠州的区域位置决定了比衡阳更易承接产业和投资，在发展上也就更易快人一步了。相比之下，不具备区域优势和政策优势的衡阳，在吸引投资和打造产业方面长期处于劣势，被珠三角和长沙夹击之下，一方面是产业进不来，一方面人口和人才流失严重都是个大问题。

其实衡阳发展慢，还有更多深层次的原因。从大的方面来看如司法文明、营商环境等等还需要优化加强；据前段时间在北京发布的《中国司法文明指数报告2019》显示，湖南垫底，衡阳自然也身在其中。与此同时，在营商环境方面，湖南也是倒数几名，仅高于几个西部省份。本身区域位置和政策就缺少优势，还有此类问题，企业进不来不愿来也就不奇怪了。

从 社会 上来看，如今的不少人大多数乐于接受现状与安逸，缺乏锐意进取的心态，打牌的多，做事的少，装X的多，有实力的少。同时由于本地缺少就业机会，没钱了基本往珠三角走起。在惠州的外来人口中，衡阳也贡献了一部分，但在衡阳的惠州人没有几个吧？由此可见两地的发展显然不在同一水平。

整体上，惠州在 社会 发展程度、城市建设，居民收入水平以及经济、财政、文旅休闲方面要强于衡阳，也就是所谓的更发达。而衡阳则强在科教文卫和南来北往的交通。

衡阳和惠阳城市哪个发达，衡阳在卫星图上却实是现代化绿色中心城市，惠阳前期因工业规划同城市各项指标滞后，虽然经济方面强势但工业污染源也需要一定成本才能填得满。

这个都不用比，凭借常识就能够判断出来。惠州位于经济繁荣珠江三角洲地区，而衡阳是位于经济欠发达的中部省份。哪座城市能够吸引到更多的投资，谁就会更发达。很明显，惠州能够吸引到的投资远远高于衡阳。

还是用数据来说明白。

惠州市2018年GDP总量为4100亿元，排名广东第五。衡阳市去年GDP是3050亿元左右。结果非常明显吧，惠州要比衡阳高了个1000亿。

光比总量还没用，发展水平最重要的是人均数据。衡阳去年有724万人口，惠州市483万人口。衡阳在人口比惠州多的240万的基础上，创造的经济产出却低了1000亿元。说明惠州的人均水平要远远高于衡阳。具体数字是，惠州人均GDP8.54万元，衡阳人均GDP4.22万元。前者是后者的两倍。

除了比两地的经济总量和发展水平再来看一看两市居民的收入情况。

根据衡阳市的官方数据，2018年全市居民人均可支配收入25,901元。惠州方面，根据官方的数据，全体居民人均可支配收入33,930元。结果也非常明显。惠州的居民平均一年的收入要比衡阳高出8000元左右。8000元能干嘛呢？在这么多的夏天可以买3台空调。 （惠州）

湖南衡阳和广东惠东之间的差距，本质上是内陆和沿海地区的差距。这种差距在全世界都存在。比如在经济最发达的美国，位于内陆犹他州的经济发展水平肯定要低于沿海加利福尼亚州。 （衡阳）

内陆和沿海直接形成的经济差距，在经济学上很容易解释——沿海地区融入全球经济贸易体系的成本更低，想出来的产品可以成本更低廉输往全球各地。相反内陆地区成本就更高。

没有邀请 讲道理是惠州会更发达一些，但是我们还是从经济、教育、区位、医疗等一系类因素来对比一下

1经济 惠州2017年GDP3800多亿，两个国家级经济开发区（仲恺高新技术产业开发区、大亚湾经济技术开发区）有TCL、华阳、侨兴等大型企业。衡阳2017年GDP3100多亿，一个国家级经济技术开发区（衡阳高新 科技 产业开发区）衡阳市钢管厂、特变电工、富泰宏精密等大型企业。从经济上来说惠州明显在经济上领先衡阳，从产业上来看惠州多为电子产业，衡阳多为传统劳动密集产业。

2 教育 惠州目前有5所高等学府（其中本科1所，大专4所）惠州学院、惠州经济职业技术学院、惠州卫生职业技术学院、惠州城市职业技术学院、惠州工程职业技术学院

衡阳共有10所高等学府（其中本科6所，大专4所）南华大学、衡阳师范学院、湖南省工学院、湖南交通工程学院、南华大学船山学院、衡阳师范大学南岳学院、湖南环境生物职业技术学院、湖南 财经 工业职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、湖南工商职业学院。

从高等教育上来看衡阳明显优于惠州。

3 区位

从区位上来说，各有优势，惠州毗邻深圳、香港，衡阳湖南省第二大城市，也是2025试点示范城市。

4医疗 惠州共有2家三甲医院；惠州市中医医院、人民医院。

衡阳共有7家三甲医院；南华大学附一、附二、附三（南岳医院）衡阳市中心医院、衡阳市中医医院、南华大学附属南华医院、169医院。

从医院数量来说，衡阳更优。

总结一下，两座城市都各自有各种的优势，其实不存在很大的，如果硬要说那个更好，我觉得是惠州毕竟区位更好，你们觉得呢？

衡阳未来很有前途，因为有700万人口，惠州只有300万人口，基本上，有一个1000万人口的城市，这个城市就能发展起来，人口决定经济，另一个政府导向，衡阳目前发展速度，我个人认为还是比较慢，经济应该更强才行。衡阳的未来靠人和创业，高技术。我看好衡阳，毕竟，惠州是一个被吸虹的城市，深圳在那里。

首先分析一下安徽的地理位置到底好不好。

从地形上看，安徽全省整体上是皖南多山、皖北多平原。皖南地区多山地的地形，不利于发展农业生产；皖北地区虽然多平原，但大多数地区处于 历史 上水患频发的淮河流域以及黄泛区，这些地方以凤阳为代表，十年倒有九年荒；只有长江两岸的沿江平原地区才勉强算得上是鱼米之乡。

从地缘上看，安徽虽然毗邻经济发达的长江三角洲地区，却不是长三角经济区的核心区域，这样的一个位置，导致安徽省既不能像苏南地区那样得到上海这个龙头城市的经济辐射和产业转移，又被上海、南京、杭州超级发达的国际性大都市的虹吸作用带走了宝贵的人才等资源。

从交通上看，在很长一段 历史 时期内，安徽省除了津浦铁路沿线地区和长江水道沿岸地区以外，其他地区长期被边缘化，这种边缘化即使合肥这样的省会城市也不例外。

从产业上看，安徽省的工业基础非常薄弱，工业体系也不完整，淮南、淮北、铜陵、马鞍山等工业比较发达的城市，也是以传统资源矿产型工业为主，处于产业链中的初级的、低附加值的一端。

综上所述，地理答啦认为安徽的地理位置在很长的 历史 时期内并不好，特别是放在全国的大格局下，安徽省虽然属于华东地区却又不是沿海省份，在地理位置上有着不东不西不是东西的尴尬。因此，安徽省在很长的 历史 时期内发展缓慢，也是有着内在必然原因的。

对于安徽未来的发展，地理答啦认为安徽省的发展前景还是非常光明的。首先是高速铁路网络建设起来后，合肥成了为数不多的米字型高铁枢纽城市，整个安徽的交通面貌已经大有改观，未来综合性交通网络会更加发达，地理位置会变得更加重要；然后会我们国家的产业升级和新旧动能转换为安徽发展带来了难得的 历史 机遇，越来越多的产业和资本开始在安徽进行布局。

相信安徽省的明天一定更加美好！

一、安徽属于中西部城市，经济基础相对落后薄弱，中国在改革开放初期，政策倾斜、资金走向优先发展沿海经济带城市，安徽不在此列。国家二次设立自贸区，同样安徽无份。多次错失发展良机，一步慢百步慢，你在发展，先起步的城市同样在发展。而且优先的城市积累了雄厚地经济资本与人脉资源，精英云集各大主要经济发达城市，发展起来更快。二、安徽属于中西部省份城市只是其发展缓慢原因之一，其二，安徽又有皖北江淮皖南之分。皖南占据长江黄金水道经济发展圈，经济毗邻江淅上海都市群，经济发展较快。江淮次之，而皖北发展最差。这其中有宿州市淮北市亳州市阜阳市含老区的六安市，这几乎占了安徽省大半个区域面积，过半数人口。这些城市都属于老边穷的城市，而且基本是以农业发展为主的城市。唯一一个工业城市淮北市，还是依赖煤炭资源发展的城市，目前，煤炭资源枯竭、市场行情不好，淮北市与处于江淮之地的淮南市一样，都处于经济转型克难攻坚阶段。加上其他几个以农业产出为主、工业基础相对弱项的地级市，经济发展滞后，这就大大拖了安徽经济发展的后腿。三、安徽与其他中西部城市一样，或多或少地都存在老边穷的面貌，国家没有明显地倾斜政策，靠自身发展也只能匀速发展，赶上沿海发达地区城市的发展，还要废一番大力气，在十年二十年之间也难以赶超。

本人安徽人，对这个也很感触，所以说说我的看法。首先谈谈安徽的地理位置。安徽地处华东和中部的交界处，属于长江中下游，跨长江淮河两大流域，河水资源是比较丰富的。安徽的地理特征，江南基本为山区或者丘陵地带，江淮之间西部为丘陵和山区，中东部为平原。淮北则为平原地带。在农业 社会 ，应该说还可以说除了部分地区以外算比较发达。但在现在工业甚至第三产业时期，这个已经不占主导地位，主导地位是交通和 科技 。安徽交通落后，可以说没有什么主要交通线经过（近几年才逐渐修建），同时教育和 科技 这块也不厉害，邻省的江苏湖北、浙江还有沿海的上海完全压制安徽，人才的流失严重。所以其实安徽的地理位置好这只是个假象。

用现在的眼光看，安徽的地理位置应该说不算差，但不如长三角珠三角地带，因为路海空，安徽只能占两个，这对国际贸易来说就有很大弊端。其次，发展不起来还有个滚雪球效应，长三角珠三角越来越发达，吸引的人才和资金越多，就可以更多力度发展基础设施和教育，等等。而安徽省，穷，交通不发达，知道前些年国家出台各种政策，才把路修的更多，引进了一些投资商，然而由于基础设施不发达，交通还不是很便利，所以吸引力不够，发展不是特别快。所以与邻省差距还是很大的。

最后说一点个人觉得很重要的因素，就是国家政治因素，在没有得天独厚的交通优势时，想要发展快，就需要国家的大力支持，譬如设特大城市，或者直辖市这样的。

12月22日更新

现在最新的一些信息让我们感觉的安徽将在近几年复制一部分江浙沪2000年左右的发展脚步，安徽承担的是承接产业转移的任务了，也就意味着劳动密集型产业（高污染高排放产业）正不断进入安徽，而高精尖的产业留在长三角了，这也是反应了一个现实，一步落后步步落后，只能靠一些特殊的契机来反转。

我告诉你安徽为啥发展不起来。

简而言之就是夜郎自大，好高骛远，死要面子活受罪。

打个比方，皖南的那几个市，其实经济发展也就那个样子，拿到江浙沪一比连泡尿都不如，但是，他们就觉得自己在省内有优越感，看不起皖北，看不起皖中，看不起合肥。实际上也不优越到哪去，但是他们就觉得自己优越。

再比如皖北那几个市，人极其要面子，婚丧嫁娶铺张浪费，漫天要价。本来就穷的叮当响了，还这样搞，美其名曰，我们是要面子的人。

再比如合肥，近些年来纵向对比是发展了，但是横向一比呢？还是那副怂样。但是合肥人不这么认为啊，他们认为自己是霸都啊。

好了，你觉得安徽还有什么希望。

如果仔细研究全国GDP排名，就会发现，经济最发达的几个省，省内除了省会之外，其它城市也不会太弱。

而安徽就在于，省会合肥不太发达，其它城市则更弱。简单说，江苏的苏州、无锡和南京加起来就超过安徽全省的经济总量，其最发达的城市不是省会南京，而是苏州。而江苏最弱的城市宿迁，放在安徽也能排第三，仅次于合肥和芜湖。

此外，经济总量最高的广东省有一线城市广州和深圳，有经济强市东莞和佛山。山东有青岛和济南，其它城市比起安徽也是不弱。而一直被嘲笑很穷的河南，虽然郑州经济也不是太高，但总体水平也要高于安徽。

而安徽全省没有一个全国经济二十强城市，更重要的是除了合肥和芜湖外，其它城市GDP都在一两千亿徘徊，这样经济总量如何能高？如何能发展起来？

苏州GDP17319，南京11715，无锡10511，这三个城市加起来，都要远远强于安徽全省。一个苏州，可以超过安徽除合肥和芜湖外所有城市，这才是最致命的。

安徽人口人才都流失到了像江苏这样的发达省份，江苏省的GDP也有安徽人的贡献。如果以安徽人在全国创造的经济总量来算，安徽排名并不低。所以，安徽能留住人才，就有了希望。

所以，整体较弱的情况下，抱团取暖才是王道。安徽必须大力扶持合肥、芜湖和蚌埠三大中心城市，才能有效带动皖南和皖北其它城市快速增长。

欢迎关注坚果旅行，获取更多有趣实用干货知识

很高兴回答你的问题。

首先，谢邀。

1.地理位置

安徽的地理位置虽然是靠近长三角没错，但是并不是那么近，离上海比较远得不到惠泽，整体是远不如苏南、浙北甚至是苏北的发展的。

2.地理和气候条件以及交通水平

地理条件和气候条件也是明显限制了安徽的发展。安徽多山区，著名的黄山就在安徽省，这也就导致交通不是很发达，和隔壁的江苏比，高速公路、铁路都远远不如，更不要说江苏还有大范围的沿海地区。

气候条件上，安徽更多是受到淮河影响。

淮河流域的影响是：要么旱要么大水。毫不夸张！承接黄河，导致任何的凌汛啊、断流啊都可能导致淮河出现大的问题。所以无论是旱还是大水，都会非常影响农业经济的发展。

3.人才建设

周遭有南京、杭州、上海，甚至远一点有青岛、长沙等城市，这让安徽四面楚歌，很难在现有局面下留住人才。这就是一个负面的恶性循环。

4.工业基础相对薄弱

整个安徽工业相对比较薄弱，且体系也不完整，不多元。淮南和淮北也基本以传统资源型的矿工业为主。处于产业链的初级环节，是现在的经济建设里被摒弃的。

但是，安徽的未来是可预期的好的。尤其是合肥成为了高铁枢纽，各方面的发展都有了更好的基础。

地理环境和所处位置是经济发展的加分项，但不是主要和核心因素。要论多山，浙江的山比安徽多，要论淮河水患，地处淮河下游的苏北比安徽发展的好。沙漠缺水强力环绕，照样能发展出强国以色列。茫茫冰原气候苦寒莫如芬兰。

决定经济发展的说到底还是人，举个例子，把浙江人整体迁入安徽，把安徽人整体迁到浙江，不出三十年，安徽绝对超浙江。

发展不好就赖这儿赖那儿，那绝对是发展不起来的。

安徽的发展必须三点一线，现阶段只能这样，蚌埠，合肥，芜湖这三个地区。贪大，贪广，贪自私(只顾注重发展合肥，不是战略家地省领导)都不能赶超东部沿海地区。再者，安徽人小农，小市民，小心思太多，太多，太多。自私，自大，刚起步一点成绩就全世界吹牛，总之，一个省的发展与人文素质有特别大的关系！

安徽位于长江中下游，分淮北江淮之间沿江江南三个区域，省会合肥位于省中心，十六个地级市。改革开放四十年来，安徽定型发展农业，一九八0年大包干农业生产责任制，就在滁州市凤阳县小岗村试点向全国推广的，当时安徽是农业省的一面旗帜。安徽物华天宝，人杰地灵， 旅游 产业铜矿业产钢铁产业煤碳产业资源丰富。境内黄山市有黄山，池州市有九华山，安庆市天柱山，六安有天堂寨景区，铜陵马鞍山淮南淮北铜矿钢铁煤碳产业经济一直超前，现在淮南淮北煤碳资源枯绝了，经济也落后了许多。一个省的发展离不开天时地利人和，如果安徽在改革开放时转型发展轻工业乡镇企业，安徽经济也会有很大提高，四十年来一尘不变发展农业，忽视乡镇企业经济怎么能增产。华东地区六省除江西安徽两省外，其他省都是转型轻工业和乡镇企业让GDp提高的，安徽在中东部省份位于十一位，比西北省份略高(大西北省份因地理条件限制了发展，有理可原)。而安徽地区华东，自然条件得天独厚，经济发展落后就是不应该。安徽有人口七千万，近些年安徽有许多剩余劳动力，背井离乡到苏浙沪经济发达地去务工挣钱，阜阳市农民工最多，其他市也有不少，如果安徽经济好，农民工还要到外省去就业吗？现在安徽省集全省之力发展壮大合肥，以辐射拉动淮北沿江地区经济发展。一个省的发展离不开经济，安徽经济薄弱，其他地级市除芜湖略好外，GDp与周边苏浙地市比差距很大。安庆市前不久学习江苏海安经济，在外招商引资发展壮大自己，望其他市也要自力更生招商引资，开拓市场搞活经济，只有各方面共同努力，安徽各市才能快速崛起，不能指望省会合肥能带动各地经济发展，合肥现在也是在发展阶段。(仅供答题)。(作者：何满贵)。

感觉就是安徽没赶上好时候，既没赶上东部开放，也没有中原的支持，有一句很常见的话，“皖人治国，无人治皖”

男孩未来吃香的十大行业

男孩未来吃香的十大行业，现在社会的竞争压力如此之大，能找到一个好工作很难，所以选择一个比较吃香的专业对于男孩来说更为重要，影响着个人的前途，下面是男孩未来吃香的十大行业。

1、工程管理专业

工程管理专业的毕业生就业范围十分广泛,他们可在政府经济管理部门或建设单位、设计单位、建筑施工企业、工程建设监理单位、房地产开发企业、工程咨询公司、国际工程公司、投资与金融等单位从事工程管理等工作,也可在高等学校或科研机构从事相关专业的教学或科研工作。据有关资料显示,近年来该专业就业分布最多的省市主要集中在上海、北京、广东、天津、江苏等地

2、建筑工程专业

毕业后可在工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类机关职能部门、工程造价咨询机构工作，从事施工现场的技术工作在建筑设计部门从事结构设计工作建筑企业材料预决算，经理助理一般的建筑中专校的专业教师，实验室工作人员建筑行业的技术管理和行政管理

3、ios软件开发专业

ios软件开发专业培养德、智、体全面发展，面向庞大的mac用户群，立足于正蓬勃发展的移动互联行业，具备良好职业道德与敬业精神，同时掌握最前沿ios架构、应用、游戏开发技术的高素质技能型人才。

4、软件开发

软件行业是近几年兴起的新兴男生单招职业，根据一些相关的研究报告称，目前国内对软件开发这一专业的人才需求以及达到了50万以上，而相对的软件开发专业的薪资也是较高的，每年可以达到15万到20万，高级软件工程师年薪更是能达到百万。想要选择走单招的男生可以考虑一下这个专业。

毕业后的就业方向可以面向政府机关、企事业单位、银行电信、软件公司。担任程序员和软件测试工程师等。

5、3g工程专业

据计世资讯发布的相关研究报告称，估计国内3g人才缺口将达到50万人以上。由于目前3g人才比较少，尤其是复合型人才奇缺，预计4年之后3g工程师的基本年薪会在15万元至20万元。“从目前的一些趋势来看，在无线增值服务行业里的一些精通2.5g技术的人才年薪都在10万元左右，3g到来之后这些人才的收入应该会更高。”业内人士表示。

6、机电一体化技术

专业介绍：“机电一体化技术”的专业人才是21世纪初我国急需的八大紧缺人才之一，就业前景光明。本专业教学内容包含了机械、电子、计算机、传感、信息处理等应用技术的最新成果，全面培养学生的职业技能，使学生具备系统调试、编程、维护维修与设备管理的能力，成为该领域的高级技术应用型人才。

7、数学与应用数学

专业介绍：本专业特点是理工结合，培养具有宽厚的数学基础，熟练的计算机应用和开发技能，较强的外语能力，并掌握一定的应用科学知识，能运用数学的理论和方法解决实际问题的高级科技人才。

8、环境艺术设计

涉及面广泛各个企事业单位与平面以及三维制作相关的工作，可从事数字艺术设计、环境艺术设计、新闻出版行业、室内设计、会展设计行业、建筑效果图设计、绘图员、平面设计师、橱柜设计师、家具设计师、施工图设计师、效果图表现、预算员、工装设计师、设计师助理、施工监理等行业。

9、投资理财专业

对于一名文科生来说，作为一个投资理财行业的分析师越来越受到金融行业的青睐，很多文科男生在毕业以后选择从事投资分析师这一职业。尤其是在北上广等大城市，一个好的金融理财分析师可以轻松月入过万。很多做的好的男生更是成为了企业投资融资服务的专业性人才。

10、采矿工程

看到这个专业名称，许多考生和家长眼前就会发黑：翻山越岭找铁矿，钻洞下窑挖煤炭不在荒郊，就在野外不是寒冷，就是高温。现在的考生都是娇生惯养长大的'，哪能受得了这个罪呀!

与在写字楼里的白领阶层相比，地矿行业的工作条件确实比较艰苦，但是在世界形势变化日新月异的今天，采矿工程充分利用自动控制、计算机技术、通信技术等先进的科学技术，极大地促进了采矿工程理论研究和技术应用的发展，使这些传统的“老黑难”专业的就业环境发生了翻天覆地的变化：

以前的勘探需要背个小帆布包拿个小铁锤翻山越岭去采矿，现在则是地球卫星定位系统勘测和自动绘图以前采矿挖煤需要肩扛手刨，现在则是电脑控制机械操作。尤其是被企业视为“手心里的宝儿”的大学本科毕业生，实际上真正在“前线锻炼”的机会并不多。

男孩未来最吃香的十大行业

一、软件工程专业

二、电子信息工程专业

三、通信工程专业

四、土木工程专业

五、医学技术类专业

六、地质学类专业

七、航空航天类专业

八、核工程类专业

九、交通运输类专业

十、车辆工程专业

适合男孩的热门行业

1、网络安全工程师

不论国家，还是企业，现在对网络安全越来越重视。现在，网页篡改、系统非法入侵、数据泄密、服务器瘫痪等信息安全事件时有发生，网络安全工程师对企业的重要性可想而知。目前，我国网络安全专业人才仍存在巨大缺口，特别是高级的战略人才，尤其匮乏。

2、理财规划师

随着中国经济的高速发展，人们的生活越来越富足，对于财产的打理也越来越多元化。在过去几年，我国的理财业务每年的市场增长率已达18%，但是理财规划方面的人才却大量短缺，并且随着社会财富的增长，需求量会越来越大。现在国内理财规划师的年薪应该在10万到100万元之间。

移动互联网行业

网商是指运用电子商务工具，在互联网上进行商业活动的个人，包括企业家、商人和个人店主。从2004年有此概念以来，“网商”已经作为一个新的商人群体的代名词。这一群体不断壮大，也缔造了无数商业奇迹。未来中国哪个行业会“像子弹一样飞”，增长最快?据瑞士信贷公布的报告预测，可能是电子商务。

也有数据显示，中国电子商务的发展速度是gdp的10倍，网上零售增长率以每年100%的速度增长。可见势头强劲，锐不可当。

殡葬行业

说到殡葬业的暴利，将它排在第三位，真委屈它了。它的利润率远远高于房地产业，但它对中国经济的影响，老百姓的民怨沸腾，则远远不能与房地产业相比，所以，它排名只能靠后了。以二三十元招标买入的骨灰盒，放在殡仪馆的货架上，售价就到了三四百元。利润率高达10~20。

材质较好的、成本不超过100元的骨灰盒，卖到一二千元一块不足2平方米的土地，上面建有或繁或简的墓碑，少则五六千元，贵则一两万元。

墓地比商品房还贵。如果盖成房子，按那样的远郊地段，每平方米不过值1000多元。可墓地仅土地每平方米就卖5000多元。

交通运输相关

全国铁路第1次大提速、第2次……第6次。人们在享受“提速”带来的快捷和便利的时候，可能很多人没想到，要进行“提速”可不是件简单的事情，无论是硬件设施还是技术水平都有很高的要求。而要达到这些要求，离不开一个专业学科的强力支持——那就是交通运输专业。

今天的交通运输随着交通工具的变革已发展成为多种方式的综合运输时代。这其中最主要的五种运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。交通运输专业毕业的学生可在这些运输部门中及与其相关的领域中就业。交通运输专业的学生在毕业后，主要从事与运输相关的管理与组织工作。

车辆工程

车辆工程专业涉及的技术面非常广。除了支持汽车成型的材料技术、支持汽车动力系统的机械技术外，机车车辆、轻轨车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械几乎无所不包。

科学技术的跨越式发展和国民生活质量的跃升对车辆工业都提出了更高的要求，随之而来的是对掌握车辆工业理论和技术的专门人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的供不应求。

车辆专业的毕业生就业前景非常广阔，既可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。

系统集成工程师

理由：“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期,预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展,产业前景十分广阔。目前,信息技术支持人才需求中排除技术故障。

设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外,电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。从总体上看,it人才的需求每年将增加100万。

专家估计,国内系统集成工程师年收入将在10万至20万元。未来网络专才尤其是网络游戏业人员的薪酬将会达到10万元至12万元人民币。

理财规划师

理由：资料显示,预计2006年中国个人理财市场将增长到570亿美元,并且以每年10%至20%的速度增长。目前,一方面社会对金融理财的需求非常急迫,市场需求潜力巨大。

另一方面,理财产品明显捉襟见肘。理财师,尤其是能够为客户提供全方位的专业理财建议,通过不断调整存款、股票、债券、基金、保险、动产、不动产等各种金融产品组成的投资组合。

设计合理的税务规划,满足居民长期的生活目标和财务目标的人才,更是难求。

专家预计,我国理财规划师的缺口为20万人。未来5到10年,理财规划师将成为国内最具有吸引力的职业。有专家认为,国内理财规划师的年薪应该在10万到100万元人民币之间。