武汉407辆新能源车共享受免税838万元

通过查询相关资料显示，武汉新能源汽车12月购买1月上牌不能领补贴。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这个是全国性的政策，所以武汉新能源汽车12月购买1月上牌不能领补贴。

截止2022年12月3日，是6位数。

是为了区别于燃油性汽车，新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车。

武汉市东湖风景区对新能源车停放优惠有：

1、新能源汽车实行1小时含内停车免费，超过1小时停车费减半收费。

2、每日21时至次日7时，新能源汽车在市政道路路内停车位停放免收停车费。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

法律分析：新能源汽车纳入政府采购范围，政府公务(含司法部门)、公交、环卫绿化等公共服务部门更新或者新增车辆的50%必须采购新能源汽车，采购资金列入当年的财政预算。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。新能源汽车在市内行驶时不受尾号限制。对从事城市配送的新能源物流车发放通行证，三环线内按照核定线路通行。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第四百六十五条 依法成立的合同，受法律保护。 依法成立的合同，仅对当事人具有法律约束力，但是法律另有规定的除外。

第四百六十六条 当事人对合同条款的理解有争议的，应当依据本法第一百四十二条第一款的规定，确定争议条款的含义。 合同文本采用两种以上文字订立并约定具有同等效力的，对各文本使用的词句推定具有相同含义。各文本使用的词句不一致的，应当根据合同的相关条款、性质、目的以及诚信原则等予以解释。

第四百六十七条 本法或者其他法律没有明文规定的合同，适用本编通则的规定，并可以参照适用本编或者其他法律最相类似合同的规定。 在中华人民共和国境内履行的中外合资经营企业合同、中外合作经营企业合同、中外合作勘探开发自然资源合同，适用中华人民共和国法律。

第四百六十八条 非因合同产生的债权债务关系，适用有关该债权债务关系的法律规定没有规定的，适用本编通则的有关规定，但是根据其性质不能适用的除外。

第五百零二条 依法成立的合同，自成立时生效，但是法律另有规定或者当事人另有约定的除外。依照法律、行政法规的规定，合同应当办理批准等手续的，依照其规定。未办理批准等手续影响合同生效的，不影响合同中履行报批等义务条款以及相关条款的效力。应当办理申请批准等手续的当事人未履行义务的，对方可以请求其承担违反该义务的责任。依照法律、行政法规的规定，合同的变更、转让、解除等情形应当办理批准等手续的，适用前款规定。

正规。

武汉地上铁新能源汽车科技有限公司位于武汉市东西湖区将军路街办事处金银潭大道，在相关单位均有其注册和登记的信息，没有查询到相关的违法信息，属于正规公司。

武汉地上铁新能源汽车科技有限公司成立于2017年02月24日，目前公司的主要经营范围是汽车、汽车配件的研发与销售、物流信息系统技术、物流供应链管理技术方案开发与运营、汽车租赁服务、国内货运代理、国际货运代理、计算机软件的技术开发与技术服务等。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，武汉市十部门联合出台《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》，对持有武汉号牌的个人消费者转出或报废本人名下旧车并购买新能源汽车的，在使用环节分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。

据悉，《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》旨在加快壮大武汉市新能源汽车市场，首先是对消费者购买新能源汽车，武汉市继续执行国家现有新能源汽车免征车辆购置税的税收优惠政策。

同时，还包括刚才提到的汽车以旧换新补贴政策，就像开头提到的，针对持有武汉号牌的个人消费者，转出或报废本人名下旧车，并购买新能源汽车的，将分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。

不久前，武汉还发布了《2022年武汉市系能源汽车购车大礼包实施细则》，活动时间为2022年6月11日起至2022年12月31日止。补贴期限内，在武汉市购买符合条件的新能源汽车，可以获得3000元大礼包。

3000元大礼包标准包括，按1000元/辆给予充电补贴，并给予2000元优惠礼包，且每位申请人只能享有1辆车的补贴。

消费者购车时，经销商对消费者提供的申报资料进行审核，审核通过的，出具申报资料收集确认函，发放2000元优惠礼包，随后在10个工作日内，通过银行转账发放1000元充电补贴。

参加活动的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车。申请补贴车辆为鄂A或鄂W牌照，以在武汉市公安部门完成车辆注册登记手续为准。登记车主为个人，营运车辆及特种车辆不在此补贴范围。

最后，值得一提的是，3000元大礼包政策还要求申请人个人信用状况良好，未被纳入限制消费人员名单。针对充电补贴申请人，需要新车销售发票、新车行驶证及接受购车补贴的银行账户所有人，个人信用查询等人员信息一致。

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12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，并与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议。蔚来新能源产业发展基金落户武汉，在武汉东湖开发区建成长江蔚来智能新能源汽车产业园。蔚来资本由蔚来汽车、红杉资本、高淳资本共同创立。由蔚来资本管理的首只蔚来新能源产业发展基金总规模100亿元，重点投资智能电动汽车相关产业链的创新企业。此次，蔚来资本与国内最大的政府产业引导基金之一湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资者。近日，蔚来新能源产业发展基金在武汉东湖高新区注册成立。蔚来汽车、蔚来资本同时与长江产业基金、东湖高新区达成协议，在武汉东湖高新区规划建设长江蔚来智能新能源汽车产业园，引进和服务创新型RD及新能源汽车上下游相关制造企业，共同打造世界级RD和创新型智能新能源汽车产业基地。湖北省副省长曹广晶，湖北省、武汉市、东湖高新区各级政府领导出席并见证签约仪式。

在武汉已经有专门的新能源汽车租赁服务了，很多不想买车，但是又在偶尔会用到车的人，可以考虑新能源汽车租赁。只要你有身份证和有效的汽车驾驶证（C1以上），就可以去租新能源汽车。出租方便快捷，车辆使用也方便。

自打新能源汽车这一定义被明确提出以后关注度就一直没减少过，一开始对新能源汽车最热情的便是各种传统式汽车生产商，不论是海外的大家、通用性或是中国的各种汽车生产商都是在积极主动越马新能源产业。由于前期销售市场服务设施的不健全，各种生产厂家新能源汽车的激情慢慢被消失殆尽。

除开传统式汽车生产商，一批新能源汽车的先驱者也逐渐寻找合作方，南京市便是第一个吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜腾汽车最终或是失败了，从2018年第一辆概念跑车现身到2019年全方位停止运行，拜腾只是坚持不懈了一年时间，拜腾的不成功最立即的不良影响便是南京市在新能源汽车行业的项目投资越来越投鼠忌器，在新能源技术跑道，现如今的南京市早已被一众城市陆续超出。

武汉的汽车产量

在传统式汽车行业，武汉一直占有着尤为重要的影响力，从2003年车风汽车从十堰入迁武汉以后，武汉的汽车工业生产也正式开始成形，车风汽车的进驻让武汉立即汽车强市。2019年，湖北汽车生产量223万台，在其中武汉就生产制造了154万台。

武汉在传统式汽车产业链的强悍不仅是由于整车生产量高，大量的是汽车全产业链极为健全，做为在我国最有知名度的汽车产业链城市，武汉拥有 出示动力装置的弗吉尼亚顺通，博世华域，有适用电子电气配套设施的安波福，法雷奥，住电电装，也有称霸内外饰行业的延锋，武汉的全产业链基本上包含了汽车的各行各业。早在2018年武汉汽车有关公司就做到1200家，在其中汽车及零部件产业链年产值提升4000亿，变成武汉最重要的主导产业之一。

2021年4月，晓亮汽车公布与武汉开发区战略合作，将在武汉开设智能网联汽车生产制造产业基地及研发中心新项目，该产业基地整体规划整车生产能力十万辆。

它是武汉第一个真真正正实际意义上的新能源汽车新项目，在晓亮汽车以前，蔚来、好意头、广州本田都以前传来过将在武汉开设产品研发、生产制造产业基地，但这种传言最终都以没有下文末尾。

小米汽车落户武汉

除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。做为武汉汽车产业链水龙头的武汉经济技术开发区第一时间就作出反映：创立调研组，积极主动连接小米手机，争得小米手机汽车落户口武汉。

自打上海市跟特斯拉汽车签署对赌协议以后，每个有整体实力的城市都是在积极主动找寻有发展潜力的新能源汽车生产商，先项目投资再争得总体引入到自身所属的城市，积极主动培养有关公司，发展壮大本身的全产业链基本建设。

上海市以后，在新能源汽车行业可谓是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以总体拆迁至合肥市为标准，合肥市在蔚来汽车极其艰难的情况下外伸了援助之手，项目投资了蔚来50亿，到此以后，蔚来不论是股票价格或是销售量都是在节节攀升。

继蔚来以后，零跑汽车、好意头汽车、大家新能源汽车陆续落户口合肥市，再加上合肥市当地的江准汽车、安凯等知名品牌，合肥市的节能环保产业早已具备非常大的经营规模。

合肥市早已不符合于只是吸引住几个新能源汽车企落户口，合肥市也是下决心要打造出国际级的新能源汽车产业园，蔚来汽车与合肥市政府达到了进一步的协作合作框架协议。依据合作框架协议,合肥政府和蔚来我国正常情况下愿意一同基本建设全球一流的工业区,以适用蔚来我国核心的智能化电动式汽车产业链和有关供应链管理的发展趋势和自主创新。

西安新能源汽车

另一个大牌明星城市西安在新能源汽车行业也不甘人下，其目的性的招商引资工作一直没有终止。比亚迪汽车、开沃、好意头、宝能集团汽车等汽车企业陆续落户口西安，在产业链配套设施层面，西安也充足健全。项目投资约105亿人民币的三星磷酸铁锂动力锂电池新项目、总投资120亿人民币的比亚迪汽车年产量30GWh动力锂电池新项目、总投资103亿人民币的北汽汽车新能源汽车配套设施产业基地地及其陕汽、法士特的有关配套设施产新项目这些，新能源汽车全产业链愈来愈完善。

相对性于传统式汽车产业链，武汉的新能源汽车产业链还看起来比较娇嫩，不仅是由于整车生产量低，更关键的是武汉新能源汽车配套设施公司的发展趋势远落伍于上海市、合肥市跟西安。

武汉的优点取决于其所在位置的优异跟科技教育的比较发达，一切实体线产业链都离不了货运物流，武汉的所在位置便是先天性优点，不论是去长三角、珠三角或者成渝地区，武汉都能够方便快捷顺通。武汉比较发达的科技教育整体实力也让技术性密集式公司能够就近原则获得充足的新生力量。

你认为武汉能够在新能源汽车行业弯道超越么？