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棕熊鬼畜版挠痒。

蜂鸟与蜜蜂的巅峰对决。

黄昏里，浮游们热烈地交配等。

种种画面都让斯汀震撼不已，但同时又觉得意犹未尽。因为比起这短短的一天来说，自然界还有更多不为人知的故事正悄悄上演。

比如下面这部——

我们的森林 第一季

Unsere Wälder Season 1

这是一部由德国二套电视台ZDF推出的纪录片，与《地球：神奇的一天》不同的是，它讲的是森林的故事。

别看这部片子说的是森林，但它的好看程度一点也不亚于《地球》里的动物。

不仅屏保模式不输BBC。

图片来源于：FIX字幕侠（下同）

它在纪录片的基础上还同时拍出了历史片、科幻片的“赶脚”。

先是历史片。

1948年，二战后的柏林，一架飞机从天划过。

这是一架货运机，自从柏林被东西分隔以后，一直是英美两国给西柏林运送物资，包括煤炭、食物等。

同样在执行日常任务，今天这架货运机却有点不同，因为它载的不是食物也不是煤炭而是——满满一堆树苗。

Excuse me？树苗？

那年头，连饭都吃不饱，还要想着种树，除了德国人也没谁了。

不过，也正因如此，德国现在才有了首都中心的这座森林岛。

如果说这段二战经历是从人类历史的视角来打开柏林与森林的关系，那么接下来这段老橡树的“独白”那就恰好反过来了。

老橡树刚满1岁时，它还是一棵嫩芽，柏林也还只是个小村庄。

到了60岁，德国三十年战争不久就爆发了。

等它250岁的时候，拿破仑开始占领柏林。

接着它300岁了，欧洲的工业化革命正式开始，周围的同伴不断被砍伐用作工业生产，只有它幸存下来。

373岁，一战进行时，它每天都在面临被炮火烧毁的威胁。

之后又到了420岁，肯尼迪发表演说，柏林统一。

到如今，它500岁，正式迈入了21世纪，成为一棵树龄最老的橡树。

从老橡树（森林）的视角来反观人类历史，看得出来，这个纪录片从一开始就没有按套路出牌。

更不用说接下来即将要登场的“科幻片”了。

说话、交流、合作……你能想象树木也能像人一样做到这些吗？

睁大你的双眼，见证奇迹的时候到了。

树木正在向菌类植物发送消息；

树冠与树根正在互相交流养分的供输需求；

树木与树木正在进行信息互换。

这还不是它的全貌，要说它最厉害的，还数它的高科技——“林网”。

“林网”即森林的互联网。它是由菌类植物生成的网包裹着树根形成的，通过它，不仅菌类和树木之间可以相互交易养分，树木与树木之间也可以相互联系。

看到画面中的这些发光体了吗？

没错，它们呈现的正是树木之间的交流形态。

强大的特效加持+灵活的画面剪切，让斯汀一秒就想到了《阿凡达》里的奇幻场景。

当然，林网不止是可以提供信息交流，通过它，树木还可以输送养分来养育自己的后代。

如果说菌类植物和树木是林网的“程序员”，那么最后帮助它维修和清理的就是那些在背后默默付出的“安全员”——跳虫。

跳虫负责清理树木产生的废物

将植物拟人化，可以说是这部片子最大的亮点。

在这里，一个森林就是一个社会。

它们有竞争也有合作。

只有长的最高得树木才能到达树冠层，享受最多的阳光。

当某一颗树被病虫感染后，它会主动发出各种讯息来警告同伴。

图中蓝色状的发光体正是松树发出的警告信息

甚至它们还同动物做起了买卖交易。

为了不让自己的后代都在同一个地方争夺阳光从而影响生长，树木还会以食物为筹码让动物帮它运输种子。

同样，为了不让动物们占太多“便宜”，它也会严格控制自己的产量来牵制动物，以免动物因为食物充足而过度繁殖。

看不出来，树木做起买卖来也是一把好手。

不过，这样的平衡并不能维持太久，因为，和人一样，树木也会经历生老病死的过程。

如果说一棵幼苗成长为一棵树只需经历被鹿吞食的威胁以及和同类竞争的残酷。那它成年后遇到的危险就更大了，狂风、干旱、暴雨、火灾、虫灾……哪一样都可以随时致命。

而就算逃过了这些，一棵树最终也避免不了老去。这是自然的规律同时也是森林的生存法则，因为只有老去才有新生的可能。

除了森林本身，《我们的森林》还讲到了人与森林的关系。

人类对树木的砍伐，工业气体的排放对森林酸碱度的影响以及商业操作下对树林不合理的规划。

的确，人类的扩张已经越来越影响到了森林的发展，在片中，它就形象地演示了一遍城镇给森林带来的变化和影响。

城镇发展越快，树木就越减少

不过，即便是看似“无害”的森林，它们也会有反击的时候，片中就提到了一个“森林威胁论”。

令人惊讶的发现是 森林

可以非常迅速地夺回废弃的农业用地

因此我相信 如果让德国自生自灭

那么在100年内 森林就可以

重新夺回德国的土地

一直以来都是认为人类的发展影响到了森林的生长，没想到森林有一天也可能会反扑人类社会。

虽然这套“森林威胁论”发生概率很低，但它却引出了另一个最重要的问题。

人类与森林该如何维系关系的平衡？

在拜仁州的国家公园里，森林曾遭受过一次大范围的树皮甲虫侵害，一大片的树木被感染死去。

这时，德国就出现了两派的意见分歧。批判学家认为它破坏了大自然数十年的美景，而自然保护者则认为，大自然本该如此发展。

由于两派相持不下，最后人们只能白白看着，无法干涉。

表面上看，只要人类干涉就能阻止虫害的发生，树木就能存活，但是他们并没有这么做，为什么？

这难道不是我们保护自然的一贯思路吗？

森林里，一辆砍伐机为了保持森林的“年轻化”使之满足市场的需求，正在将刚刚成熟的树木进行一体化的切割、去枝、剥皮。

这又是不是一种干涉和破坏？

显然，人与森林的关系已经不简简单单是保护与被保护的关系了，它还涉及到了人类与森林之间相互尊重和平等的关系。

最后，斯汀想说，不管是动物还是植物，它们与人类一样，都是自然进化中的胜利者，只有互相扶持，才能共存。

其次稳态理论还认为，宇宙从始至终就在那里，它不存在一个时间的开端，这也就是说宇宙无始无终，无穷无尽，那么稳态理论的科学假说，曾经也得到了一些科学家们的支持和认可，但它最终却没有成为标准模型，这是因为在解释宇宙是如何诞生的问题上，宇宙大爆炸要更胜一筹。

宇宙大爆炸理论之所以能成为主流，是因为确实有真实的观测证据进行佐证，第一个证据是红移，科学界们在观测宇宙的时候，发现远方的天体正在加速离我们远去，这就说明宇宙正在膨胀当中，而宇宙的膨胀会拉长光的波长，于是远方的天体在我们人类看来，就会发出红色的光。

那么根据红移我们可以得出一个结论，就是这些正在远离我们的天体，在过去肯定离我们更近，甚至在曾经的某个阶段，这些天体以某种形式聚集在同一个地方，然后这个地方发生了爆炸，导致这些天体彼此互相远离。

第二个证据是宇宙微波背景辐射，宇宙大爆炸理论认为宇宙早期的温度很高，而后才慢慢下降到今天这个样子，不过今天的宇宙温度虽然很低，但大爆炸残余的辐射应该仍然存在才对。

这就好像有一块烧焦的煤炭，虽然这块煤炭已经不喷火了，但它还缓缓的对外释放能量，结果人类在观测宇宙的时候，真的就检测到了宇宙微波背景辐射的存在，所以宇宙大爆炸的理论，不仅有理而且有据，实在很难让人不相信……

?

2019年澳大利亚拍摄的一部环保题材的纪录片《2040》在柏林电影节上映，我近日也刚刚看完全片，整部影片从父女的视角去阐述环境保护的重要性，其中穿插了女儿在2019年和2040年的生活现状对比。同时，导演让一些儿童在镜头前述说各自理想中的世界应该是怎样的（不过会感觉到明显的引导成分在其中，尤其是片尾那句“我希望人们落实环保3R原则”不像是出自儿童之口），但是整部纪录片所倡导的环保理念还是值得人们去深究，必须肯定它在正能量传递中的作用。

本片提出的一系列环保问题也激发出我的很多共鸣，在劳伦斯·史密斯的著作《2050人类大迁徙》中也深入讲述了地球碳排放日趋严重，其中大部分的热量被大海吸收（在《2040》纪录片中也做了详尽的描述“大海吸收了90%的热量和过量的二氧化碳”），这让海洋温度持续增高，相比150年前海水酸度增加了30%。各种因素的共同作用之下，南北极冰帽开始消融，冻土变得松散出现水土流失现象，海洋中能够有效吸收碳排放的珊瑚礁和藻类因为海水酸度提高而死亡，造成多米诺效应大量的鱼类死亡和部分海洋生物的灭绝。

人类在加大工业化进程的脚步中，形成大量的碳排放这是不争的事实，这才有了1997年的《京都协定书》。随着全球温室效应的加剧和海平面不断上升，各地风暴、海啸、旱涝等情况也有逐年加剧的趋势。这里自然也绕不开汽车排放这个话题，世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，截至2011年8月16日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。在美国汽车占了碳排放总量的20%，随着汽车保有量的逐年走高，我们的蓝色星球确实在不断地经受“生命不能承受之重”。在纪录片里面给出的解决方案就是未来加大推广智能化纯电车，城市出行实现共享化，这和我们今天在做的事情基本还是一致的，未来的蓝图虽然美好但是这背后呢？理想总是显得丰满诱人，而现实往往又让理想碎了一地。

在二次石油危机出现之前，中东的几大产油国各自叫卖，有了相互间的竞争就会压低售价来争取更大的市场，消费者最乐见其成，因此当时油价非常低廉。你看看那会美国生产的汽车动不动就是8缸、10缸，甚至还有配备12缸发动机的跑车，那会真是油价便宜爱怎么玩就怎么玩，只要你开心就好！但是，好景不长，美国为以色列撑腰造成了第一次石油危机，那些阿拉伯的“骆驼”们开始向欧美国家禁运石油，暂停出口导致油价上涨，当时原油价格从1973年的每桶不到3美元涨到超过13美元。没有石油这种工业“血液”的支撑，工厂停工、工人失业、消费不振，经济陷入萧条，好吧！这让西方国家纷纷掉进坑里。

好不容易刚刚爬出坑，没隔几年又爆发了伊朗和伊拉克的“两伊”战争，第二次石油危机再次接憧而至，好在世界产油国不只中东一家，也让一些非产油国熬过了危机。但是接二连三的“鞭笞”开始让一些国家长了记性，为了防止再次发生相似的尴尬局面，除了在国际油价走低的时候囤积石油，发展新能源产业同样至关重要，这才有了我们现在所说的新能源汽车，才有了三元锂电池、磷酸铁锂电池这些新事物。一切的产生都是源于危机，再说得直白一点就是国与国之间博弈的产物，现实给出的答案是不是很“残酷”。环境保护、降低碳排放、解决能源短缺，这些只是表面的浅层描述，其实很多现象产生其背后的原因无非还是“利益”二字。

所以，在《2040》纪录片中所展现的10后新能源车来取代全部的燃油汽车，我们要告别内燃机、告别石油，出门依靠具备自动驾驶功能的纯电车接送目的地，这些我们暂时听听就好哈。纪录片塑造的未来场景比较乌托邦，毕竟现实世界中的很多利益集团还是把持着绝对话语权，片中也提到石油时代的既得利益巨头们每年投入10亿资金对碳排放造成的危害进行“辟谣”。我也曾在一些杂志和网站上看到过，有专家表示地球经历过多次的气候巨变，但最终都能通过大自然的调节机制恢复正常，温室效应之后还可能出现冰河期。我也只能“哈哈”了，这就好比病人已经出现重疾症状，却对其不闻不问、不及时医治只说靠自身的免疫力，病人还能康复一样的无稽之谈。所以，要真的取缔燃油车，全面过渡到新能源汽车，从石油时代回到电力时代现实中会面临层层阻力，除非全球石油储备真的到了消耗殆尽的地步。

我们知道中国并非产油国，而国内的基建、工厂、汽车让国家对石油的需求量很大。中国每年总共从44个国家进口原油，俄罗斯、安哥拉、伊拉克和伊朗的进口占比也不小。就石油储备而言，中国的石油储备也能在石油进口中断的情况下支撑33天左右。至于33天左右的石油储备供应，离国际能源署在第二次石油危机之后规定的90天石油储备“安全线”，还有比较大的差距。要知道中国作为全球第二大石油消费国，2018年我国的石油对外依存度已高达70%。

想要脱离石油造成的能源约束，除了使用天然气取代煤炭之外，风能、潮汐能和太阳能等可再生能源也要同步推进，而新能源汽车的推广和使用也是相当关键的一环。去年3月，海南省政府就正式印发《海南省清洁能源汽车发展规划》，其中提出“2030年起，海南全面禁止销售燃油车”。去年，我去了一趟雄安新城参观，发现新城区内必须是纯电车才能进入或者就搭乘新能源大巴，燃油车必须停放在城区外的停车场。国家已经在很多新建城区或者是一些大型园区内逐步推广新能源试点，当新能源车慢慢普及之后，以后很有可能在部分城市只能使用智能化纯电车，中国的未来可以说是离《2040》中所构建的发展蓝图最近的。

未来也许燃油车会像磁带、唱片、CD光盘一样告别历史舞台，石油资源的不可再生性与科技发展的趋势也明确了这点，只是具体的时间节点我们真的不得而知。也许快则10年、可能20年，甚至燃油车还将存在很长的一段时间，但是这并不关乎环保问题（可能绝大部分人还没有环保意识，毕竟照顾好工作与生活才是每天的日常），真正起到决定性作用的还是资源的储备量，还有随着用车成本的不断上升，道路交通负担太重造成拥堵频繁，也会加快汽车产业的整体转型和汽车共享化的到来，真的到了这一天也许《2040》中所塑造的场景才能真实地在我们的生活中体现。

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