兰博基尼增加新能源转型资金 将至少投入18亿欧元

保时捷快，保时捷全新718 Boxster EV预计将提供单电机以及双电机版车型供消费者选购，并配备80kW·h电池组，以及340kW的快速充电，可以在15分钟内将电池电量从5%充电到80%。据悉，双电机车型最大输出功率预计可达500kW；而高性能版车型最大输出功率预计可达811kW，百公里加速2.5秒内即可完成，其百公里加速成绩也已超越兰博基尼2019款Aventador SVJ车型（官方实测百公里加速2.8秒）。

兰博基尼阿斯特里恩概念车原定于法国时间10月2日在巴黎车展上全球首发，近日意外被海外杂志曝光。在此之前，兰博基尼官员还没有发出一份大纲图来引起公众的兴趣。得益于高清杂志打印质量，兰博基尼Asterion概念车的一些重要细节非常清晰，杂志文字显示这款车将是一款混合动力兰博基尼！虽然这个技术细节还没有得到兰博基尼的证实，但足以让人想象到在Asterion的字母O上有一个闪电图标。星点据悉，这款车将搭载三电机的V10发动机，总输出功率900马力！从车身尺寸来看，Asterision略小于或等于Huracan，因此Asterision也被认为是未来兰博基尼家族的入门级车型。凭借混合动力的优势，入门级车型在参数上已经超越了旗舰车型AvantadorLP700。看来新能源技术一旦应用到跑车上，前途无量啊！

易车讯 近日，有海外媒体报道，兰博基尼Huracan继任车型将换装V8发动机，并且将采用轻混动力系统。而现款的Huracan车型搭载的是V10发动机。

据悉，新车将换装双涡轮增压的V8发动机，并且将采用混动系统，电机位于发动机与变速箱之间。而有趣的是，在7000转以前，涡轮将并不介入工作，当转速位于7000-10000转时，涡轮才会介入，以此来保证最接近自然吸气发动机的感受。

造型方面，从此前曝光的谍照来看，新车或将是采用现款车型的外壳进行测试，但是可以看到车辆发动机舱内有部分橙色线缆，而这些橙色线缆则是新能源车型的重要标志之一。

根据易车App“热度榜”显示的数据，Huracan在100万以上进口车中热度排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯  8月29日，我们在成都车展现场，通过视频对兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni先生进行了专访，从技术和市场的角度深入了解了兰博基尼全新的旗舰混动超跑和未来发展方向。专访内容如下：

兰博基尼亚太区负责人

问题：是否考虑给Essenza SCV12客户带来更加定制化的团队？如果有想要驾驶它下赛道的客户，兰博基尼是否为其配备团队或提供定制化的服务？

Francesco Scardaoni先生： Essenza SCV12车型的意义不仅体现在这些先进的科技上，它更是代表着兰博基尼完整的赛道体验和赛事运动配套服务。兰博基尼有专门的团队帮助这些客户，包括Squadra Corse赛事运动部门。兰博基尼在意大利专为Essenza SCV12的车主提供了用于存放车辆的车库，车主还可以通过监控视频对自己的爱车进行全天候监控。此外，兰博基尼还将帮助车主安排赛道驾驶体验活动。车主可以通过致电客户服务部门，告知想要进行驾驶体验的赛道地点和时间，兰博基尼将安排专属团队帮助车主进行车辆运输以及所有相关的后勤服务。兰博基尼为Essenza SCV12的车主提供了包括仓储、物流、训练、比赛等项目在内的多项专属服务，为客户带来完整的赛道体验和全方位的服务。

 问题：全新Countach对旗舰车型有传承和创新的地方。在未来推出的混合动力跑车将搭载能量密度更高的锂电池，还是会继续使用超级电容的技术组合？

Francesco Scardaoni先生：混合动力车型Sián和全新Countach LPI 800-4搭载了V12发动机，兰博基尼使用的独特混合动力解决方案可以更好地避免能量损失和电子元器件受到干扰，保证车型的性能和给予客户的驾驶感受。兰博基尼主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生也在今年五月宣布了电动化规划，2023年，兰博基尼将推出首款混合动力量产车型。到2024年底，兰博基尼的所有产品线均将实现电动化。

问题：兰博基尼是否考虑以厂队名义去参加GT3组别的赛事？是否有国内青年车手培训计划？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼在中国不会组建厂队。兰博基尼今年为Phantom Pro Racing魅影赛车与Climax Racing极点赛车两支中国车队提供官方支持，包括来自意大利总部的专业技术、服务和配件支持。

我们也非常注重年轻人才技术和知识的培养，兰博基尼的工程师和赛事运动部门负责人都会参与到这些项目中来，让他们能够拥有全球视野和眼光，能够更好地参与到比赛中。

 事实上，兰博基尼从几年前就开始培养中国赛车选手，让他们能够为中国赛车运动做出贡献。如今中国的赛车运动市场发展很快，越来越多的车手参与其中。在未来，兰博基尼希望在中国培养更多的下一代车手。

问题： 当下，中国顶级超级跑车有推出小排量车型、多元化车型以及多种组合的趋势，也在逐渐推出新能源动力和多动能车型，兰博基尼的未来规划是什么？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼会在中国推出全产品线的车型，以及未来开发的新车型，并注重赛车车型的开发。8月28日，兰博基尼在成都举办以探秘赛事运动为主题的媒体沙龙，于全球首次发布Essenza SCV12车型特别纪录片。Essenza SCV12是专为赛道而生的顶级跑车，搭载了极具标志性的V12发动机。

今年五月，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生提出四年内投入超过15亿欧元，这是品牌有史以来的最大投资，推动混合动力转型。在混合动力转型阶段，兰博基尼将在2023年推出首款混合动力量产车型，即Aventador的混合动力版本，搭载极具标志性的自然吸气式V12发动机，这也是客户、媒体朋友和经销商的呼声。打造Aventador混合动力版本需要对其发动机的设计和工程学进行重新规划，以满足卓越驾驶感受的要求。在推出混合动力版Aventador后，兰博基尼将逐渐推出Urus和Huracán的混合动力车型。并且，这个阶段的内部目标是到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50%。

在2025年至2030年，兰博基尼将以推出第四条产品线为愿景，推出首款纯电动车型。对于兰博基尼来说，打造纯电动车型并非易事，需要保证车型的性能表现、操控性和驾驶感受，并保证轻量化生产。兰博基尼希望客户在驾驶电动车型时，也能瞬间感受到兰博基尼的品牌基因。

1月10晚，奥迪集团携在北京达美艺术中心举办奥迪、杜卡迪及兰博基尼媒体之夜。2019年，奥迪、杜卡迪和兰博基尼三大品牌在国内市场销量超过近70万台，其中杜卡迪和兰博基尼在国内的销量增速惊人，分别增速12%和50%。

兰博基尼

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理 Mr.FRANCESCO SCARDAONI

2019年，兰博基尼全球销量8,000辆，实现自2010年以来连续9年销量增长的创举。其中，中国市场在2019年交付750台，相比2018年的342台，实现了销量纪录翻番。目前，中国已经成为兰博基地第二大单一市场。为了进一步升级，兰博基尼计划在2020年底前，在中国内地、香港及澳门地区开设20家授权经销商，为消费者带来更加专属的客户体验。

兰博基尼在此次媒体之夜中带来了全新混动超跑Sián，限量63台。作为兰博基尼第一台混动车型，Sián有着品牌最强大的动力系统，它沿用“大牛”上的6.5L V12自然吸气发动机（L539），最大功率785马力。

杜卡迪

杜卡迪中国总经理 Fabrizio Cazzoli

2019年，杜卡迪在中国市场销量增长12%，成为亚洲第一、全球第六大市场。在国内，杜卡迪拥有25家单一品牌展厅。自2003年以来，作为厂队的杜卡迪一直征战MotoGP赛事，专注于赛道，发扬速度与激情。在2003年-2018年之间，共夺冠46次，42次赢得杆位，赢得1次个人总冠军和1次车队总冠军。

在媒体之夜上，杜卡迪带来了全新Diavel?1260车型（Diavel国内称大魔鬼），该车型在2019年年底正式上市，售价21万元。同时，DIavel 1260设计手稿也亮相国内，锐利的尾部设计和极具视觉冲击力感的外观造型让它获得了2019红点设计大奖。

奥迪

奥迪中国执行副总裁 陆逸

奥迪中国执行副总裁陆逸公布了2019年奥迪在华销量为688,888辆，同比增长4.2%。另外，一汽-大众奥迪旗下国产车型的销量达到630,800辆（占比约为91.6%），同比增长5.0%。同时，在今年1月，第6,000,000辆奥迪将交付于中国消费者手中。

奥迪在2019年发布了e-tron和Q2L e-tron两款纯电动SUV，预示着奥迪在华全面迈向电动化。同时奥迪公布了旗下纯电动车的规划，到2021年，奥迪将在中国推出9款新能源车型，一般为纯电动车型。另外，下一代奥迪connect 互联科技将于2020年应用于11款奥迪车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路特斯贵。

1、兰博基尼是典型的燃油超跑，各方面的价位都与其他类型的超跑价位相差无几。而路特斯在性能方面采用的是新能源设计，电动发动机车，资源设计比较缜密，价位相较于燃油车比较高，会贵上一部分的价钱。

2、路特斯在市场上是纯电动市场的定位，与在售级别较高的兰博基尼相比，动力驾控层面二者就不在一个量级。在燃油车领域，即使面对V8的兰博基尼Urus，路特斯Eletre依旧是占上风的，路特斯Eletre走的超豪华品牌纯电运动SUV的定位，相对来说价位比较高。