求锦州港港口作业收费标准，针对煤炭的！

锦州地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾。与葫芦岛，盘锦，朝阳，阜新，构成一小时经济圈。　

锦州市地貌结构为“三山一水三分田，二分道路和庄园”。地势西北高、东南低，从海拔400 米的山区，向南逐渐降到海拔20米以下的海滨平原。山脉连绵起伏，东北部有医巫闾山脉，西北部有松岭山脉，大、小凌河、女儿河横贯境内。

锦州市地理位置优越，区位优势独具特色。锦州南临渤海，北依松岭山脉，位于著名的“辽西走廊”东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。京哈铁路、秦沈铁路客运专线、京哈公路、京沈高速公路横贯全境。锦阜、锦朝高速公路及102线国道使锦州与周边城市形成了“一小时城市群”。锦州港是中国沿海最北部的一类开放商港，已跻身于中国港口二十强。锦州机场是辽宁省西部唯一一座达国际4C级标准的民航机场，已开通锦州－－北京、上海、大连等中转联航，可飞往全国各地。优越的地理位置，发达的海陆空立体交通体系，大大增强了锦州的城市影响力和经济、文化的辐射力，也为锦州市建设区域性中心城市和现代物流中心城市奠定了天然的基础。

锦州物华天宝，地产丰饶，素有“海上锦州”的美誉。锦州市拥有海岸线总长97.7公里。近海水域面积12万公顷，沿海滩涂面积26.6万亩，25万亩近海渔场。锦州还是辽宁省主要产盐区之一。矿产资源有石油、天然气、煤炭、石灰石、膨润土、萤石、花岗岩等。全地区目前已发现矿种有48个，已开发利用22个。膨润土储量为亚洲第一。锦州历史悠久。据考古发掘证明，自远古以来，锦州这块土地上就有人类劳动生息，历代相传，人烟不绝，并与中原文化有着密切联系。夏、商、周奴隶社会时期，这里属冀、幽二州地。春秋时期属燕地，战国时属燕辽西郡地。秦、西汉时分属辽西、辽东郡地，东汉时大部属辽东属国。三国时属幽州昌黎郡地，晋代属平州昌黎郡地。隋代时西部属柳城（今朝阳）郡地，东部属燕郡地。唐代初属营州（今朝阳）总管府辖，后属安东都护府辖，废府后归平卢节度使辖。辽代分属中京道和东京道辖。公元911－926年，辽太祖耶律阿保机“以汉俘建锦州”，锦州之名始于此时。金代改辽道制为路制，当时属北京路辖，元代分属大宁路和广宁府路辖。明代建军卫制，下设卫所，当时置广宁卫，广宁前、后、左、右、中（今锦州）屯卫，以及义州卫、宁远卫，先属辽东都指挥使司，后属辽东巡抚辖。清康熙元年并广宁中、左、右、三屯卫为锦县；康熙三年设广宁府，不久撤销；康熙四年设锦川府。中华民国成立后废府设县，当时各县属奉天省辽沈道辖；1928年废除道制，1929年省改名辽宁，当时各县直隶辽宁省：1931年“九·一八”事变后，各县皆属伪奉大省；1934年设锦州省，管辖各县；1937年口伪政权施行市制，始设锦州市，中县分治，伪省、市、县公署皆驻锦州。抗日战争胜利后，共产党曾一度建立辽西专员公署和锦州市政府。1948年10月锦州解放后，属热河省热东专署辖，1949年1 月成立辽西省，省政府驻锦州；1954年8 月辽东辽西省合并为辽宁省，锦州市为省辖市，以后两次成立锦州专区， 1968年专区撤销后实行市领导县体制至今。锦州是辽西重要工业城市。60年代，曾被国务院命名为“大庆式锦州新兴工业地区”。80年代，被国家批准为对外开放城市。经过近9个五年计划建设，整个工业发展形成了门类比较齐全，技术装备较为雄厚的具有相当基础的综合性工业体系，现已成为锦州国民经济的重要支柱。2008年，全市实现地区生产总值(GDP)690.4亿元，位居全省第五位。按可比价格计算，比上年增长16.2%，增速位居全省第六位。其中，第一产业增加值94.3亿元，增长7.0%；第二产业增加值182.5亿元，增长21.1%，其中，工业增加值162.0亿元，增长21.4%；第三产业增加值186.4亿元，增长16.9%。三次产业增加值比重为20.4∶39.4∶40.2。三次产业对GDP的贡献率分别为10.1%、47.7%和42.2%，分别拉动经济增长1.6、7.7和6.9个百分点。其中，工业贡献率达到42.3%，拉动经济增长6.8个百分点。人均生产总值15003元。

锦州市个体私营经济发展迅速，现已成为锦州市经济的新的增长点和重要组成部分，全市个体私营业户已有15万户，注册资金30.8亿元。个体私营经济的产业结构、产品结构逐步得到调整和优化。初步形成了具有锦州地区特色的产业布局。

2006年，全市水厂日综合生产能力达82.6万立方米，供水管道长度772公里，用水普及率100%。燃气普及率95.0％，全市人工煤气供气总量达6353万立方米，液化石油气供气总量达16306吨。城区集中供热面积达2026.5万平方米，其中住宅1769.6万平方米。

2006年，全市新增自来水管道76公里，供水管网长度达到627公里。新增煤气管道20公里，管道煤气总长为699公里。新增热水管线24公里，新增集中供热热水能力161兆瓦。新增道路长度9公里，道路总长度为425公里，新增道路面积28万平方米，道路面积达到741万平方米。粪便无害化处理场正式启用，累计处理粪便55115吨。垃圾无害化处理场完成全部工程建设，日处理能力达到1250吨。

2006年全市地区生产总值实现460亿元，按可比价格计算，增长16%。三次产业比重调整到21：39：40。全社会固定资产投资完成121.7亿元，增长30.4%。地方财政一般预算收入完成20.6亿元，增长19.4%。实际利用外资9558万美元，增长43.8%；实际利用域外资金45亿元，增长40%。出口创汇完成6.3亿美元，增长16.8%。城镇居民人均可支配收入9981元，增长12.6%；农民人均纯收入4165元，增长11.7%。居民消费价格总水平增幅1%。城镇登记失业率控制在5.3%以内。

城市绿化水平不断提高。到2006年末，全市园林绿地面积2794公顷，公园绿地面积629公顷，绿化覆盖面积3913公顷，建成区绿化覆盖率37.3％。

锦州港煤炭吞吐量首度越过1000万吨，创下锦州港开航18年来煤炭完成量的峰值。这也是继油品在2005年完成吞吐量1000万吨之后，第二个单货种实现历史性新的突破。截至2008年9月17日，锦州港已完成煤炭吞吐量1237.2万吨，是同期的4倍。锦州物华天宝，地产丰饶，素有“海上锦州”的美誉。锦州市拥有海岸线总长97.7公里。近海水域面积12万公顷，沿海滩涂面积26.6万亩，25万亩近海渔场。锦州还是辽宁省主要产盐区之一。矿产资源有石油、天然气、煤炭、石灰石、膨润土、萤石、花岗岩等。全地区目前已发现矿种有48个，已开发利用22个。膨润土储量为亚洲第一。

锦州是我国重要工业城市之一，工业基础雄厚。六十年代曾以“新兴工业城市”著称。中国第一只晶体管、第一块石英玻璃、第一根锦纶丝、第一座电子轰击炉、第一支人造塑料花都诞生在这里。以石油、化工、机械电子业为主体构成锦州坚实的工业基础。中国石油集团公司锦州分公司、东港电力有限公司、攀枝花钛业有限公司、锦泰金属工业有限公司等一批大型企业坐落在锦州。锦州经济技术开发区、锦州高新技术产业开发区蓬勃发展起的一大批高新技术先导企业成为极具国际市场竞争力的新锐。元成生化科技有限公司将建成亚洲最大的粮食深加工企业；奥鸿药业有限责任公司生产的新药奥德金属国家首创生化制药产品；锦恒汽车安全系统股份有限公司产品汽车安全气囊获国家专利；华顺企业集团成为中国农业产业化龙头企业。目前，锦州有近百种高新技术产品和数千种产品远销四海。50米举高平台消防车填补国内空白，道光廿五白酒誉满海内外；三峡工程、“神州五号”飞船都用上锦州的产品。目前，锦州正加快精细化工、焊接材料等产业为重点的六大工业生产基地建设，打造着“锦州号”行业巨轮；新材料、汽车零部件等四大新兴产业。锦州通讯发达，是中国东北三大通讯枢纽之一，移动电话占有率居全省前列。 @@@@@（请自行删减）

锦州是中国环渤海经济圈的重要开放城市，地处辽宁省西南部，是一座有着2000多年历史的文化名城，也是一座素享盛名的商贸重镇，更是一座生机勃勃、蕴含巨大发展潜力的现代优秀旅游城市。1985年锦州市被国务院和中央军委批准为甲类开放城市，1987年被国务院批准列入辽东半岛对外开放城市，1992年在国家统计局进行的全国城市综合实力50强评比中居第40位。 锦州历史悠久。据考古发掘证明，自远古以来，锦州这块土地上就有人类劳动生息，历代相传，人烟不绝，并与中原文化有着密切联系。夏、商、周奴隶社会时期，这里属冀、幽二州地。春秋时期属燕地，战国时属燕辽西郡地。秦、西汉时分属辽西、辽东郡地，东汉时大部属辽东属国。三国时属幽州昌黎郡地，晋代属平州昌黎郡地。隋代时西部属柳城（今朝阳）郡地，东部属燕郡地。唐代初属营州（今朝阳）总管府辖，后属安东都护府辖，废府后归平卢节度使辖。辽代分属中京道和东京道辖。公元911－926年，辽太祖耶律阿保机“以汉俘建锦州”，锦州之名始于此时。金代改辽道制为路制，当时属北京路辖，元代分属大宁路和广宁府路辖。明代建军卫制，下设卫所，当时置广宁卫，广宁前、后、左、右、中（今锦州）屯卫，以及义州卫、宁远卫，先属辽东都指挥使司，后属辽东巡抚辖。清康熙元年并广宁中、左、右、三屯卫为锦县；康熙三年设广宁府，不久撤销；康熙四年设锦川府。中华民国成立后废府设县，当时各县属奉天省辽沈道辖；1928年废除道制，1929年省改名辽宁，当时各县直隶辽宁省：1931年“九·一八”事变后，各县皆属伪奉大省；1934年设锦州省，管辖各县；1937年口伪政权施行市制，始设锦州市，中县分治，伪省、市、县公署皆驻锦州。抗日战争胜利后，共产党曾一度建立辽西专员公署和锦州市政府。1948年10月锦州解放后，属热河省热东专署辖，1949年1 月成立辽西省，省政府驻锦州；1954年8 月辽东辽西省合并为辽宁省，锦州市为省辖市，以后两次成立锦州专区， 1968年专区撤销后实行市领导县体制至今。 锦州是辽西重要工业城市。60年代，曾被国务院命名为“大庆式锦州新兴工业地区”。80年代，被国家批准为对外开放城市。经过近9个五年计划建设，整个工业发展形成了门类比较齐全，技术装备较为雄厚的具有相当基础的综合性工业体系，现已成为锦州国民经济的重要支柱。2009年，全市实现地区生产总值（GDP）790.1亿元，位居全省第五位。按可比价格计算，比上年增长16.0%，增速位居全省第六位。其中，第一产业增加值133.1亿元，增长7.0%；第二产业增加值351.7亿元，增长20.4%，其中，工业增加值306.2亿元，增长19.5%；第三产业增加值305.4亿元，增长15.3%。三次产业增加值比重为16.8：44.5：38.7。人均生产总值25741元。 锦州市个体私营经济发展迅速，现已成为锦州市经济的新的增长点和重要组成部分，全市个体私营业户已有15万户，注册资金30.8亿元。个体私营经济的产业结构、产品结构逐步得到调整和优化。初步形成了具有锦州地区特色的产业布局。 2009年，全市水厂日综合生产能力达82.6万立方米，供水管道长度861公里，用水普及率100%。燃气普及率95.0%，全市人工煤气供气总量达7323.2万立方米，液化石油气供气总量达7500吨。城区集中供热面积达2715.9万平方米，其中住宅2224.4万平方米。 2009年，全市新增自来水管道41公里，供水管网长度达到716公里。新增煤气管道26.9公里，管道煤气总长为805.5公里。新增热水管线61公里，热水管道长度为1496公里。新增道路长度28.6公里，道路总长度为497.6公里，新增道路面积68.6万平方米，道路面积达到907.6万平方米。全年无害化处理生活垃圾23.9万吨。 2009年全市地区生产总值实现790.1亿元，按可比价格计算，增长16%。三次产业比重调整到16.8：44.5：38.7。全社会固定资产投资完成350.1亿元，增长50.5%。地方财政一般预算收入完成48.0亿元，增长36.9%。实际利用外资36805万美元，增长18.4%。出口创汇完成80647万美元，增长8.9%。城镇居民人均可支配收入15386.1元，增长10.2%；农民人均纯收入6627元，增长8.8%。居民消费价格总水平增幅0.3%。城镇登记失业率控制在3.7%以内。 城市绿化水平不断提高。到2009年末，全市园林绿地面积2597公顷，公园绿地面积874公顷，绿化覆盖面积3956公顷，建成区绿化覆盖率38.8%。 锦州港煤炭吞吐量首度越过5000万吨。2009年，锦州港已完成煤炭吞吐量5259万吨，集装箱吞吐量73.8万标箱，分别增长11.3%和13.5%。 锦州是辽西古代文化的摇篮之一，经过先民开发和建设，形成了独具特色的文化形态，留下了丰厚的文化遗存。文化艺术门类齐全，全市拥有七个专业剧团。木偶剧团始建于1949年，评剧团成立于1952年，京剧团于20世纪50年代初成立，杂技团、话剧团、凌海市艺术团、黑山县地方戏剧团。 全市现有各类艺术表演团体7个，群众艺术馆1个，博物馆1个，公共图书馆9个，文化馆7个，文化站50个。 全市拥有地市级广播电台、电视台各1座，广播节目共9套，其中市级4套，县级5套，广播综合覆盖率98.98%。电视节目共10套，其中市级3套，县级7套，电视综合覆盖率98.95%。城乡有线电视用户203860户。

锦州港

锦州港是经国务院批准的一类开放口岸及辽西地区唯一的对外开放港口，锦州港全年无台风袭扰，冬季冻而不封。锦州港是辽西及内蒙古东部地区内外物资重要集散地之一，是黑龙江和吉林西部广大区域物资中转最经济和便捷的出海口之一。

锦州港的货物集疏条件目前主要通过铁路和公路。港区内一条长6，566米的铁路直通前沿码头,后方直接与沈山线、锦赤线、锦阜线相连接，通过该等铁路与中国东北、华北铁路网相联接。

公路是锦州港集疏货物的又一主要通道 。 目前，本集团的货物主要和102国道相连接，经102国道与103国道在绥中、304国道在新民、203国道在沈阳及沈大国家高速公路与经济腹地相联系 。京哈高速公路正在建设中,预计将于1999年末建成 。届时，进出锦州港与其经济腹地之若干公路之公路运输时间亦将随之缩短。

一九九三年至一九九八年锦州港年吞吐量每年复式增长率达35.7% ，一九九八年锦州港年吞吐量574万吨，居全国主要沿海港口的第24位。

作为中国最北部的国际海港，锦州港的陆路运距具有一定优势。(详见下表)

部分货源地至锦州港及周边港口陆路运距(公里)

港口 陆距 货源 通辽 赤峰 朝阳 阜新 铁岭 沈阳 满洲里 白城 齐齐哈尔 哈尔滨

★锦州港 362 369 171 118 280 220 1400 660 701 789

秦皇岛港 661 785 371 318 513 442 1620 870 849 989

鲅鱼圈港 483 618 629 343 300 240 1789 730 1016 803

大连港 793 799 810 593 468 397 1844 906 1957 944

锦州港1986年10月开工建设， 1990年10月正式通航， 同年12月被国务院批准为国家一类开放商港。锦州港现已建成1万至5万吨级营运泊位6个，其中5万吨级油品泊位1个，万吨级油品化工泊位1个，3万吨级多用途杂货泊位1个，万吨级通用杂货泊位3个，年设计吞吐量555万吨，在建的二个3.5万吨级泊位将于1999年投入使用，届时，港口吞吐能力将达1000万吨。锦州港具备内外贸集装箱运输和杂货、油品及化工产品的装卸、仓储、运输、服务等多种功能。

1993年初，锦州港在全国港口行业中率先进行了整体股份制改造，成立了股份制港口企业--锦州港务(集团)股份有限公司。锦港集团主要从事锦州港的码头经营和管理、商务货运承揽代理与服务、港口工程建设、招商引资等业务。公司主要股东为：东方集团、锦州港务局、锦州石油化工公司、辽宁省投资集团公司、锦西炼油化工总厂等。锦州港是我国首家对港口整体实行股份制改造并政企分离，建立现代企业制度的港口公司。 经中国证监会批准，锦港A、B两种股票分别于1999年6月9日、1998年5月19日在上海证券交易所上市。

凭借灵活的运行机制、高效的工作作风、完善的配套措施、优越的地理区位、广阔的经济腹地，锦州港向中外客商提供最优质的服务，并充分保障客户的商业利益。

锦州港设施

① 泊位情况介绍：

锦州港泊位一览表

序号 泊位名称 投产年份 主要用途 水深(M) 长度(M) 泊位能力吨级 泊位数 设计能力(万吨/年)

1 1#杂货 1989 杂货 -11 217.40 10000 1 35

2 2#杂货 1993 杂货 -11 189.78 10000 1 30

3 3#杂货 1995 杂货 -11 150 10000 1 30

4 4#杂货 1995 集装箱、杂货 -12 232 30000 1 60

5 1#油 1991 油品、化工 -10.4 241.40 10000 1 90

6 2#油 1997 油品 -14 356 50000 1 310

7 5#杂货 1999 杂货 -12 262 35000 1 60

8 6#杂货 1999 杂货 -14 270 35000 1 95

② 港口装卸设备 散粮中转筒仓：仓容2.88万吨，年通过能力100万吨。仓内装有自动测温系统，电子秤具有连续计量功能。

散粮装船机：装船效率为600吨/小时。

仓储堆场：港口占地255万平方米，现投入使用的各类堆场面积为90万平方米，年周转能力1000万吨。另外，依港形成的各仓储企业30余家，年储运能力1500万吨。

输送管线：13条，可输送原油、柴油、汽油、压舱水、液化产品等等。

油品储罐：容积54万立方米，年储运能力300万吨，品种为原油、汽油、柴油。

化工储罐：容积2.7万立方米，年储运能力30万立方米，品种为丙烯、丁二烯、苯、工业碱等。

港内铁路接卸线：5836延长米，直抵港口码头。

拖轮：可提供进出港助拖、海上运输、援助等服务，共7020马力，最大拖轮为3700马力。

门式起重机：起重吨数为10-40吨。

汽车起重机：起重吨数为18-25吨。

集装箱正面吊：最大起重吨数40吨。

运输车队：单车载重30吨运输车30台，年运输能力120万吨。单车载重50吨的北方奔驰货车50台，集装箱运输车13台。

商业保税仓库：3200平方米。

港口商务公司向客户提供港口货物运输组织及相关业务的全方位服务。 港口的船货代公司、集装箱公司、轮船公司、外代公司、外理公司、国际海员俱乐部随时为来港船舶和海员、客户提供各种服务。

③ 航道助航设施及有关设施

锦州港现有航道一条，全厂约7，700米，水深11米，可供三万吨级的船舶航行，涨潮时最大可供五万吨级船舶航行。航道两侧布置浮标八座，陆域设置六座导标，以确保船舶航行安全。集团拥有拖轮三艘，总功率为7，020马力。

中国交通部水运规划设计院对锦州港做了总体规划，为适应临港工业和腹地经济迅速发展，锦州港将分期建成为北方油品大港、区域性杂货港、综合性化工港。为适应不断增加的货源需求，锦港集团已开始第二港池的建设。第二港池完工后，锦州港将新增1.5万吨-3.5万吨级泊位13个，年吞吐能力1600万吨，届时，锦州港将成为北方具有第三代港口特征的多功能区域枢纽港。

锦州港主营业务

油品仓储装卸业务：重油、原油、汽油、柴油及压舱水。

化工产品仓储装卸业务：工业碱、苯、丙烯、丁二烯等。

杂货仓储装卸业务：粮食、煤炭、钢材、汽车、拖拉机、木片 、水泥、化肥、木材、有色金属、矿产品、化工原料及制品、轻工产品、建筑材料、渔牧产品等四十余种。

集装箱业务：集装箱装卸、装拆箱、堆存、陆路运输、冷藏箱业务等。锦州港已开通内贸集装箱干线班轮。航线航期：到青岛3天，到上海/长江沿岸5天，到宁波7天，到温州8天，到广州/蛇口12天，到海口13天。

外贸集装箱运输业务：锦州港开通在青岛港中转出口集装箱转关运输航线。航线航期为：锦州港--青岛港--日本、韩国、香港，航期为7-8天；锦州港--青岛港--欧洲、美国东部和西部，航期为19-34天；锦州港--澳洲、西亚，航期为19-34天。

多式联运：锦州港同沈阳铁路局合作建立了锦州港集装箱办理站，沈阳铁路局锦铁分局集装箱公司、中海集团与锦州港已开展了海铁集装箱联运业务，实现了港港合作、港铁合作、港航合作，为客户提供便捷、经济的运输服务。

内陆运输：锦州港为客户提供门--门陆上运输服务，已形成完善、成熟的货、箱集疏港体系。公司现有30吨集装箱卡车20辆，随着箱量的增加，锦州港将采取合作、引资方式完善运输体系。

航线

锦州港-青岛港-上海港航线：每周一班，周五开航，在青岛港中转，国内接转上海、南通、镇江等长江沿岸港口及厦门、泉州、蛇口、黄埔等南方沿海港口；国际接轨至欧洲、东南亚、地中海等世界各地港口。

锦州港-大连港航线：每周一班，周日抵锦。周日开航，在大连港接转至东南亚、北美洲、南美洲、澳洲、地中海沿岸各港口。

锦州港-天津港航线：每周一班，周四抵锦。在天津港中转至东南亚、欧洲、北美洲、南美洲、地中海沿岸等世界各地港口。

锦州港-天津港-黄埔港航线：每周一班，周四抵锦，至上海、宁波、湛江、海口等港口。

散杂货定线班轮：锦州港采取港港合作，开通开通至厦门港、泉州港、蛇口港、上海港散杂货班轮，主要承运煤炭、钢材、粮食、水泥、木片、矿石等散杂货，使中小客户的零散货物可以享受与万吨级船相同的运价。

锦州至厦门，每20天1个航次。 锦州至蛇口，15天1个航次。

集疏港运输业务：单车载重50吨的大型奔驰货车50台，单车载重30吨运输车30台。船舶代理、货物代购代销及铁路代办委托业务。

1、事件刺激， 因乌俄局势升级，背后的逻辑是俄罗斯经济被欧美全面制裁后，中俄或将加大贸易往来。据统计，2021年前12月，俄罗斯与中国双边货物进出口额为1407亿美元，同比增长35.6%。其中，俄罗斯对中国出口680亿美元，同比增长39.2%；俄罗斯自中国进口727亿美元，同比增长32.4%，贸易规模创 历史 新高。

2、锦俄航线： 21年8月9日，“锦州港—俄罗斯东方港”的外贸直航航线成功实现首航 。

公司位于我国环渤海经济区，是我国通向东北亚地区最便捷的出海口，是东北地区重要的油品、粮食、散矿、煤炭装卸基地，对于沟通我国南北货物周转起着非常重要的作用。

公司现有27个泊位，包括1个30万吨级油泊位、5个10万吨级散杂货泊位、4个10万吨级集装箱泊位；已与全世界的100多个国家和地区建立通航关系

3、其他中俄贸易港口概念公司

1）连云港：2021年11月23日，连云港至俄罗斯（莫斯科）中欧班列首发；2022年1月6日，LPCT连云港―俄罗斯铁海联运集装箱航线成功首航，也是一带一路海陆交汇点；

2）青岛港：2021年11月2日，青岛港首条俄罗斯滚装航线正式开通；

3）辽港股份：大连港和营口港合并，大连港新增俄罗斯远东集装箱直航航线；别雷拉斯特物流中心是中俄两国第一个大型物流基础设施合作项目，由辽港集团与俄罗斯铁路公司共同投资建设。辽港集团营口港曾接卸迄今最大外贸进口小麦船，和最近的中国允许俄罗斯全境小麦进口政策遥相呼应。

4）东方集团：锦州港二股东,持股15.39%。

4、风险提示： 俄乌局势变化迅速，对锦州港的业绩提振短期无法体现，目前更多是情绪端的炒作，注意风险；

（部分资料来自公告、投资者调研）

锦州港股票历史最高是：16.78元，出现在2001年6月8日。（截止2015年10月23日）

简介：

锦州港股份有限公司是1992年12月30日经辽宁省经济体制改革委员会辽体改发[1992]93号文件批准,采取定向募集方式,由锦州港务局、中国石油大庆石油化工总厂和中国石油锦州石油化工公司共同以净资产或现金认股而组建的股份有限公司。 1998年4月29日国务院证券委员会以证委发[1998]2号文件,批准公司发行B股股票,并于1998年5月19日在上海证券交易所挂牌上市交易1999年4月30日中国证券监督委员会以证监发行字[1999]46号文件,批准公司发行A股股票,并于1999年6月9日在上海证券交易所挂牌上市交易。

经营范围：

港务管理，港口装卸，水运辅助业（除客货运输）；公路运输；物资仓储；建筑材料、农副产品、钢材、矿产品销售；煤炭批发经营；土地开发整理，房地产开发与经营；经营本企业自产产品及相关技术的出口业务；经营本企业生产科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表及相关技术进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补”业务；物流服务、投资管理咨询；水上移动通信业务；互联网信息服务；经济性信息咨询服务；会议服务；展览展示服务；法律法规禁止的不得经营，应经审批的，未获审批前不得经营。公司为辽宁省内的三大港口之一，位于我国经济最具活力的环渤海经济区，是我国通向东北亚地区最便捷的出海口，更是东北地区重要的油品、粮食、散矿、煤炭装卸基地。

基本面：公司是东北地区重要的油品、粮食、散矿、煤炭装卸基地，是环渤海西北部400多公里的海岸线上唯一一个全面对外开放的国际商港，也是我国通向东北亚地区最便捷的出海口。公司主业为港口装卸，仓储等，货种主要为煤炭、石油、粮食、集装箱和散矿。公司已拥有营运泊位16个，其中包括25万吨级油泊位、7万吨级散杂货泊位和5万吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐能力3500万吨。锦州港位于我国经济最具活力的环渤海经济区，是我国通向东北亚地区最便捷的出海口。公司目前正处于蜕变成亿吨大港的前夕，拟与内蒙古锡林郭勒白音华煤电、大唐发电、国电集团组建合资公司，共同建设锦州港专业化煤炭码头，将为其长足发展奠定基础。

市场面：近几年来，我国港口吞吐量的增速一直处于一个稳定增长、增速趋缓的大趋势中，这是一个中长期趋势。席卷全球的经济危机给港口运输业带来明显影响。我国港口业的常态增长特征自2008年11月开始出现逆转，同比持续出现负增长。从全年看，港口货物吞吐量有望实现微弱正增长，而集装箱吞吐量仍将出现一定幅度的负增长。在吞吐量总体下滑的环境下，国内港口企业面临较大的经营压力。但随着国家东北大振兴战略的不断深入和辽宁省政府确定的五点一线等决策的实施，公司将迎来难得的历史机遇。

价值研判：该股经过多月平台震荡整理，近期在辽宁沿海规划通过等消息的刺激下有所冲高，目前股价在除权除息影响下调整，短期建议观望为主。

华讯金融数据研究中心通过大机构系统加权量堆积对支撑压力进行测算，该股短线支撑位5.65元，压力位7.70元

锦州港冬季能通航,锦州港货运散货方面主要是玉米,锦州港出口的玉米占广州\深圳市场的40%,集装箱运输方面什么货都有，玉米、淀粉、杂粮杂豆。

定船主要是散船，一般以煤炭、玉米为主。

锦州港的确是辽西及内蒙东部、北部物资出口的重要港口。

建议持有，后势不错的。

公司作为我国渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港，

位于我国经济最具活力的环渤海经济区，是我国通向东北亚地区最便捷的出海口，更是东北地区重要的油品、粮食、散矿、煤炭装卸基地，具有属于重点地区、资产质量佳、具区域垄断优势等优势条件。特别是与大连港集团公司建立全面战略合作关系，将通过增资扩股等多种形式，吸收大连港为股东，进行强强合作。

二级市场上，该股近几日成交量明显放大，场外资金介入较为明显，目前正在消化10元压力，后市一旦突破上升空间将被打开。