名爵6新能源Trophy版有哪些亮点

【太平洋汽车网】名爵6新能源搭载10速EDU电驱变速箱。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

AMT其实是指电控机械自动变速箱，这里的"AM"自然也不是Auromated-Manual（自动/手动）的缩写，而是AutomatedMechanical（自动机械），它在刚问世时被吹得神乎其神，而有哪些车型在搭载它的？国产的宝骏310W、哈飞路宝、奇瑞A1，还有雪佛兰已经下市的赛欧。

总结一下，CVT的"无离合"、MT的"单离合"、DCT的"双离合"，而AMT就是"智能离合"。但"智能"毕竟是电控与机械的组合，它除了继承AT液力变矩器（AMT不提供扭力变矩器，成本更低）与MT传动效率优势，也在舒适性（低档位顿挫）、流畅度以及高速状态下带出了两种变速箱的明显弊端。而后面存在的这些问题，也使得大部分AMT都流入讲究效率、忽视舒适与高速能力的卡车市场。

上汽名爵并没有刻意打AMT这张牌，毕竟曾经的AMT半自动变速箱可是因为被市场嫌弃，而从乘用车自动挡行列被开除出去的。于是这台"机械6速+电动4速"的组合变速箱被称为10速EDU电驱变速箱，因为发动机在整个输出过程中的充分调动与参与，其整体输出会变得更积极，0.2秒以内的响应速度是可以匹敌BBA的传动系统调校的。

当然，动力系统才是这台插电式混合动力的基础，拥有169Ps的上汽蓝芯1.5T发动机，将会在前置电动机的帮助下，获得224kW/480Nm的综合动力参数，5.9秒破百的加速成绩，使得本身就全系主打运动发展路线的名爵6新能源，现在有了纸面数据与实际动态表现方面的支持。

此外，仿照赛车与宝马M系高性能轿跑车，名爵也为名爵6新能源的换代更新增加了弹射起步模式，它帮助关闭车身稳定控制系统的车辆，在最终测速当中以5.8秒的成绩获取100km/h时速。这意味着名爵6新能源真正达到了宝马330LixDrive的水平，比领克03+的官方数据还快了0.1秒。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵6新能源款的驾驶性能如何？爵6新能源款的驾驶性能特别好。首先mg6新能源本身就是搭售作为混合动力的发动机和电机，其具有纯电动车节能环保、噪音低的优点，而燃油车的驾驶感受，两者的完美结合就是mg6新能源，在动力方面，mg6新能源的驾驶感受非常好，虽然只搭载了1.0T的发动机，旋钮换挡的手段。

虽然一开始不太习惯，但熟悉后感觉还是挺方便的。同时，亲自体验了斑马系统，还是很有意思的，类似于iPhone的Siri，可以为日常驾驶提供一些便利。新能源汽车现在有很多小问题。而mg之前的销量并不是很好。如果你只在城市范围内出行，你可以考虑。如果需要开很远的路，或者生活节奏很快，不建议购买。

太懒的人不建议购买。因为景逸6新能源也是针对年轻消费群体，"星骋盾 "进气口与两侧 "伦敦眼 "大灯相得益彰，而渐进式LED转向灯提高了车辆的外观档次，说实话，外观找不到毛病。优点：从他的整体外观来看的话，其实外观水平很高，车身尺寸4695*1848*1458，轴距2715mm，掀背式紧凑型三厢车；设计感运动而浮夸。

同级别的消费类汽车的运动化路线或多或少都有杀马特的风格，具体我就不点名了，M很安静，而且电比油便宜很多，性价比高。斑马系统非常成熟，可以用语音识别进行导航。选择歌曲等，让朋友们更有面子。外观设计够动感，配置和外观水平真是秒杀合资车。这个价格可以买到纯油、串联、并联的合资车，综合扭矩达到622N - m，所以它的0-100加速可以媲美宝马。

【太平洋汽车网】名爵6新能源可以上绿牌，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

动力方面，第三代名爵6新能源搭载了一套305PS高性能插混动力系统，配备了高功率永磁同步电机，而它的发动机则采用了20TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，传动系统对应匹配的是10速EDU智能电驱变速箱，可带来最大扭矩480Nm，最大马力305PS，百公里加速时间6秒。

值得一提的是，第三代名爵6新能源搭载的10速EDU智能电驱变速箱，可提供高达94%以上的传动效率，动力响应可达0.2秒级，带来平顺、高效、节能的驾乘体验。

续航方面，第三代名爵6新能源为用户提供了一块高能量密度电池，同时搭载了主动液冷温控系统，新车在纯电模式下，纯电续航里程可达70公里，完全满足用户日常出行代步需求。

外观方面，第三代名爵6新能源和燃油车型一致，采用了燃动感性力设计理念，该车的进气格栅采用了全新数字燃动的竖条样式，辨识度很高，同时还搭配了掀背尾门以及溜背设计，营造出轿跑的姿态，看上去战斗气息满满。

配置方面，第三代名爵6新能源为用户提供了同级最大尺寸的12.3英寸全液晶高清仪表、高级皮质运动座椅、10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏、L2.5PLUS智能驾驶系统、斑马智行3.0系统等配置，满足用户驾乘需求。

面对上海限行政策新升级的形势下，此时入手第三代名爵6新能源，不仅能享受新能源汽车专属补贴，同时还能免费获得新能源车牌。此外，第三代名爵6新能源各方面表现出色，相信这款新能源汽车也会成为更多人的出行首选。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵6·PHEV加速性能中规中矩

在15万级别的插电式混动轿车中，目前有两辆主攻高性能和一辆兼顾性能与低油耗的选项。

相信按照加速性能选车的话，MG6似乎没有什么吸引力了；不过这款轿车的设计感比较运动，所以不足一秒的加速能力差值倒是还可以接受。只是按照这个标准选车的话，似乎秦Plus也是可以考虑的选项，那么就需要以混动系统的技术水平来进行区分了。

AMT模拟十挡-EDU是什么意思？

MG6使用的是上汽研发的最新一代EDU，作为集成发电电机和驱动电机的所谓“变速器”，实际上已经是动力元；其基础其实就是ECVT，原型机是比亚迪DM第一代的绿混系统。不过这套系统真的有些不同，那就是变速器集成了五个匹配内燃机的物理前进挡，电机也有了两个前进挡。

绿混ECVT是没有那么多前进挡的，内燃机串联发电电机只有一个前进挡，驱动电机也是单速比减速器。那么是不是说模拟10AMT的EDU更先进呢？

这套系统理论上要比ECVT先进一些，但前提是没有DMp系统的存在；因为DMp为内燃机集成了功率25kw的发电启动一体机（BSG），功能与ECVT的发电电机相同，都能保证油电混合模式不亏电，也能够实现中低速的增程式驾驶。

在内燃机集成发电机之后，内燃机又匹配了六档双离合，水平是要高一些的；电动机虽然只是单速减速器，客户数功率的优势决定了无需进行调速。MG6集成的双电机总功率只有100kw，去掉发电电机后就要小得多了；秦Pro装备的是独立驱动电机，单电机功率也有110kw，所以两车的纯电模式加速感受完全不同哦。

混动模式也有一定程度的差距，因为决定插电混动 汽车 加速能力强弱的核心因素是“电机”；电机起步即可爆发最大扭矩，内燃机却要迟的多。所以电机功率较低的MG6在性能方面是吃亏的，尤其是低速爆发力要差一些。

至于秦Pro的DMp系统如果说一定有什么不足的话，那就是制造成本要比上汽的模拟10AMT高了不少；不过两车的价格却几乎全部重合，那么车企的生产成本高低就不是消费者需要考虑的问题了，追求性能还是建议选择秦Pro。除非特别喜欢MG6的外观设计风格，为了满足自己的审美需求选车也不能说是错，再优秀的 汽车 看着不舒服也都是白搭。

图组1：MG6

图组2：秦Pro

节油兼顾性能建议选择秦PLUS DM-i

这辆车使用的ECVT架构可以视为绿混升级版，虽然没有像全新EDU一样给内燃机匹配多个前进挡，但是设计其实更合理。因为这辆车的油电混合模式主要以增程驾驶为主，内燃机带动发电机运转，绝大多数时间（包括高速巡航）都基本不介入驱动，除非急加速超车时才会驱动。

而这台1.5L阿特金森发动机的热效率达到43.02%，作为增程器运转总能稳定在最佳热效率区间；也就是说耗油量始终是最低的标准，这就不需要用变速器来调节转速了。MG6虽然也能够实现增程，但只是中低速区间可以增程驾驶，耗油量是要略高一些的哦。

关于性能应当无需赘述了，秦PLUS的加速成绩略比MG6差一些是事实；不过使用的刀片电池品质略高，容量也达到了NEDC续航120公里的标准。MG6的纯电续航时70公里，秦Pro则是80公里，日常代步的成本还是秦PLUS最低。

这就是三款车和的差异，秦PLUS旗舰版不足15万，MG6为14.58-17.58万，秦Pro13万起售且重合MG6；应该选择应该不难判断了，论性能和技术MG6都不占优势，唯一的优势就是设计。

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购买名爵6的新能源款车型很不错啊，这个车子的新能源车型的提速又快又稳，驾驶这个车子的驾驶体验很不错，我见这个车子的新能源配置的版本价格也挺优惠的，我朋友就是买的这个车子，外观颜值很高，采用的是溜背式设计，很符合年轻人的审美。

尽量保持中偏低车速（40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间；尽量避免急加速与急减速，尽量使用车辆具有的动能回收系统；高速行驶时，最好关闭车窗；空调系统尽量使用内循环；控制载荷。名爵6新能源开车省电技巧具体如下：驾驶与使用方面：1、尽量保持中偏低车速（40~60km/h，约为最高车速的1/2到1/3）匀速行驶，让电机工作在最佳效率区间。2、尽量避免急加速与急减速，尽量使用车辆具有的动能回收系统。通过减少踩刹车的次数，帮助车辆回收更多的能量。短时间较大频率地进行刺激，会降低蓄电池的容量，同时也会引起电动汽车控制器及制动配件损坏。3、高速行驶时，最好关闭车窗。虽然在市内通勤时使用较低的车速以利于节省电量，但如果在高速公路等不得不保持高速行驶的情况下，仍然有办法降低电量消耗。通过关紧门窗来避免高速状态下的空气阻力，同时也能减小风噪声。4、避免在路面状况不好的路面上行驶。在可能的情况下，尽量选择路面状况较好的路线。这可以减小滚动阻力节省一些电量，且能够有一个更好的乘坐体验，也可延长新能源汽车的使用寿命。5、空调系统尽量使用内循环。使用内循环能够节省大量空调耗电，也可以隔一段时间切换到外循环进行一次换气。6、控制载荷。对于电动汽车而言，自身的载重量越大，就越耗电，有的电动汽车载重量是4人的，超载的情况是非常耗电的。7、减少使用远光灯。虽然一些中高端车型上使用的LED或者激光大灯耗电量已经降低很多。建议除非必要情况不要使用远光灯，这不仅能够帮助节省电量，还能够减少交通事故的发生，建设文明驾驶环境。保养方面：1、定期充电保养定期定时进行充电保养工作能有效减少因亏电引起的蓄电池损坏，更能提高整个电动汽车的使用性能。长久不用时，也要每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。2、注意胎压当电动汽车的轮胎保持在一个较高的气压下时，不仅会减少行驶途中的颠簸程度，去除因为石子等物体而引起的不适，同时也会减少轮胎与路面的摩擦系数，从而起到增加行驶里程的效果。3、注意电池工作温度电池尽量保持在0-40摄氏度，高了低了也都会对电芯有影响，特别是长时间的温度过高对电芯损害非常大，较低的温度也会使续航里程骤降。4、定期保养润滑条件虽然电动汽车机械结构比燃油车精简许多，但良好的润滑条件仍然是舒适、节能、安全行驶的必要条件。

名爵6新能源需要充电，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

名爵6新能源是插电式充电的：

1、名爵6新能源最好的好处应该就是可以免购置税吧，和其他的型号差价就在3、4万了；

2、就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；

3、车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。

名爵6插电混动现在已经上市了，卖点还挺多的，比如说，动心快、速度快、迭代快以及技术快等等，感觉挺值得入手的。另外，名爵6插电混动采用“蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合，混动系统，造就绿色、环保的新价值，节能环保，是今后汽车市场发展的一个大趋势。

名爵eMG6是由高压电池给小电瓶充电的，发动机熄火的情况下，只要车辆处于上高压状态，就不会出现小电瓶亏电的情况。

如果客户确认停车后无用电器使用的情况下，停放一两天小电瓶亏电，建议客户进站检查小电瓶状态。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019