上海新能源汽车前十名品牌
排在前三的车型分别为特斯拉ModelY、比亚迪宋PLUSDM-i和荣威Ei5。
在榜单前十中，除了特斯拉外，均为中国品牌。其中，上汽荣威有2款纯电动车进入榜单前十，分别排名第3和第9；比亚迪有4款车型进入榜单前十，其中包括1款纯电动车和3款插电混动车。
据新能源乘用车交强险数据，1月上海市新能源车上险数为19257辆，渗透率为32%，其前十大热销新能源车型为特斯拉ModelY、比亚迪宋PLUSDM-i、上汽荣威Ei5、蔚来ES6、比亚迪汉EV、比亚迪唐DM、理想ONE、比亚迪秦PLUSDM-i、上汽荣威RX5ePLUS、小鹏P7，这十大热销车型在新能源中合计占比40.2%。
一、比亚迪汉：
作为国内新能源车企的“老大哥”，比亚迪在近年来的成绩，有目共睹。前不久，比亚迪在自己的2019年春季新品发布会上，一连发布了9款“王朝”系列新品。而比公布了一款神秘新车“汉”的预告信息，可谓是吊足了大众的胃口。终于，盖在“汉”之上的神秘面纱，要在4月16日揭开了！
这款名为“汉”的王朝系列新车型，将采用全新Dragon Face 2.0家族设计语言。而根据比亚迪官微曝光的车身局部图来看，除了“龙颜”，“汉”的后挡风玻璃还将采用“龙脊”的设计。
从目前媒体曝光的信息来看，比亚迪“汉”或将搭载一套由2.0T发动机和150马力电动机组成的插电式混动系统；而四驱版车型，还将在后桥使用476马力的电动机，在这样的动力总成下，其0-100Km/h的最短加速时间，或将达到2.9秒的水平。那么这款产品，是不是真的能像比亚迪官方期待的那样，成为一款“时代佳作”呢？4月16日，让我们共同期待“龙颜”的揭晓。
二、蔚来ET7：
争议也好，传闻也罢，蔚来 汽车 从不掩饰自己在造车领域的野心。作为国内受瞩目程度最高的新势力造车品牌之一，蔚来将在此次上海国际车展，继ES8和ES6之后，发布旗下的第三款全新车型。而结合此前的报道，以及官微曝光的车型海报来看，该款产品，应该就是蔚来计划推出的首款轿车产品——ET7。
尽管海报透露的信息比较有限，但偏向于轿跑风格的车身设计，还是让这款车的外部轮廓看上去动感十足。据目前部分 汽车 媒体曝光的内容来看，该款产品的续航里程，可能将达到550Km。而在很多人看来，ET7的诞生，很可能是蔚来意在“叫板”特斯拉Mode 3的一个讯号。
三、小鹏P7
随着上海国际车展的临近，小鹏 汽车 旗下的第二款产品P7，渐渐浮出了水面。从目前媒体释出的消息来看，相较于此前的小鹏G3，P7在续航里程方面，将会有一个较大的提升。同时在智能化方面，小鹏 汽车 也将带来一些更加“黑 科技 ”的元素。
定位“智能电动轿跑”的小鹏P7，此番仍将以“智能化”作为产品的优势之一。据悉，此番P7或将搭载一枚名为英伟达DRIVE Xavier的自动驾驶系统级芯片，硬件基础可支持L3级自动驾驶。
外观方面，小鹏P7将采用“星际”这一设计语言。想必大家通过P7前脸的贯穿式灯带、车身的隐藏式门把手，以及车尾溜背造型等设计上，便可以领会藏在“星际”二字之中的味道了。据悉，小鹏P7将在今年年底的时候，正式上市。
四、天际ME7
事实上除了售价，天际ME7的内饰，也是直到近段时间才正式对外曝光的。可以说，这款车在内饰方面，真正做到了目之所及，皆是大屏的效果。不仅是外观，ME7的内部空间也尽显 科技 感。动力方面，天际ME7将搭载双永磁同步电机，最大功率可达435马力，综合续航里程可达500km。
除了会在本次上海车展，公布天际ME7的具体售价之外，天际 汽车 可能还将曝光一款全新轿跑车型，与天际ME7组成“双子星”的产品阵容。
在经历了快速的市场沉淀以及新势力品牌的相互较量之后，国内的新能源市场也逐渐打开了大门，从最初蓝色汽车拍照的特斯拉电动汽车，到现如今随处可见的渐变绿颜色的各种汽车品牌，通过电力驱动的汽车产品正在用其独有的优势进入大众视野。曾经我这样钟爱着内燃机的“老古董”也逐渐明白了对于多数消费者而言，汽车仅仅是一个家庭中工具性质的一个大件消耗品，无需澎湃的声浪或是复杂的升（改）级（装）过程，要的就是安静、方便、经济，发展至今，也就更看重智能交互水平。在正式开幕的上海车展中，在传统车企的展台中也看到了丰富的性能源产品，今天就带大家简单的来盘一盘在上海车展中传统车企带来的新能源汽车。
BBA领衔，轿车和SUV都有提及传统汽车制造企业，BBA作为国内的一线豪华品牌自然是备受关注的，在此次上海车展中奔驰、宝马以及奥迪都带来了自家纯电驱动的汽车产品。
奔驰EQ系列事实上早在上海车展前奔驰EQS将要亮相的消息就已经传出来了，但让我万万没有想到的是奔驰此次在上海车展中带来的不是一台车，而是奔驰的EQ“家族”，全新的EQB、EQA也都在上海车展中全球首发亮相。
全新的奔驰EQS与大家印象中的奔驰S级完全不同，整台车都选用了大量的弧形线条，整体的视觉效果可以用“光滑流畅”来形容，全车尺寸虽然达到了5216mm/1926mm/1512mm，轴距3210毫米。但出色的空气动力学设计让它的风阻系数仅为0.2cd。
外观设计上可以看到与已经上市的奔驰EQC非常相似的一些设计，例如封闭式的前格栅以及贯穿车头的一根LED灯带设计，车尾部分同样选用了一根贯穿式的灯带造型。
内饰设计上除了触控设计的多功能三幅式方向盘之外，一块面积达56英寸的曲面玻璃就将全液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏幕融为一体，点亮之后的科技感配合奔驰内饰一贯的豪华质感，足以让新势力车型们再追赶几年了。同时车内也用一根完全贯穿式的灯带贯穿全车，与车外日行灯与尾灯相互呼应。车机系统将会选用奔驰最新的MBUX Hyperscreen系统，中控区域的实体按键全部都被取消了，不过在触控时会有声音及物理震动的反馈效果。
而这台拍摄的EQS450+车型将会配备有一台245kW最大功率的电机作为动力输出，峰值扭矩可以达到568N·m。同时还有一台EQS580 4Matic车型，其最大功率可以输出385kW，峰值扭矩855N·m，选用前后桥的双电机驱动，续航则是在CLTC工况下测试，最长可达800km。
奔驰EQA/EQB同样首发亮相的还有奔驰的EQ系列的入门级SUV产品EQA，外观设计上奔驰EQA与老大哥EQC还是有不少相似之处，开眼角大灯的设计以及封闭式格栅造型。而贯穿车标的饰条设计又让我想起了燃油版车型奔驰GLA。
贯穿式的尾灯设计非常出彩，就算不点亮也同样会有很强的辨识度，简洁的布局设计配合下方宽厚的黑色包围，带着一些越野产品的既视感。动力部分选用前后双电机驱动，续航里程可达500km。
从命名方式就可以看出这台奔驰EQB定位与现款在售的奔驰GLB是两兄弟，与奔驰EQA同款的前脸设计表明了家族式车型的身份。而与GLB同样方正的车身造型下也有提供7座的布局方式。
而除了奔驰EQS是来自奔驰全新的EVA（纯电平台）之外，新亮相的奔驰EQA以及EQB车型都是本“不应该“出现在此次车展中的车型。毕竟根据奔驰的产品计划来看，应该到2025年才会开始生产入门级或紧凑级的纯电车型，而无论是已经上市的奔驰EQC还是刚刚亮相的EQA、EQB来看，都更像是油改电的产品。相比于奔驰EQS而言，变动实在太小了，但目前全球市场中电动化车型的快速迭代已经让这位“老大哥”坐不住了。
宝马iX与奔驰已经有点着急的感觉不同，宝马在上海车展中仅带来了一款旗舰型的中大型SUV产品——宝马iX。
外观部分最抢眼的莫过于是宝马全新的“双肾”中网，虽然选用了密封式的造型设计，但其中仍然通过菱形的造型样式来让你更快的接受它。同样来自宝马专用电动平台的这台iX除了标志性的中网设计之外，其它部分的设计也都启用了全新的设计风格，你甚至看不到一丝现款燃油产品的影子，而在用料上则是大面积的选用了碳纤维材质。3000mm的轴距设计也让它的视觉及实际的空间表现会优于宝马X5车型。
内饰设计同样是全新的设计风格，车内通过两幅式异形方向盘、联屏设计的12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏以及大幅度减少的实体按键设计，营造出了一种独特的“工科男”喜欢的科技感，有趣的是电动座椅按键竟然也放在了门板侧面。
奔驰：“有人在学我？”
宝马iX：“这是借鉴，好东西要懂得分享”。
动力部分宝马iX将会选用前后双电机配置，并且将会配备一块容量超过100kWh的动力电池包，最大输出功率可以达到370kW，而续航水平可以达到600kW（WLTP工况），百公里加速时间仅有5秒。
宝马iX出现则是更直接的想要展现宝马目前在纯电平台的产品设计以及未来的产品方向，而在车展当天这台中大型SUV产品的热度也是非常高的。
奥迪e-tron而在奥迪展台的“C”位中则是换下了以往的燃油版车型，将一台RS e-tron GT摆在其中，算是赤裸裸的告诉大家：“我要开始推电动汽车了”。
这台RS e-tron GT是与已经上市的保时捷<a href="https://ca
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